(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 205475227 U(45)授权公告日 2016.08.17
(21)申请号 201620278823.5(22)申请日 2016.04.06
(73)专利权人 中交第一航务工程局有限公司
地址 300461 天津市天津港保税区跃进路
航运服务中心8号楼
专利权人 中交一航局第二工程有限公司(72)发明人 刘德进 曲俐俐 徐善忠 鞠鹏
王翔 冯甲鑫 冯海暴 (74)专利代理机构 青岛联信知识产权代理事务
所 37227
代理人 潘晋祥 王中云(51)Int.Cl.
E02D 7/08(2006.01)E02B 17/00(2006.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称
海上移动平台打桩施工装备(57)摘要
一种海上移动平台打桩施工装备，包括打桩平台、履带吊、导向架、柴油冲击锤。通过逐渐向海上搭设平台的方式，完成钢管桩沉设，操作安全，使用方便，沉桩精度≤10cm，打桩精度高，在涌浪、中长周期波海况下，施工不会受到影响，效率可靠。平台向码头延伸方向推进，先通过平台本身的支撑打设中间直桩，再将组成平台主体的总梁架设到中间直桩上，再通过总梁支撑打设两侧的支撑直桩，先扩展平台，再对平台加固，最后打设斜桩，使斜桩打设时平台更加稳固，保证斜桩打设的精度，也使直桩和斜桩的打设都是在受力良好支撑的平台上，避免涌浪和中长周期波的影响，保证施工进度。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页
CN 205475227 UCN 205475227 U
权 利 要 求 书
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1.一种海上移动平台打桩施工装备，其特征在于，包括打桩平台、履带吊、导向架、柴油冲击锤，
所述打桩平台包括并列的多个总梁，所述总梁通过搭设的固定桩支撑，总梁上安装有行车道；
所述履带吊、导向架、柴油冲击锤安装在打桩平台上。2.根据权利要求1所述的海上移动平台打桩施工装备，其特征在于，所述总梁包括主梁和位于主梁两侧的定位梁，所述履带吊位于行车道上。
3.根据权利要求1所述的海上移动平台打桩施工装备，其特征在于，所述总梁设置有定位销，所述定位销插入到对应固定桩设置的桩孔中。
4.根据权利要求1所述的海上移动平台打桩施工装备，其特征在于，所述固定桩与总梁接触连接。
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说 明 书
海上移动平台打桩施工装备
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技术领域
[0001]本实用新型涉及一种能够在涌浪、中长周期波作用下海上移动平台打设钢管桩施工装备。
背景技术
[0002]目前海上打设钢管桩，主要采用打桩船。这种工艺主要存在两个缺点：1、打桩精度低，通常在30cm以内；2、如果遇到恶劣海况，例如涌浪、中长周期波会造成打桩船剧烈运动，从而打桩精度无法保证，施工进度也无法保证。实用新型内容
[0003]本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提出了一种海上移动平台打桩施工装备。
[0004]本实用新型的海上移动平台打桩施工装备，包括打桩平台、履带吊、导向架、柴油冲击锤。
[0005]所述打桩平台包括并列的多个总梁，所述总梁通过搭设的固定桩支撑，总梁上安装有行车道。
[0006]所述履带吊、导向架、柴油冲击锤安装在打桩平台上。[0007]优选的是，所述总梁包括主梁和位于主梁两侧的定位梁，所述履带吊位于行车道上。
[0008]优选的是，所述总梁设置有定位销，所述定位销插入到对应固定桩设置的桩孔中。[0009]优选的是，所述固定桩与总梁接触连接。[0010]本实用新型的有益效果是：本实用新型通过逐渐向海上搭设平台的方式，完成钢管桩沉设，操作安全，使用方便，沉桩精度≤10cm，打桩精度高，在涌浪、中长周期波海况下，施工不会受到影响，效率可靠。平台向码头延伸方向推进，先通过平台本身的支撑打设中间直桩，再将组成平台主体的总梁架设到中间直桩上，再通过总梁支撑打设两侧的支撑直桩，先扩展平台，再对平台加固，最后打设斜桩，使斜桩打设时平台更加稳固，保证斜桩打设的精度，也使直桩和斜桩的打设都是在受力良好支撑的平台上，避免涌浪和中长周期波的影响，保证施工进度。平台向码头延伸方向推进，在总梁的主梁上安装行车道，打桩设备为柴油冲击锤，进行循环拆装运输总梁的履带吊在行车道上，在平台上行进方便，保证打桩作业能够迅速的循环进行。平台的行车道与总梁便于支拆，能够实现循环地移动作业。通过固定导向架打设斜桩，能够对斜桩精确定位，并保证倾斜度。总梁通过定位销插接，装配容易，便于定位安装，提高了作业效率和作业精度。总梁直接搭在固定桩上，与其接触连接，两者之间无须连接件固定或者焊接连接，通过自身重力产生的摩擦力就可保证其稳定的固定在固定桩上，总梁与固定桩不发生相对位移，从而使所有固定桩同时受力，保证了整个平台的晃动在10cm以内。
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说 明 书
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附图说明
[0011]附图1为本实用新型的海上移动平台打桩施工工艺的示意图一；[0012]附图2为本实用新型的海上移动平台打桩施工工艺的示意图二；[0013]附图3为本实用新型的海上移动平台打桩施工工艺的示意图三；[0014]附图4为本实用新型的总梁的结构示意图。
具体实施方式
[0015]为了能进一步了解本实用新型的结构、特征及其它目的，现结合所附较佳实施例详细说明如下，所说明的较佳实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。
[0016]本实用新型的具体实施方式如下：[0017]如图1至4所示，本实用新型公开了一种海上移动平台打桩施工装备，包括打桩平台1、履带吊3、导向架4、柴油冲击锤。
[0018]在近岸陆地或者浅滩浅水区打设固定桩，在固定桩上铺设打桩平台。打桩平台1包括并列的多个总梁2，总梁2通过搭设的固定桩支撑，总梁2上安装有行车道5。履带吊3、导向架4、柴油冲击锤安装在打桩平台1上。[0019]在打桩平台一侧设置直桩梁24，通过直桩梁打设下一排架的中间直桩6，在中间直桩6上安装总梁2，新安装的总梁2组成打桩平台，将打桩平台1向打桩方向移动。[0020]如图4所示，总梁2包括主梁21和位于主梁21两侧的定位梁22，履带吊3位于行车道5上。利用总梁2两侧设置的处于悬臂状态的定位梁22打设两侧的支撑直桩7，沉桩完毕后将附属于定位梁22上的直桩支撑梁移动至支撑直桩7顶部，使处于悬臂状态的定位梁22改为简支状态，使支撑直桩7支撑总梁2两端，总梁2完成全部的支撑固定。[0021]利用总梁2上安装的导向架4进行打入角度和位置的引导，通过柴油冲击锤打设斜桩。
[0022]安装新的总梁2后，另一侧打桩平台1的总梁2、行车道5等部件被拆下，运送到打桩方向一侧，准备进行下一排架的安装作业，进行循环安装。总梁2、行车道5等部件的运送则通过行车道5上的履带吊3进行吊运。[0023]总梁2设置有定位销23，定位销23插入到对应固定桩设置的桩孔中。将总梁安装到中间直桩6上时，通过将定位销23与中间直桩6对齐插入，即可将总梁2定位安装到中间直桩6上。固定桩与总梁2接触连接，总梁2整体直接搭接在固定桩上，通过总梁2自身重力产生的摩擦力固定，固定桩之间也无需焊接相连，即可使打桩平台1平稳固定。[0024]打设打桩平台；在岸边的陆地或者浅滩浅水区域上先铺设打桩平台，由于陆地和浅滩上浪涌或者海波的影响较小，打桩平台能够精确地打设。[0025]打桩平台一侧设置直桩梁，通过直桩梁打设下一排架的中间直桩，在中间直桩上安装总梁，组成打桩平台，将打桩平台向打桩方向循环移动。[0026]利用中间直桩安装总梁后，利用总梁两侧设置的处于悬臂状态的定位梁打设两侧的支撑直桩，沉桩完毕后将附属于定位梁上的直桩支撑梁移动至支撑直桩顶部，使处于悬臂状态的定位梁改为简支状态。支撑直桩和中间直桩共同对总梁进行支撑。
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说 明 书
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在总梁上安放导向架，通过导向架打设斜桩。固定导向架引导斜桩的打入角度和
位置，保证斜桩的打设精度。[0028]安装总梁后，在总梁中部安装行车道。通过行车道将总梁连接起来，并使平台上设备通过行车道进行移动，靠近作业位置，便于打桩以及总梁等平台部件的拆装。[0029]打桩平台向打桩方向移动后，将打桩平台后侧的总梁拆除，进行循环安装。各个结构循环利用，设备利用率高，控制了施工成本，作业速度也非常快。
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说 明 书 附 图
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图1
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说 明 书 附 图
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图2
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说 明 书 附 图
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图3
图4
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