技术探讨与推广技术协作信息本文以HXD3D型机车常见受电弓、主动断路器故障为切入点，通过对机车故障的现象进行分析和梳理，找出最佳的解决办法；本文还对运行中的机车出现受电弓、主断路器故障给出了最佳的处理办法，避免了由于机车故障带来的事故隐患。同时也提出了故障查找和处理作业中的安全注意事项。（607）黑颜色。7.检查两端司机室操纵台上的紧急按钮，应该在弹起位。8.检查半自动过分相按钮应在正常弹起位，523（623）黑颜色。9.切除自动过分相设备。自动过分相◎何立群主机后面的插头，一定要插接正确，有的一、受电弓故障弓就能顺利升起。是对颜色，有的要对号码。插错后会影响（一）升不起弓（二）降不下弓主断的正常分合。1.检查风路。检查升弓风路风压是否高1.降不下弓主要是升弓电磁阀没有失（二）主断合上后立即断开于480Kpa，在初次升弓合搬键开关时，如电，或者是升弓电磁阀没有将受电弓里的主断合上后立即断开，主要是分主断风压低于480Kpa时，辅助风泵会自动打风排出。一般情况下可将管路柜上的蓝色信号送入到微机中，使微机发出主断分命风，当达到735Kpa时，辅助风泵打风停钥匙转90度，将钥匙拔出，受电弓可降下，令，应检查以下各项：止，受电弓会自动升起。也可以手动一直但也有降不下弓的时候，即使断了蓄电池1.检查网压应大于17。2kv。按着管路柜上的“辅压机”按钮不松，手动总开关后，受电弓也降不下来，这时，是升2.检查网压应低于35kv。打风到735Kpa，再进行手动升弓。弓电磁阀卡滞了，受电弓里面的排风通路3.检查主断合、分开关，无机械裂损，2.检查气路中的各个阀门在正常开启堵死使之无法排出。解决办法：用木柄等硬卡滞现象。状态。确认管路柜上总风塞门A24在开启物敲击升弓电磁阀，能听到电磁阀排风声4.检查微机显示屏，如报故障按故障位：管路柜升弓模块U43一13在开启位；音，受电弓就降下来了。电气问题，就是在处理。管路柜上U99塞门在开启位。TCMS显示屏上查看451（452）颜色状态，5.检查主断压力开关及其连线，KP583.检查升弓塞门U98，应置于打开位置。在降弓开关514（614）颜色变绿后，451及812线号黑颜色。I、Il端塞门在、11端空气辅助控制箱内。（452）颜色如果是绿颜色，说明微机故障，6.检查库内实验开关SA75位置及4.检查控制电器柜上的各种电器开关在条件允许的情况下，可进行一次大复位，434线号黑颜色。位置，应置于正常闭合位置，如有跳开现如还存在故障则是微机主机故障。7.检查主变压力释放阀KP62及441象，请检查确认后，合上开关。2.检查4个机车重联插座，确保插头线号黑颜色。要定期检查灵活性，并及时5.合升弓开关，听升弓电磁阀是否有内无水等导电物质且干净。如有导电物清理周边的油污等污物。得电声音，如有声音，说明有升弓电信号质，会将插座内部分插针非正常导通，可8.检查接地开关QS10及549线号绿输出，且电磁阀己经得电，只要风路满足能会使机车处于重联状态下的重联机车，颜色。条件，受电弓就能升起。如听不到声音，则各种指令不受控制。9.检查高压隔离开关QS1\\QS2及427、要看一下微机显示屏（TCMS）检修状态下3.运行中出现自动降弓，可换弓运行。428线号相对应TCMS屏的设置颜色。两个信号信息画面。查询方法是触摸微机屏上如微机显示屏显示自动降弓装置动作，说开关都在运用位，427、428黑颜色。“检修状态”，输入“000”后点确认，然后明448（449）得电高电平输出，说明升弓气10.检查主电路库用开关QS3\\QS4及点击“信号信息”，通过翻页即能看到相应路中有漏风现象。如未发现漏风现象，则542、2线号黑颜色。的线号状态。如451（452）是绿颜色，说明将相应的升弓气路板上的压力开关插头11.检查辅机库用接触器KM10及432微机有电信号输出，可查一下微机柜内拔下，使微机收不到自动降弓信号，微机线为黑颜色。PANI（PAN2）继电器状态，以及110伏电就不会发出降弓命令，经此处理后，一定12.检查原边过流继电器KC1及435线源有没有送到电磁阀，或者检查电磁阀是要确认升弓压力在3.8bar左右，防止盲目号为黑颜色。否故障。如451（452）是黑颜色，说明还不处理后，受电弓接触压力达不到要求而烧13.关闭自动过分相设备。具备升弓条件，要查一下微机显示屏检修弓网。如还自动降弓，判断是车顶滑板条14.在TCMS屏上查看确认变压器温状态下信号信息画面，如在I室升I端弓，等部位有漏风必须换弓。度，不超过105度。549、501、515为绿色，427、434、448、812、二、主断路器故障15.检查紧急制动开关及806线为黑829、431、452、为黑色。如没有按上述显示，（一）主断合不上颜色。查找并解决相应故障点，解决后就可以正1.检查确认网压应大于。16.按复位键后，能合上主断，提手柄后常升弓。2.检查库内试验开关SA75位置，应置既跳主断这时微机屏会显示故障，应将相6.检查受电弓上快速降弓阀应在关闭“0\"位，434黑颜色。应的故障部件（如Cll等）切除，再按复位位。此阀在车顶受电弓上。3.检查库用转换开关QS3、QS4、位置，键，合主断，主断即能合上。7.如受电弓在升弓过程中自动降下，应处于正常位。17.检查布赫继电器是否有1\\11级报则调整升弓时间，使其缩短，经验值是合4.检查辅机库用接触器应在断开位，警，634、4线号为黑颜色，如途中11级升弓搬键开关到受电弓接触到接触网的库内试验开关SA75“0”位，447黑颜色，报警，可打开排气阀阀门排气，直到有新时间是12秒，如时间过长，超过25秒（程库用三相电相序监视器AE4未吸合动作。油流出后，关闭阀门，并按压复位按钮，一序设定），微机没有在规定时间内收到4485.检查闭合主断风压正常（升弓风缸次达不到复位的可多次按压按钮，确认（449）的低电平信号，则微机判断为受电压力足以保证KP58的信号812断，812黑634、4线号为黑色后，即能合上主断。弓风路漏风，发出降弓指令，同时会在微颜色，初次合主断风压为680Kpa），检查18.列供发出跳主断指令，切除相应的机屏上显示\"1（11）端自动降弓装置动作”。U43一14置开启位。列供柜。或者检查确认滑板条没有漏风现象，受电6.检查司控器主手柄处于“0”位，507（作者单位：中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段验收室）窑窑HXD3D型机车受电弓、主断路器故障处理方法探讨
