挡土墙、涵洞安全技术专项方案
目录
一、适用范围 1 二、工程概述 1 三、工程地质条件 1 四、施工准备 2 五、施工组织与管理 3 六、挡土墙、涵洞施工安全技术要点及要求 3 七、应急预案 4
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挡土墙、涵洞安全技术专项方案
挡墙、涵洞专项施工方案
一、适用范围
本方案适用于瑞陇高速公路第四合同段挡墙、涵洞安全施工工程。 二、工程概述
本合同段起点位于瑞丽高速公路一期工程南京里隧道出口端，起点里程K11+808，沿南兰河布线，经棒畹村、安富村、广鼎村，止点里程K19+020.45，位于陇川县城章凤街，接市政大道同心路路口。路线全长7.21007公里。 本项目施工段落内，挡墙防护工程总防护长度为2.1691，防护形式为浆砌片块石重力式挡土墙，最小墙高为1.05m，最大墙高为8.12m，挡土墙防护工程总数量为23423.4m3，涵洞（通道）工程17道，共长784.14m，最小净空为1.50m，最大净空为4.00m，最小跨径为1.50m，最大跨径为4.00m、工程数量为：钢筋163035.5、C30混凝土769.2m3、C20混凝土267.8m3、C20片石混凝土6557m3、浆砌片块石52.5m3、挖土方9039.8、m3。 三、工程地质条件
本合同段路线位于瑞丽坝子和陇川坝子之间，处于坝子边缘和山岭中，地势由中间山脉向两边坝子倾斜。根据地貌成因类型及形态特征，将路线所经区域地形地貌划分为三个地貌单元，即：第一类是构造剥蚀低中山浅切割丘陵地貌单元，地质作用以构造剥蚀作用、流水侵蚀作用为主；第二类是湖积台地低丘地貌，地质作用以河流侵蚀作用为主；第三类是山间冲积河谷地貌，地质作用以河流侧蚀堆积作用为主。
依据沿线地形地貌、地层岩性、区域构造、不良地质及特殊性岩土等工程地质与水文地质条件，将线路分段评述如下： 1、K11+808(起点)14+100
位于路线区域中部，属构造剥蚀低中山浅切割丘陵地貌，地貌受构造控制明显，山体沿若干条北东——南西向的背斜轴及倒转背斜轴呈长堩垄状或脊状平行排列，绵延数十里。主要由，山脊两侧地形不对称，略显西陡（坡度45°）东缓（30°）左右。主干河流沿断裂发育，切割深度100~500米。山顶呈浑圆桩，山脊较为宽阔，河谷呈“U”型，局部呈“V”型，谷坡在30°以下。 路线所经区域表层分布第四系残坡积（Q4）粉质黏土、角砾、碎石等，沟槽
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分布第四系冲洪积（Q4）粉质黏土、砂等，厚度各处不一；下部地层岩性为寒武系（∈）片麻岩。路线局部有危岩落石，覆盖层及风化层厚度变化较大。 路线所经区域地表水较发育，主要为瑞丽端帕色河和陇川端南兰河，余为山涧溪沟。帕色河、南兰河为山区河谷流水，河水流量显著地受大气降水控制，积极性变化明显。地下水主要为基岩裂隙水，由于线路横穿高黎贡山山脉南延段余脉，沟谷切割深度不大，山顶呈浑圆状，山坡平缓，沿线路植被茂密，有利于大气降水的入渗补给，地层富水性中等。该段工程地质条件一般。
线路K11+80814+100段以路基、桥通过，该段上部覆盖层第四系残坡积层（Q4）粉质黏土，下伏寒武系（∈）片麻岩，其风化层较厚；深挖段建议放缓坡坡比，分级开挖，采用坡顶截水沟排水措施，并加强路基纵横向排水设计，及时做好边坡防护工作；桥梁基础建议采用摩擦桩基础。 2、K14+10019+020.45(止点)
该段路线位于陇川盆地边缘，湖积台地低丘地貌；区内平顶低丘起伏，平顶低丘和谷底相互交织，它们是第三纪时期形成的湖相堆积，后因地壳抬升，沟谷切割而成。
地层主要由上第三系（N）湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石及少量第四系冲、洪积相（Q4）黏性土组成。地表水不发育，仅冲沟中有少量地表径流，地下水主要为砂卵石层中的潜水，水位视地形变化而变化，低洼地带水位一般在2米左右。
本路段的主要地质问题为弱膨胀土问题。段内上第三系（N）地层的粉质黏土、黏土层具弱~中等膨胀性，该层对挖方路堑边坡稳定不利，路堑开挖后边坡稳定性较差，需防止路线开挖形成的高边坡发生滑坡；挖方路堑段宜采用挡墙或浆砌片石封闭；挡墙后可设置支撑渗沟；放缓边坡比；加强路基纵横向排水设计，尽量选择旱季施工，避免长拉槽大开挖，边坡开挖后及时防护。 四、施工准备
1．场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。
2．查阅有关档案资料，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。如：地下电缆、上下水管道、旧墙基、旧人防工程等及其分布情况，并针对情况提出预防事故的方案。
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3．熟悉基础工程设计图纸、说明及施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，挡土墙、涵洞的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。
4．在熟悉了现场情况，设计图纸及承包合同的要求之后，编制挡土墙施工方案，其施工方案首先要保证安全施工，要有全面、切实可行的安全技术措施。 5．按施工方案要求备齐挡土墙施工机具、模板、水泵等。并明确各种机具的安全使用规程。
6．绘制挡土墙施工及安全设施平面布置图，及挡土墙施工工期控制计划。 五、施工组织与管理
1．工程由具有相应资质的专业队伍施工。明确项目技术负责人和专职安全员。工程的现场负责人，必须熟练掌握挡土墙的施工方法、法规、操作规程、安全生产技术知识。
2．按施工方案中制订的安全技术措施，以及有关的安全技术规范、规程的要求，开工前由项目经理部向全体管理人员和操作人员进行安全技术交底。并做好书面的交底工作。
六、挡土墙、涵洞施工安全技术要点及要求
1．多段基坑同时开挖施工时，应采取间隔开挖的方法。相邻的基坑段不能同时开挖，必须待相邻挡土墙完工之后才能开挖，以保证土壁稳定。
2．基坑挖掘时，不允许深垂直开挖，应放坡开挖。基坑深度较大时，应分段开挖，并设支撑防护措施。
3.不准闲杂人员进入机械作业范围内，人员不得下基坑进行指挥、测量、清坑等一系列工作，挖出的基坑土要及时运出。
4．基坑挖好后，应进行排水，并且在基坑坑边1.5米的外围设置警示标语、防护围栏等防护措施。
5．砂石材料的堆放不得超过基坑边缘2米范围之内，搅拌机和磅秤不得设置在基坑边缘，需与基坑边缘保持1米距离。
6．所有相关施工人员不得穿拖鞋进入现场，并配戴安全帽、手套等一系列防护用品。
7．支砌时，砌体与坑边缘要设牢固的踏板，石头的运送不得用滚的方式，
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只能用人工背、抬、扛。砂浆不得用泼洒、抛桶等方式运送，只允许用砂浆桶挑送。若需要夜晚加班作业，要设置照明系统（照明系统的设置按：施工现场临时用电的操作规程进行架设）并派专人进行指挥。
8．支砌未完成时，禁止无关闲杂人员进入作业区域，设“施工区域，闲人免进”等警示标志。
9．支砌完工后，应立即回填墙背。 墙背回填、压实完毕，方可拆去各类防护设施、警示标志。
以上安全技术方案每个作业队伍均需进行专项培训或安全技术交底。 七、应急预案
为加强对项目安全事故应急救援工作的指导，项目部成立应急救援工作领导小组”，并下设办公室。组长由项目经理担任，副组长由安全副经理及项目总工程师担任，成员由项目部各部室负责人组成，办公室设在安全科（电话-）。 应急救援工作领导小组名单： 组 长：赵有红（项目经理） 副组长：罗国柱（项目） 郭 清 (项目总工程师) 办公室主任：萨梦娇
办公室副主任：陈光凯（项目专职安全工程师）
组 员：兰立刚、杨雪、张云东、保荣贵、安云波、詹莉、魏超 应急救援保证体系：
1、事故发生后，现场负责人员应立即通知应急领导小组办公室，并迅速组织专业人员将无关人员清出现场，同时以最快速度组织抢救工作。
2、应急领导小组接到事故现场的报告后，立即向应急领导小组组长报告。有人员伤亡的情况，必须及时与当地120急救中心联系，以确保人员安全。 3、应急领导小组组长接到事故报告后，立即组织小组成员集中，按职责分工就位，展开抢救工作，同时将事故情况报告给指挥部、总公司和当地。 4、救援过程中要以安全为主、以人为本，积极组织救援的同时，也要确保现场救援人员的人身安全。
5、所有参加救援的人员必须积极参与救援工作，有自我保护意识，能听从
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应急领导小组和当地部门的指挥，有条不紊的进行事故救援。
云南阳光道桥股份有限公司 瑞陇高速公路第四合同项目经理部 2014年3月3日
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