西马克打捆机操作维护手册（参考）
注意：维护人员进入打捆机前必须停泵！！！安全第一！
¾ 主操台(+P101)操作说明:
1. 在操作室操作时钥匙开关必须打在主台位置,其它电箱的钥匙开关都打在(+P101)位置如
打捆机一号压板两个电箱(+R403.1 +R403.2 ). 放线架电箱 (+R404 ) 液压站电箱(+R406).
这时操作台主台上面的操作允许绿色指示灯亮,才可以操作!
2. 开始操作前,操作台上面急停复位红色指示灯不能闪烁!如果闪烁,按一下电脑画面上方
的 (操作点总揽),查看是哪个电箱上面的急停被按下! 只要任何一个电箱的急停被按下,(操
作点总揽)里面会显示红色!这时需要到相应的电箱位置拔出红色的急停按钮,然后到操作台
上按下急停复位按钮,这时急停复位按钮闪烁的红色指示灯会熄灭!同时连续按故障复位按
钮两次!
3. 操作台上面的(手动/自动/半自动)3位置开关使用前,操作台钥匙开关必须打在主台位
置.3位置开关打在手动位置,在电脑画面上可以手动操作打捆机!启动液压站!操作放线架! 3
位置开关打在自动位置,打捆时不需要人工按自动启动打捆按钮.只要C型钩上面有卷,并夹
紧后,打捆机自动启动打捆.(3位置开关第一次打在自动位置时,需要按一下自动启动按钮,接
下来连续打捆时不需要再按自动启动按钮). 3位置开关打在半自动位置时,每次开始打捆时
都需要按下自动启动按钮.
4. 准备打捆前,操作台上面自动启动按钮绿色指示灯必须要亮,如果不亮,说明打捆前的准
备工作没有准备好!按一下电脑画面上方的自动条件,这时会跳出一个自动条件的画面,绿色
部分说明条件已经准备好!灰色部分说明没有准备好!
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5. 操作台上面的自动停止按钮说明:在打捆时,如果没有遇到C型钩偏钩,打捆完成后盘卷
挂在压板上后退等一些不太紧急的情况,可以按下自动停止按钮,这时打捆机会停止工作!
然后把操作台上面的3位置选择开关打在手动位置,处理故障!如遇到液压管道大量漏油,及
有人员在打捆机上工作等紧急情况,应该立刻按下红色急停按钮!液压站会立刻停止工作!
¾ 电脑画面操作
1. 电脑画面上方左起第一个标签为切换语言:中英文选择!
2. 第二个总览.正常打捆时选择此画面! 比如选中总览画面里面的一号打捆头的 选择
一号打捆头就打一道线,如果一号打捆头需要打两道线,再选择
双道 可以调整打捆时扭结 标签底框变为绿色说明已经选中! 总览画面里面 扭结延时
齿轮转动转动多少!如果打好结后发现扭结不到位,可以增加扭结延时时间,如果经常扭断,
可以减少扭结延时时间!时间以毫秒为单位! 设定长度 可以改变送线长短!以毫米为单
位! 操作画面上带有蓝色底框的标签可以设定参数!绿色底框的为显示参数!不可以设定!
总览里面 C 型钩有料 变为绿色, 说明C型钩已经夹紧, 准备打捆 变为绿色,说明打
捆机在原始位,C型钩可以进入打捆机! 打捆完成 变为绿色(3秒左右) ,说明打捆机打捆
正常,C型钩夹紧器松开,可以出钩!
初始化 按钮按下时,打捆机2个压板车,导线小车,升降台,都会自动慢速回到原始位!
3. 手动操作
压盘小车: 1 号压盘 2 号压盘 需要手动开动压盘小车时,必须先要选择需要开
动的压盘小车,一号压盘底框按下后变为绿色,为选中,2号压盘没有绿色说明没有选中!这时只
可以开动一号压盘小车!
一号头 按下变为绿色,说明一号头被选中,可以操作一号头相关的部件!自动打捆时也一
样,选中一号头,打捆只打一号头!
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¾ 启动液压站:
¾ 起泵前+R403.1（A400）和+R403.2(A500)及+L102.1(A100)电柜的网络通讯必须正常！如
果这两个电柜只要有其中一个通讯故障就会停泵！
1. 起泵先启动循环泵,然后再启动3台主泵.液压站有4台主泵,打捆机工作时启动3台1台
备用! 只能选择3台主泵!
起泵前先选择好需要启动的3台主泵 加载底框绿色说明液压系统有压力,卸载绿色说明没有压力.
选择手动起泵,手动底框为绿色,人工一台一台起泵!
选择自动起泵,自动底框为绿色,只要按下启动就可以!这样所选择的3台主泵底框绿色的会自动启动!
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加载 卸载
1: 加载下面的线条变为绿色,说明液压站已经加载,打捆机可以动作! 2: 卸载下面的线条变为绿色,说明液压站没有加载,打捆机不可以动作!
2.天气冷,打捆机长时间没有运行,油温低.开始打捆前,手动把打捆机每个动作来回动10分钟左右,如两个压板,导线小车,升降台,打捆头移入,移出,,扭结头摆入,摆出,扭结,扭结复位.不然会造成打捆前几捆动作不正常!
操作注意事项及故障处理
1 ：手动开动压板小车，需要选中一号压板，二号压板按钮。变为绿色可以动车！
2: 打捆头入口开合导位里面夹住线,只要把打捆头前移,就可以拿出线!要注意看剪刀是否已经把这根线剪断!如果没有剪断,在画面上按下剪切按钮或者在打捆机电箱上面按下剪切按钮!
3: 扭结齿轮里面卡线,需要在电脑画面上按下扭结齿轮复位,然后按扭结头摆出,这时电脑画面上的扭结头摆出按钮下面的绿线会变为绿色,如果没有变为绿色,把扭结头连续摆入,摆出,一直到摆出按钮下面的线条变为绿色,最后把打捆头回退!
4: 下面2个打捆头(1号和4号)里面不能有断的线头,这样会影响打捆头向前送线及扭结不正常!一个班次需要三次左右把4个打捆头完全伸出,用压缩空气把打捆头里面的氧化皮吹扫干净!吹扫的同时手动不停的扭结!
5: 四个扭结头摆入摆出的油缸叉头不能松,不能看到油缸叉头的螺纹!这样会引起扭结头摆入摆出的位置不准确,引起送线故障及打捆线没有完全到扭结齿轮里面,产生扭结出来的线头松散故障!
6: 打捆头里面有4个接近开关.扭结头摆入一个,摆出一个,扭结到位一个,送线到位一个. 扭结头摆入接近开关不到位,不会收线,摆出不到位,打捆头不会回退!扭结接近开关正常状态是没有开始打捆的情况下,扭结接近开关常得电,开始扭结时,失一下电,马上得电.如果扭结接近开关在扭结时常得电,扭结齿轮会一直转动!因为它没有接受到接近开关失电的信号!
7: 开始打捆时,导线小车已经与一号压板车对接,但是送线轮没有转动向前送线,检查一号压板中间的对接接近开关,是否得电,只有对接接近开关得电后,才能向前送线!如果其它打捆头都送线,某一个打捆头没有向前送线,检查电脑画面上有没有选中这个打捆头,及检查打捆头里面是否有断线头或机械部件是否损坏,松动！
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8: 在打捆时如果送线轮送线已经到达打捆头,还在不停的向前送线,检查送线轮编码器连接的橡胶软管是否松动,打滑!及检查送线轮比例阀是否卡住或比例放大器损坏!
9: 二号压板上面的光电开关正常时显示绿灯,打捆感应到盘卷时会显示黄灯!在没有感应到任何物体时如果指示灯显示不显示绿灯,检查光电开关及对面白色反射板是否有灰尘,或者调整光电开关位置一直到绿灯!如果打捆完成压板后退,而升降台不下降,请检查此开关!
10: 打捆机一号,二号压板,导线小车,升降台后位的接近开关不是原始位信号是设备清零信号,在自动打捆完成后,设备退回到后位,感应到接近开关,并自身的编码器检测到设备在原位,这时编码器自动清零!
11: 开始打捆时,放线架4个配重轮必须在最下面的位置,同时下面底位的接近开关都要得电,如果配重轮在最下面,接近开关信号没有,要检查接近开关及调整距离!
12 手动及自动向前送线时,扭结头一定要在摆出位置,摆出到位的接近开关一定要感应到!
13 手动在机旁操作箱可以任意的收线!在HMI画面上手动收线时实际位置小于‐100MM时停止收线!
14 如HMI上显示送线长度达到7800mm左右时,实际长度却不到这个数值,需要检查码盘轴是否打滑,及检查送线轮与编码器连在一起转动的小轮子是否已经磨损,大轮与小轮不允许碰到,如在转动过程中两个轮子碰到,会产生打捆线不动作,而编码器在计数的状况!
打捆步序
1: 按下自动启动按钮后,一号,二号压板开始向前,升降台上升到中间位置,导线小车向前!开始压向盘卷!
2: 一号压板,二号压板各向前距离1200MM时(此参数在电脑画面登录进去可以调整)或2号压板上面的光电开关感应到盘卷时,升降台上升到最高位(工作位).注:2#压板上面检测盘卷的光电开关没有感应到盘卷时,只亮一个绿灯,感应到盘卷时亮绿灯和黄灯!如果光电开关没有感应到盘卷就亮绿灯和黄灯,这时只要把光电开关和对面白色反光板擦干净就可以!不然会引起升降台不到工作位,打捆完成后升降台不下降!
3: 导线小车与一号压板对接成功后,送线轮开始向前送线!压板继续向前压缩盘卷!
4: 二个压板压缩盘卷达到电脑画面上设定的压力值,停止压缩,开始保压,2个压板锁阀锁定!送线到位后,打捆头里面的夹子夹住线头,扭结头摆入,送线轮开始反转收线. 收线600MM左右后打捆头伸出,收紧到防刮伤时送线轮比例阀开口度为0.这时打开防刮伤,防刮伤打开后继续第二次收线到盘卷,收紧后这时开始扭结!开始扭结时导线小车开始后退!
5: 扭结齿轮开始扭结,扭结到位的接近开关失电后,加上电脑画面上的扭结延时时间,这时扭结结束,扭结齿轮开始复位.注:如果扭结始终停不下来,检查扭结到位的接近开关或感应板是否正常!扭结齿轮容易累积氧化皮引起扭结和复位不到位,会挂线.需要每个班次平均2小时吹扫一次,需要把打捆头前移后把里面的氧化皮全部吹扫干净!
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6: 扭结齿轮复位后,扭结头开始第一次摆出至中间位置(离开摆入的接近开关,还没有感应到摆出的接近开关).这时松开夹子,并剪切! 随后扭结头二次摆出!
7: 扭结头二次摆出到位后,这时1#压板和2#压板的锁阀解锁!同时打捆头回退!
8: 四个打捆头全部回退到位后,压板车开始回退,回退到距离后位800MM时, 升降台下降. (这个参数画面里面可以设定.这时也同时给C型钩出钩信号)
9: 压盘车回退到位后,放线架气阀打开,配重轮下降,补充打捆线!配重轮下降到低位后,相应的配重轮低位接近开关感应到.准备打捆!
送线轮及编码器常见故障:
1: 送线轮磨损后的故障: 送线轮磨损后会直接碰到编码器的外轮,会引起线不走,而编码器在走,控制里面检测到编码器计数后认为送线已经到位,其实线头还没有到达夹子的位置!最终线会全部收回去,留1M左右剪掉!
2:送线编码器故障: 送出来的线已经到打捆头,大概8M左右.如果画面上显示的送线长度只有很小的数,如80,1000,2000MM左右,这时检查编码器的连接轴及软连接的软管是否正常!
3:如果打捆完成后发现扭好的结线头比较长,就检查送线到位的接近开关是否正常!没有打捆时送线到位接近开关灯是亮的,送线完成后接近开关失电.
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