润滑脂的选择与使用
一、 润滑脂的定义 润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。
润滑脂分类：
（一）按稠化剂类型分类和命名 润滑脂分成皂基润滑脂、非皂基润滑脂、烃基润滑脂三大类。 可以用稠化剂名称命名润滑脂： ·钙基润滑脂、锂基润滑脂 ·复合锂基润滑脂、复合钙基润滑脂 ·膨润土润滑脂、聚脲滑脂
（二）按使用性能和应用场合分类和命名 ·选择润滑脂主要使用性能和用途进行分类和命名：如减磨润滑脂、防护润滑脂和密封润滑脂等。 ·根据润滑脂的应用场合命名：如汽车轮毂润滑脂，航空机轮润滑脂，铁道机车润滑脂，宽温度航空润滑脂，阻尼润滑脂等。
（三）按润滑脂国家标准分类法分类和命名 ·世界上许多国家及国际标准化组织（ISO）都制定了润滑脂分类标准。 ·中国于1990年12月颁布了润滑脂分类国家标准 GB/T 7631.8-90组。 根据润滑脂应用时的操作条件进行分类，每种润滑脂仅有一个由五个大写字母组成的代号。
例： L- XBEGB 00 润滑脂代号的字母顺序： 字母1：L-润滑剂 字母2：X-润滑脂 字母3：B-最低使用温度-20℃ 字母4：E-最高使用温度160℃ 字母5：G-与谁接触，不防锈 字母6：B-承受高负荷 00 - 稠度为00号润滑脂（锥入度400-430） 表示使用温度范围为-20℃-160℃ 与水接触，不防锈，用于高负荷运转设备润滑的00号润滑脂。
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二、润滑脂润滑的优、缺点
（一）与润滑油相比，润滑脂有以下优点：
1、与可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力；
2、由于稠化剂结构体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度，因此在缺油润滑状态下，特别是在高温和长周期运行中，润滑脂有更好的特性；
3、由于稠化剂结构的毛细管作用下，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小；
4、润滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固体或流体污染物的侵入，有利于在潮湿和多尘环境中使用；
5、润滑脂能牢固地粘附在润滑表面上，即使在倾斜甚至垂直表面上也不流失。在外力作用下，它能发生形变，象油一样流动；
6、用脂润滑可简化设备的设计与维护；
7、由于润滑脂粘附性好，不易流失，所以在停机后再启动仍可保持满意的润滑状态；
8、用脂润滑通常只需将少量润滑脂涂于润滑表面，因而可大大节约油品的需求量。
（二）、润滑脂有以下缺点： 冷却散热性能差，内摩擦阻力大，供脂换脂不如油方便。
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（三）在什么条件下需要选择润滑脂润滑： ·要求润滑剂必须保持在润滑部位上，而润滑部位没有贮存润滑剂的油箱或油盒。 ·要求润滑剂不但具有润滑功能，还必须具有密封作用，防止机械杂质和水份进入润滑部位。 ·润滑脂润滑的轴承dn值＜300,000-350,000。
三、润滑脂的选用
（一） 润滑脂稠度与应用的关系 表1：润滑脂稠度与应 NLGI号 适 用 场 合 000#，00# 主要用于开式齿轮，齿轮箱和减速箱的滑，润滑性、 抗震性好。 0# 主要用于开式齿轮，齿轮箱或集中润滑系统润滑。 1# 主要用于转速较高的针型轴承和滚子轴承润滑。 2# 主要用于中等负荷和中等转速的抗磨轴承润滑， 应用最广泛。 3# 主要用于中等负荷中等转速的抗磨轴承，汽车轮、 轴承的润滑，应用最广泛。 4# 主要用于水泵和其他低转速的、高负荷的轴承和 轴颈润滑。 5#、6# 主要用于特殊条件下的润滑，如球磨机轴颈润滑。
（二）正确选择润滑脂产品的原则： ·设备工作条件：轴承类型、最高和最低使用温度、设备运转负荷、转速、dn值、接触的介质以及其他特殊要求等。 · 延长操作周期，减少维修工作量。 ·降低润滑脂消耗量和生产成。 ·参照各类润滑脂的主要性能指标。 ·结合使用经验。 1．滚动轴承和滑动轴承选择润滑脂和润滑油的一般原则 （1）确定设备运转速度，润滑脂润滑受设备转速的。
·润滑脂润滑滚动轴承的极限DN值为350,000 ·润滑滑动轴承的速度极限为5m/s ·润滑齿轮的速度极限为10 m/s ·润滑蜗轮的速度极限为5 m/s 转速界定如下： 表2：转速的界定 转速 滚动轴承 滑动轴承 速度因数Ka ×n ×dm 轴颈圆周速度V,m/s 低速 ＜100,000 ＜ 1 中速 ≥100,000- ≤250,000 ≥1-≤3 高速 ≥ 250,000—≤350,000 ≥3-≤5
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轴承系数 Ka ，Ka=1 深槽滚珠轴承、角触点滚珠轴承，Ka=2 锥形轴承、滚针轴承、球型轴承， Ka=3 轴向负荷圆柱滚子轴承。轴承名称直径 dm= D+d / 2 (mm) D 为轴承外径， d为 轴承内径。 转速n（rpm）。 （2）确定设备运转负荷
表3：运转负荷的界定
式中： Pr 轴承径向负荷 P 轴瓦所受负荷 Pa 轴承轴向负荷 B 轴瓦宽度 C 轴承额定功率 d 轴瓦内径 ·根据滑动轴承平均负荷系数K选择润滑剂 K小于6，选择润滑脂润滑润滑。 K大于6，选择润滑油润滑润滑。 计算公式如下： K = PmV3 Pm —— 轴颈平均压力 Pa V — 轴颈线速度 m/s 2.根据各类润滑脂的使用特性选用润滑脂
(1) 首先根据设备运转条件（如设备工作温度范围、运转速度、运转负荷、接触的介
质、供脂方式等）选定润滑脂的种类；参照各类润滑脂的使用特性，和设备运转条件；结合使用经验选择合适的润滑脂。 表4：各种常用润滑脂的特性及适用范围
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(2)
根据供脂方式选择合适的润滑脂的稠度
表5：供脂方式与润滑脂的稠度
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(3) 根据设备运转最低温度要求,参照润滑脂的低温极限，选择适用于低温下的润滑
脂。 表6：润滑脂的类别与最低使用温度 基础油 稠化剂 滑脂最低使用温度矿物油 ℃ 矿物油 钙皂 - 20 矿物油 钠皂 0 矿物油 锂皂 - 40 矿物油 膨润土 - 30 双酯 锂皂 - 75 双酯 膨润土 - 55 硅油 锂皂 - 55 硅油 染料 - 75 硅油 二氧化硅 - 50
四、润滑脂的混用
（一）润滑脂混用原则 一般来说，应当尽量避免两种不同润滑脂相混合，由于润滑脂的稠化剂、基础油、添加剂不同，相混凝土合后会引起胶体结构的变化，因而使得混合润滑脂稠度下降，分油增大，机械安定性变坏等，影响使用性能。但是实际上生活中往往做不到这一点，因而需要掌握以下原则：
1.对同一厂生产的同类型 不同牌号的脂可以相混合，混合后质量不会发生大的变化。
2.稠化剂相同、基础油相同的润滑脂基本可以相混合。一般来说复合锂基脂可以同锂基脂相混合，但是混合脂的滴点仅体现为锂基脂的滴点。
3.含硅油、氟油的润滑脂一般不能同矿油润滑脂相混合。
4.若不了解两种脂是否可以相混，那就有必要进行两种脂的相容性试验。试验证明相容就可相混合，反之就不能混合。
5. 在使用中，在不允许清洗轴承的情况下更换品种的话，应尽量用新的顶出旧脂，顶替的越干净越好。
（二）润滑脂混合时的性能变化
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润滑脂使用中不同润滑脂的混合是不可避免的，但要注意混合后性质变化是否影响使用。密封式轴承采用高级长寿命润滑脂一次封入时，可以延长润滑脂寿命并且防止污染，而且免除了定期加脂的麻烦，这是最理想的。但有些轴承还必须采用开放型的，而且必须按规定补充润滑脂，在这种情况下不同润滑脂的混合有时是不可避免的。然而，由于混入不按规定补充的润滑脂而发生事故的情况也是屡见不鲜的。有些不同润滑脂互混后的性质，并不像所想像的那样是算术加成关系，而是发生预想不到的性能变化，尤其是有些性能是劣。为了掌握混合时变化情况，防止变质事故，必须知道几种主要常用润滑脂互混后性质的变化规律，以有利于润滑工作并充分发挥润滑脂的特性。
1、 一般皂基脂混合后的性能变化
（1） 皂基润滑脂混入钠、钡、锂基润滑脂，混入对性能都不致有坏的影响，而且还可能改善其耐温和耐用寿命等性能。当混入20%~40%的钠基硅脂时，会表现出滴点下降，而当混入70%时，则滴点显著升高。
（2） 钠基润滑脂混入10%的钙、钡或锂基脂进影响很小，但当混入20%时则影响较大。混入膨润土脂或硅胶脂时几乎对性能没什么影响。只是当混入量较大时，则表现为混入润滑脂的性能。钠基脂里混入锂基脂到50%时表现软化现象，混入75%还是相容的。
（3） 锂基润滑脂混入10%左右的钠基或钡基脂时，对其性能影响就较大，主要表现为滴点降低和耐用寿命变坏。但混入10%左右的钙基脂时，表现出的性能影响较小。混入膨润土脂或硅胶脂时的影响，要比混入钙基脂时稍大。
（4） 钡基润滑脂混入既或少量的钠或锂基脂时，对其性能也有影响。但混入钙基脂或膨润土或硅胶脂时的影响较小。
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（5） 膨润土脂和硅胶胶互混合时的影响很小，各种皂基润滑脂的互相混合时的影响很小。 表7：各种皂基润滑脂互相混合时的影响 混合后性能显著变化 混合后性能很少变化 Li+A1 Ca+A1 Li+Ba Ca+Li Li+Na Ca+Na Li+Ba Na+A1
2、多效通用润滑脂混合后的性能变化 各种润脂混合比例25%~75%的范围内的混合性能可归纳如下。
（1）12-羟基脂肪酸基脂的影响小，而且互相混合的适应性能很好；
① 一般硬脂酸锂基脂的影响小，而且互相混合的适应性很好；
② 复合钙基脂的影响较大，而且互相混合的适应性也不良；
③ 复合铝基脂的影响比钙基脂时的影响较小；
④ 对苯二甲酰胺脂的影响很小，但混合适应性不良；
⑤ 聚脲基脂的影响比和对苯二甲酰胺盐基脂混时的影响稍大，但混合适应性良好。
（2）对苯二甲酰胺盐基润滑脂混入
① 硬脂酸锂基脂、12-羟基硬脂酸钙皂的影响小，而且混合物适应性良好；
② 复合钙基脂有较大影响，而且混合适应性也比混锂基脂时差。和复合铝基脂混合时的影响比复合钙基脂小，但混合适应性不好。反之，向复合钙基脂或复合铝基脂中混入对苯二甲酰胺基脂时，对钙基脂的影响稍大而性能也稍差；
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③ 聚脲基脂时虽有一定的影响，但混合适应性良好。
（3）聚脲基润滑脂混入
① 12-羟基硬脂酸锂基脂或硬脂酸锂基脂的影响小，而且混合适应性良好；
② 复合钙基脂及复合铝基脂时都有所影响，特别是和复合钙基脂等量混合时的影响最大，而且混合适性也差；
③ 对苯二甲酰胺盐基脂时影响小，而且混合适应性也好。
3、润滑脂混合后使用寿命的变化 几种润滑脂混合后的试验使用寿命变化归纳如下： （１） 锂基脂中加入非皂基的对苯二甲酰胺钠基脂或聚脲基脂时，其耐用寿命得以延长。
（２） 硬脂酸锂基脂和12-羟基硬酸锂基极压脂中混入12-羟基硬脂酸锂基脂时，对原二种润滑脂的使用寿命几乎没有影响。
（３） 复合钙基脂或复合铝基脂中，混入12-羟基硬脂酸锂基脂或对苯二甲酰胺脂或聚脲脂时，其使用寿命稍有延长。
（４） 非皂基的对苯二甲酰盐脂和聚基脂互相混合时，对使用寿命没有不良影响。
五、润滑脂寿命和失效标准
(一) 润滑脂润滑故障分析及对策 表8：润滑脂润滑故障分析及对策
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