QD双梁桥式起重机安装施工方案

安装施工技术方案

开原市起重工程机械厂

目 录 1. 概述

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 2. 编制依据

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 3. 施工工艺程序

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------3

4. 施工方法技术措施

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------3 5. 起重机试

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------11

6. 质量保证措施及控制点设置

----------------------------------------------------------------------------------------------13 7. 劳动力需用计划及技能要求

----------------------------------------------------------------------------------------------14 8. 施工机具、计量器具及施工手段用料计划

----------------------------------------------------------------------------14 9. 职业安全卫生与环境管理

-------------------------------------------------------------------------------------------------15 10. 施工进度计划表

------------------------------------------------------------------------------------------------------------18 1 概述

1.1云南锡业股份有限公司铅治炼系统技改扩建工程－—新增QD20/5双梁桥式起重机(一台)由我单位负责制造、现场安装、调试，其型号为QD20/5-28.5A6。起重机轨道单边轨长120m，轨道安装于混凝土柱梁上，轨顶标高为+12米，起重机跨度28.5米。 1.2双梁桥式起重机构成

1.2.1该桥式起重机由起升机构、运行机构、桥架结构三部分组成，其中起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组、起升限位、传动物、联轴器等组成；运行机构由电动机、制动器、减速 器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车集中驱动，大车分别驱动；桥架结构由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子栏杆平台等组成。 1.3性能参数表 机构名称 项 目 起重量 起升速度 工作级别 t m/min 起升机构 主起升 20 12.3 M6 副起升 5 19.5 M6 机构名称 项 目 轨距 运行速度 工作级别 m m/min 运行机构 小车 2 44.6 M6 大车 28.5 101.4 M6 最大起升高度 各机构电动 机功率之和 m 12 14 缓冲行程 最大轮压 mm KN 60 72. 24kg/m 188 252 43kg/m KW 102.7 钢轨型号 司机室要求 整机总重 电 源 2 编制依据

全视野闭式司机室，室内用，右式侧开门（内开门） 38.9t 其中 小车：5.1t 桥架：25.3t 三相交流 380V 50HZ 2.1《机械工程施工及通用规范》GB50231-1998

2.2《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB/T10183-1988 2.3《通用桥式起重机》 GB/T14405-1993

2.4《起重机械安装工程施工及验收规范》 GB50278-1998

2.5《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996 2.6《起重机试验规范和程序》 GB/T5095-1986 2.7《桥式起重机安全检查规程》 2.8《起重机安全规程》GB6067-1985 2.9《吊车轨道联结》G325 2.10 设备随机资料

3 施工工艺程序

施工准备： 1、办理施工审批手续 2、施工方案的编制 3、施工人员资格的4施工方法、技术措施 4.1施工准备 审查 4、技术交底 5、施工机具以及计量器具的配备 6、现4.1.1桥式起重机安装前需要审查的资料如下 大车运行机1) 设设备质量证明书 基础验轨道铺设、车挡安装 备材料验2) 安装（使用）说明书 3) 产品电气接线图 电气部分司机室的4) 产品电气原理图及符号说明 5) 产品部件安装图 安全防护装置空负荷试4.1.2 编制施工方案（措施） 4.1.3 办理审批手续，并出示下列资料 1) 安装许可证副本

小车以及主桥架拼装 静负荷试动负荷试验，2) 特种作业人员资质证

3) 随设备出厂的有关图纸以及技术资料 4) 建设单位和施工单位双方签订的施工合同 4.1.5 安装前，对施工机具、计量器具进行确认 4.1.6 安装前，应进行技术交底 4.2设备材料验收

对于该新安装的桥式起重机，应由业主、监理、施工单位、制造商家四方人员到现场认真清点检查。确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有关单位处理，并取得书面的处理意见。 4.2.1按设备装箱清单检查设备、材料以及附件的型号规格和数量，且符合设计和技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂实验记录。

4.2.2机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。 4.3基础验收

4.3.1 工序交接：交付安装的吊车梁符合《混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204--92》的规定，并填写“工序交接单”（附完整相关的测量记录） 4.3.2 桥式起重机轨道安装前按下表要求对吊车梁进行检查验收 检查项目 基础梁外观 梁中心线对设计定位轴线的位置偏差 混凝土强度 行车梁标高与设计标高偏差 表面平整度 预留螺栓位置偏差 孔 螺栓孔孔径 外 观 螺栓处400mm宽度范围内顶面找平层 不水平度 任意6mm长度范围内各螺栓处顶面标高差 麻面 ≤5mm ≥70%设计强度 ±10mm ≤5mm ≤5mm 质量标准 无裂纹、露筋、蜂窝、检验方法及器具 观察 尺量检查 检查试验报告 水准仪测量 2mm靠尺和楔形塞尺检查 尺量检查 观察 水平仪 水准仪测量 比螺栓直径大2～3mm 尺量检查 找平、压光，不得有石子外露和凹凸不平 ≤2mm ≤±3mm 沿车间全长各螺栓顶面标高差 4.4轨道铺设、车挡安装

≤±5mm 水准仪测量 4.4.1轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装 4.4.2 起重机轨道跨度 S 的极限偏差值Δ S不得超过下列数值: ΔS=±4mm 。(见图1)

测量方法：(见图2)

图1

B1 将量尺在轨道的A点固定，另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量

B A 得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。 4.4.3 轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm ，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为6~10米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度。两根轨道

图2

的高度差最大10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲,每 2m 测量长度内不得大于 2mm 。

4.4.4 在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10mm 。沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。(见图3)

4.4.5 轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小于600mm，且不应等于起重机前后车轮的基距。

4.4.6 轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝≯2mm。

4.4.7 轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

4.4.8 轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。(见图4)

4.4.9 轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过以下数值 (见图5)

长度方向 ：tg β≤ 0.003； 横向 ： tg β≤ 0.005 。

两根轨道的端头共四处，必须安装车挡，车挡制作安装按照

图3 标准图95G325中的CD-3 制作。车挡安装应符合以下要求 图4

a.车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整

图5

车挡上螺栓孔的位置。

b.同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差≤4mm。 c.车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。 轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定

项 目 轨距与设计尺寸偏差 允许偏差值（mm） ≤5 检验方法及器具 钢卷尺加150N拉力时测量 平直度偏差 单轨中心线 与基准线偏差 纵向水平度 ≤3 拉线测量 ≤3 拉线测量 ＜1/1500柱距，且水准仪测量 ≯10 轨 道 横向水平度 ＜1/100轨宽 水平尺测量 水准仪测量 全程轨顶标高高、±10 低差 道轨同断面柱子处 两轨顶标高其他处 偏差 轨道间隙 横向错口 轨道接头 高低差 4.5起重机的安装 4.5.1桥架组装

≤１ 1～２ ≤１ ±10 ±15 水准仪测量 水准仪测量 塞尺测量 平尺、塞尺测量 平尺、塞尺测量 4.5.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。

4.5.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 项次 1 2 3 4 5 6 螺栓紧固 双螺母防松时 装配精致螺栓、高强螺栓 螺栓、螺母 多螺栓连接 连接螺栓的数量与材质 不得使用打击和超过螺栓的许用应力 薄螺母在下，每个螺母下面不得用两个相同的垫片 按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度 螺栓不宜过长，螺栓露出2~4扣螺母的长度 旋紧交叉进行，并分几次拧紧 必须符合设计要求 项 目 质量要求 4.5.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6)

用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。

f 4.5.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1—X2） L1 L2 图6 图7

4.5.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8)

选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照

下式计算：

上拱度：F=H—（h1+h2） 当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm； h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm

4.5.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：图(见图8 9)

以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。

轨道踏面中心线图9 4.5.1.7 车轮水平方向偏斜的检测：

选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： ΔL1=b1－b2 及 ΔL2=b3—b4

同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2

钢丝车轮车轮图10

4.5.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值 跨拉力度值（m（N） ） 28.5 150 4 3.5 2.5 0.5 修正值（mm） 10×0.25 13×0.2 15×0.2 15×0.25 钢卷尺的截面尺寸（mm2） 1、 测量的钢尺和桥架的温度应该一致，并不被风吹倒，钢尺应自然下垂； 2、 测量所得钢尺上读数加上修正值即为起重机的实际跨度。 附表2：测量主梁上拱度时钢丝绳自重下垂扣除值 跨度（m） 扣除值（mm） 说明：1、弹簧秤拉力为15Kg； 2、钢丝绳直径为0.49~0.52mm。 4.5.1.9 起重机桥架组装质量标准

28.5 8 允许最大项检查项目 次 （mm） 大车桥架的组装 1 2 主梁跨距偏差 主梁的上拱度 5 +0.4F，-0.1F 桥架对角线允许偏差 3 5 测量 主梁的水平旁弯度 4 距 大车运行机构 大车跨度L的偏差 5 ±4 量 大车跨度L1、L2的相对6 量 7 大车车轮的水平偏斜度 同一端梁下大车车轮的8 同位差 4.5.2 小车运行机构的安装与检测

4.5.2.1 小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。

4.5.2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。 4.5.2.3 组装小车的质量标准

2 0.0004 5 量 拉钢丝线测量 拉钢丝线测量 钢卷尺加150N拉力测 钢卷尺加150N拉力测 1/2000跨拉钢丝线测量 用钢卷尺加拉力150N 钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距 误差 检验方法及器具 备 注 F=L/1000 用水准仪或拉钢丝线用钢板尺测量 允许最大项检查项目 次 （mm） 钢卷尺测量（外弯为跨 端 小车轨距偏1 差 跨 中 +7 +1 钢卷尺测量（外弯为 “+”） 在同一横断面上水准3 低差 3 小车轮跨距偏差 水平错位 小车轨道接4 头偏差 高低差 4.5.3 起重传动机械部分检查

4.5.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查项目应符合下表要求，若有问题应进行处理。 项检查项目 次 规格符合设计要求，无断观察，检查强度证1 钢丝绳外观 股现象 吊钩在最低位置时滚筒上钢丝2 绳圈数 不少于2圈 观察 明书 质量标准 检验方法及器具 1 平尺、塞尺测量 头部间隙 2 钢板尺测量 3 1 仪测量 钢卷尺测量 平尺、塞尺测量 ±2 “+”） 误差 检验方法及器具 备 注 同一截面小车轨道的高2 吊钩在最高位置时滚筒上的钢3 丝绳 安装位置正确、牢固、4 缓冲器、限位开关 可靠 电机与减速机 5 联轴器找中心 端面偏差 符合制造厂规定 百分表测量 各传动轴的联轴器中心径向偏6 差 7 制动带、滚筒、滑轮、吊钩外观 无裂纹、伤痕 长冲程制动器制动带与制动轮8 单侧间隙 短冲程制动器制动带与制动轮9 单侧间隙 10 制动带间隙 11 车轮轴承 4.6 电气安装 4.6.1 安装前检查

4.6.1.1 现场开箱检查：所有电气设备的运输、保管应符合国家现行标准的有关规定。根据装箱清单进行开箱检查，并作好记录。

4.6.1.2 检查现场与起重机电气装置安装有关的建筑工程质量是否符合下例规定 ⑴建筑工程质量应符合国家现行的建筑工程的施工及验收规范中的有关规定； (2)混凝土梁上预留的滑接线支架安装孔和悬吊式软电缆终端拉紧装置的预埋件、预留孔位置应正确,孔洞无堵塞,预埋件应牢固；

全长一致 观察 符合制造厂规定 塞尺测量 符合制造厂规定 塞尺测量 观察 符合制造厂规定 径向偏差 符合制造厂规定 观察 滚筒能全部容纳 观察 无锈蚀，无变质的油脂 观察 (3)安装滑接线的混凝土梁,应完成粉刷工作。

4.6.1.3 起重机电气装置规格应符合图纸要求，附件、备件齐全，制造厂的技术文件齐全。

4.6.1.4 所有电气装置外观完好无损坏，绝缘电阻应符合有关规范要求。 4.6.2 安装程序 4.6.2.1 滑线安装

⑴滑线支架随机供应，安装时严格按照图纸要求进行安装。 ⑵滑线支架和绝缘子安装应符合下列要求： a. 支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装； b. 支架安装应平正牢固,并应在同一水平面或垂直面；

c. 绝缘子、绝缘套管不得有机械损伤及缺陷;表面应清洁;绝缘性能应良好; d. 绝缘子与支架和滑接线的钢固定件之间,应加设红钢纸垫片。 ⑶ 滑接线的安装,应符合下列要求： a.滑线安装应平直，固定在支架上应能伸缩；

b.滑线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于 10mm； c.滑线之间的距离应一致，水平偏差或垂直偏差,应小于 10mm ； d.在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应有膨胀补偿装置；

e.滑线连接及膨胀补偿装置安装应符合规范GB50256-1996第2节有关条款要求。 4.6.2.2 滑线应设安全标志。滑线非接触面上涂红色油漆，并在适当的位置装设安全标志，或相线带电的指示灯。

4.6.2.3 电气设备安装在起重机整体组装好后进行，按设备制造厂提供的电气原理图、配线图、电气设备总图进行安装。 4.6.2.4 小车电缆导电装置安装

⑴ 电缆滑道架安装：根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道；

⑵ 电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，接头处触面应平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动； ⑶ 软电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列电缆夹，调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500~700mm用铁皮编制并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，最后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。

4.6.2.5 起重轨道应有可靠的接地，应按GB50169-92《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》进行，接地装置按设计规定选用。起重机接地电阻均不得大于4欧姆。 4.6.3 电气检查及调试

电气安装完毕进行全面的检查试验。

4.6.3.1 电机绝缘、内电阻的检查、制动器绝缘检查。 4.6.3.2 电阻变速器测试.

4.6.3.3 主回路不送电控制回路送电进行操作及安全控制器限位开关的动作模拟检查，以确保起重机制安全性，满足运行要求。

4.6.3.4 在起重机、机电都检查合格的条件下，可进行空载试运行，并对大、小车升降的限位开关进行调整。 4.6.3.5 好安装、调整记录。 5 起重机试验 5.1 试车前的准备

5.1.1 电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；

5.1.2 检查轨道上是否有障碍物及有碍起重机运行的情况，清理好周围环境；

5.1.3 钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠； 5.1.4 各润滑点和减速器所加的油脂性能、规格和数量应符合设计文件的规定； 5.1.5 盘动运行机构，旋转一周不应有阻滞现象； 5.1.6 起重机静载荷、动载荷试验配重由业主提供。 5.2 空负荷试验

5.2.1 操纵机构的操作方向应与起重机的各机构的运转方向相符；

5.2.2 分别开动各机构的电动机，其运转正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能够准确及时的动作，各限位开关及安全装置的动作应准确、可靠。

5.2.3 当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于两圈（固定圈除外）。 5.2.4 放揽和收揽的速度应与相应的机构速度相协调，并能满足工作极限位置的要求。 5.2.5 每项试验不少于5次，并且动作应准确无误。 5.3 桥式起重机的静负荷试验

分别对20吨和5吨起升机构进行静负荷试验

5.3.1 先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试验不少于三次，无异常现象；

5.3.2 将小车停在桥式起重机的跨中部位，逐渐加负荷做起升运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架的全行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后，桥架结构无异常现象；

5.3.3将小车停在桥式起重机的跨中部位，无冲击的提升额定起重量1.25倍的负荷，在离地面高度为100~200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，应无失稳现象，然后卸去负荷，将小车开到跨端，检查桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏和松动等缺陷。

5.3.4 第三项的试验不得超过三次，第三次应无永久变形，测量主梁的实际上拱度值。 5.3.5 检查起重机的静刚度，将小车开到桥架的跨中，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值，与第四项的结果之差即为起重机的静刚度，静刚度的允许值为S/800mm。S为起重机的跨度。 5.4 起重机动负荷试验

5.4.1 动负荷试验的目的主要是验证起重机各机构制动器的功能。如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有发现机构或结构的构件损坏，连接处也没出现松动或损坏，则认为本试验结果合格。

5.4.2 起升1.1倍额定负荷，同时开动两个机构作正反向运转，按该机工作级别相对

应的接电持续率应有间歇时间，并按操作规程进行控制。按工作循环次序，试验时间至少应延续1小时。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，并检查各限位开关和保护联锁装置的可靠性，电动机及电气元器件的温升不允许超过规定标准，观察整机不应有不正常的响声和振动等现象。 5.2.3 试验合格后，填写试验记录。 6 质量保证措施及控制点设置

6.1 质量目标：精心组织、精心施工，确保起重机安装质量达到优良。 6.2 质量保证体系 6.3质量控制点 序质 检 名 称 号 1 设备及材料交接检查 2 轨道基础交接检查 技术安全3 轨道对中找正 4 设备组对就位 5 程序试验/联锁试验 6 试 车 钳工班6.4 质量保证措施

6.4.1 起重机安装前，组织所有参加施工人员进行技术交底，使施工人员理解规程和规范，熟悉图纸及方案，明确质量标准，操作方法，做好技术交底记录，按要求向班组下达自检记录。

6.4.2 在施工过程中，要严格按照方案、规程规范进行每一道工序的施工。各工序施工完毕进行全面检验，检验合格后认真填写好《自检记录》，并及时进行工序报验。 6.4.3 经自检合格后，由使用单位呈报当地特种设备安装安全检查机构进行检验。检验人员由施工、监理、业主、及当地特种设备安装安全检查机构各方代表组成，按本方案要求的步骤进行检验，检验合格后，各方在“交工验收证书”签字盖章，特种设备安装安全检查机构出据《起重机构安全技术检验报告》及《起重机械安全准用证》。 6.4.4 工程竣工后，按合同要求向业主提供完整的交工技术文件和竣工图，其规格标准按国家科技档案、建设行政主管部门和当地城建档案管的要求立卷。 7 劳动力需用计划及技能要求 序工 种 人 数 备 注 起重班项目负责人 质检等级 项目技术负责 BR BR 质检CR 材料CR CR AR 电气班计量号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目队长 技术负责 技 术 员 质量检查员 材 料 员 计 量 员 安 全 员 电 工 钳 工 电 焊 气 焊 起 重 合 计 8 施工机具、计量器具及施工手段用料计划 8.1机具及材料需用计划 序号 1 2 3 4 5 6 名称 50吨汽车吊 脚手架钢管 竹跳板 道木 千斤顶 倒链 6m 300×50×3000 160×220×2500 2T 5T 个 个 根 规格 单位 台 根 块 数量 1 80 20 20 2 2 备注 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 1 2 17 具备特种设备作业资质 具备特种设备作业资质 持证上岗 持证上岗 持证上岗 7 8 9 10 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 倒链 大锤 扳手 钢丝 2T 8# 个 个 套 2 2 2 120 0.5mm 米 8.2 计量器具一览表 名称 水准仪 钢卷尺 钢卷尺 钢直尺 测力计 弹簧称 水平仪 塞尺 U型管 百分表 DS3 0~30m 0~5m 0~500mm 0~100KN 250N 0.02mm/m 200A20 0~50mm 0~10mm 规格 数量 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 备注 检验合格 检验合格 检验合格 检验合格 检验合格 9 职业安全卫生与环境管理 9.1 安全技术措施

9.1.1 工程开工前向全体施工人员进行安全技术交底，并做好安全交底记录。 9.1.2 进入现场的施工人员必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系好安全带。 9.1.3 特殊工种必须持证上岗。 9.1.4 班前、班中严禁饮酒。

9.1.5 施工班组及施工岗位坚持每天的安全快会制度，并作好记录。

9.1.6 高处作业所用工具、材料严禁向下投掷，小的工具放在可靠的工具包中，大的工具系结在牢固的构架上。

9.1.7 带电的电焊把线要远离钢丝绳，工作钢丝绳与金属构件锐角、建筑尖角接触时，应加垫保护以防损伤。

9.1.8 氧气，乙炔气瓶应立置，相互间距不小于5ｍ，与明火间距不小10ｍ。 9.1.9 脚手架搭设应牢固、可靠，符合规范要求，经安全员检查合格后方可使用。 吊装作业时，绳索具应完好，吊装前进行试吊，确认一切正常后，方可正式吊装。

起吊重物时，各工种需密切配合、分工明确、各司其职、专人指挥、严格按起重机械安全操作规程要求进行操作。

检查起重机时必须切断电源，起重机运行时禁止人员在桥架和小车上。 文明施工，设立安全标识。材料统一堆放，统一管理。 以上未尽事宜执行《石油化工施工安全技术规程》 9.2 文明施工措施

9.2.1 临时设施按指定地点搭设,材料、机具、设备等按指定地点堆放。

9.2.2 施工中的边、角废料，垃圾等要及时清理，施工现场每天下班前应打扫干净。 9.2.3 做好设备包装箱等的清理工作，保持道路畅通和现场卫生。 9.3 施工现场危害因素辨识、评价与控制措施表 表1 序号 1 危险源 危害 危险可能发生的事故 程度 中 控制措施 结构尺寸、材质不符合要求 架体失稳，坍 塌 架体未按规定与建筑结构连接架体失稳、坍塌 牢固 脚手架未满铺牢固或材质高处坠落、物体大 1按照JGJ130-2001《建筑施工大 不符合要求 打击 扣件式钢管脚手架安全技术规 范》和JGJ128-2000《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》进行搭设。2.按照JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》进行防护。3.按照JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》进行接地和安装避雷装置。4.按照JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》进行检查验收。5.夜间施工保证充足照明。 脚手架 施工层未按规定设置防护高处坠落、物体大 栏杆和挡脚板 未按规定设置上下通道 未按规定设置剪刀撑 高处作业无可靠立足点 打击 高处坠落 架体失稳、坍塌 高处坠落 大 中 大 夜间施工无照明或照明不高处坠落，物体大 良 打击 梯子质量不符合要求 高处坠落 高处坠落 高处坠落 高处坠落 大 按照JGJ80-91《建筑小 施工高处作业安全技大 术规范》设置防护措按照JGJ59-99《建大 施，筑施工安全检查标2 梯子及其他登高设施 操作超载 梯脚无防滑措施 梯子没有稳固措施 其他登高设施不符合要求 高处坠落 中 准》进行检查、验收。 平台脚手板未满铺牢固 四周未按规定设置防护栏高处坠落 大 按照JGJ80-91 建筑施工高处作业安全技术规范 设置防护设施，按照JGJ59-99建筑施工安全检查标准 进行检查、验收。 3 平台 杆 未按规定设置上下通道 高处坠落 大 高处坠落 高处坠落、物体大 未按规定设置防护设施 打击 物体放置不符合要求 物体打击 大 中 按照JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》设置防护4 洞口、临边 作业时未按规定设置警戒物体打击 区域 上下无通道或不符合要求 高处坠落 高处坠落、物体无明显警标 打击 小 中 大 措施，按照JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》进行检查、验收。 续表1

序号 5 业危险源 危害 可能发生的事故度 高处坠落 危险程控制措施 作无可靠立足点 大 按照JGJ80-91 建筑施未按规定设置操作平台和高处坠落 设置防护措施 物体放置不符合要求 物体打击 大 工高处作业安全技术规范 设置防护措施，中 按照JGJ59-99建筑施工安全检查标准 进行未按规定设置上下通道 高处坠落 大 检查、验收。 未采用TN-S系统、未使用五触电 大 芯电缆 保护零线与工作零线接线触电 大 错误 未按规定进行重复接地 电缆绝缘不良、乱拉乱接 触电 触电 触电 中 施工现场临时用电按大 照JGJ46-88 施工现大 场临时用电安全技术规范 执行，按照大 求 不符合“三级配电两级保触电 大 护”要求 违反“一机一闸一漏一箱” 触电、电器火灾 漏电保护器失效 触电 大 大 检查、验收。 JGJ59-99 建筑施工安全检查标准 进行6 电气设施 电缆过路无保护 电缆架设或埋设不符合要触电 照明灯具绝缘不良、高度不触电、电器火灾 大 够 1.机械设备完好，安全保险装7 具施设备无安全保险装置或装工机械伤害 机置失效 大 置齐全有效。2.危险部位按规定进行保护。3.用电设备及线路应绝缘良好，设备金属外壳 机械设备危险部位无防护或不符合要求 机械伤害 大 可靠接地，符合“一机有闸一漏一箱”，漏电保护器灵敏有效。4.按照JGJ59-99建筑施工安全检查标准 进行检查、验收。 设备“带病”运行、在运行机械伤害、设备大 中检修 用电设备及线路绝缘不良，无保护接零，无漏电保护器或不触电 符合要求。 车辆车况不良，安全装置不齐或失效 损害 大 运输伤害 中 气瓶安全附件不齐使用和火灾、爆炸 存放不符合要求 不按规定正确佩带个人劳人员伤害 大 1.制定和落实安全生产责任制及奖惩制度。2.加强安全监督和检查。3.加强职工安全教育。4.施工前进行安全技术交底。5.特种作业人员要持证上岗。 大 8 人为因素 动用品 违章违纪 行为失误 身体状况不好 各类事故 各类事故 各类事故 大 中 中 9.4 环境因素辩识评价及控制措施 序主要来源 号 危害 可能造成的影响 度 操作人员戴防护面罩、防1 电焊作业 电弧光 刺伤眼睛 重要 护手套 设置堆放区、现场及时进废弃钢施工边、角2 废料 乱放 造成火灾 场 材乱扔、人，污染环境、易重要 定点存放并及时清出现占用空间、易扎伤行清理 影响程控制措施 10. 施工进度计划表

安装工序 准备工作 轨道安装 桥架吊（组）装 驾驶室、梯子等组装 电器设备 验收 开工时间计划 2008年2月1日 完工时间计划 2008年2月2日 备注