山东林业科技 ２０１０年第１期 总１８６期 ＳＨＡＮＤＯＮＧ ＦＯＲＥＳＴＲＹ ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ２０１０．Ｎ０．１ 文章编号：１００２—２７２４（２０１０）０１—００８０—０２ 高速公路绿化节水抗旱技术 梁俊波 ，于 欢 （１．辽宁省高速公路管理局营口管理处，辽宁 营口１１５００５；２．沈阳市绿化工程公司） 摘要：围绕高速公路绿化节水抗旱问题展开讨论，对高速公路节水抗旱问题从设计和施工、节水灌溉技术、覆盖技术以及 新型节水抗旱绿化材料等方面进行讨论，提出解决高速公路节水抗旱问题的一系列方案。 关键词：高速公路；绿化；节水；抗旱 中图分类号：Ｕ４１８．９ 文献标识码：Ｂ 高速公路绿化工程是高速公路建设的重要组成 坪比例过大，绿地耗水量增加。草坪需要经常浇灌， 部分，随着高速公路的不断发展，高速公路绿化的规 除了雨季，草坪每周需浇一次水。据有关报道，一平 模也越来越大。由于高速公路的特殊环境，缺水抗 方米草坪一年需耗水１．２ｔ，用水量大，同面积的草 旱是高速公路绿化的首要问题。高速公路绿化的成 坪维护管理费用是树木的３～５倍。草坪管护费用 败，很大程度上取决于水分因子，尤其对于我国北部 大、耗水多，生态效益明显低于乔灌木，因此高速公 及西北部广大干旱、半干旱地区的公路绿化更是起 路绿化中，要注重乔木、灌木的应用，减少草坪使用， 着决定性的作用。但是，目前全国性的水资源短缺 绿地草坪比例不宜超过３０ ［３］。在建植草坪地被 又严重制约了传统绿化灌溉技术的应用。我国是一 时尽可能应用乡土植物和耐旱多年生宿根地被植 个水资源短缺的国家，人均水资源量约为２２００ｍ。，・ 物，如萱草、马蔺、鸢尾、小冠花等；建设疏林草地时， 约为世界平均水平的１／４，全国正常年份缺水量约 可采用纯野生自然地被，定期刈割，便于管理，节约 ４００亿ｍ。，水资源危机严重制约着经济社会的发 水肥，三季有景充满野趣。 展，一些地区由于缺水已严重影响到正常的生活秩 １．３合理密植 序，地区发展面临挑战。ｌ１ 近年来，由于强调高速绿化建设要一次成型、一 次见效，新建绿地上植物栽植密度非常大，违反植物 １在设计和施工阶段采取有效的节水措施 的生长自然规律，造成植物间生存竞争剧烈，争水争 肥严重，水分消耗大。合理密植才能保证植物的正 １．１ 因地制宜使用乡土树种和适生耐旱树种 常生长，节约用水、节约建设管护费用。 乡土植物作为在当地的优势的地带性植物，经 １．４土壤改良 长期的自然选择已最大程度的适应当地土壤、气候、 由于高速公路施工的影响，高速公路的可绿化 雨水等条件，具有明显的耐旱、耐寒等优点，灌水次 范围内，土壤结构和成分差异很大，土壤有粘土、沙 数少，耗水量小。我国高速公路绿化面临严重缺水， 土、白浆土和盐碱土等，而且含有大量施工遗留下来 因此要主动的适应干旱，选择适应在干旱缺水条件 的石灰、水泥等；理化性质、有机质含量、元素组成等 下生长的园林植物。驯化的马蔺、小冠花、紫芒苜蓿 差异也很大，而且多数不具备植物生长的基本条件， 草等优良的园林绿化地被植物的耗水量仅是从国外 保水保肥的能力极弱，如果要绿化，就需要对土壤进 引进的草坪的１／１０～１／５ｌ＿２］。国槐、家榆、杨树等乡 行改造。中国高速公路绿化在这方面尚没有专门的 土植物和引进适生植物如红叶李、紫叶小檗、刺槐、 研究，针对目前高速公路建设的条件，有两种措施可 丁香等都是很好的耐旱植物，在正常年份的夏季浇 能有助于这一问题的解决。一是换土，也称为“客 水１～２次就能度夏。因此在绿化规划设计时，不能 土”，即在可绿化的区域内，把土壤换为可供植物生 单纯追求观赏效果，忽视植物生长环境，应更重视选 长的壤土，这在园林绿化中很常用，但它的费用非常 择乡土植物、耐旱植物的配置，往往能够大幅度的减 高，同时也产生新的破坏土壤现象，不宜大面积采 少浇水次数，降低管护成本。 用。另一个措施，根据植物生态演替规律，在植物生 东北常见耐旱乡土植物有国槐、白蜡、杨树、梓 长比较困难的地块种植生长迅速、抗逆性强，但寿命 树、楸树、榆树、臭椿、五角枫、油松、侧柏、刺柏、砂地 比较短的先锋植物，它死后的残体在土壤中，经过微 柏、连翘、紫穗槐。 生物的降解及其它复杂的物理化学反应，促进土壤 １．２减少草坪面积增加乔灌木比例 团粒结构的形成，增加土壤有机质的含量，提高土壤 绿地中乔木、灌木、草坪地被的比例不合理，草 保水保墒能力，然后再种植寿命比较长，适宜公路绿 收稿日期：２００９—１２—１６ ・ ８０・ 山东林业科技 梁俊波等：高速公路绿化节水抗旱技术 ２０１０年第１期 化的植物，这也是一种提旱和半干旱地区植物 抗旱能力的有效措施，特别是那些里程长，面积大， 而资金不足的公路绿化。除此之外，还有很多农林 水利部门采用的土壤改良措施也可以借鉴，但高速 公路绿化有其本身的特点，不能完全照搬。 ２节水灌溉技术的应用 ２．１ 淘汰落后的大水漫灌溉方式 应用先进的喷灌、滴灌、微喷、渗灌等节水灌溉 技术。使用节水灌溉技术，节水率达３Ｏ ～ 生产的保水剂主要用在与埃及合作的沙漠绿化 计划中，已成为有效的农林节水技术项目。英国研 制出防止土壤侵蚀保证作物需水的防蚀聚合物。法 国研制出能吸收自身水５００￣７００倍的“水合土”，用 于改良沙特阿拉伯干旱地区的土壤结构。我国保水 剂研制始于２Ｏ世纪８０年代，已有１Ｏ多个单位研制 出数种保水剂，在６０多种作物上试验，示范面积达 ７万ｈｍ 。目前保水剂已开始在公路绿化中得到应 用，尤其是在沙漠地区公路绿化及盐渍土地区公路 绿化中已显现出其出色的吸水、保水抗旱节水能力。 ５０ ［４］，省时省工而且为植物生长提供了适宜的环 境，更加有利于植物生长。微灌技术作为一项 性措施已经取得了广泛的共识。微灌是一种现代化 的精细高效节水灌溉技术，具有省水、节能、适应性 强等特点，同时由于它灌水可兼施肥（药），还具有提 高肥（药）效，促进作物优质高产的效果。微灌技术 又分为滴灌、地表滴灌、地下滴灌等形式。 ２．２因绿地性质和树木配置方式不同采取不同的 节水灌溉技术 行道树、孤植树等采用滴灌、渗灌；观赏性绿地 宜采用地埋式伸缩喷灌；片林、疏林草地采用移动式 摆臂插杆喷灌结合方便人工浇灌；花坛、小块绿地、 道路隔车绿带等采用微喷灌。 ３覆盖技术的应用 覆盖技术是地被植物在坡面施工中最常用的方 法，特别针对干旱和半干旱地区的公路边坡，因为坡 面水分条件比较差，而且很多公路上是依靠天然降 雨实施绿化施工，覆盖是必不可少的一环。有效的 覆盖可以抗风和地表径流的侵蚀，调节地表温度的 波动，保护已萌发的种子和幼苗免遭温度波动所引 起的危害；减少土壤水分的蒸发，提供一个较湿润的 小环境；减缓来自降雨和喷灌水滴的冲击能量，减少 地面板结的形成，使土壤保持较高的渗透速度。目 前用于覆盖的材料主要是稻草和麦秸，这些材料有 一个问题，它们携带大量杂草种子，这给中后期管理 带来很多不便。另外，出苗后如不及时清理也影响 植物的生长。近年来应用的无纺布，由于不能及时 腐解，其使用也受到。开发廉价、能迅速分解又 不影响植物生长的覆盖材料在干旱和半干旱地区公 路绿化上有广泛的应用前景。 ４新型节水抗旱绿化材料的开发应用 ４．１保水剂的应用 保水剂是一种超强吸水树脂（ｓｕｐｅｒ—ａｂｓｏｒ— ｂｅｎｇｔｈｙｄｒ０ｇｅ１），在我国又被称为吸水剂，是新型的 有机高分子化合物。早在２ｏ世纪６Ｏ年代，美国科 学家已研制出淀粉型保水剂，７Ｏ年代在玉米、大豆 进行涂层和造林方面应用，取得良好效果后，世界各 国竞相研制出数十种保水剂。日本有２Ｏ余家公司 ４．２植物生长抑制剂和保墒剂 植物生长抑制剂是植物生长调节剂的一种。目 前中国还处于研究阶段，对它的应用范围和有效性， 了解不是非常透彻。但欧美一些国家和地区１０多 年前就已经开始大规模使用，而且效果十分突出。 由于中国干旱和半干旱地区的公路绿化面积很大， 管理非常困难，需水量很大，采用植物生长抑制剂可 以有效增加植物抗旱性，减少工作强度，另外还可以 抑制杂草的生长，减少修剪次数。 保墒剂是中国最近几年开始进行研究的一种高 分子聚合物，是一种液剂，一定的浓度下通过喷 雾把它喷洒在土壤表层，可以形成一种肉眼看不到 的一层薄膜，土壤中的水分由于这层薄膜的阻挡不 易蒸发，同时又不影响土壤中的气体交换，另外还可 以提高地温，增加绿期。虽然目前仅在农业上进行 局部实验，借鉴在公路绿化上，将对未来的公路绿化 产生一定的影响。 ５ 小结 本文从设计和施工阶段、节水灌溉技术、覆盖技 术以及新型节水绿化材料的应用，等多方面出发，寻 求经济、高效的高速公路绿化节水措施。解决高速 公路绿化的节水抗旱问题，是高速公路绿化行业的 一个焦点，除了上述提到的几个方面之外还有很多 有效的措施。如何使高速公路绿化管理费用降低， 如何克服恶劣条件，采用何种经济实用的节水抗旱 措施才能有效保证高速公路绿化景观的长期效果， 不仅是现在，在未来也是一个相当重要课题，还需进 一步研究和探讨。 参考文献： Ｅｌｉ国家发展改革委员会，科技部，水利部，建设部．农业部中 国节水技术大纲［ｚ］．联合公报，２００５。４．２１ Ｅ２３张正斌．生物节水大有作为口］．环境经济，２００７（４）：５５～ ５９ ［３］上海交通大学地景园林规划设计研究所，宝鸡市城建局． 宝鸡市城市绿地系统规划Ｅｚ３．２００４ Ｅ４３ｚ￣详娟．国内外节水现状与节水措施［Ｊ］．建设科技，２００７ （１１）：４８～４９ ・ ８１ ・
