公路桥梁技术状况评定标准(P)

(JTG/T H21-2011)

培训

内容提纲

一、标准编制背景

二、国内外相关标准情况

三、标准编制思路 四、主要内容介绍 

五、标准相关技术交流

一、标准编制背景

我国公路桥梁概况

 2005年公路总里程 193 万多公里；桥梁总数约33

万多座，1474万多延米；

 截至2010年底，我国公路桥梁总计62万座、总长

2.73万公里，其中特大桥2051座，大桥39381座， 已成为仅次于美国的第二桥梁大国

一、标准编制背景

2010年3月统计数据

公路桥梁座数：621,907座；27,260,625延米

互通式立交桥：5,553座；1,091,562延米

特大桥：1,699座；2,886,594延米 大

桥：42,859座；9,818,990延米 桥：135,023座； 7,073,999延米

中 

小 桥：442,326座；7,481,043延米

我国桥梁发展情况

我国桥梁发展情况

我国桥梁发展情况

我国桥梁发展情况

我国桥梁发展情况

我国桥梁发展情况

我国危桥数量

12000 10000 8000 6000 4000 2000 10131 10804 10443 5176 0 2000年 2001年 2002年 2003年

2009年底危桥：95,742座；2,762,373延米

一、标准编制背景



近几年发生桥梁倒塌事件

一、标准编制背景

2011年4次桥梁倒塌事件

事故一：2011年7月11日凌晨

，江苏盐城境内328省道通榆 河桥(系杆拱结构)发生垮塌， 两量货车坠落。大桥行车道 净 宽9m，桥总长为1m， 中孔 为60m预应力系杆拱 结构，两 侧边孔为2×25m 跨预应力T梁 结构。大桥 于1997年3月建成通车。

一、标准编制背景

事件二：2011年7

月14日，福建武夷 山公馆大桥主桥(系 杆拱结构)发生垮塌 事故。大桥于1999 年竣工通车，为中 承式系杆拱桥，中 间跨度100m，两 边跨度80m，宽 18m。

一、标准编制背景

事故三：2011年7月15

日凌晨2时许，杭州钱 塘江三桥引桥(空心板 结构)发生塌陷事故， 一辆满载钢板的半挂车 经过，造成两片空心板 连同挂车一起坠落。大 桥于1997年建成通车。

一、标准编制背景

事故四：2011年7月19

日凌晨，一辆重达160t 的严重超载沙石6轴 货 车，通过北京怀柔区 宝 山寺白河桥(刚架拱 结构)第一孔时发生桥梁垮塌。该桥始建于1987年， 全宽11.5m，全长

232.81m。混凝土刚架 拱。2006年上部结构曾 加固

一、标准编制背景

事故说明的问题

1、超载车辆的破坏性超乎想象

2、部分桥梁结构形式存在先天缺陷

3、桥梁检查缺乏专业队伍，数据分析深度不够

4、养护资金不足，基础工作薄弱



5、对桥梁养护重视程度不够

 6、建设管理与养护管理脱节

一、标准编制背景

标准编制目的 通过制定和实施科学合理的桥梁技术状况评定标 准，强化公路桥梁养护管理工作，及时掌握公路 桥梁技术状况； 强化贯彻执行交通部颁发的《公路养护技术规范 》(JTG H10-2009)、《公路桥梁养护管理工作制 度》以及《公路桥涵养护技术规范》(JTGH11- 2004)的要求。 通过提高公路桥梁技术状况以及公路桥梁服务水 平，确保公路桥梁使用安全，延长桥梁寿命，提 高养护效率，保护桥梁设施和资产。

二、国内外相关标准情况



1、国内标准

 交通运输部.《公路桥梁养护管理工作制度》  交通运输部《公路桥梁承载能力检测评定规程》

 交通运输部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范》(JTG D62-2004)

二、国内外相关标准情况



交通运输部《公路桥涵养护规范》(JTG H11－2004) 交通运输部《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007) 交通运输部《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)





二、国内外相关标准情况



美国相关标准



AASHTO Guide for Commonly Recognized (CoRe) Structural Elements

三、编制思路

编制原则

 1、本标准通过对桥型分类，按照每一类桥梁各

类部件的各类病害对桥梁的安全性、耐久性的 影响，分别制定评定标准。

 2、标准的制定应具有科学合理、实用性(可操

作性)强、针对性强的特点。

 3、标准的技术内容应与《公路桥梁养护规范》

(JTGH11-2004)等技术规范一致。

三、编制思路

2005年4月16日，由交通部公路局在北京组织召开了《公路桥

梁养护质量评定标准》制订大纲审查会。会议提出六点要求， 要求如下：

1、将《公路桥梁养护质量评定标准》改为《公路桥梁技

术状况评定标准》。

2、按照桥型进行分类评定，评定内容尽可能采用量化指 标进行技术状况评定。



3、重点放在桥梁技术状况评定，不宜涉及过多行政管理 事务，同时，可依据个体桥梁技术状况评定结果，对区域 桥梁进行总体技术状况评价方法。

三、编制思路

4、按照桥梁组成部分，将标准分桥面系、上部构造和下部

构造进行章节划分。

桥面系按组成部分划分成桥面铺装、伸缩缝、栏杆、人

行道、排水系统、照明、标志等部件，并分别制定评定 标准。





上部构造按承重结构的材料、结构形式进行分类，分别 提出 技术状况评定标准.

下部结构按组成部分分为：桥墩、桥台、墩台帽梁、墩 台基础、翼墙、河床、护坡、调治构造物等，分别提出 评定标 准。

三、编制思路



5、针对不同桥型提出划分为5类桥的关键控制指标。 6、在充分考虑评价周期、难易程度和检测费用的前 提下，尽可能提出量化评价指标，统一病害判定尺度 、明确检测方法，尽量避免承载力鉴定等程序复杂、



费用高的检测要求。

三、编制思路

确定桥梁技术状况评价体系 桥面系 桥梁上部结构 桥梁下部结构 桥型分类 梁桥 拱桥 悬索桥 斜拉桥 各类桥梁构件划分 构件病害分类，制订评定标准 确定桥梁技术状况评价模型 （专家调研，层次分析法）

编制思路— 章节划分

一、《标准》共分10章、2个附录、1个附件。





总则

术语及符号

评定方法及等级分类 桥梁技术状况评定

梁式桥上部结构构件技术状况评定 拱式桥上部结构构件技术状况评定 悬索桥主要构件技术状况评定 斜拉桥主要构件技术状况评定 桥梁下部结构技术状况评定 附录A：桥梁检查评定记录表 附 件：条文说明 1 2 3 4 5 6 7 8 9

编制思路— 桥型分类及评定



1、桥型分类

编制思路— 桥型分类与评定

2、根据结构体系和结构材料进行分类提出技术状况

评定标准。

梁桥上部构造评定分成：混凝土材料表观病害、混凝材

料桥梁结构病害、钢结构材料病害。再对不同结构形式 的梁桥上部结构的裂缝病害分别进行评定。



拱桥上部结构根据不同组成部分分别提出技术状况评定 标准，并对圬工拱桥单独提出技术状况评定标准。



悬索桥、斜拉桥对其主要构件分别提出技术状况评定标 准。

编制思路 — 桥面系组成



3、桥面系组成

编制思路— 梁式桥部件划分

1 2 3 4 5 6 7 8

梁桥

翼墙、耳墙 锥坡、护坡 桥墩 桥台

梁 式 桥 部 件 划 分

墩台帽梁 墩台基础 河床 调治构造物 上部承重构件 上部一般构件 支座 桥面铺装 伸缩缝 人行道 栏杆 排水系统 照明、标志

下部结构

9 10 11 12 13 14 15 16 17

上部结构

桥面系

编制思路— 拱式桥部件划分

板拱、肋拱、箱拱、双曲拱部件划分为：

拱 式 桥 部 件 划 分

1 2 3 4 5 6

板拱桥 肋拱桥 箱拱桥 双曲拱

翼墙、耳墙 锥坡、护坡 桥墩 桥台、拱座 墩台帽梁 墩台基础 河床 调治构造物 主拱圈 拱上结构 桥面铺装 伸缩缝 人行道 栏杆 排水系统 照明、标志

下部结构

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

上部结构

桥面系

编制思路— 拱式桥部件划分

刚架拱桥部件划分为：

1 2 3 4 5 6 7 8

翼墙、耳墙 锥坡、护坡 桥墩 桥台、拱座 墩台帽梁 墩台基础 河床 调治构造物 刚架拱片 横向联结系 桥面板 桥面铺装 伸缩缝 人行道 栏杆 排水系统 照明、标志

下部结构

刚架拱

9 10 11 12 13 14 15 16 17

上部结构

桥面系

编制思路— 拱式桥部件划分

桁架拱桥部件划分为：

拱 式 桥 部 件 划 分

1 2 3 4 5 6 7 8

桁架拱

翼墙、耳墙 锥坡、护坡 桥墩 桥台、拱座 墩台帽梁 墩台基础 河床 调治构造物 桁架拱拱片 横向联结系 桥面板 桥面铺装 伸缩缝 人行道 栏杆 排水系统 照明、标志

下部结构

9 10 11 12 13 14 15 16 17

上部结构

桥面系

编制思路— 拱式桥部件划分

拱 式 桥 部 件 划 分 1 2 3 4 5 6 7 8 钢-混凝土组 合拱桥 翼墙、耳墙 锥坡、护坡 桥墩 桥台、拱座 墩台帽梁 墩台基础 河床 调治构造物 拱肋 横向联结系 立柱（吊杆） 系杆 行车道板（梁） 桥面铺装 伸缩缝 人行道 栏杆 排水系统 照明、标志 下部结构 9 10 11 12 13 14 上部结构 15 16 17 18 19 桥面系

编制思路— 斜拉桥部件划分

1 2 3 4 5 6 7 8

斜拉桥

翼墙、耳墙 锥坡、护坡 桥墩 桥台 墩台帽梁 墩台基础 河床 调治构造物 斜拉索、锚具 主梁 索塔 支座 桥面铺装 伸缩缝 人行道 栏杆 排水系统 照明、标志

斜 拉 桥 部 件 划 分

下部结构

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

上部结构

桥面系

编制思路— 悬索桥部件划分

1 2 3 4 5 6 7 8

悬索桥

锚锭 索塔基础 河床 调治构造物 加劲梁 索塔 支座 主缆、护筒 索夹 吊索 索鞍 锚杆 桥面铺装 伸缩缝 人行道 栏杆 排水系统 照明、标志

悬 索 桥 部 件 划 分

下部结构

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

上部结构

桥面系

编制思路 — 支座种类划分与评定



6、将支座种类分为：橡胶支座、钢支座、混凝土摆式支座 和特殊支座。根据这些支座种类进行病害类型的划分，提出 相应的技术状况评定标准。

编制思路 — 伸缩缝种类划分与评定

7、将伸缩缝种类分为：锌铁皮伸缩缝、钢伸

缩缝、橡胶伸缩缝，根据这些伸缩缝种类进 行病害类型的划分，提出相应的技术状况评 定标准。



8、针对不同桥型提出划分为5类桥的关键控 制指标。

四、主要内容介绍



1、总则

1.0.1 明确标准制定的目的:为规范在用公路桥梁技术状 况评定，提供桥梁养护决策依据，制定本标准。

1.0.2 标准的适用范围：各级公路桥梁技术状况评定。

1.0.3 明确检测的手段:目测与仪器相结合的方法。

1.0.4 明确公路技术状况的评定方法：采用分层综合评

定与单项指标控制相结合的方法。

1.0.5 公路桥梁技术状况评定资料的管理：归档和纳入

系统平台管理。

2、术语和符号



2.1.1 桥梁构件 Bridge Member



组成桥梁结构的最小单元，如一片梁，一个桥墩等。



2.1.2 桥梁部件 Bridge Component



结构中同类构件的统称，如梁、桥墩等。

3、评定方法及等级分类

3.1.1 桥梁技术状况评定方法

3.1.2 当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的

分布情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状 况的等级评定。

3、评定方法及等级分类



3.2 桥梁技术状况等级分类



3.2.1 桥梁部件分为主要部件和次要部件。



表3.2.2 各结构类型桥梁主要部件

3、评定方法及等级分类



3.2.3 桥梁总体技术状况评定等级

3、评定方法及等级分类



3.2.4 桥梁主要部件技术状况评定标度

3、评定方法及等级分类



3.2.5桥梁次要部件技术状况评定标度

3、评定方法及等级分类

3.3 桥 梁 技 术 状 况 评 定 流 程 4、桥梁技术状况评定



4.1.1 桥梁构件的技术状况评分

4、桥梁技术状况评定

4、桥梁技术状况评定



4.1.2 桥梁部件的技术状况评分

4、桥梁技术状况评定



4.1.2 桥梁部件的技术状况评分

4、桥梁技术状况评定



4.1.2 桥梁部件的技术状况评分

4、桥梁技术状况评定



4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况 评分

4、桥梁技术状况评定



4.1.4 桥梁总体的技术状况评分

4、桥梁技术状况评定



4.1.4 桥梁总体的技术状况评分

4、桥梁技术状况评定



4.1.5桥梁技术状况分类界限

4、桥梁技术状况评定

4.1.6 在桥梁技术状况评定时，当满足4.3节中规定的任一情

况时，桥梁总体技术状况应评为5类。

4.1.7 当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技 术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr <60 时，桥梁总体技术状况等级评定为3类。



4.1.8全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4 类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺 损状况评定。

4、桥梁技术状况评定



4.2 各结构形式桥梁部件分类及权值 4.2.1 梁式桥各部件权重



4、桥梁技术状况评定

4、桥梁技术状况评定

4、桥梁技术状况评定

4、桥梁技术状况评定



4.2.5桥梁结构组成权重值宜按表4.2.5的规定取值。

4、桥梁技术状况评定



4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标

 1、上部结构有落梁；或梁、板断裂现象。

 2、梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合

结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严

重降低。



3、梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现 象。

4、结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。

5、关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板 出现严重塌陷。





4、桥梁技术状况评定



6、拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或 拱圈严重变形。



7、圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。

4、桥梁技术状况评定



8、腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌。

4、桥梁技术状况评定

9、系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。

10、悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。

11、斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变 形。



12、扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。 13、悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索 桥锚碇有水平位移或沉降

4、桥梁技术状况评定



14、桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉 、位移、倾斜等现象。

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

考虑不同受力型式，结构病害特点

材料表观病害：蜂窝、麻面、剥落、钢筋锈蚀

结构病害：裂缝、跨中扰度

构件病害分类评价标准：根据每一类病害对部件安全

性、耐久性的影响确定病害的等级，分别描述每一等

级的评定标准

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5.1 混凝土梁式桥(共12个指标) 1 蜂窝、麻面(共3级)





蜂窝 Voids：混凝土局部不 密实或松散，混凝土表面多 砂少浆，呈蜂窝状孔洞。 麻面 Hungry Spots：混凝 土表面局部缺浆、粗糙，或 有大量小凹坑的现象



5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



5.1 混凝土梁式桥(共12个指标) 1 蜂窝、麻面(共3级)

麻面产生的主要原因：

1、模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂 物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘 坏；

2、模板未浇水湿润或湿润不够，构件 表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失 水过多出现麻面；

3、摸板拼缝不严，局部漏浆；

4、模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷 或失．混凝土表面与模板粘结造成麻 面；

5、混凝土振捣不实，气泡未悱出，停 在模板表面形成麻点。



蜂窝产生的主要原因：

1、混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材 料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多； 2、混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和 易性差，振捣不密实； 下料不当或下料过 高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离 析；

3、混凝土未分层下料，振捣不实，或漏 振，或振捣时间不够；

4、模板缝隙未堵严，水泥浆流失；

5、钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

 2 剥落、掉角 (共4级)

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

 3 空洞、孔洞

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



4、混凝土保护层厚度

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

4、混凝土保护层厚度

表5.1-4保护层厚度、表5.1-5钢筋锈蚀、表5.1-6混凝土碳化、表5.1-7混

凝土强度的检测方法和检测要求按照《公路桥梁承载能力检测评定规程》 (报批稿)的规定执行。本标准参考《公路桥梁承载能力检测评定规程》(报批 稿)的规定对这几项检测指标的标度分类进行了部分调整，将《公路桥梁承 载能力检测评定规程》(报批稿)中1、2类的标度值合并成本标准的1类标度 值。

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



5、钢筋锈蚀

钢筋锈蚀

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



5、钢筋锈蚀

- 171 测点 - 1 00 - 1 40 - 142 - 94 - 1 36 - 1 22 - 13 0 - 112 - 14 9 - 178 - 1 28 - 1 27 - 1 48 - 1 4 7 - 2 21 - 1 09 20 - 1 62 - 2 01 - 98 - 131 - 176 - 1 43 - 1 78 - 2 32 20 注： 1 、 网 格 ：该 测点 位于 15 号梁 右 肋右 侧 面 坐 标（ 0.6,8 ） 处 ， 横 向 间距采 用 2 0 cm ， 纵 向 采 用 2 0 cm 。 2 、 节点为 测点 ， 数字 表 示 实测电 位 值 ，单 位 mV 。

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

混凝土碳化

 混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。空气中 ＣＯ２气渗透到混凝土内，与其碱性物质起化学反应后 生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土 碳化，又称作中性化，其化学反应为：

 Ｃａ（ＯＨ）2＋ＣＯ2＝ＣａＣＯ3＋Ｈ2Ｏ。

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



混凝土强度

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



跨中挠度

 梁只满足强度要求是不够的,如果变形太大，也会因 刚度不足而不能正常使用。

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



跨中扰度

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



跨中扰度

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



9 结构变位

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

9 结构变位 

横向联系松动

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



10 预应力构件损伤

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



10 预应力构件损伤

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



11 简支梁（板）桥、刚架桥裂缝

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

12 连续梁桥、连续刚构桥、悬臂梁桥和T型刚构裂缝

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5.2 钢梁桥评定指标



1 涂层劣化(标度：1-4)；





2 锈蚀评定(标度：1-4) ；





3 焊缝开裂(标度：1-5) ；





；4 铆钉（螺栓）损失(标度：1-5) 5 构件裂缝(标度：1-5)



6 跨中挠度(标度：1-5)  构件变形(标度：1-5) 7

 8 结构变位(标度：1-5) 。













5.2 钢梁桥评定指标

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定



5.3 支座



5.3.1 橡胶支座评定指标及分级评定标准：

1 板式支座老化变质、开裂(标度：1-4)

2 板式支座缺陷(标度：1-4)

3 板式支座位置串动、脱空或剪切超限(标度：1-5)

4 盆式支座组件损坏评定标准(标度：1-5)



5 聚四氟乙烯滑板磨损(标度：1-4)  6 盆式支座位移评定标准(标度：1-4)

橡胶支座主要病害

支座位移 支座变形

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5.3.2 

钢支座评定指标及分级评定标准：

1 钢支座组件或功能缺陷(标度：1-4)。

 

2 钢支座位移、转角超限(标度：1-4) 。 3 钢支座部件磨损、裂缝(标度：1-4) 。 混凝土摆式支座评定指标及分级评定标准：

5.3.3 

1 混凝土缺损(标度：1-4) 。

 

2 活动支座滑动面不平整、生锈咬死(标度：1-4) 。 3 轴承有裂纹、切口或偏移评定标准(标度：1-4) 。

5 梁式桥梁上部结构构件技术状况评定

5.3.4悬索桥等除具有一般支座外，还有特殊的横向

支座和竖向支座。此类特殊支座主要评定指标及分 级评定标准：

  

1 螺纹、螺帽松动或锚螺杆剪切(标度：1-5) 。

2 上下座板(盆)锈蚀评定标准(标度：1-4) 。 3 纵横线扭转评定标准(标度：1-4) 。

6 拱式桥上部结构构件技术状况评定



6.1 圬工拱桥

6.1.1 主拱圈评定指标及分级评定标准：





1 主拱圈变形(标度：1,3,4,5) 。





2 主拱圈裂缝(标度：1-5) 。





3 灰缝松散脱落(标度：1-3) 。





4 





渗水(标度：1-3) 。



5 砌块断裂、脱落(标度：1-5) 。

6 风化(标度：1-3) 。

 7 拱脚位移(标度：1,4,5) 。

圬工拱桥病害

主拱圈裂缝

圬工拱桥病害

圬工拱桥病害

6.1 圬工拱桥

6.1.2 拱上结构评定指标及分级评定标准：

1、实腹拱的侧墙与主拱圈脱裂(标度1-5)

2、侧墙变形、位移(标度1,3,4,5) 。

3、拱上填料沉陷或开裂(标度1-4) 。

4、空腹拱的腹拱、横向联系变形、错位(标度1,3,4,5)



5、立墙或立柱倾斜、开裂或脱落(标度1,3,4,5) 6、拱上结构裂缝(标度1-4) 。 7、拱上填料排水不畅(标度1-5) 。

钢筋混凝土拱桥



6.2 钢筋混凝土拱桥



6.2.1 板拱桥、肋拱桥和箱拱桥主拱圈评定指 标

及分级评定标准：



1 主拱圈变形(标度1,3,4,5)。

2 主拱圈裂缝(标度1-5) 。

3 渗水(标度1-4) 。

。 拱铰功能受损(标度1,3,4,5)4



拱脚位移(标度1,4,5)。5

蜂窝、麻面(标度1-4) 。 6  7 剥落、掉角(标度1-4) 。

钢筋混凝土拱桥

8 空洞、孔洞评定标准(标度1-4) 。

9 保护层厚度评定标准(标度1-4)

。

10 钢筋锈蚀评定标准(标度1-5)

。

11 混凝土碳化(标度1-4) 

。

12 混凝土强度(标度1-5) 。

6.2.2 板拱桥、肋拱桥和箱拱桥

6.2.2 板拱桥、肋拱桥和箱拱桥拱上结构评定指标及

分级评定标准：



1 实腹拱的侧墙与主拱圈间脱裂(标度1-5)。





2 侧墙变形(标度1,3,4,5) 。





3 拱上填料沉陷或开裂(标度1-4) 。









4 空腹拱的腹拱、横向联系变形、错位(标度1,3,4,5). 





5 立墙或立柱倾斜(标度1-5) 。



6 表面缺陷(标度1-4) 。





7 拱上结构裂缝(标度1-4) 。 8 拱上填料排水不畅(标度1-4) 。

拱上结构病害

拱上结构病害

双曲拱桥

6.2.3双曲拱桥主拱圈评定指标及分级评定标准：

1 主拱圈、横向联系变形(标度1-5)。

2 渗水(标度1-4) 。

3 主拱圈裂缝(标度1-5) 。

4 拱脚位移(标度1-5) 。 

5 蜂窝、麻面。

6 剥落、掉角。



7 空洞、孔洞。



6.2.4 双曲拱桥拱上结构评定指标及分级评定标准依照板拱

桥、肋拱桥、箱拱桥拱上结构相关说明。

双曲拱桥病害

双曲拱桥病害

双曲拱桥病害

7

刚架拱桥

6.2.5 刚架拱桥的刚架拱片以及微弯板评定指标及分

级评定标准：



1 跨中挠度(标度1-5)。

2 横系梁与拱片联结松动、开裂(标度1-5) 。 3 微弯板穿孔、塌陷、露筋(标度1-5) 。 4 裂缝(标度1-5) 。 5 6  

拱脚位移评定标准。

蜂窝、麻面评定标准。 剥落、掉角评定标准。

8 空洞、孔洞评定标准。

刚架拱桥

6.2.6刚架拱桥横向联结系评定指标及分级评定标准：

1 混凝土压碎(标度1-5)。

2 连接部钢板锈蚀、断裂(标度1-5) 。

3 裂缝(标度1-4) 。

4 变形(标度1-5) 。



4 蜂窝、麻面评定标准。



5 剥落、掉角评定标准。 6 空洞、孔洞评定标准。

桁架拱桥

6.2.7 桁架拱桥的桁架拱片及微弯板的评定指标及分

级评定标准：



1 构件变形(标度1-5) 。





2 拱片连接处混凝土断裂(标度1-5) 。





3 上弦杆缺陷(标度1-5) 。









4 裂缝(标度1-5) 。 





5 微弯板穿孔、塌陷、露筋（6.2.7-4）。





6 拱脚位移（6.2.1.-5）。

 



7 蜂窝、麻面（5.1.1-1）。



8 剥落、掉角（5.1.1-2） 。 9 空洞、孔洞（5.1.1-3） 。

桁架拱桥

6.2.8桁架拱桥的横向联结系评定指标及分级评定标

准：

1 变形。

2 裂缝。

3 混凝土压碎。

4 蜂窝、麻面。



5 剥落、掉角。 6 空洞、孔洞。

钢—混凝土组合拱桥



6.3 钢—混凝土组合拱桥 6.3.1







拱肋、横向联结系评定指标及分级评定标准：









1 涂层缺陷(标度1-4)。



2 焊缝开裂(标度1-4) 。







混凝土裂缝(标度1-4) 。 3 



构件扭曲变形、局部损伤(标度1-4) 。 4 

5 构件腐蚀、生锈(标度1-4) 。



6 管内混凝土填充不密实或脱空(标度1-4) 。

钢—混凝土组合拱桥

7 主拱圈挠度(标度1-4) 。

8 拱肋位移(标度1-5) 。







9 蜂窝、麻面评定标准。 10 剥落、掉角评定标准。









11 空洞、孔洞评定标准。





12 保护层厚度评定标准。



13 钢筋锈蚀评定标准。 

14 混凝土碳化评定标准。

钢—混凝土组合拱桥

6.3.2立柱评定指标及分级评定标准：



1 混凝土裂缝。 2 涂层缺陷。 3 焊缝开裂。

4 构件扭曲变形、局部损伤。 

5 构件腐蚀、生锈。 6 管内混凝土填充不密实或脱空。 

7 蜂窝、麻面。 

8 剥落、掉角。 

空洞、孔洞。 910 钢筋锈蚀。

钢—混凝土组合拱桥

6.3.3吊杆评定指标及分级评定标准：



1 渗水(标度1-4)。





2 锈蚀(标度1-4) 。





3 锚头损坏(标度1-4) 。









4 橡胶老化(标度1-4) 。 





5 防护套损坏(标度1-4) 。





6 吊杆的防护层破坏(标度1-4) 。

 





7 断丝(标度1-5) 。



8 蜂窝、麻面评定标准。 

9 剥落、掉角评定标准。  10 空洞、孔洞评定标准。

钢—混凝土组合拱桥

6.3.4系杆及防护板评定指标及分级评定标准：

1 锈蚀(锚头、防护罩、钢箱) (标度1-4) 。







2 系杆外部涂层脱落(标度1-4) 。





3 系杆连接松动(标度1-4) 。 4 锚头、防护套损坏(标度1-4) 。 













5 断丝(标度1-5) 。





6 混凝土裂缝(标度1-4)





7 蜂窝、麻面评定标准。



8 剥落、掉角评定标准。 9 空洞、孔洞评定标准。

钢拱桥

6.4.1钢材料拱桥评定指标及分级评定标准：



1 涂层劣化。

2 锈蚀。

3 焊缝开裂。

4 铆钉(螺栓)损失。 

5 构件裂缝。

7 构件变形。 

8 结构变位。  9 拱脚位移(标度1-5) 。



6 跨中挠度。

7 悬索桥主要构件技术状况评定

7.1 主缆

7.1.1主缆评定指标及分级评定标准：

 

1 主缆防护损坏(标度1－4)。

2 主缆线形(标度1－5) 。



3 扶手绳及栏杆绳损坏(标度1－4) 。 4 主缆腐蚀或索股损坏(标度1－5) 5 涂膜劣化(标度1－4) 。

 

7 悬索桥主要构件技术状况评定

7.2 索夹

7.2.1索夹的评定指标及分级评定标准：



1 错位、滑移(标准1－4)。



2 面漆起皮(标准1－4) 。

3 索夹密封填料损坏(标准1－4) 。  4 裂纹和锈蚀(标准1－4) 。



7 悬索桥主要构件技术状况评定



7.3 吊索



7.3.1吊索主要的评定指标及分级评定标准：



1 渗水(标准1－4)

2 锈蚀、腐蚀(标准1－4)

3 锚头损坏(标准1－4)

4 橡胶老化变质(标准1－4) 

5 掉漆、起皮(标准1－4)



6 防护套破坏(标准1－4)

7 吊索的防护层破坏(标准1－4) 8 钢丝断丝(标准1－5)



7 悬索桥主要构件技术状况评定

加劲梁



7.4.1 预应力混凝土加劲梁的主要评定指标及分级评定标准:

1 剥落、露筋(标准1－4) 。 

2 跨中挠度(标准1－5) 。 

3 构件变形(标准1－5) 。 

4 裂缝(标准1－5) 。 

5 蜂窝、麻面。 

6

剥落、掉角。 

7 空洞、孔洞。 8 

保护层厚度。 9

钢筋锈蚀。

 10 混凝土碳化。

7.4

7 悬索桥主要构件技术状况评定

7.4.2 钢桁架加劲梁的主要评定指标及分级评定标准

1 构件变形(标准1－4) 。

2 锈蚀(标准1－4) 。 3 跨中挠度(标准1－5) 。

4 裂缝(标准1－5) 。 

5 涂层劣化评定标准。

6 焊缝开裂评定标准。 7 铆钉(螺栓)损失评定标准。





8 结构变位评定标准。

7 悬索桥主要构件技术状况评定

7.4.3 钢箱加劲梁的主要评定指标及分级评定标准：



1 构件变形(标准1－4) 。

2 锈蚀(标准1－4) 。 3 跨中挠度(标准1－5) 。

4 裂缝(标准1－5) 。 

5 涂层劣化评定标准。

6 焊缝开裂评定标准。 

7 铆钉(螺栓)损失评定标准。



8 结构变位评定标准。

7 悬索桥主要构件技术状况评定

7.5 索塔

7.5.1索塔的主要评定指标及分级评定标准： 1 倾斜变形(标准1－5) 。

2 蜂窝、麻面(标准1－3) 。

3 剥落、露筋(标准1－4) 。

4 钢筋锈蚀(标准1－4) 。 

5 混凝土裂缝(标准1－4) 。

6 沉降(标准1－5) 。

7 基础冲刷(标准1－5) 。

7 悬索桥主要构件技术状况评定

7.6 索鞍

索鞍在塔顶、支架以及桥台上直接支撑主缆，并将主缆的荷 载传布于台以及桥台的装置。一般由索槽、上座板、加强筋 板、下座板以及滑动装置。









7.6.1索鞍的主要评定指标及分级评定标准：

1 上座板与下座板的相对位移（标度1、4） 2 鞍座螺杆、锚栓状况（标度1－4）。 3 锈蚀（标度1－4） 。

  



7 悬索桥主要构件技术状况评定

7.7 锚锭

7.7.1悬索桥锚锭主要的评定指标及分级评定标准：

1 锚坑漏水(标度1－4)。

2 顶板、侧墙损坏(标度1－5) 。

3 锚碇均匀沉降(标度1－4) 。

4 表观病害(标度1－4) 。 

5 水平位移(标度1－5) 。

7 悬索桥主要构件技术状况评定

7.8 锚杆

7.8.1锚杆主要的评定指标及分级评定标准：



掉皮评定标准(标度1－4) 。 锈蚀评定标准(标度1－4) 。

1



2

 3 出现裂纹评定标准(标度1－4) 。

8 斜拉桥主要构件技术状况评定



8.1斜拉索



8.1.1斜拉索的主要评定指标及分级评定标准：





1 拉索锈蚀、断丝(标度1－5)。 2 滑移变位(标度1－5) 。



3 涂层损坏(标度1－5) 。



4 护套内的材料老化变质(标度1－4)

 

5 锚固区损坏(标度1－5) 。 6 拉索线形异常(标度1－5) 。

8 斜拉桥主要构件技术状况评定



8.2斜拉索护套



8.2.1斜拉索护套的主要评定指标及分级评定标准：

1 漆膜损坏(标度1－4) 。

2 护套裂缝(标度1－4) 。

3 护套锈蚀(标度1－4) 。

4 防护层破损(标度1－4) 。



护套上端浆液离析(标度1－4) 。5

 6 渗水(标度1－4) 。

8 斜拉桥主要构件技术状况评定

8.3主梁

 8.3.1 预应力混凝土主梁主要评定指标及分级评定标准参 照7.4.1悬索桥预应力混凝土加劲梁的相关说明。

 8.3.2 钢桁架主梁主要评定指标及分级评定标准参照7.4.2

悬索桥钢桁架加劲主梁的相关说明。

 8.3.3 钢箱梁主梁主要评定指标及分级评定标准参照7.4.3

悬索桥钢箱加劲梁的相关说明。

8 斜拉桥主要构件技术状况评定



8.4索塔



8.4.1索塔的主要评定指标及分级评定标准： 1 倾斜变形(标度1－5)。







2 裂缝(标度1－4)。





3 沉降(标度1－5)。









4 锚固区渗水(标度1－4)。 







5 蜂窝、麻面评定标准。 

6 剥落、露筋评定标准。 

7 钢筋锈蚀评定标准。

 8 基础冲刷评定标准。

8 斜拉桥主要构件技术状况评定

8.5 锚具

8.5.1锚具主要的评定指标及分级评定标准： 1 锚杯积水(标度1－3) 。

2 锚具内潮湿(标度1－4) 。

3 防锈油结块(标度1－3) 。

4 锚具锈蚀(标度1－4) 。



8.6减震装置(标度1－3)

9 桥梁下部结构构件技术状况评定



9.1 桥墩

9.1.1 墩身评定指标及分级评定标准：



1 蜂窝、麻面(标度1-3)。 2 剥落、露筋(标度1-4)。 3 空洞、孔洞(标度1-4)。

钢筋锈蚀(标度1-4)。 

5 混凝土碳化、腐蚀(标度1-4)。 

6 磨损(标度1-4) 。 

7 圬工砌体缺陷(标度1-4) 。 8 (标标度  9 位移裂缝(度1-5) 1-5) 。。

4

9 桥梁下部结构构件技术状况评定

9.1.2 盖梁和系梁查指标及分级评定标准：

1 蜂窝、麻面(表9.1.1-1)。

2 剥落、露筋(表9.1.1-2) 。

3 空洞、孔洞(表9.1.1-3) 。

4 钢筋锈蚀(表9.1.1-4) 。



。 混凝土碳化、腐蚀(表9.1.1-5)5

 6 裂缝评定标准(表9.2.1,标度1-4)。

9 桥梁下部结构构件技术状况评定

9 桥梁下部结构构件技术状况评定



9.2 桥台

1 剥落(标度1-4)。

9.2.1 台身评定指标及分级评定标准：







2 空洞、孔洞(标度1-4) 。





3 磨损(标度1-4)。









4 混凝土碳化、腐蚀(标度1-4)。 

圬工砌体缺陷(标度1-4)。 5 

桥头跳车(标度1-4)。 6



7 台背排水状况(标度1-4)。 

位移(标度1-5)。8

 9 裂缝(标度1-5) 。







9 桥梁下部结构构件技术状况评定



9.2.2 台帽评定指标及分级评定标准：



破损(标度1-4)。

1



混凝土碳化、腐蚀(标度1-3) 。

2 裂缝(标度1-4)。

 4 空洞、孔洞评定标准。

9 桥梁下部结构构件技术状况评定

9 桥梁下部结构构件技术状况评定

9 桥梁下部结构构件技术状况评定

9 桥梁下部结构构件技术状况评定

9 桥梁下部结构构件技术状况评定

基础



9.3.1基础检查应对基础及河底铺砌的缺损情况进行详细检查

。水下部分可通过相关辅助手段（水下摄像机、水下腐蚀电 位测量仪等）进行检查，了解构件的损伤、损坏情况。

9.3



9.3.2基础（包括水下基础）评定指标及分级评定标准： 1 冲刷、掏空(标度1-5)。

2 剥落、露筋(标度1-5) 。 3 冲蚀(标度1-5) 。

4 河底铺砌(标度1-5) 。

5

6

基础沉降(标度1-5) 。



滑移和倾斜(标度1-5) 。 7 基础裂缝(标度1-5) 。

9 桥梁下部结构构件技术状况评定

9 桥梁下部结构构件技术状况评定





翼墙 耳墙

9.4.1翼墙、耳墙评定指标及分级评定标准：

9.4

 1破损(标度1-4)

 2位移(标度1-4)

 3鼓肚、砌体松动(标度1-4)

 4裂缝(标度1-4)

9 桥梁下部结构构件技术状况评定



9.5 锥坡、护坡

9.5.1锥坡、护坡评定指标及分级评定标准：

 1 缺陷(标准1-4)。  2 冲刷(标准1-4) 。



9 桥梁下部结构构件技术状况评定

9.6 河床及调治构造物

9.6.1 河床评定指标及分级评定标准：



堵塞(标度1-4)。

1



冲刷(标度1-4)。

2 河床变迁(标度1-4)。

9.6.2 调治构造物

 损坏

 冲刷、变形

10 桥面系构件技术状况评定



10.1

桥面铺装



10.1.1 沥青混凝土桥面铺装



1 变形(标度1-4)。



2 泛油(标度1-4)。

3 破损(标度1-4)。  4 裂缝(标度1-4)。



10 桥面系构件技术状况评定

水泥混凝土桥面铺装评定指标及分级评定标准： 

1 磨光、脱皮、露骨(标度1-4) 。 

2 错台(标度1-4) 。 

3 坑洞(标度1-4) 。 

4 剥落(标度1-4) 。 

5 拱起(标度1-4) 。 

6 接缝料损坏(标度1-4) 。  7 裂缝 (标度1-4)

10.1.2

10 桥面系构件技术状况评定

10.2 伸缩缝装置

10.2.1伸缩缝评定指标及分级评定标准：

 

1 凹凸不平(标度1-4)。

2 锚固区缺陷(标度1-4)。

 

3 伸缩缝破损(标度1-4)。 4 伸缩缝失效(标度1-4)。

10 桥面系构件技术状况评定



10.3 人行道

10.3.1人行道评定指标及分级评定标准：





1 破损(表10.3.1-1， 标度1-4) 。 2 缺失(表 10.3.1-2 标度1-4) 。



10 桥面系构件技术状况评定



10.4 栏杆、护栏

10.4.1栏杆、护栏评定指标及分级评定标准





1 撞坏、缺失(标度1-4)。 2 破损(标度1-4) 。



10 桥面系构件技术状况评定



10.5 防排水系统

10.5.1防排水系统评定指标及分级评定标准





1 排水不畅评定标准。 2 泄水管、引水槽缺陷评定标准



10 桥面系构件技术状况评定

10.6

照明、标志

10.6.1照明、标志评定指标及分级评定标准

 1 污损或损坏(标度1-4)。

 2 缺失(标度1-4)。

 3 标志脱落、缺失(标度1-4)。

5.1 桥梁定期检查技术

检查方法

检查步骤 拍照要求

检查人员

检查设备

部件编号 填表说明

检查程序

检查方法

采用野外实地量测现场评定方法，要求到位检

查。并可借助于检查梯或望远镜。

对于难以到位检查的桥梁部位，还应借助桥梁

检测车设备进行。



检查时以目力检测为主，结合部分无损检测设 备进行检查。

检查人员



由5人组成，3人检查，1人记录，1人拍照

人员要求：

1.具有一定的桥梁专业知识。

2.具有一定的病害处置能力。

3.具备掌握检查设备操作技能。 

4.具有一定的照相技术。

5.经过技术培训、身体健康、工作负责

检查设备



常规设备： 1.照相机、





2.高倍望远镜、 刻度放大镜







3.检查专用梯

4.放大镜、钢直尺、手电筒、皮尺（钢卷尺）、花

杆、带颜色涂料及毛笔









5. 红色工作服、防水连裤衣、防滑鞋 6.电子测距仪



7.橡皮小船、交通工具

5.1 桥梁定期检查技术

常用常规检查设备

外业组检查设备为： ---特种设备  1．桥梁检测车 2．砼保护层测定仪 3．钢筋锈蚀仪 4．超声波测定仪 5．探地雷达测定仪 6．回弹仪 7．碳化及氯离子测定仪

     

无损检测技术：

① 裂缝检测

②混凝土强度检测

③混凝土碳化深度检测



④钢筋锈蚀状况的检测 ⑤钢筋保护层厚度的检

检查程序

⑴ 组建数据采集组,

参加采集人员培训

⑵ 根据桥梁的基本情况，准备桥梁各构件检

查评定表



⑶ 准备检查设备

⑷ 准备桥梁编号及桥位图、管养单位编码对 照表





⑸ 拟定详细的现场检查计划

采集步骤

一般情况是顺路向到桥位：

（1）面向桥梁右侧首先拍一张全桥正面照；

（2）上0号桥台，从右侧翼墙开始按逆时针方向依次检 查；

（3）检查下部结构及基础(每个墩台身、墩台基础、墩

台帽梁）

 ⑹ 组织现场采集数据

（4）上部结构（每个支座、承重及一般构件）； （5）防护工程；

（7）桥面系（桥面板，桥面铺装，每道伸缩缝、每侧的人行

道、栏杆、排防水系统）； （8）桥上的照明、标志；

（9）在出现病害的部位标上带色涂料、拍照。在数据采集表

中＂数量＂、“所占%”栏对各类病害类型进行描述； （10）进行各部位病害评分；

（11）提出维修、特检和下次检查建议；

（12）给出桥梁养护工作建议和桥梁总体印象评分。

里程桩增加方向

部件编号

（1）翼墙： 前桥台左侧-L0

前桥台右侧-R0

后桥台左侧-L1

后桥台右侧-R1

（2）护坡： 前桥台左侧-L0

前桥台右侧-R0

后桥台左侧-L1

后桥台右侧-R1

（3）桥梁墩、台身以及墩台基础：0号台编号为0，1号墩编号为1，依次

类推。

(4) 桥梁墩台帽梁编号以墩台为基准，0号台上的墩台帽梁

，编号为0，依次类推。

(5) 对于每一片梁的编号由两部分组成，即桥梁的“孔号”-“

梁号”。按路线桩号增加方向，先填写孔号，再按从右

至左的顺序对每一片梁进编号。

(6) 支座的编号由三部分组成，详细规则见附录二。 “孔

号”-“墩号”-“支座序号” (7)

伸缩缝编号：沿路线行进方向第一道伸缩缝编号为1，

依次类推。

里程增长方向 支座 桩编号 梁编号 2－1 编号 2－1－1 2－1－2 2－1－3 2－1－4 2－1－5 2－1－6 支座 编号 梁编号 1－1－1 1－2 1－3 1－4 1－5 1－6 1#孔 支座 编号 1－1 1－0－2 1－0－3 1－0－4 1－0－5 1－0－6 1－0 1－1－2 1－1－3 1－1－4 1－1－5 1－1－6 2－1 2－2 2－3 2－4 2－2 2－5 2－6 3#孔 2#墩 2#孔 1#墩 0#台 附图 1

桥梁构件编号示意图

填表说明

建议采用以下工作步骤填写数据采集表:

.填写外业采集表封面上有关桥梁基本信息的基本 数据；在各构件检查评定表中填写“部件编号”；

.根据桥梁各部位病害情况，首先填写：“2.病害

描述表”中的“数量”、“所占%”等；

.根据《公路桥梁技术状况评定标准》对构件的病 害进行评定；

填表说明

.根据构件病害类型程度对构件进行总评；

.根据“病害类型”，参照“病害处治方法表”中的内容，填

写 处治方法代码、处治工程量。同时确保工程量的单位 与处治方法的单位一致； .所有构件评定完毕，填写总评表；

.对养护、清洁状况评价, 提出养护工作建议；

.绘制桥位草图, 给出桥梁总体印象评分；

.提出下次检查建议日期；

填表说明

小结

1、标准的制定，按照桥型进行分类评定，评定内容尽可能

采用量化指标进行技术状况评定。

2、标准针对不同桥型提出划分为5类桥的关键控制指标 

3、在充分考虑评价周期、难易程度和检测费用的前提下， 尽可能提出量化评价指标，统一病害判定尺度、明确检测方 法。

4、对桥梁的技术状况评定标准采用先分部位再综合的办法 评价，按分层加权根据桥梁检测的结果对桥梁桥面系、上部 结构和下部结构分别进行评价，再综合得出整个桥梁技术状



 