桥梁施工组织设计3910930562

施 工 组 织 设 计

第一章 工程概况

一、编制范围、依据及原则

1、.编制范围

西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程S6合同段 2、.编制依据

1）.《西柏坡高速公路二环路至霍寨段施工招标文件》。 2）.《西柏坡高速公路二环路至霍寨段路面工程施工合同书》。 3）.《西柏坡高速公路二环路至霍寨段桥梁工程施工合同书》。 4）. 西柏坡高速公路二环路至霍寨段路面施工设计图纸。 5）. 西柏坡高速公路二环路至霍寨段桥梁施工设计图纸。

6）.国家、交通部及河北省现行的JTJ041-2011《公路桥涵施工技术规范》、《施工规范》、验收标准、安全规则及有关文件等。

7）.我单位现场调查、施工能力及类似工程施工方法、科技成果；国内外相关工程的施工工艺及科研成果。

8）.为完成本标段工程，我单位拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。

3、.编制原则

1）.遵循《招标文件》和《施工合同》的原则。严格按合同文件要求的工期、质量、安全等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项目标均得到有效保证。

2）.遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

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3）.遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位、监理工程师的指令和监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

4）.遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。

5）.遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。把路面工程建成环境优美的绿色样板工程。

6）.遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

二、工程概况

西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程起点为北二环路与西二环路交叉点，终点与西柏坡高速公路一期工程相接，路线起点桩号K0+000，终点桩号K9+056.337，路线长9.056公里。全段以滹沱河冲、洪积扇为主体，地质主要为冲洪积黏土、粉土、砂土、碎石土等。所经区域属暖温带半干旱、半湿润性季风气候区，春温夏热秋凉冬冷，雨量时空分布不均，年均降水量470-530毫米，且降水集中在7-8月份。历年平均气温为12.80℃，最热为每年7月份，极端最高气温42.5℃，最冷为一月份，极端低温为-26.6℃，年最大冻土深度60厘米左右。

三、本标段主要剩余工程量(见附表) 四、本工程的主要特点

1．桥梁与路基接头处在超宽段内，应重视台背回填及特殊地基处理的施工质量控制，消除不均沉降隐患，防止桥头跳车。

2．本标段单位工程，分部工程、分项工程比较多，施工时应提前做好备料工作，并加强对材料质量的控制。

五、工期目标计划

本工程剩余工期为3个月，开工时间为2012年2月1日，竣工时间为2012年5月1

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日，根据我公司的施工经验和技术实力，合理安排施工计划，精心组织工程施工，能够保证总体施工工期。第六合同段按照业主及招标文件的要求，按时保质保量完成施工任务。（后附施工进度图）

第二章 施工组织机构和临建

一、施工组织管理机构

为确保优质、高效、安全、文明地完成本工程建设任务，我公司将把该工程作为全公司示范工程，成立“河北冀通路桥西柏坡高速公路二环路至霍寨段六合同项目经理部”，对本工程实行严格管理，项目经理部下设七科、三室、两个测量队、十一个施工队和两个拌和厂（混凝土拌和站）

二、各部门主要职责范围

1、项目经理：为工程项目总负责人，负责该项目的全面管理工作。 2、项目副经理：协助项目经理工作，负责进度，质量，安全总体安排。 3、工程科：负责生产、进度、计划、施工方案编制、资料管理等工作。 4、地方科：负责沟通村见，处理地方事务。

5、材料科：负责工程材料的采购、贮存、运输、发放、使用情况监督及材料消耗总结等工作。材料科设专职材料主管。

6、机械科：负责机械设备管理调度、维修、保养等管理工作。

7、财务科：负责人事财务、资金管理控制、成本核算等工作。

8、质检科：负责全面质量管理、质量保证体系的运行实施及分部、分项工程的验收及质量评定工作。

9、试验室：负责原材料进场试验检验、提供各种施工配合比、各种标准试验及最终试验检验。

10、测量队：负责恢复定线测量、导线点和水准点的测量、加密及路基路面、桥涵构造物的施工测设和沉降观测。

11、技术室：负责施工分项技术工作。

12、办公室：负责后勤、医疗和文明施工等工作。

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13、安保科：负责施工的治安保卫和施工安全、环保管理。

第三章人员、设备的配备及材料运到施工现场的方法

一、 人员、设备的配备

我项目经理部于2012.1.29第一批人员进场，项目经理：张园、项目总工：张丽素、项目副经理：赵福安，生产副经理：赵伟，安全副经理：刘运昭，经理部共计58人全部进场。第二批施工人员计划于2011.2.1前全部进场，主要有路基施工队1个、桥涵施工队8个、拌和站施工队2个，共计965人。主要人员见监表20.施工机械配备的具体安排见监表22

二、材料供应及运到施工现场的方法

1、水、电：工程用水采用打井开采地下水及村里灌溉水井结合使用。在拌和厂、预制厂等处各打一眼机井取水。主要用靠当地电力供应，部分离电力设施较远时，采用自备发电机供电。

2、石料：碎石、片石材料主要从鹿泉市获得，均采用汽车运输至施工现场。 3、砂料：选用正定县的中粗砂，采用汽车运至施工现场。

4、粉煤灰：选用石家庄市电厂或柏坡电厂的粉煤灰，采用汽车运输。

5、水泥：选用曲寨、鼎鑫水泥厂生产的优质水泥，用汽车或水泥罐车运输至现场。

6、沥青：选用进口优质重交通道路石油沥青，采用汽车运到施工现场。 7、石灰：选用井县上安镇地出产的优质生石灰，采用汽车运输。

8、钢筋、钢绞线：本工程主要使用石家庄钢铁厂的钢材产品，均采用汽车运到施工现场。

9、锯材、木材及其它材料：按就地取材的原则，根据需要从当地市场采购。

第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法

一、路基填筑施工（路基施工工艺流程图详见附表）

（一）路基填筑 1、施工方案

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填方作业分层进行，每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验确定，一般情况下压实厚度控制在50cm左右，且在最佳含水量时进行压实，当挖运至路堤上的含水量不合适时，采用晾晒方式来调整土的含水量。同时在路基外侧进行粘土的施工，宽度为2.1米。保证砂土路基和粘土包边的宽度满足路基总宽度要求。路堤填筑过程中，其顶面做成双向横坡。路堤压实采用YZ20和LSS20振动压路机碾压成型。为确保路床使用年限内能提供足够的承载力，避免雨水下渗造成路床湿软，同时确保路床填料最小CBR达到最小强度CBR达到设计要求，上路床30厘米范围内采用5%石灰土进行处理，下路床50厘米范围内采用3%石灰土进行处理。

（二）确保路基质量的措施

1. 分段填筑时，在各填筑层面上预留不小于2m的平台，宽度应严格按照图纸要求比例放坡。

2. 完善临时排水系统，避免出现积水或造成路基冲涮。路基表面设置2%-4%的横坡，防止积水，及时开挖排水沟，雨季对于填高超过5米的路堤，每隔20米做一道临时急流槽。

3. 路基填筑高度大于5米的路段，填筑完毕后定期进行沉降观测，直至沉降量小于2mm/月。

（三）路基填筑冬季施工措施

（1）冬季施工的路基工程选用未冻结的砂砾等透水性良好的填料，禁止用冻结填料填筑。

（2）冬季填筑路基，按横断面全宽填筑，每层松铺厚度25cm，且当天填筑当天碾压，对受雨雪浸过的路基填筑前必须追加碾压并重新检测。

（3）冬季施工时，运输道路应采取防滑措施。

（4）冬季路基填筑施工前，应清除基底上面的积雪，并且填筑完后，要用棉被、草栅、塑料布覆盖。

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（5）路基填筑，选择含水量小的砂砾，碾压时段控制在上午10点至下午3点，必须保证压实度符合设计要求。

二、路面施工（6-2）

（一）石灰粉煤灰稳定土底基层施工 1．铺筑试验段

在石灰粉煤灰稳定土施工前28天，铺筑长度不小于200米的试验段，以确定如下数据：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度和材料的最佳含水量。

（二）水泥稳定级配碎石基层施工

本合同段主线共有水泥稳定碎石基层两层，每层设计厚度18cm。

1、施工工艺流程

（后附水泥稳定碎石施工工艺流程图）。 2、施工工艺 1）、准备下承层

在铺筑前，对监理工程师已经验收的下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，表面平整、坚实，具有合适的路拱，没有任何松散和软弱地点。

2）、施工放样

用全站仪恢复中桩，直线段每10米设一桩，曲线段适当加密，并在两侧路肩边缘外设指示桩。根据中线按设计要求放出路面边缘线和路肩线，用白灰打出边线和摊铺机行走线。按照所需厚度、宽度在中间分隔带处固定好方木，外侧培好路肩，路肩要坚实密实，低侧每隔10米左右留一开口用来排水。

3）、拌和

采用WBZ500A拌和楼集中拌和，拌和站适当加高各料斗隔板高度，防止串料。带有自动电子计量系统，配料准确，拌缸长度为5米。有足够的拌和时间和生产能力。拌和前，对拌和设备反复检试调整，使其符合级配要求，拌和时掌握含水量高出最佳含水量1%左

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右，混合料运到现场摊铺时的含水量不小于最佳含水量，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员控制混合料的含水量、灰剂量和矿料级配。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。

4）、运输

用自卸车将混合料运至摊铺现场，根据拌和楼的生产能力、摊铺速度以及运距等，每工区选用25-40辆自卸车，略有富余为宜。每辆车车厢清洗干净，配备苫布，用以覆盖混合料防止水分蒸发和灰尘污染。

为了保证连续摊铺，现场存车不得少于5辆，在摊铺点前50-100m处设置料车调头牌，料车在调头牌位置匀速倒车行驶，速度要慢，不可急刹车，在摊铺机前10-30cm处停下，挂空挡让摊铺机顶推前进，避免撞击摊铺机。

运料车卸料后，残留在车厢内的混合料立即清扫干净，以免影响下一车的混合料质量。

5）、摊铺

采用二或三台RP952摊铺机进行阶梯式摊铺，摊铺机间隔10-15米，在两侧摊铺机外侧分别架设一道移动式导梁基准线控制摊铺高程和摊铺厚度，结合拌和站的出料能力和摊铺机的性能，以摊铺机保持连续、均匀行驶速度，摊铺不停顿、间断，同时保证充分振捣为原则，必须保证摊铺初始压实度具有一定密实度，摊铺机的摊铺速度1.5-1.8m/min。在一台摊铺机（前）的两侧设铝合金浮动梁基准线或钢绞线，衔接处以摊铺面为基准，按以前的施工经验拟定的虚铺系数1.25控制标高。同时，设一名测量员随时检测摊铺后的标高，试验段确定虚铺系数和碾压遍数。

摊铺时做到连续均匀摊铺，如发现有离析现象，采用人工进行处理，严禁碾压后薄层贴补。特别是局部粗集料窝，铲除并用新拌混合料填补。

应用合理的摊铺机振幅和振动频率，保证混合料的密实度和平整度。

6）、碾压

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碾压方式拟首先采用30T胶轮压路机稳压一遍，然后采用22T振动压路机进行微振1遍，强振压实2-3遍，微振2遍，最后在停机就位处从边缘以扇形方式碾压。达到要求的压实度，并保证表面无轮迹。最终压路机碾压组合方式按试验段确定。

压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

摊铺整型后碾压时，应控制混合料含水量略大于最佳含水量，在直线和未设超高的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压；设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。振动压路机碾压第一遍时，设专人用3米直尺检测其平整度，对高处振压平，对低处人工筛细料补平。再继续碾压，碾压全过程控制在1小时内完成。碾压过程中，如有“松散、起皮等现象”，及时进行处理。施工时振动压路机错半轮碾压。压路机碾压时成阶梯状碾压，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段急停或调头。碾压时两侧土路肩随结构层一同碾压。快速检测压实度，压实不足尽快补压。用三米直尺量平整度。

7）、水泥稳定碎石拌和、运输、摊铺、碾压要一气哈成，所有施工工艺必须在3.5小时内完成。（时间由水泥延迟试验确定为3.5小时）

8）、检验

试验员盯在施工现场，从振动压路机碾压第四遍开始检测，直至压实度达到规范要求。成型后进行平整度、标高、横坡度、宽度、压实度各项指标检验工作，确保各项指标均满足规范要求，并报驻地监理工程师验收认可。各项指标的检验均在24 小时内完成。表面均匀无松散。

9）、养生与交通管制

碾压完毕后设专人及时采用覆盖土工布洒水养生，养生期不少于7天，其间始终保持表面湿润。

养生期间，封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行，施工车辆必须通行时，应重型车辆通行，控制车速30km/h以下，严禁急转弯或急刹车。

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（三）沥青碎石和沥青混凝土面层 1、概况

本合同段主线路面结构自上而下为：

上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)； 中面层：6cm中粒式沥青混凝土(AC－20C)； 下面层：12cm沥青稳定碎石(ATB－30)。

2、 施工方法和工艺

施工总体思路：施工时采用间歇式沥青拌和站集中拌和，两台或三台摊铺机梯队作业同时摊铺。底基层和基层层、下面层、表面层，摊铺机采用浮动梁超声波的方式控制摊铺。碾压采用胶轮压路机、振动压路机和三轮压路机按照先轻后重的原则进行碾压成型。

1）、配合比设计 a 目标配合比设计阶段：

根据各材料筛分结果，计算出各种材料的用量比例，配成符合要求的矿料级配范围，根据规范配合比类型初拟最佳沥青用量，以最佳沥青用量为中值，以0.5步距增减，拟定五个不同沥青用量进行马歇尔试验，确定目标配合比的最佳沥青用量。或委托有资质的试验室或咨询公司完成。

b 生产配比设计阶段：

从筛分后进入拌和机热料仓的各种材料中进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，并确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

c 生产配比验证阶段：

拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。

2）、准备下承层

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下面层摊铺前对上道工序进行全面检查，对防水层、粘层脱落或污染等不合格的位置的进行有效处理，直至满足规定要求并经监理工程师认可后方可铺筑沥青碎石和沥青混凝土。

3）、施工放样

用全站仪恢复中桩，按照设计要求划出施工的边界控制线。施工时挂线施工，采用平衡梁红外探头控制施工厚度和平整度。

4）、拌和

采用4座MARINI4000型拌和站集中拌和，该站带有自动电子计量系统，配料准确。沥青采用导热油加热，矿料通过拌合站烘干筒加热。各面层沥青混合料生产温度符合设计规范要求（见沥青混合料生产控制温度一览表），沥青混合料拌和时间以沥青均匀裹覆集料为度，每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。拌和现场配备三名试验员控制混合料的矿料级配和温度，各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。拌和楼拌制的混合料保证均匀一致，无花白料、无结块或严重的粗细料分离现象。

沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

5）、运输

根据拌和楼的生产能力，并考虑摊铺速度以及运距等因素，以运输能力略有富余为原则，采用车况良好的大吨位的自卸汽车运输，运输前将车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一簿层油水混合液，但不应有余液积留在车上。从拌合机向运料车上装料时，应每卸一盘混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料离析现象，运输车辆应用帆布、棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染。

6）、摊铺

摊铺时采用两台福格勒SUPER2500摊铺机进行阶梯式全幅摊铺，两台摊铺机前后间隔10米，高程厚度控制方式用浮动梁控制，每个摊铺机两侧各有一个浮动梁，每个浮动梁上

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有四个红外探头，施工时根据四个红外探头测得的距地面距离，控制每个摊铺机每侧熨平板摊铺厚度及平整度。根据以前的施工经验，控制松铺系数为1.20，最后结合测量员对碾压前后的标高确定实际的松铺系数。

混合料摊铺采用SBS改性沥青，摊铺过程中,测量员及时检测并记录标高、横坡,设专人检测和记录摊铺厚度和平整度,达不到要求时,立即进行调整并记录。

摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。摊铺速度根据拌和楼实际出料情况及运输情况，调整在2～5m/min之间,以确保连续摊铺。摊铺时，派专人处理出现的离析等缺陷，摊铺后表面出现粗集料中的部位用过筛后的细料找平。缺陷严重时，应予铲除。

7)、碾压

沥青混凝土碾压过程中，温度是影响其压实度、平整度及其他指标的最大因素。碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，初压温度控制在135℃以上，压路机由低处向高处碾压1遍。对于振动压路机前进时静碾，后退时振压，每机错轮20cm；胶轮压路机前进后退皆为静碾，相临碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。碾压时边缘先空出宽30- 40cm，初压完成后，复压时将压路机大部分重量位于已压实过的混合料上再压边缘，以减少向外推移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以调整。复压紧接初压后进行，终压温度不得低于100℃。

结合以往的施工经验，拟定两种碾压组合：采用双驱双振压路机与轮胎压路机组合碾压。本着先静碾后振压，先轻后重，由低向高阶梯式的原则进行。方案一，碾压顺序依次为BW202、CC722、胶轮压路机，每台振动压路机采用振幅0.3- 0.8mm振压2遍，速度4-5Km/h，相临碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机折返时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免混合料形成鼓包。胶轮压路机静压2遍，碾压速度控制3-5Km/h，在相临碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度；方案二，碾压顺序依次为胶轮压路机、YZC10C 、BW202、CC722，YZC10C ，BW202采用振幅0.3- 0.8mm各振压1遍， CC722

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每台振动压路机采用振幅0.3- 0.8mm振压2遍，速度4-5Km/h，相临碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机折返时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免混合料形成鼓包。胶轮压路机静压1遍，碾压速度控制3-5Km/h，在相临碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。

终压紧接复压后进行，用YZC10C振动压路机静压2遍，碾压至无轮迹为止，终了温度不低于100℃。

碾压时，初压区、复压区和终压区以标志牌区别开，做到现场碾压顺序清晰，无漏压和过度碾压，以保证压实度的均匀性。

碾压过程中碾压轮应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。碾压过程中严禁突然改变碾压方向而导致混合料产生推移变形。在靠近路缘石等结构物边缘位置，用平板夯加以补压，防止出现错台现象。

严禁压路机在已完成路段或正在碾压的路段上调头或紧急刹车，以保证表面层不受损坏。在当天成型的路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

8)、检测

在拌和场按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并进行马歇尔稳定度试验。碾压完成后，测量员立即进行各个断面的标高检测，记录最终碾压高程；试验员分不同的碾压组合、碾压顺序、速度、遍数用钻芯取样法检查压实度、厚度。

9）、施工接缝的处理

纵向接缝采用热接缝，碾压时应注意压路机跨缝碾压，以消除缝迹，接缝应顺直、平整、密实。横向接缝采用垂直的平接缝，在作业面施工完毕后，趁混合料尚未冷却时人工垂直刨除端部厚度不足的部分，注意不得损伤下层路面，使工作缝成直角连接。在下次行程摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。

10）、养生与交通管制

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热拌沥青混合料路面摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，

铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。

3、质量保证措施

(1)、建立质量保证体系，健全岗位责任制

所有施工人员进场前均进行严格的培训、考核，合格后持证上岗，技能培训考核不合格者，不得上岗作业。强化全员质量意识，将“百年大计，质量第一” 的方针，贯穿到施工生产的全过程。

(2)、强化质量自检体系

完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员及其它业务人员。质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立，立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖惩，真正实行质量一票否决制。

(3)、严把工程材料质量关

从采购开始，严把工程材料质量关，坚持材料检验制度。施工用料必须由试验室取样检测合格后方可进场，进场材料在使用前要按规定的抽检频率抽样检查，抽检合格后，方可使用。

(4)、人员配备和培训

①项目经理部根据工程特点、业主要求指定办公室制定《培训控制程序》，对工作人员进行各种形式的培训，以确保满足业务需要。

②岗位培训：上岗前，对每一岗位作业人员进行考核和培训。

③开工前教育：开工前对全员逐级进行项目的政治经济意义、工程概况、施工进度安排、质量目标，难、重点施工方案，施工安全措施等教育。

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④技术交底教育：对操作人员讲解相关的技术标准、作业要点，并在操作过程中进行检查，发现问题及时纠正。

4、安全保证措施

(1)、 制定安全教育培训制度。开工前和工中进行安全生产技术交底。对职工进行经常性的安全教育，使职工掌握安全生产知识、提高安全意识。特殊工种作业人员要持证上岗。

(2)、 制定安全责任制，项目经理是安全管理的第一责任人。建立严格的安全检查及处理保障体系，贯彻“安全第一、预防为主”的方针。

(3)、 制定安全检查制度和安全处理制度。在施工中进行全面的安全检查，按照工程实施的内容，逐项落实。对安全隐患要坚决纠正，把安全隐患消灭在萌芽之中。

(4)、 制定安全竞赛制度。施工中按施工内容划分各个安全竞赛项目，分阶段开展“百日安全劳动竞赛”，并进行评比。奖励先进，惩罚落后，确保安全生产顺利进行。

三、防护与排水 （一）临时排水设施施工

为确保路基施工质量，应先做好临时排水设施，并与永久排水设施相结合。 1．清表后的路槽在填筑前设置纵横向排水沟。 2．地下水较多的路段设置地下盲沟。

3．填高5米以上的路堤边坡在雨季每隔20米用硬塑料布设置临时急流槽。 （二）路基防护及排水工程施工 1、排水沟施工

1）沟槽采用人工开挖，待开挖到计算标高后采用蛙式打夯机对沟槽底原土进行夯实。 2）沟体浆砌片石，石块大面朝下，小面镶嵌，砂浆饱满。 3）砌体均必须进行勾缝，保证砌体表面美观。 2、护坡施工

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1）砌体在砌筑前，先测量放样，并经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。 2）在需要施工的区域内，进行整修并清除杂物。

3）护坡坡脚挖槽，使基础嵌入槽内，坡面墙基础换填采用天然砂砾。

4）砌体分层座浆砌筑，砌体背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，砌筑上层时，不振动下层。砌筑完成后，进行勾缝。

三、桥梁冬季施工措施

1、冬期施工砼对原材料的要求

(1) 水泥选用普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于52.5•号，砼的水泥最小用量不应少于480kg／m3，水灰比不应大于0.6，冬季施工中严格按照驻地办批复的冬季施工配合比中的水泥用量进行控制。

(2) 砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应，冬季施工时场内存料区用防水帆布覆盖，防止雨雪落入。

(3) 在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用。

(4) 拌合水一般用饮用的自来水作为拌制砼用水，拌合用水进行加温。 2、混凝土拌合保温措施

2.1提高混凝土的出机温度主要采用水加热，既能保证混凝土的和易性，又有较高的蓄热量，水温加热温度区间在55℃时，可以提高混凝土的温度，增加混凝土的蓄热量，保证混凝土的出料温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，所以在开盘浇注前要控制水温在55℃以上。

2.2水加热采用蒸汽锅炉用蒸汽加热水池中的水。并定时对水温进行检测，控制水温恒定。

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2.3拌和楼内拌和机的环境温度要保持在10℃以上，采用外包棉被加电热毯进行加热。拌和混凝土前和拌和后要用热水冲洗拌和机的滚筒。每班对水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌制、浇筑时的环境温度至少检测4次。

2.4混凝土拌合顺序

混凝土原材料加热首先考虑水，然后是砂石骨料，水泥只保温，不加热。拌制混凝土前，用热水洗刷拌和机鼓筒。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌和用水温度不低于10℃。必要时，先将拌和用水加热，当加热水不能满足拌和温度时，可再将骨料均匀加热。砂石骨料的加热温度控制在50℃以内，水的加热温度控制80℃以内。加热后的水和砂石先拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。拌和时间较常温施工延长50%左右。混凝土卸出拌和机时的最高允许温度为35℃。

3、砼的运输

混凝土运输车罐必须用棉帆布包裹，混凝土运输车必须保证多装快运，少停留，少倒运，保证砼在运输中，不出现表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得过大，保证砼的入模温度不得低于5℃。严禁使用有冻结现象的砼。

4、钢筋冬季施工措施 1）钢筋的冷拉和冷弯

①钢筋冷拉温度不宜低于－15℃，•预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

②钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；•不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

③在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，•由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，•因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。

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④钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。

2）钢筋焊接

①冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在棚内进行。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

②环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。 冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，•经试验合格后，方可正式施焊。 3) 焊条的质量控制：

焊条在冬期保存过程中极易受潮，使用受潮的焊条会造成焊接熔池中混入气体，保留在焊肉中造成气孔影响焊接接头质量。在使用焊条时，按要求对焊条进行烘焙，干燥后使用。

4）、对钢筋质量检查必须符合下列要求：接头处不得有横向裂纹；与钢筋接触处的钢筋表面，对于Ⅱ级钢筋，均不得有烧伤；不得在钢筋接头处进行弯折；接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1倍直径，同时不得大于2cm；当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品。

5）、 注意事项

⑴、在电焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。

⑵、焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

⑶、焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。

⑷、钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。

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5、冬季施工技术措施

(一) 预制箱梁张拉及压浆

1、预应力筋冬季施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操当外界温度低于-15℃时，不宜进行钢绞线的张拉。一般应避开晚间寒冷天气。张拉设备所用油液由于受天气影响而变稠，不易流动，不仅使张拉速度变慢，效率降低，而且也不符合规范的有关规定，可采取低凝液压油或采用油液加热方法，用一小功率电热水器放在油泵的油箱内对液压油液加热至适当温度即可。在张拉施工的操作中油泵应断续开停几次，再正常运转。

2、当混凝土强度达到张拉要求的强度后，使暖棚内的温度以小于10℃/h的速度下降至10～15℃时，只用煤火炉供暖，保持适宜的工作温度，进行预应力施工。预应力张拉设备以及仪表工作用油选用防冻液压油，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验，液压油必要时采取加温措施，可以用电热器对其进行加热。

3、压浆属于关键工序，成型后的浆体既要防止钢绞线锈蚀，又要起到牢固钢绞线的作用，要严格控制压浆的质量，尤其是冬季施工时，压浆工序质量更是重中之重。压浆前用保温棚将整个梁体覆盖严密，保温棚由钢筋或钢管焊成，外面由一层帆布、一层土工布包裹，分段设置，每段进行编号，拼在一起时，可严密盖住整个梁体，暖棚底部加移动轮，人工移动。必须保证保温棚内温度不低于5℃。冬季施工时，要求压浆过程中及压浆后72h内，梁体温度不得低于5℃，在浆体强度达到25Mpa之前不得受冻。为了保证梁体的压浆温度要求，采取提前对梁体煤火炉预热，张拉完成后立即对梁体进行预热，待梁体孔道温度降至10—15℃时压浆。

(二) 现浇桥面板

（1）尽量减少雨雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，安装模板前应先将棉被用扎丝绑扎在模板底面,将棉被紧贴模板底面，使整个模板下面用棉被包裹，棉被与棉被之间搭接

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20--30cm,并且棉被外面必须用塑料布包裹,这样可防止棉被对模板温度的散失，然后方可安装模板。

（2）浇注混凝土时，提高砼的浇筑速度，混凝土浇注时应先准备好棉被、棉帆布和电热毯，确保混凝土浇注时边浇筑边保温，浇注混凝土时，每浇注完一段，立即将棉被覆盖混凝土表面，然后铺设电热毯、棉帆布，最外面用塑料布将整个混凝土面密封严实。 （3）混凝土养护保温措施

待混凝土浇注完毕后，先覆盖一层棉被然后铺设电热毯，上面在覆盖双层土工布，最外面用塑料布覆盖，使覆盖层内温度不得低于5℃，混凝土抗压强度未达到设计强度的40%或强度达到25Mpa之前不得受冻。

(三) 现浇中横梁

（1）浇筑砼前及时将底板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，底板下面用棉被和土工布填充密实，防止底板混凝土受冻，安装侧模前应先将棉被用扎丝绑扎在模板侧面上,使整个模板用棉被包裹，棉被与棉被之间搭接20-30cm,且棉被外面必须用塑料布包裹,这样可防止棉被对模板温度的散失，然后方可安装模板。

（2）浇注混凝土时，提高砼的浇筑速度，混凝土浇注时应先准备好棉被、棉帆布和电热毯，确保混凝土浇注时边浇筑边保温，浇注混凝土时，每浇注完一段，立即将电热毯通电覆盖模板面，然后覆盖棉帆布，最外面用塑料布将整个模板密封严实。

（3）混凝土养护保温措施

待混凝土浇注完毕后，先覆盖一层棉被然后铺设电热毯，上面在覆盖双层土工布，最外面用塑料布覆盖，使覆盖层内温度不得低于5℃，混凝土抗压强度未达到设计强度的40%或强度达到25Mpa之前不得受冻。

（四）负弯矩张拉和压浆

3.1预应力筋冬季施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操当外界温度低于-15℃时，不宜进行钢绞线的张拉。一般应避开晚间寒冷天气。张拉设备

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所用油液由于受天气影响而变稠，不易流动，不仅使张拉速度变慢，效率降低，而且也不符合规范的有关规定，张拉前应先准备好保温棚，保温棚由钢筋和钢管焊成，外面由一层帆布、一层土工布包裹，分段设置，每段进行编号，拼在一起时，可严密盖住整个施工范围，暖棚底部加移动轮，人工移动。暖棚内安装电暖气，使暖棚内温度温度不低于5℃。在张拉施工的操作中油泵应断续开停几次，再正常运转。

3.2当混凝土强度达到张拉要求的强度后，使暖棚内的温度不`小于10℃，进行预应力施工。预应力张拉设备以及仪表工作用油选用防冻液压油，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验，液压油必要时采取加温措施，可以用电热器对其进行加热。

3.3压浆属于关键工序，成型后的浆体既要防止钢绞线锈蚀，又要起到牢固钢绞线的作用，要严格控制压浆的质量，尤其是冬季施工时，压浆工序质量更是重中之重。冬季施工时，要求压浆过程中及压浆后72h内，梁体温度不得低于10℃，在浆体强度达到25Mpa之前不得受冻。为了保证梁体的压浆温度要求，压浆前应先准备好棉帆布和保温棚，保温棚由钢筋和钢管焊成，外面由一层帆布、一层土工布包裹，分段设置，每段进行编号，拼在一起时，可严密盖住整个施工范围，暖棚底部加移动轮，人工移动。暖棚内安装电暖气，待梁体孔道温度10—15℃时方可压浆。

（五）防撞护栏施工

（1）尽量减少雨雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。锈蚀严重的钢筋安装模板前用铁丝刷除锈,安装模板前应先将棉被用扎丝绑扎在模板背面,使整个模板背面用棉被包裹严密，棉被与棉被之间搭接20-30cm,并且棉被绑扎牢固后,模板外面必须用塑料布包裹严密,这样有利于提高棉被对模板的保温性，然后方可安装模板。

浇筑砼应选择每天气温高的时段,时间段控制在上午10点至下午2点左右,浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。并将整个模板表面涂好机油，做好准备工作后，可浇注混凝土，并提高砼的浇筑速度，混凝土浇注时应先准备好棉帆布和电热毯，确保混凝土浇注时边

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浇筑边保温，浇注混凝土时，每浇注完一段，立即将电热毯通电覆盖模板面然后用棉被覆盖，最外面用塑料布覆盖。

（2）混凝土养护保温措施

待混凝土浇注完毕后，先覆盖一层棉被然后铺设电热毯，上面在覆盖双层土工布，最外面用塑料布覆盖，使覆盖层内温度不得低于5℃，混凝土抗压强度未达到设计强度的40%或强度达到25Mpa之前不得受冻。

（六）桥面铺装施工

（1）尽量减少雨雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将桥面上的冰、雪及杂物清理干净。做好准备工作，浇注混凝土时，提高砼的浇筑速度，混凝土浇注时应先准备好塑料布、草栅、棉帆布和电热毯，确保混凝土浇注时边浇筑边保温，浇注混凝土时，每浇注完一段，立即将棉帆布覆盖混凝土面，然后电热毯通电覆盖，最后用棉被、草栅、塑料布覆盖。

（2）混凝土养护保温措施

2.1 桥面铺装浇注之前,先在护栏两侧用彩条布和棉帆布垂到地面形成暖棚,暖棚里面用煤块升温，待暖棚里面有一定温度在开始浇筑混凝土。

2.2待混凝土浇注完毕后，立即覆盖一层棉帆布然后铺设电热毯再覆盖一层棉被、草栅、塑料布，使覆盖层内温度不得低于5℃，混凝土抗压强度未达到设计强度的40%或强度达到25Mpa之前不得受冻。

（八）气温、原材料和砼温度的测量工作应按如下规定执行： ⑴、气温的测量，每昼夜8、12、14、20点共测4次。 ⑵、对拌和材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次。 ⑶、对出搅拌机的时砼拌和物的温度，至少每2h测量一次。 ⑷、对灌筑前和振捣完毕的温度，至少每2h测量一次。

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⑸、对养护期间砼温度的测量：在终凝前，前三天每2h测一次，以后每昼夜进行2次测温。

⑹、在超过养护期后，砼温度可以在气温发生大变化时抽测。 ⑺、测温孔应设在砼温度较低和有代表性的地方。 四、其他冬季施工措施 （一）技术措施

对于冬季施工时的混凝土质量，我标段在确保原材料质量的同时，要严格按照冬季施工配合比进行施工，加入防冻剂等能保证冬季混凝土质量的外加剂，利用保温棚、棉帆布包裹等措施，确保施工环境的温度达到要求的温度，达不到要求时，使用电暖气或火炉进行加温。对于使用电暖气加热的，提前考虑电力负荷及燃煤等因素，各部位在浇筑混凝土前对模板进行增温、保温处理，待模板温度达到监理工程师要求的温度后再进行混凝土浇筑。 （二）试块留制措施

在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作5组试件。2组在标准条件下养护至28d试压得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0℃时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20℃标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14＇+21。如果f14＇+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。

（三）机械设备冬季施工措施

（1）、所有施工机械在入冬前进行保养，要求更换冬季机油。每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。

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（2）砼运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉帆布罩，使砼在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测砼温度。

（四）质量保证措施

1、落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。 2、准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。

3、加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。

4、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。

5、混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。

6、加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。

7、严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。

8、采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。

9、开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工措施。

（五）施工管理措施

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1、当气温连续五天低于5℃时，进行冬季施工防护措施。各关键施工区域应安装温、湿度表，每天记录室内外温度、湿度变化。

2、测温时间：及时对混凝土出罐及入模温度进行检查，每工段至少检查4次，大气温度每日4次，混凝土养护温度测量根据浇筑完成时间确定。

3、测温结束时间，混凝土达到设计强度30% ，且拆模后混凝土温度与环境温度之差不大于15度，混凝土的降温速度不超过每小时5度，测温点与大气温度接近。

4、现场配测温员，所有各项测量及检验结果，均填写“混凝土工程施工纪录”。温度记录由技术部门负责实施，夜间温度由当夜值班人员负责测量纪录，每日上午向技术负责人汇报。

5、配比试验应提前与试验室联系，以免延误工程，外加剂必须有出厂合格证书，经复试合格后方可使用。作好外加剂的管理工作，计量准确，配比恰当。加强冬季施工期间砼试块的管理工作，按照现行规范留取。

6、确保搅拌混凝土搅拌站水池水温不低于55℃。冬季施工时，应注意及时补水，以确保浇注混凝土时水温符合要求。

７、混凝土灌注完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。

（六）冬季施工安全保证措施

1、必须对全体人员进行冬期施工安全教育，并配备冬季施工防冻安全防护用品。 2、夜间各个施工点安排两名到三名人员值班巡视,看护施工场地防盗、防火。 3、安全标示设置：在施工现场危险场所、通道口和临边醒目位置,设置相应的安全警示标示牌，提示作业人员加强自我安全保护意识,防止意外事故发生。

4、施工运输便道及场地不能有积水现象,避免因温度过低而结冰,造成安全隐患。现场施工时,施工车辆佩带防滑链。

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5、混凝土浇筑前由施工技术人员和安全管理人员提前对施工作业面和工作环境进行检查,符合施工条件才能施工。

6、用电管理和机械设备使用管理。

a、现场设2名专业电工进行安装、维护和管理用电设备,严禁无关人员随意拆改用电线路;

b、浇筑混凝土时,电工必须在作业现场值班,负责电器的接、拆工作,避免发生漏,触电伤害事故。

7、冬季取暖使用的烧煤炉、烟筒和煤炭,由项目部统一提供和安装,在集体宿舍内居住的施工人员,不得擅自改动火炉设置地点,不得在宿舍内使用电炉取暖。

8、增温暖棚内的火炉上必须放置盛满水的锅，且有专人看护，不得干锅引起火灾，火炉距离篷布至少1米以上。

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