预应力箱梁先简支后连续施工工艺总结

预应力箱梁先简支后连续施工工艺总结

摘要：预应力箱梁先简支后连续结构因诸多优点，目前广泛应用于公路桥梁、市政桥梁建设上。本文结合笔者近年来承建的具体工程实例，对其施工工艺进行探讨。

关键词：后张法箱梁，先简支，后连续，工艺，总结 1概述

先简支后连续预应力箱梁在高速公路桥梁中已逐步被推广应用。这种梁型集简支梁和连续梁的优点于一身，克服了简支梁整体性差的弱点，同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求；因为这种梁型有诸多优点，国内已经建成通车的京（北京）-福（福州）、连（连云港）-霍（霍尔果斯）等高速公路的大桥、特大桥多采用此种梁型。该结构形式充分利用了简支结构施工方式的便捷，通过采用后连续施作，最终实现了连续梁整体受力的效果。

我自2004年参加工作以来先后参加了多座同类型梁部结构桥梁的施工，如：洛（洛阳）-平（平顶山）高速跨京福高速特大桥；安徽沿江高速东山大桥；天津海河开启桥；正在施工的大广高速盐河故道大桥。多座桥同类梁部结构施工的工程实践，使我对该类型梁部结构有了一定的认识。结合多座同类结构桥梁的工程实践，现对其主要施工工艺试做如下分析、总结。

2主要施工工艺

先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为：先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯距预应力施加，在梁端预留与横梁相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道；架设安装完成之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，达到整联桥梁连续的目的。

2.1预制梁场设置

完整意义的预制厂一般包括钢筋及小型钢件加工区、混凝土混合

物制备区、制梁区及存梁区部分等，这里重点考虑制梁区。

结合场地地形条件，本着方便移梁、架梁施工的原则，选择预制场地。对于桥址条件较好（不跨大河沟、不跨交通路，且地势平坦）的情况，可以优先考虑顺桥向双龙门吊方案，该方案的优点是可以采用双龙门吊直接吊梁就位。如安徽沿江高速东山大桥，在桥位（两排墩后施工）顺桥向布置预制厂，采用跨桥幅双龙门吊方案，效果很理想。不足之处是工序间有一定干扰，对于长桥宜慎用。桥址外围条件受限，桥址条件也较差（跨河、跨交通路等），桥址顺桥向设预制厂一般是不得已的选择。如天津海河开启桥，预制厂采用双龙门吊，另外还采用架桥机架梁。洛平高速跨京福高速特大桥，有条件横桥向布置预制厂，均采用了横桥向布置方案。该方式的优点在于预制厂可以只采用一台用于制梁、移梁的大型龙门吊。即使场地（龙门吊走行轨）与桥向不能完全垂直而有一定夹角，也仍以一定夹角实现横桥向基本布置形式。