一、组织机构 现场指挥略 评委组长略 评委成员略 二、比武方式
技术比武包括理论知识考试和实际操作考试两部分～理论成绩前20名进入最后实际操作考试。理论知识考试和实际操作考试各占50%计入综合成绩～确定最终名次。 三、参赛范围
一选手范围:集团公司所属汽车驾驶员
二知识范围:1.国家劳动和社会保障部～2002年2月、11月施行的《国家职业标准—汽车驾驶员高级工、技师》2.《中华人民共和国道路交通安全法》3.现代汽车新技术 四、比武内容 一理论考试部分
1.方式采取闭卷笔试方式～满分100分～时间120分钟。 2.时间2010年5月8日 3.地点水钢职教中心 1
4.考试内容包括
4.1汽车发动机原理与汽车理论。 4.2汽车复杂故障判断与排除。 4.3汽车维护与修理。 4.4汽车综合性能检测。 4.5汽车节油技术。 4.6车辆技术管理。 4.7汽车运输企业日常管理。 4.8机械常识。
4.9电子学基础及电气设备。 4.10现代汽车电控技术。 4.11交通事故实施条例 二实际操作考试
1、时间2010年5月14日 2、地点具体地点待定
3、方式故障分析与排除、场地驾驶、道路驾驶按分 值比例计算得分 4、内容
4.1场地综合驾驶共计四项。各100分 4.1.1“S“型倒车。科目设置目的:考核驾驶员运用方 向和车轮运行轨迹的掌握及判断能力。 4.1.1.1场地设置:如图、大车、路宽4m半径为10m～ 2
弧长3/8个圆周。
4.1.1.2车辆以一端倒驶到另一端～行驶中不得碰杆压线～方向运用自如。 4.1.1.3评分标准
a车轮位置判断有误～车轮压线每次扣10分。 b 车轮驶出线外～每次扣20分。
c 车厢碰杆～每次扣10分。
4.1.2过双轨梁。科目设置目的:考核驾驶员所驾驶的车辆～准确运用方向～并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握。
4.1.2.1场地设置～如图～双凸平等顺车道设置～中心距L=前轮轮距～凸更长a=2倍轴距。桥面宽=0.2米～高=0.2m～斜坡长=0.5m。
4.1.2.2通过要求～驾驶员要正确掌握方向～使左、右轮同时平稳～顺利通过两轨～二档以上档位。 4.1.2.3评分标准
a有一轮未上桥一次扣20分。 b双轮都未上桥扣50分。
C双轮上桥后～在行驶中出现轮掉下桥面的～一次扣10分。
4.1.3倒车侧位停车。科目设置目的:考核驾驶员掌握～将车正确停于道路右侧车位中的操作技能。
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4.1.3.1场地设置:如图～车位长1.5倍车长车位宽=车宽+80cm车道宽=3.5m。
4.1.3.2通过要求～车辆在不碰、擦库位碰杆～车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下～采用一进一退的方法～将整车移入右侧库位中。 4.1.3.3评分标准
a行驶中轮胎触压库位和车道边线的～每次扣20分。 B车辆在入库停车后～车厢出库位线的扣20分。 C入库后～未摆平车身位置的～扣5分。
4.1.4连续直角前行。科目设置目的:考核驾驶员在急弯路段迅速运用方向和对车辆内、外轮差距离进行正确判断的能力。
4.1.4.1场地设置～如图～路长?1.5倍车长～路宽为1轴距+50cm。
4.1.4.2通过要求～用低速按规定的路线行驶～中途不得停车～车辆可以由左向右或由右向左直角转弯前行。 4.1.4.3评分标准
a车轮触压突出点的考试为0分。 b车轮触压道路边缘一次的扣20分。 c倒一次完成的扣10分～
4.2一段单循环公路驾驶6000M各100分。 4.2.1节油技术操作。
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定吨位和公里数。行车燃油消耗数量平均每百吨公里消耗量～行车燃料实际消耗量/核算周转量×100升。 4.2.2定点停车。
科目设置目的:考核驾驶员将运行中的汽车在指定的地点准确无误地停稳的能力。 4.2.2.1场地设置～如图～停车距离点20m开始减速～制动距离10m～右车轮离有效路面0.2m～前保险扛只许在0.4m内。
4.2.2.2停车要求～在距停车点20m外～时速不得低于30km～按右一左一右的步骤转动方向盘～在时速10km时～踩下离合器踏板驶向停车目标～停车要做到稳、准、正。“稳”即停车
时平顺无闯动～“准”即将车停在指定范围内～前保险杆不准超出目标～只许在0.4m～右轮离有效不超过0.2m～“正”是指车轮摆正～全过程不得熄火。 4.2.2.3评分标准
a时速低于30km扣10分。
b停车时发生不稳～一闯一闯扣5分。 c保险杆不停在0.4m以内扣20分。 d右轮超0.2m～扣20分。 e过程熄火扣10分。
4.3柴油发动机故障诊断排除车辆调试各100分 4.3.1柴油机不易或不能起动油路故障分析与排除。 5
4.3.1.1技术标准
4.3.1.1.1油路正常时～发动机能顺利起动～怠速运转稳定～加速性能良好。 4.3.1.1.2在正常环境温度下～能用起动机顺利起动。
4.3.1.1.3发动机温度、油路正常时～不论怠速、中速或高速均应运转均匀～改变转速时过度圆滑。
4.3.1.2时限:30分种 4.3.1.3考场准备
4.3.1.3.1高低压油路均无故障的柴油发动机一台。 4.3.1.3.2人为在发动机上设置高压或低压油路故障一个。 4.3.1.3.3备齐必要的开口扳手、梅花扳手等等。 4.3.1.4评分标准
4.3.1.4.1由驾驶员发动发动机～确定故障性质～判断错～扣10分。 4.3.1.4.2诊断、检查、高低压油路、程序、方法、结果错各扣10分。 4.3.1.4.3明确判断故障原因～不能判断扣20分。 4.3.1.4.4故障排出～不能排除～扣30分。 4.3.1.5操作要点
4.3.1.5.1起动发动机检查是否容易起动。
4.3.1.5.2在起动发动机后～改变转速、观察运转中的
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故障现象声响、平稳性、过渡润滑性、冒烟等～并初步判断属高压、低压油路中故障的哪一种。
4.3.5.3按初步判断所属的故障诊断和进行检查。 4.3.2气门间隙的检查与调整。 4.3.2.1技术标准 车型 进气门 排气门
CA1091 0.20-0.25 0.20-0.25 东风EQ1090 0.20-0.25 0.20-0.25 4.3.2.2时限:30分钟 4.3.2.3考场准备
4.3.2.3.1东风EQ1090型或CA1091型汽车1辆。
4.3.2.3.2检查调整间隙所需的手柄～开口扳手、平口旋具～塞尺等工、量具。 4.2.3.4评分标准
4.2.3.4.1能否正确熟练地拆下气门室盖等～操作不熟练扣5分。
4.2.3.4.2能准确判定一、六缸活塞回处于压缩行程上止点的位置。不能准确判定一、六缸活塞处于压缩上止点位置扣5分。
4.2.3.4.3能用逐缸调整法和两次调整法～调整多缸发动机的气门间隙～能正确进行复查～不能确定两次调整法～每次应调整的气门每个扣5分。
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4.2.3.4.4能正确使用厚薄规检查气门间隙段值～操作方法错误扣5分～操作不熟练扣3分。 4.2.3.4.5气门间隙数值不正确每个扣5分。 4.2.3.4.6不能正确复查气门间隙扣5分。 4.2.3.5操作要点
4.2.3.5.1摇转曲轴～使第一缸处于压缩行程上止点位置发动机可调1、2、4、5、8、9～然后将曲轴摇转一圈～使最后一缸活塞处于压缩行程上止点～可调3、6、7、10、11、12。 4.2.3.5.2调整时～首先松开锁止螺母～然后旋拧调整螺钉～用厚薄规插入气门杆与摇臂之间使拉动厚薄规时感到有微阻力为宜～再将锁紧螺母拧紧。 4.2.3.5.3复查一次～若有变化再作微调。 4.2.3.5.4装多气门室盖及有关零件。
4.2.3.5.5启动发动机检查、听声响判断气门间隙的正确性。 五、赛前准备 1、比赛专用设备。
2、柴油发动机故障判断、排除、WD615系列发动机。 3、场地驾驶东风乘龙L21161LAP板车。 4、道路驾驶东风乘龙L21161LAP。 六、其它事项 8
1、选手文具自带。
2、实际操作比赛所用设备、工具、材料由主办、承办单位提供。 3、劳保自备。
4、选手必须在确保安全的前提下进行操作～发现不安全因素或隐患及时报告。 七、参考资料
1、中华人民共和国道路交通安全法。 2、水钢驾驶员比武复习题。
3、汽车高级工职业技能鉴定教材～中国劳动出版社、 八、赛前培训安排
