第１期（总第１１４期） ｜ —２０ ÷ ３一 ｌ ， ｜｜－ ｜ － ｜毫 ｜ Ｉ｜Ｉ 礅谖 ｅｎｇＳ ｓ 垦。息ｎ 一 毫｜｜｜ ｜。｜ｉ ｜ ，｜≯｜ ｜誓｜｜｜ ｜ ７ 一｜工 巍 坠 隧道施工管理与施工安全 口赵维龙 ［摘要］ 隧道工程受水文、地质情况和天气变化等多种因素影响，工程危险性高，一旦发生事故，后果严重。结合 大连南部滨海隧道建设工程山体隧道二标段工程建设经验，研究山体隧道洞口、洞身开挖、碴石装载与运输、支护与衬砌等 关键环节的安全技术措施，为隧道安全施工提供技术保证。 ［关键词］ 隧道工程安全管理 隧道工程中安全不容小觑，安全技术措施是隧 ２．２钻眼作业 道安全的根本。结合大连南部滨海隧道建设工程山 （１）钻眼前，应认真检查并清除存在的浮石及 体隧道二标段工程建设经验，对山体隧道现场施工 瞎炮后，方可进行钻眼作业。 安全的相关技术进行研究。 （２）凿岩机支架在碴堆上钻眼时，应确保碴堆 的稳定。 １洞口工程施工安全 （３）不得在残眼中钻眼。 （１）施工前，必须先做好洞口排水系统。 （４）必须采用湿式凿岩设备。 （２）工程应尽量避开雨季施工，以防止开挖的 （５）采用液压凿岩台车钻眼时，严格按照安全 洞口原状结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成 操作规程操作。 事故。 ２．３爆破作业基本要求 （３）洞口工程施工前应根据地质情况对地表或 （１）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全 仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封 规程》（ＧＢ６７２２）要求，编制爆破设计方案，制订 闭或加固措施。 并严格执行相应的安全技术措施。 （４）施工过程中应经常观察和检查洞口仰坡山 （２）洞内爆破作业必须有专人统一指挥，并由 体结构的稳定性，发现有松动危石或山体不稳定迹 经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破 工担任。严禁作业人员穿着化纤衣服进行爆破作 象时，必须立即清除或进行加固处理。 业。 （５）洞口段开挖后应加强支护，尽快施作喷射 （３）洞内爆破时，所有人员必须撤离至规定的 混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚 安全距离以外。 网喷支护等措施，并尽快施作混凝土衬砌。 （４）如采用相向开挖掘进的隧道两个掌子面间 （６）洞口工程施工过程中，应加强对开挖面拱 距离小于２００ ｍ时，爆破时必须提前ｌ ｈ通报，以 顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计 便另一个工作面作业人员撤离。 技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位移 （５）下列情况下，严禁装药爆破：①照明不足； 规律和发展趋势，以便根据情况及时采取相应的安 ②开挖面围岩破碎尚未支护；③出现流沙现象未经 全防护措施。 处理；④大量溶洞水及高压地下水涌出，尚未治理； ⑤未做好安全警戒。 ２洞身开挖施工安全 （６）爆破后必须通风排烟１５ ｍｉｎ后检查人员 ２．１基本要求 方可进入开挖面检查。 开挖前掌子面测量及开挖作业人员到达工作 （７）钻眼与装药不宜平行作业。如须平行作业， 地点后，应首先检查工作面是否处于安全状态，如 则钻孔与装药顺序应自上而下进行，钻孔与装药孔 有松动岩石或裂块，应及时清除或支护处理后，方 至少隔开一排，且距离不小于２．５ ｍ，作业人员应 可进行作业。 分区操作。 一３３ 第１期２０１６（总第ｌ１４期） 赵维龙市政设施管理 －０３－２５ 一一：隧道施工管理与施．。’一一 ’ ’。。 Ｙ－安全 、一 Ｓｈｉｚｈｅｎｇ Ｓｈｅｓｈｉ Ｇｕａｍｉ （８）两个相向贯通开挖的开挖面之间距离只剩 ３．２运输作业安全规定 下１５ Ｉｌｌ时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一 一般要求：①各种运输设备不得人料混运。② 端应停止作业，并设置安全警示标志。并在放炮作 装运料具时，不得超出装载限界，运载大体积或超 业前提前通知，由对方施工现场负责人负责检查确 认人员和设备已撤出后，方可通知放炮作业面实施 长料具时，应捆扎牢固。③运输车辆接近或通过洞 放炮作业。 口、横洞口、施工作业地段以及前方障碍物时，必 ２．４导爆管起爆方法的安全要求 须减速鸣笛。④非值班机动车牵引运输司机不得驾 （１）导爆管非电起爆，使用前导爆管应随时保 驶机动车，司机不得擅离工作岗位。确需司机离开时， 持封口状态，以防其内药粉受潮拒爆。 应切断电源，拧紧车闸，开亮车灯。⑤在洞口、平交 （２）非电起爆系统各部分的连接都必须牢固， 道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应 防止拉脱，影响传爆和起爆。 设专人指挥交通。⑥凡接近车辆限界的施工设备与机 （３）所有雷管必须有段别标志，否则应按报废 械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。⑦ 处理。 车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离 （４）装填起爆药包时，要先把导爆管理顺，用 应大于５０ ｃｌｎ；同向行驶的车辆，前后两车间的距离 手扶着与药包同时送入孔中，防止导爆管拉脱或打 应大于２０ ｉｎ，洞内能见度较差时应加大距离。⑧洞 结，引起拒爆。 （５）堵炮时要妥善保护导爆管，防止炮棍、石 外卸碴处的路面应做成４％的上坡段，距碴堆边缘 子等撞击、砸扁或切断导爆管而拒爆。 ８０ ｃｍ处设置挡木。危险倒车卸碴场应派专人指挥， （６）起爆网路连接后必须仔细检查有无错连、 以防车辆倒车卸碴时陷车或翻车。⑨洞内倒车或转 漏连现象。 向必须开灯鸣笛或有专人指挥。⑩车辆接近或通过 ２．５处理瞎炮的安全措施 洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时， （１）应由原装药人当场处理。如遇特殊情况， 司机必须减速并鸣笛示警。 经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处 理，但瞎炮位置应设置明显标志，其周围５ ｍ内严 ４支护与衬砌施工安全 禁人员通行。处理瞎炮时，不得撤除警戒。 ４．１支护作业 （２）炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检 （１）支护作业时用高压风或人工清除开挖面上 查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。 的松动岩块、开裂处混凝土喷射时，作业人员不得 （３）应在取出堵塞物后重装起爆药包。 （４）不得在残眼中继续打。眼。可在距瞎炮不小 处于正下方操作。 于６０ ＣＩＩ１处打一平行炮眼进行诱爆。 （２）在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。 （５）硝铵类炸药可采取用水冲淡的措施处理。 （３）在梯、架上作业时，梯架安置应稳妥。 （４）对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体 ３装碴与运输作业施工安全 系变形、开裂等险情时，应根据情况及时采取有效 ３．１装碴作业安全规定 补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。 （１）开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转 （５）喷射混凝土应采用湿式作业。喷射机开始 要求。 时应先给风，再开机，后送料。结束时待料喷完， （２）装碴前及装碴过程中，应检查开挖面转岩 先停机，后关风。 的稳定情况。发现松动岩石或有塌方迹象时，必须 （６）支立钢格栅或钢拱架等构件支撑的底脚必 先处理后装碴。 须平稳垫实，支撑构件的平面与隧道中线方向 （３）装碴机械在操作中，其回转范围内不得有 垂直。 人通过。 （４）用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用 （７）暂停施工作业时，应将支护直抵开挖面。 手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触传送带。 （８）正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。 （５）装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管， ４．２衬砌施工 应立即处理。 （１）洞门衬砌时，施工前应先检查仰坡、边坡 （６）装碴高度不得超出车厢上口。 坡顶有无裂缝，及时清除坡面危石，施工中应经常 （７）装碴机上的电缆或高压胶管，应设置专人 检查，尤其是雨后更要认真检查。 收放。 （２）吊装拱架及模板时，作业场所应设专人监护。 ３４ 第１期（总第１１４期） ２０１６－０３—２５ Ｓｈｉｚｈｅｎｇ ｌＳｈｅｓｈｉ ＧＵａｎｌｉ 市政设施管理 工程管理 沥青稳定碎石联接层的力学性能 析 口徐［摘飞 潘梦 要］ 在半刚性基层上设置沥青稳定碎石联接层可以有效防止沥青路面产生结构性损坏。现以陕西地区（ＩＩＩ４）半 刚性基层沥青路面的典型结构为原型，分析设置沥青稳定碎石联接层对沥青路面结构的影响。通过结构分析，提出沥青稳定 碎石联接层模量和厚度的取值范围，从而为这种组合式的沥青路面结构设计提供依据。 ［关键词］ 沥青稳定碎石联接层模量厚度 半刚性基层沥青路面以其刚度大和造价低等 优点被广泛应用，但半刚性基层易开裂，并在沥青 面层形成反射裂缝，在行车荷载、水、温度梯度的 综合作用下，路面结构产生唧浆、松散、车辙等病 害。这些病害属于结构性破坏，不易修复 。 沥青稳定碎石基层作为一种柔性基层，水稳定 １结构分析模型 以陕西地区（ＩＩＩ４）半刚性基层沥青路面结构为 原型（图１），保持其他结构层参数不变的前提下， 在半刚性基层上面设置沥青稳定碎石联接层，结构 模型如图２所示。各结构层的参数参考《公路沥青 路面设计规范》（ＪＴＧ Ｄ５０－－２００６）推荐范围取值， 性较好，使路面结构受力更加均匀，其破坏模式属 于功能性破坏，便于修复；但因其造价高，了 推广使用。在半刚性基层与沥青面层之间，设置一 沥青类材料模量取２０℃抗压回弹模量的中值 。计 算模型基于标准双圆均布荷载作用下的弹性层状 体系理论，层问接触条件为完全连续，用Ｂｉｓａｒ３．０ 程序系统分析沥青层层底拉应变、联结层层内应 变、半刚性基层层底应力、路基顶面应变和沥青层 定厚度的沥青稳定碎石联接层，以消散因半刚性基 层开裂引起的应力集中。这种组合式的沥青路面结 构形式，发挥了半刚性基层承载力大和沥青稳定碎 石层变形协调、水稳定性好等优点，对于避免半刚 性基层过早发生结构性的破坏、降低路面的维修成 本和延长路面使用寿命，具有重要的现实意义和经 济意义馨 。 内最大剪应力控制指标的变化 一 。文中沥青层层底 拉应变、ＡＴＢ层层内应变、半刚性基层层底应 力、路基顶面应变和沥青层内最大剪应力分别用 ￡ ￡ 、０… ＿ｂ ￡ｂ 。。和Ｔ 表示。 （３）检查、维修、拆卸混凝土机械及管路时， 必须停机并切断电源。 （４）在捣固作业中，若使用插入式振捣器， 应穿绝缘胶靴和戴绝缘手套。 （５）跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台上 的任何部位不得有钉子露头或尖锐部位。 （１０）台车前后轮的相反方向，应用铁靴刹住 车轮，防止溜滑。 （１１）必须严格按相应的安全技术操作规程的 要求使用混凝土施工机械。 ５结语 对洞口、洞身开挖、碴石装载与运输、支护与 （６）模板架或台车下应留足施工净空，应能保 证施工车辆的顺利通行，并要设置明显的限界及缓 行标志。 （７）衬砌工作台或台车上应满铺底板，并应设 置不低于１．０ ｍ的栏杆。 （８）衬砌工作台或台车上不得堆放料具。 衬砌等关键环节制定详细的安全防护技术措施是保 证隧道工程安全的基础。除此之外，还应制定详细 （９）采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距 开挖面的安全距离不应小于２６０ Ｉｌｌ。 一的安全管理规章制度和相应的应急预案，从人、料、 机等各个方面严格控制，层层把关，才能有效的确 保隧道工程安全。 （作者单位：大连市政工程有限公司， 收稿日期：２０１ ５—０９—０７） ３５—
