燃油压力检测方法
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燃油系统压力检测
检测方法
1．卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2～3次，然后拆下蓄电池负极。
2．安装燃油压力表：将燃油压力表串接在进中，带测压口的车辆将燃油压力表连接到测压口上，在拆卸时要用一块毛巾或棉布垫在接口下，防止燃油泄露在地上。
3．检测油压：静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压
静态油压：不起动发动机，用跨接线连接油泵诊断接头上的两个端子(丰田车系的“+B”与“FB”端子)，并将点火开关转至“ON”位置，令油泵工作，静态油压一般在300 KPa左右。
怠速油压：装复下燃油泵保险丝或继电器，起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，丰田车系正常值应为200～300KPa。
最大油压：用包有软布的钳子夹住回，此时油压表读数为油泵最大供油压力，一般为正常工作油压的2～3倍。
剩余油压：松开夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转10min后，保持压力应大于150 KPa。
注意单位换算：1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2==100Kpa
发动机工矿 未拔下调压器真空管 怠速 拔下调压器真空管 急加油 熄火后10min内 300±20 300±20 不低于150 燃油压力(kpa) 250±20 桑塔纳2000发动机燃油压力标准值 油压分析
油压表读数油压为零、油压正常、油压过高和油压过低四种情况。
若油压为零，先检查油箱存油量，及油道是否严重外泄，燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后，油压依然为零。则需检查燃油系统的控制电路，如保险丝是否烧断、继电器是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵是否损坏等。
若油压过高，主要检查压力调节器顶部的真空管是否松脱或破裂漏气，或油压调节器回是否堵塞等。
当燃油压力过低，或油泵停止工作2-5分钟内油压迅速下降，在排除油路向外泄漏的前提下，则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调节器故障、燃油滤清器堵塞、油泵故障。
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