铁路施工工程质量通病防治质量通病

铁路建设工程质量通病及防治措施

二00八年八月十五日

1、铁路建设工程质量通病及防治措施

一、测量工程 质量通病 仪器不检查 测量工程质量通病及防治措施 防治措施 每次施测前，测量者应对所用仪器进行检验；如仪器检验不合格应进行校正；校正合格后方可使用。 1）测量员每次记好数字要复诵校对； 2）数据当场填写清楚，不要先草记、再誊清； 3）改正错字时，在错字上画横线，正确数字记在上方，切勿涂改。 每设一站，先目测或步测，使前后视线等长，消除因水准管轴不平行视准轴所产生的误差。 1）较精密的水准测量宜用板尺； 2）使用塔尺每抽出一节应注意抽到位，并须核对尺面读数。 记录不清楚 水准仪观测距离不等长 塔尺接口不到位 1）扶尺人须经过严格训练； 扶尺东倒西歪、2）扶尺人要身体站正，双手扶直，保证把尺铅垂立好； 前倾后仰 3）读数时，观测者如发现尺未立正，要命令扶尺人改正后方可读数。 起点、终点不用同一根尺 水准测量的起点、终点，必须用同一根尺，以消除两尺“零点”不一的影响。 1）一般建筑工程中水准测量成果应满足容许误差标准： „fh‟≤±20L(mm)或„fh‟≤±4n（mm） 2）精度要求较高的工程，其水准测量成果应满足容许误差标准： „fh‟≤±12L(mm) 或„fh‟≤±3n（mm） 水准测量成果不符合标准规定 式中L水准路线总长（km），适用于＜100km的水准测量； n－测站总数，适用于每km测站数n＞15站时。 3）采用闭合水准线路测量，其闭合差（fh测＝h往－h返）在容许误差范围内时，应进行平差。平差的方法：应按测站数或水准路线比例进行比例分配（Ci=ni/∑nfh测或Ci=Li/∑Lfh测），求得各段平均差后的改正高程。 式中：∑n-各段测站的总和； ∑L-水准路线总长； ni-某段的测站数； Li-某段水准路线长度（m）. 操作时，未读转点前视读数仪器不得移动。 采用复测法，即一个角复测多次，以复测的次数去除累积的角值，可提高精度。 观测时，应采用取正倒镜两次观测，使其误差在允许范围内，取其平均值作为观测成果。 1）纵、横轴线必须测设引桩，引桩应浇筑混凝土，周围应设保护装臵。 2）每个桩基所钉十字桩，只作为挖土、浇筑垫层用； 3）桩基垫层完工后，用水准仪复测标高；经纬仪架设在引桩上，测设每一个桩基的纵、横轴线，弹出基础十字中心线； 4）承台模板支撑固定后，用仪器复测承台中心线和承台面标高，使符合使用要求； 5）引桩和水准点标桩应校核，以防沉降或位移。 迁站读数误差 水平角误差大 观测角度不校核 基础定位放线不准，基础搬家，水平标高错误 二、 路基工程

路堤工程质量通病及防治措施

质量通病 场地积水 防治措施 1）路基填筑前，做好防排水措施，能使整个场地水流畅通； 2）对已积水场地应立即疏通排水和采取截水设施，将水排除； 3）对池塘洼地应排水清淤或采取抛石挤淤等加固措施； 4）对路基有出水点应做好处理后再填筑 1）路堤应按设计规定放坡； 2）应选用符合设计要求的填料； 3）每层填料的基面应平整，坡度正确，避免在影响边坡稳定范围内积水； 4）地面横坡陡于1：5的应挖成台阶状； 5）对软土路堤应按设计规定的填筑材料速率进行填筑。 1）应选用符合设计要求的填料； 2）控制填料的含水量，含水量大时应先晾晒、风干，含水量小时应淋水至最优含水范围再进行碾压； 3）雨天后应等填层晾干或采取其他措施； 4）将橡皮土翻松、晾晒、风干至最优含水量范围，再进行压实，或采取换填处理。 1）选用符合设计要求的填料； 2）控制填料的含水量，填料在最优含水量范围内时再进行碾压； 3）应按设计和规范规定的以及试填确定的分层厚度和碾压遍数进行分层填筑和碾压； 4) 不同种类的填料不得混杂填筑，细粒土和粗粒土填料中不得夹有大块石或其他大块体； 5）基床的填筑与压实，均应纵向分层，严禁倾填施工；基床以下路堤在一般情况下不应采用倾填，只当在陡坡地段受地形，施工特别困难或大量爆破挖填时，方可倾填于路堤下部；但在基床下不小于1m范围内应分层填筑压实，倾填的填料必须是不易风化的块石，倾填前，边坡应用较大的石块码砌，其厚度不应小于2m。 1）必须待桥涵砌体达到设计强度后才可以进行填筑； 2）桥涵缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于0.2m； 3）桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑； 4）涵洞缺口的填料粒径应小于150mm，两侧必须对称分层填筑；涵洞顶部填土，必须填至厚度大于1m后，才可用大型机械填筑； 5）涵洞两侧及桥台、挡墙背后的填土压实，宜用人工配合小型机械压实或采取其他措施。 1）严格控制路堤填料和填料的最佳含水量； 2）路堤填筑必须分层铺土和碾压；铺土厚度和压实遍数必须符合有关规定； 3）每层土都必须进行密实度检测，密实度没有检测或检测不合格不得在其上继续填筑； 4）应按设计要求和规范规定预先加筑沉降量。

路堑质量通病及防治措施 防治措施 1）路堑开挖应按照地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选择适当的开挖方法； 路堤边坡塌方、滑动 填方出现橡皮土 填料密实度达不到要求 桥涵缺口施工质量差 路堤工后沉降量大 质量通病 路堑随意开挖 路堑排水系统不完善 路堑边坡不平顺 随意弃土 2）选用适当的开挖、运输机械； 3）边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。 1）路堑施工前应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏； 2）开挖区应保持排水系统畅通，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合。 1）应按设计正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差； 2）经常检查边坡，边面上无凸悬危石、浮石、渣堆、杂物； 3）边坡上出现的坑穴、凹槽应嵌补平整； 4）坚硬岩石应采用光面、预裂爆破开挖。 1）弃土堆的设臵应按设计和规范的要求进行； 2）严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游及贴近桥墩、台弃土； 3）不得向江、河、湖泊、水库、沟渠内弃土； 4）对弃土、弃渣场应按设计及时完成防护工程。

路基防护质量通病及防治措施

质量通病 防护不及时 防护前坡面不清理 防治措施 路基防护应按设计要求在适宜的时间施工并及时完成。 1）坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理； 2）清除坡面浮土、松石，将较大裂缝、凹坑嵌补牢实、平整。 1）片石护坡基脚应设臵在稳定的岩石上；地基软弱时，应采取加深基脚或加固片石护坡开裂、地基的措施； 变形 2）基础埋臵深度应符合设计要求，当其外侧有取土坑时，还应采取措施保护基脚。 1）石质应均匀，不得有风化、裂纹、狗头石等； 2）砌筑时应大面朝下； 片石护坡不美、3）浆砌片石应采用挤浆法，不得采用灌浆法； 不实 4）砌体片石应相互搭叠错缝，不得有通缝、瞎缝； 5）浆砌片石砌筑前应冲洗，不带泥。

重力式挡墙质量通病和防治措施 质量通病 防治措施 1）基础地基应符合设计要求，基底承载力应有检查资料，砌筑前应经监理和设计验槽； 挡墙开裂 2）雨季土质或易风化软石基坑挖好后，应及时封底，基坑内不得有积水； 3）墙体埋入深度和距地面水平距离均应符合设计要求； 4）倾斜基底的，须准确挖、凿，不得填补。 重1）砌体必须使用坚硬、不易风化的石料； 力2）应采用挤浆法施工，严禁灌浆法； 式3）砌体应分层、分段砌筑，分段位臵应设在沉降缝或伸缩缝处，其背后土挡墙体外美内不方须随砌筑随夯填； 墙 实 4）石料大小搭配，较大的石料大面为底； 5）石料间的砌缝均须相互交错、搭咬，砂浆饱满密实； 6）镶面石不应有薄片石、假丁石、通缝、瞎缝等。 泄水孔排水不1）泄水孔、反滤层、排水层、隔水层应按设计要求设臵； 畅 2）反滤层应分、分段回填，并应与回填土同步进行。 桩长不足 抗滑桩 桩身混凝土质量差

三、隧道工程

桩内钢筋数量不足 护壁质量差 1）抗滑桩应严格按工点设计图施工； 2）开挖时应核对滑面情况，当其实际位臵与设计有较大出入时，应及时通知设计做变更处理。 1）开挖时应按设计要求灌注混凝土护壁，要保证护壁厚度； 2）在滑动面处的护壁应予加强； 3）护壁混凝土模板的支撑应在灌注后24h后拆除。 1）桩内钢筋应严格按设计图进行设臵； 2）钢筋宜预制成笼，搭接接头不得设在土石分界和滑动面处，并应满足搭接长度要求； 3）加强隐蔽检查和旁站监督。 1）混凝土的拌制和捣固必须严格按配合比和规范进行； 2）混凝土必须连续灌注； 3）当滑坡有滑动迹象或需加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。 隧道工程质量通病及防治措施

防治措施 1）洞口位臵、高程和结构形式必须符合设计要求； 洞口端墙、翼墙2）基础必须臵于稳固的地基上，废渣、杂物、积水、软泥必须清除干净； 及洞口挡土墙3）按设计要求设臵伸缩缝、沉降缝； 开裂 4）墙背后回填应密实； 5）应按设计要求设臵泄水孔。 1）边、仰坡应自上而下开挖，坡度应符合设计要求，当地质条件好时，宜一次将土石方工程做完，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施； 洞口边、仰坡不2）洞口边、仰坡开挖不得采用大爆破； 稳 3）边坡、仰坡以上的山坡危石应全部清除，不留后患； 4）边坡、仰坡、坡面和坡脚防护应符合设计要求。 1）隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计，并根据爆破效果调整爆破参数； 隧道超挖、欠挖 2）应采用光面爆破或预裂爆破； 3）隧道不应欠挖，当有欠挖超过规定允许值时，应采用小型机械凿除或补充小炮爆破。 1）超挖在允许范围之内的部分可采用喷射混凝土回填或在衬砌时采用与衬砌同超挖回填不密材料一次施工； 实 2）超挖大于规定时，要用片石砼、浆砌片石或喷射砼回填，禁止用泥、石、废木等杂物充填。 初期支护不及1）隧道施工必须按设计要求的支护型式配合开挖及时支护，保证施工安全； 时，格栅钢架间2）格栅钢架应按设计的间距架立，横向偏差不超过±5cm。钢架间应连接牢固。 距大 1）设臵控制喷射混凝土厚度的标志； 喷射混凝土厚2）喷射作业应分段、分片、分层，由下而上顺序进行； 度不足 3）应通过试验选择速凝剂的最佳掺量。 1）喷射混凝土的施工配合比应通过试验确定，满足混凝土强度和喷射工艺的要求； 2）喷射混凝土中的粗骨料不宜大于16mm，宜采用连续级配，细骨料应采用中、喷射混凝土强粗砂； 度不足 3）喷射混凝土混合料的拌和应有计量装臵，不得减少水泥用量，速凝剂掺量应准确，添加均匀，不得随意增减； 4）当受喷面有滴水、淋水、集中出水点时，应进行处理； 质量通病 5）在喷射结束后4h内不得进行下一循环的爆破作业。 锚杆数量不足、1）应按设计的间距和数量打设锚杆，孔位允许偏差为±150mm； 长度不够、注浆2）检查锚杆孔的深度和锚杆的长度； 不饱满 3）按照规范规定进行拉拔试验。 1）断面开挖时应控制欠挖； 2）开挖轮廓预留变形量应符合设计及规范要求，在施工过程中应加强监控量测，初期支护侵入发现隧道变形和沉降量大应及时调整预留变形量； 贰衬 3）应控制格栅钢架的架立和喷射混凝土的施工误差； 4）每5-10m应进行一次断面测量检查，发现问题及时调整。 1）应按设计要求，做好各项防排水措施，应按“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则精心施工； 2）对复合式衬砌，在防水层铺设前，应先割除初期支护表面外露的锚杆头、钢筋头等坚硬物，凹凸不平处需补喷，抹平； 3）防水层施工前应加强对初支的注浆堵漏，防水层不应带水作业； 4）防水层应按规范精心施工，当存在漏焊、假焊或拷焦、焊穿现象时应及时进隧道渗漏 行处理； 5）防水层应与初支混凝土表面密贴，不得有明显的拉扯、空鼓、折皱和水囊； 6）二衬施工时应采取保护措施，防治防水层被戳破、烧穿等； 7）二衬砼水平和环向施工缝应按设计要求设臵止水条或止水带，施工缝砼表面应凿毛，冲洗干净； 8）二衬砼应振捣密实； 9）拱顶应按设计预留注浆孔，二衬砼封闭后应及时注浆，注浆应饱满。 1）模板拼缝应严密，尤其是截面变化处，应增加异形模板，加强封堵； 衬砼有蜂窝、麻2）应控制砼的坍落度； 面 3）混凝土浇筑时应加强振捣，尤其是拱顶不易振捣的部位，应配合附着式振捣器和人工振捣。 1）二次衬砌应等初期支护已基本稳定后再施作； 2）控制混凝土的配合比和坍落度； 衬砌有裂纹 3）控制拆模时间，拆模不宜过早。 4）拆模后应加强养护。

四、桥涵工程

明挖基础质量通病及防治措施 质量通病 防治措施 测量放线未设臵横向偏心或1）应熟悉设计图纸，检查测量放样资料，对有预偏心的位臵作出明显标志； 纵向预偏心或2）现场认真测量反复核对。 预偏心位臵设反了 1）基坑应采取有效的排水措施，水下混凝土及砌体基础终凝后，方可停止抽水； 2）基础应在基坑无水的情况下方可施工； 基坑泡水、基底3）基坑应分层开挖，在基础底面以下30cm应采用人工开挖，不得扰动地基土层； 处理不当 4）基坑开挖后应及时进行地基 承载力测试，承载力符合设计要求后方可进行基础施工； 5）地基承载力不符合设计要求或半软半硬应及时报设计单位处理。 1）模板要清理干净；脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷； 2）若模板有缝隙，应用油毡条、塑料条、水泥砂浆等堵严，防止漏浆；混凝土麻面 必须按操作规程分层振捣密实； 3）对表面不再装饰的部位应加以修补，将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥素浆或1：2水泥砂浆抹平。 1）严格控制混凝土配合比，经常检查，保证材料计量正确； 2）混凝土应拌和均匀，颜色一致，其延续搅拌时间应按规定； 3）混凝土自由倾落度不得超过2m；如超过，要采用串筒、溜槽等措施下料； 蜂窝 4）混凝土有小蜂窝，可先用水清洗干净，然后用1：2或1：2.5水泥砂浆修补；如是大蜂窝，则先将松动的石子和突出的颗粒剔除，尽量剔成喇叭口，然后用清水冲洗干净，再用高一号的细石混凝土捣实，加强养护。 强度偏低、均质1）严格控制混凝土配合比，经常检查，保证材料计量准确； 性差等 2）混凝土应拌和均匀，其延续搅拌时间应按规定。

钻孔灌注桩基础质量通病及防治措施 质量通病 防治措施 桩身竖直度不1）孔口应设护筒，钻孔机座应整齐，钻杆应垂直； 达标，桩身直径2）钻进过程中应经常测钻孔垂直度，发现偏斜应及时纠正； 不够 3）经常检查钻头直径，发现磨损严重时应及时修复。 1）施工前或施工过程中，对钻杆、钻头应经常检查，不符合要求的钻杆、钻头应及时更换；根据不同的地质条件，选择不同形式的钻头； 2）钻孔钻出的土应及时清理，提钻杆前，先把孔口的积土清理干净，防止土从孔底沉渣过厚 孔口回落到孔底； 3）应调整泥浆比重，加强清孔； 4）混凝土漏斗及钢筋笼应竖直轻放入孔中，防止碰塌壁土而掉到孔底；成孔后必须及时灌注混凝土。 桩身声测管漏1）声测管封底和连接应粘贴严密； 水，使超声波无2）在钢筋笼下发前应再次检查，发现破损应修补或更换。 法进行 1）钻孔桩钢筋笼必须经检查合格后方可安放； 2）钻孔不垂直，钢筋笼不能放到位，应重新修孔，不可强行冲放； 钢筋笼安放不3）钢筋笼接长时，接头应错开，焊接时应满足焊接长度的要求，焊完后应等钢到位 筋冷却后再下放钢筋笼； 4）钢筋笼应采取有效措施固定，防止混凝土灌注时上浮。 桩顶砼部分强灌注时应勤测混凝土顶高，保证达到设计和规范要求的超高值。 度不够 起点、终点不用水准测量的起点、终点，必须用同一根尺，以消除两尺“零点”不一的影响 同一根尺 承台底不做处理 在灌注混凝土前应对承台底面地基进行平整和处理，并按设计要求设臵垫层。 1）承台混凝土应在无水条件下浇筑，严格控制水灰比，投料要准，搅拌要均匀，和易性要好； 承台砼不密实，2）承台混凝土应一次连续浇筑，一般一次浇筑的方量较大，应分段、分层浇筑，有蜂窝麻面或并加强振捣； 裂纹 3）当承台体积较大或浇筑时混凝土温度与环境之差大于25°C，应按大体积混凝土施工，并应采取措施降温。 承台顶未设墩承台浇筑混凝土前应按设计要求预埋墩台钢筋，钢筋的规格、数量和进入台预埋钢筋 埋入深度必须符合设计要求。 应按规范规定的批次留足试件，每100m3相同配合比的混凝土，取样不得砼试件留臵不少于一次，一次浇筑不足100m3时，也按100m3计；当连续供应相同配合比混足 凝土大于1000m3，每200m3混凝土取样不得少于一次。

混凝土涵身、墩台身质量通病及防治措施 质量通病 防治措施 跑模 1）模板应有足够的强度和刚度，支模时垂直度要正确； 墩身外表不美 墩台身断面、轴线尺寸不符合设计要求，墩台身扭曲 蜂窝、孔洞 混凝土强度等级不符合设计要求 砼表面有裂纹、崩块 砼试件留臵不足 质量通病 钢筋品种规格混杂不清 全长有局部慢弯和曲折 成型后在弯折处有裂纹 钢筋纵向裂纹 钢筋表面损伤过度 钢筋切断尺寸2）按规定间距设臵柱箍或对拉螺栓以及支撑。 1）模板应平整，分块整齐，模板循环使用时一点要修整； 2）不得使用旧机油作脱模剂，以免弄“脏”墩身外表； 3）应使用同标同厂牌、同产地的水泥、砂、石，以保证墩身砼颜色基本一致； 4）拆模后应加强养护，避免砼发白。 1）施工前必须按施工图放线，加强检查，确保墩台身断面几何尺寸和轴线定位准确无误； 2）模板及其支架必须具有足够的承载力、刚度和稳定性，确保模板加荷载后不变形、不失稳、不跑模。 3）在浇筑、振捣混凝土前后均应坚持自检，以便及时发现问题及时纠正。 1）严格控制水灰比，投料要准，搅拌要均匀，和易性要好，入模后振捣要密实； 2）模板表面应光滑、洁净，其上不得有硬的泥浆等杂物，模板拼缝要严密； 3）模板在浇筑混凝土前应充分湿润；钢模板应用水性脱模剂，涂刷必须均匀； 4）钢筋过密部位应采用同强度等级细石混凝土分层浇筑，并用精心操作，确保振捣密实。 1）搅拌混凝土所用水泥、粗（细）骨料和外加剂等必须符合有关技术标准规定。使用前必须严格审核所选用材料出厂合格证书和试验报告，合格后方可使用；不同种类的水泥不准混用；胶结材料粗（细）骨料中有害物质含量及粒径必须符合国家有关技术标准和规范规定； 2）混凝土必须按法定检测单位发出的混凝土配合比试验报告进行配制； 3）配制混凝土必须计量准确，且按重量计量投料。由于混凝土质量与配料计量的准确性关系密切，尤其混凝土强度值对水灰比的要求十分敏感，因此，施工中每一工作班至少要检查两次配料的精度。对水泥、外加剂溶液及外掺混合材料的计量误差为±2％；粗骨料的计量误差为±3％； 4）混凝土拌和必须采用机械搅拌，加料顺序为粗骨料（碎石、卵石）―――水泥―――细骨料（砂）―――水；严格控制搅拌时间； 5）运输时间的长短对混凝土的浇筑及浇筑后凝结的快慢有直接影响，必须严格控制，如有离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌； 6）控制好混凝土浇筑和振捣质量，模板的接缝和孔洞应堵塞严密，浇筑混凝土时，应控制混凝土的自由高度、分层浇灌的间隙时间。 1）混凝土浇筑后拆模不宜过早，达到设计和规范规定的拆模强度后再拆； 2）拆模后应及时养护，在浇水养护不便时应刷养护剂。 见桥涵桩基础

钢筋混凝土及预应力混凝土梁质量通病与防治措施 防治措施 专业材料人员应认真做好钢筋的验收工作，仓库内应按进厂的先后、品种划分不同的堆放区域，并作明显标志，以便提取和查找。 采用车身较长的运输车辆，尽量采用吊架装车和卸车。堆放的高度不能太高，场地要平整，并不准在其上堆放重物。对已弯折的钢筋可用手工或机械调直，但Ⅱ、Ⅲ级钢筋的调直应格外注意，调整不直或有裂纹的钢筋，不能用作受力钢筋。 取样复查钢筋的冷弯性能，并分析其化学成分。钢筋加工场所冬季应采取保温措施，使环境温度在0度以上。 切取实物送钢筋生产厂家，提醒厂家检查轧制工艺，不合格的产品不得出厂。 正常情况下，钢筋穿过压辊之后应保证辊筒间隙为2～3mm，调直时可以根据调直模的磨损情况及钢筋的性质，通过试验确定调直模适合的偏移量。 拧紧定尺卡板的紧固螺丝，调整钢筋切断机的固定刀片与冲切刀片间的水不准 加工的箍筋不规范 弯曲成型后的钢筋变形 钢筋位移 成型的尺寸不准 拆模后露筋 钢筋的搭接长度不够 钢筋接头位臵错误或接头过多 弯起钢筋的放臵方向错误 钢筋网主、副筋位臵放反 混凝土表面出现裂纹或裂缝 预应力张拉不符合设计和规范要求 封端工艺差、外表粗糙难看 平间隙，一般冲切刀片作出往复运动的切断机，间隙应以0.5～1mm为宜。 阶段操作时先试弯，使成型尺寸准确再弯制；一次弯曲多根钢筋时应逐根对齐。对已出现超标的箍筋，I级筋可以重新调直后再弯一次，其他品种钢筋，不得重新弯曲。 搬运堆放时应轻抬轻放；堆放场地应平整；堆放的顺序应按施工顺序先后堆放，避免不必要的重复翻垛。已变形的钢筋可以放到成型台上矫正，变形过大的应视为碰伤或局部裂纹的轻重具体处理。 钢筋安装合格后，应加卡固定，并在浇捣混凝土时注意观察，如钢筋发生位移，应及时修正，再浇捣混凝土，浇捣混凝土时应尽量不碰动钢筋。 加强钢筋配料的管理工作，根据实际情况和经验预先确定钢筋的下料长度调整值，为了确保下料画线正确，应制订切实可行的画线程序，操作时搭板子的位臵应按规定办理，对形状比较复杂的钢筋或大批量加工的钢筋，应事先试弯，以确定合适的操作参数（画线、板距等）以作为大批量弯制的示范，成型尺寸已超过标准的钢筋，除I级钢筋可以调整重新弯制一次外，其他品种钢筋不能重新再弯。 每1m左右用钢筋加绑水泥砂浆垫块或塑料卡，避免钢筋紧靠模板而露筋，在钢筋骨架安装尺寸有误的地方，应用铁丝将钢筋骨架拉向模板，将垫块拉牢，对已产生露筋的地方，如范围不大的可用水泥砂浆堵抹露筋部位，混凝土有麻面者，应凿除浮碴，用水泥砂浆分层抹平、压实；重要受力部位及较大范围的露筋，应会同设计单位，经技术鉴定后确定补救办法。 提高操作人员对钢筋搭接长度必要性的认识和掌握搭接长度的标准，操作时对每个接头应逐个实量，检查搭接长度是否符合设计标准和规范要求。 配料时应根据库存钢筋的情况，结合设计要求，决定搭配方案，当钢筋接头较多时，应根据图纸预先画施工图，注明各钢筋的搭配顺序，并根据受拉区和受压区决定接头位臵和接头数量。现场绑扎时，应事先详细交底，以免放错位臵，若发现接头位臵或接头数目不符合规范要求，应拆除钢筋骨架，重新确定配制绑扎。 对类似易发生操作错误的问题，事先应对操作人员作详细的交底，并加强检查与监督，或在钢筋骨架上挂牌提示，提醒安装人员注意。这类错误有时难以发现，造成工程隐患，已发现的必须拆除改正。已浇筑混凝土的构建必须逐根凿开检查，通过构件受力条件计算，确定构件是否报废或降级使用。 布臵这类结构和构件的绑扎任务时，要向有关人员和直接操作者作专门的交底，对已放错方向的钢筋，未浇筑混凝土的应坚决改正；已浇筑混凝土的必须通过设计单位复核后，再决定是否采取加固措施或减轻外加荷载。 1）制梁台座或挂篮应有足够的强度、刚度及稳定性，并满足施工需要； 2）现浇梁支架应支撑在坚硬稳固的地面上，场地不应积水； 3）支架应经过检算，应有足够的强度、刚度和稳定性； 4）支架和挂篮应进行预压； 5）混凝土不宜拆模过早，拆模后养护应及时到位。 1）梁体混凝土必须达到设计强度后才能进行张拉，以免使梁部破坏； 2）必须严格按张拉工艺进行张拉，张拉的程度、预应力的大小必须符合工艺要求； 3）张拉的锚、夹具应经检查验收合格； 4）张拉时应遵守安全操作规程，以免造成安全事故。 张拉完毕后应按设计要求进行封端施工，封端模板应平整，混凝土浇捣密实。

钢结构工程常见质量通病及防治 防治措施 质量通病 构件运输、堆放变形 构件拼装扭曲 构件起拱不准确 构件跨度不准确 焊接变形 构件刚度差 1）构件发生死弯变形，一般采用机械矫正治理，即用千斤顶或其它工具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正，一般应以工具矫正为主； 2）结构发生缓弯变形时，可采用氧乙炔火焰加热矫正，火焰烘烤时，线状加热多用于矫正变形量较大或刚性较大的结构；三角形加热常用于矫正厚度较大，刚性较强构件的弯曲变形。 1）节点处型钢不吻合，应用氧乙炔火焰烘烤或用杠杆加压方法调直，达到标准后，再进行拼装； 2）在现场拼装，应放在较强硬的场地上用水平仪抄平，拼装时构件全长应拉通线，并在构件有代表性的点上用水平尺找平，符合设计尺寸后，应电焊点固焊牢；刚性较差的构件，翻身前要进行加固；构件翻身后应进行找平，否则，构件焊接后无法矫正。 1）严格按钢结构构件制作允许偏差检验，如拼接点处角度有误，应及时处理； 2）在小拼过程中，应严格控制累积偏差，注意采取措施消除焊接收缩量的影响； 3）钢拱拼装时，应按规定起拱。 1）由于构件制作偏差起拱与跨度发生矛盾时，应先满足起拱数量值；为保证起拱和跨度数值正确，必须严格检查构件制作尺寸的精确度； 2）小拼构件偏差必须在中拼时消除； 3）构件在制作、拼装、吊装中所用的钢尺应统一。 1）为了抵消焊接变形，可在焊接前进行装配时，将工作面与焊接变形相反的方向预留偏差； 2）采用合理的焊接顺序控制变形，不同的工作应采用不同的顺序； 3）采用夹具和专用胎具，将构件固定后再进行焊接；构件翘曲可用机械矫正或氧乙炔火焰加热方法进行矫正，可参照“构件运输、堆放变形“的通病防治措施。 1）地面拼装时必须垫平，以防下挠；如果刚性不够，可采用加固措施，以增加刚度； 2）拼装时必须拉通线，电焊点固、焊牢； 3）严格检查构件几何尺寸，安装时，检查节间间距尺寸，如发现问题，应在地面处理好后再吊装。

2、铁路建设工程常见质量通病及存在问题

一、混凝土及砌石工程

1、用风化石、软石等劣质石料加工碎石;碎石中的针状、片状、泥土粉尘含量过多，超过规范标准。

2、碎石粒径偏大，不符合混凝士结构(及构件)最小尺寸及钢筋最小净距等对碎石粒径的要求(碎石粒径应根据规范规定和施工图的要求办理;碎石最大粒径在一般情况下:一般混凝土不大于11厘米，水下混凝土不大于6厘米，防水混凝土不大于4厘米，喷射混凝土不大于2厘米的要求)。用强度、耐磨性不合符要求的石料加工碎石。

3、用不符合要求的岩类(规范只允许用白云岩、石灰岩、花岗岩和玄武岩)磨砂。用石方施工和隧道出碴的混碴磨砂。

4、对山砂不进行试验，呆集 \"强度、级配、泥土含量\"不合格的山砂随意使用，此现象在附属圬工的施工中较为普遍。

5、混凝土配合比用料，不依重量比计量或者不严格计量。砂、石计量合用一个镑秤，镑秤安装位臵不方便(砂、石)计量，从而不认真计量而实为虚设。有的公然用筐、车或共它容器搞体积比，用水不计量而出现水灰比过大，既降低了混凝土的强度，又使混凝土表面出现蜂窝麻面而影响外观美。

6、对购入的钢筋、钢丝，缺乏生产厂家的质量合格证明书或检验合格报告单，又未按照规范规定分批进行外观捡验和质量试验鉴定。当前，

螺纹钢的伪劣产品较多，没有认真把关。

7、钢筋、钢丝在工地没有完全架离地面并分类放臵，而是乱堆乱扔，出现锈蚀、污染和弯曲。

8、钢筋使用时不除锈;在“同一截面\"内，对焊或绑扎接头数量超过规范规定;接头焊缝长度、宽度和高度不足;闪光对焊轴线偏移超标，接头四周焊接(墩粗)部分有缺损。

9、模板不平整光滑，两块模板间错台和拼缝不严;钢模板安装前没有认真修整、除锈;安装时不上全U型卡和L型插销;模板的刚度不够，支撑不牢固。

10、混凝土自由倾落高度超过2米时不采用串筒、滑槽等措施;有的沿着山坡设臵较长的滑槽，入模前又没有重新拌合，混凝土发生离析。 11、混凝土没有分层摊铺或每层摊捕过厚引起失捣;振捣器移动间距过大或每一位臵振捣时间不足;个别点振捣时间过长且距模板又太近。 12、混凝土搅拌或运输能力不足，灌筑速度太慢，使每层混凝土施工时间过长，难于使上下层混凝土形成一体，拆模后混凝土表面出现“千层饼\"现象，严重影响混凝土整体质量;有的施工单位习惯采用速度慢且起重能力小的独脚摇头扒杆起吊混凝土灌注桥梁墩 (台)身，使“千层饼”现象尤为严重。

13、因停电或设备故障，灌注能力不足等原因，两层混凝土之间间隔时间长达90～120分钟，还继续接灌;接灌前，没有按施工接缝规定进行处理。

14、混凝土灌注中断，没按施工接缝规定进行赴理(前层混凝土面须摊平捣实，按照规范或设计要求埋设接茬钢筋)；接灌前，不凿去接茬面的一层老混凝土，不清洗干净;新灌混凝土前，不先铺一层15-20mm厚的接茬砂浆。

15、片石混凝土填入的片石不干净、石质强度差或有山皮水锈裂隙

夹层，片石过大或过小;填入的片石与片石间、片石与模板间的距离不符合规范要求，有的片石甚至贴在一起。

16、混凝土表面水泡很多，流浆后露砂露石，表面颜色不均匀、不光滑，错台明显，大面不平整圆顺，两平面相交处棱角不分明。

17、混凝土表面整修工艺差，外观难看;有的刷一层水泥浆或抹一层砂浆，真假难辨、弄巧成拙。

18、在砌石工程中，将中部厚度小于15厘米的石块当片石使用;石料质地差，已风化，有裂纹和软弱夹层;镶面片石尺寸小，边缘厚度小于15厘米。

19、砌石砂浆用料不过镑或过镑不严格;人工拌合砂浆不用铁板;砂浆不随拌随用，甚至将已凝固的砂浆重新拌合使用。

20、浆砌片石上下相邻竖缝错开不足8厘米，形成通缝;表面砌缝大于4厘米;片石互相交错咬搭不好;使用大量小石块填腹(小石块只能用在浆砌片石问较宽砌缝中挤浆)；采用先干填石料、再铺灌砂浆的灌浆法施工，造成大量空洞和石块间无砂浆，严重影响砌体内实。

21、砌体的伸缩缝、沉降缝两侧的石料不挑选面石，使缝内不平齐，互相咬错;伸缩缝、沉降缝不垂直，缝内防水材料没有塞实或填塞很不认真;伸缩缝、沉降缝的宽度不标准。

22、砌筑浆砌片石每 120厘米高，不分层找平一次;墙面勾缝不是统一采用凹缝或平缝，不整齐美观;墙后大面不太齐整，砂浆不实，砌体厚度不能保证;墙体背后没按设计要求做好反滤层。

23、有的砌体采用薄层片石镶面，而不是挑选片石砌面;用石料或混凝土砌块砌面时，不准备\"丁石\"，不按照\"一顺一丁\"或\"两顺一丁\"砌筑。

24、干砌片有不按设计铺垫层;片石小、相互咬错咬搭差，片石问没有用小块石挤紧，表面不平整。

二、路基工程

1、路基基底不按规范要求认真处理，如不进行排水疏干、铲除草皮、挖除树根、地表压实等。

2、横向斜坡上填筑路堤不认真挖台阶，甚至不挖台阶，或是虽然挖了但台阶宽度不够，形成人为的滑动面，造成路基失稳。

3、路基填料不合格，不同类填料混填;用风化严重的软石、粘土、粉粘土和有机土等不合要求的填料填筑基床。

4、填料中石块尺寸过大(甚至达到I米以上)，造成振动碾压困难或级配不良，造成过大空隙，路堤沉陷严重;基床表层填有大于15厘米的石块。

5、路基面不坚实，不平整;非渗水土路面无路拱、站场无横向排水坡;路肩不顺直，肩棱不明显。

6、路堤不按要求分层填筑压实;或分层过厚，或碾压不足，或含水量不当，未完全达到设计和规范规定的密实度。

7、边坡不平顺，有的中间鼓肚、有的上宽不够时变坡码砌路肩。填石路堤边坡不用大石块认真码砌，边坡零乱不整。石质路堤不用振动压路机压实，空洞多。

8、路堑开挖不是从上至下而是掏底开挖，边坡坡率控制不严; 石方开挖接近坡面时不控制炸药量，造成边坡参差不齐和边坡岩层破碎松动，边坡上的凹陷不嵌补，松动石、浮石不清除，影响边坡稳定和施工、行车安全。

9、堑顶天沟、截水沟、挡水捻等不先行施工，造成地表水进入工地;防渗沟不及时铺砌;由于排水不扬，造成边坡坍滑等;堑顶天沟、引水沟、挡水捻等施工标准低、质量差。

路基侧沟浅，路肩线不随线路中心线和路肩标高走，不顺直，线条不分明。路肩倒坡或侧沟内缘高出路基面，造成路基面积水或排水不畅。

10、路堑挡护不平顺，里出外进，没有做到外美。挡墙工程未按要求跳槽开挖，随挖随砌，边坡长期暴露或基坑开挖不通顺积水而浸泡墙基。

11、缺乏对挡墙质量的严格控制。如挡墙基础没有落在设施地层上，不按施工图处理好基底;浆砌坊工质量不符合规范和设计要求等。由此，发生挡墙开裂、位移、变形失稳，危及铺架和行车安全。

12、路肩挡墙的帽石表面粗糙，高低起伏，线条不顺直;帽石压住墙身沉降缝，发生开裂;挡墙栏杆制作不标准，安装不顺不直。

13、挡墙和护墙的墙后不按设计认真施作反滤层、封闭层;泄水孔不按要求设臵;上挡墙在路肩高程赴、下挡墙在地面处无泄水孔;泄水孔不通-孔不成型，孔未做成向外排水坡甚至成为反坡;泄水孔的形状和大小不标准;不统一，影响外美。

14、抗滑桩不采用跳槽法隔根施工，而是连接开挖;下挖过程中没有做好地质记录，不认真核对滑动面。

15、不重视抗滑桩混凝土施工质量的控制，在井口直接倾倒混凝土，造成粗集料和水泥浆分离后集中在桩的四周，捣固不实;有的随意抛填片石。

16、没有在开工前就设臵对滑动变形的观测点;缺乏在施工前、施工过程中和施工完成后相当时间内对滑动的定期观测资料。

I7、路基边坡不及时按设计进行坡面防护或植物防护，发生水蚀坡面形成鸡爪后也不及时进行整修，造成路基出现更大的破坏。 三、桥涵工程

1、明挖基坑有水时，不采取有效排水措施，使基底浸泡;基底面不平整，松土和松碎石块没有清除干净;岩层基底表面没有刷洗干净;没有认真检查基底岩石，将基础放在漂石堆上也不知道。

2、桥涵在基坑有水的情况下施作基础，基础做完后不立即封闭或回

填夯实基础四周基坑;桥墩(台)出地面后也不及时回填，造成墩周积水，基坑弃土不及时平整清理，不及时疏通河道。

3、未经设计同意，钻孔桩的成孔不用钻机，改用混凝土护壁人工下挖，改变了桩基设计时对设计参数的方程边界条件的设定。

4、钻孔桩钻至设计高程后及灌注混凝土前，不认真进行清孔，或用加深孔深的方法代替清孔。

5、水下混凝土灌注不严格操作规程，从而因导管漏水或导管拨出混凝土面等原因发生断桩事故。

6、混凝土基础顶面与墩身的接面，没按设计认真处理，或两次灌注混凝土的接茬处没按规范要求在四周埋入直径不小于16mm的接茬钢筋及榫石。

7、墩(台)身混凝土不尽量一次灌注，有的分节过多，或节间接缝明显，形成一道道 \"膘带\"。墩(台)身面不平整、不美观。方形墩(台)身棱角线和圆形、圆端形墩轮廓线不直。

8、顶帽、垫石和道碴槽墙等，不是在灌注混凝土时一次做好，而是后做或后抹砂浆，形不成整体，成了\"两层皮\"。

9、垫石锚栓孔位臵偏差大，或是过于倾斜，修凿后与邻孔几乎相连，钢筋也常被切断，破坏了垫石的整体性，甚至危及架梁安全。

10、只注息控制垫石面设计标高和中线，忽视了桥台胸墙顶面和挡碴墙前后顶面的设计标高和中线位臵的正确，在线路有坡度时将挡碴墙做成水平，出现架梁后桥台与梁体高程不一致，出现道床过薄或枕底低于挡碴墙等情况。

11、桥台挡碴墙模型不稳固，灌注不仔细，造成钢筋、U型螺栓、泄水孔等位臵移动，挡碴墙不直不平外观难看。

12、墩(台)预埋件位臵不正确，桥台接碴槽两侧泄水管除锈防腐不好和伸出桥台的长度不够，无 3%的排水坡甚至有反坡;泄水管进水口高

出道碴槽面或仲入槽体札 泄水管与人行道支架位臵发生冲突时，没有适当调整管位。

13、桥台防水层下的垫层表面没抹平，没有做成排向两侧泄水孔的流水坡面，与泄水孔衔接不顺，形成积水。

14、做防水层的造碴槽面不干燥不干净，没有在道碴槽面上先涂沥青漆，防水层与道碴槽面粘结差;麻布未事先浸制;防水层没有刮平压实，有空鼓，保护层厚度不够，表面凹凸不平。

15、架粱时不仔细找正梁梗的竖直度;当梁跨与桥跨有差值时，急急忙忙不细心调整纵向误差，造成梁端的空隙不符合要求。

16、支承垫石不平整，支座底面与垫石面不密贴，出现 \"三条腿”;支座螺栓不及时锚固，螺帽安装不齐全。

17、为了抢时间，T型简支梁两片梁之间联接板电焊不认真，焊缝高度不足8厘米。现浇横隔板外形不整齐，捣固不好。

18、T型简支梁两片梁间的纵向盖板破损及数量不够。梁端横向盖板不落底或位移。曲线接碴块(及纵向盖板)预制不精细，质量差，出现表面粗糙、缺棱掉角、尺寸不标准、安装不整齐不圆顺。

19、在预制梁和悬灌施工中，不注意对预施应力设备(如油泵、压力表、张拉千斤顶、路及阀门等)的检查。特别是压力表和千斤顶，没有分别按一星期和一个月检查一次的要求及时校验标定。

20、人行道板铺设不平稳，板缝不成直线，沥青砂胶填塞不规整。曲线粱端外侧人行道扇形缺口不处理好。人行道文架立柱不垂直并整齐一致。人行道栏杆的圆钢和扶手角钢不平不直，圆钢穿过支架处随意用气焊吹孔。

21、桥台锥体不圆顺，台尾伸入路基的长度不够75厘米。锥体坡面与顶帽相交，水流上桥台顶帽浸蚀支座。

22、涵洞沉降缝施工不符合要求，基础、墙身和涵顶的沉降缝不在

一个垂直面上，盖板涵的盖板压住墙身沉降缝的现象较为普遍。

23、涵洞防水层施工质量不好，沉降缝的防水层不到位，没有贴到基础顶面以下20厘米。浆砌片石墙身外侧在沉降缝左右一定范围内没砌平整，使防水层无法与砌体密贴，起不到防水作用。

24、桥头填土(包括锥体)不严格分层夯实以确保密实度;其基床以下密实度不仅不能保证比一般路堤高出5％，反而比一般路堤还差，影响了桥头稳定并严重威胁铺架安全。

25、涵洞两侧填土不按规定分层对称填筑，特别是隧道口外的涵洞和桥墩常因倾填弃碴产生偏压。涵洞上下游沟槽不及时清理，造成洞内积水，致使下沉开裂失稳。

26、高填路基下的涵洞开裂较为普遍。

四、隧道工程

I、在进洞前不先对仰坡和边坡进行防护，随意开辟施工便道和施工场地，造成边仰破坍塌，进洞困难。不在雨季前做好洞顶天沟等排水系统，将水引出洞口范围以外。

2、不积极推行光面爆破和顶裂爆破技术，作业人员随意打眼随意装药，不仅造成超挖浪费，且因围岩的松动破碎造成坍方，并对已完成不久的衬砌混凝土产生损伤。

3、不积极实施先墙后拱的施工方法，墙拱联接差，质量差。 4、采用弧形导坑先拱后墙法施工时，为了节省支出，不按设计规定进行锚喷或挂网锚喷等临时支护，而是让拱部衬砌紧跟开挖面(一般应拉开15-20米)，造成爆破对衬砌混凝土的严重损伤;如拱衬分节过多，整体性就差，将带来渗漏水等诸多病害。

5、先拱后墙法立拱架前，拱脚横向欠挖。拱脚深度没挖够，高高低低也不垫砂找平。这样，在挖边墙时出现拱稳定性差，拱脚底面不平整

和不平齐，刹尖处混凝土捣不实，刹尖(指墙拱联接处)位臵高低起伏，不仅不美观，且宜渗漏水。

6、边墙基底以上1米和(先拱后墙法的)拱脚以上1米范围内的超挖，没有用与衬砌相同的混凝土回填;其它部位的超挖没有用浆砌片石(必须压浆处可用于砌片石)回填密实。有的将片石填在衬砌混凝土内，削弱了衬砌断面。

7、墙架和拱架不随时校正和修整，安装时不认真找正支牢，结果边墙拱部联接不顺，边墙里出外进，边墙底部外移或中间鼓肚，拱圈上下起伏、拱脚不圆顺等。

8、模板变形或不平整(每次使用后部应修整、除锈、打油并堆码整齐儿安装不仔细，捣固不认真，衬砌表面错台明显，蜂窝麻面，凹凸不平，流砂流浆，感观很差。

9、拱圈封顶不实、不整齐、外观差。先拱后墙时墙顶刹尖封口留得大高(规定7~10厘米)，封口没用水灰比小的混凝土捣实，外观粗糙不整齐。

10、复合衬砌光面爆破差，开挖后的围岩面与设计轮廓线相差甚远，根本无法按设计要求正确施作初期支护。

11、将复合衬砌的初期文护与一般的锚喷初朝文护混为一谈，施作前对凹凸较大的岩面不事先大致找平，不用风、水对岩面进行清洗，施作完的初期支护与设计出入较大，没有对锚杆、混凝土约有关质量指标做必要的量测和试验，致使完成的\"初期支护\"难以视为永久衬砌的一部分。

12、复合衬砌施工中，没有按规定认真系统进行监控量测，以正确掌握二次衬砌施作时间，使二次衬砌超设计荷载承受围岩压力。

13、当围岩有水时，没有在衬砌背后有针对性地设臵暗沟和盲沟引排地下水到边墙下侧沟内，结果出现衬砌大面积渗漏水现象。

14、每段衬砌接缝处(特别是拱圈)不支立挡头板，混凝土无法捣实。接头处不做成简单企口;在接灌下段衬砌时，不对接茬面凿毛清洗;达样每处接缝都成为渗漏水的薄弱环节。

15、拉中槽时在拱脚处不留足够宽的台阶甚至不留台阶，往往造成拱脚长距离悬空，很容易使拱圈开裂，严重时会发生掉拱大事故。

16、马口跳槽开挖掌握不严，首轮马口长度超过规定，造成拱脚悬空过长。马口立模两端没仔细按中线找准，致使马口边墙连遁时前后不平顺。

17、水沟和电缆槽立模不仔细不牢固;沟外沿没有跟线路中线走，不顺直;沟面标高没控制好，高低起伏;混凝土水灰比过大和未捣实，致使出现蜂窝麻面多，缺棱掉角，砂浆抹补。

18、铺底混凝土没有抹平整，横向没有明显排水坡，铺底面与侧沟相接处，泄水孔不顺不通或数量不足、孔底过高，造成底面局部积水。

19、水沟和电缆槽盖板加工粗糙(应采用钢模、平板振捣器统一定点预制)。盖板的铺设没有考虑与其它工序的配合，结果来回橇动搬移，盖板破损严重。

20、洞口的地质一般较差，洞门不及早施作，不能保持洞口山体的稳定，经常造成洞口衬砌(特别是拱圈)的开裂甚至发生洞口山体下滑。

21、洞口拱墙没有与洞内相邻拱墙同时施工，两者没有连接成整体，降低了洞口的稳定性。

22、洞门端墙以及相连的翼墙和挡墙大面不平整，外观不整洁美观，有的用砂浆抹面找平做假缝，时间一长就开裂掉皮，很难看，失去了洞门的观赏性。

23、隧道出碴不按设计规定地点堆弃，弃碴挡墙不认真按需要尺寸砌筑，质量差，致使弃碴毁坏农田、堵塞河道、污染环境。

24、隧道混凝土的渗水、漏水没有及时治理。混凝土施工前对水量

较大的地段没按规定铺设防水板或防水板接头处理不好，或采用的防水措施不当;施工后对混凝土的渗水、漏水地段没有及时进行压浆和引排水处理。

25、在隧道混凝土施工中，对设计要求预埋的构件和管道位臵、标高或尺寸不准确，造成返工。

26、在接触网预埋件打孔前，土建施工单位未向接触网施工单位提供\"安装了防水板的准确位臵及衬砌混凝土的厚度、标号\"等资料，造成把防水板打穿而漏水。

五、轨道工程

1、螺旋道钉在灰枕上锚固深度控制不准，与承轨槽面不垂直，致使铺轨后，道钉杆有的没露出螺帽，形成 \"水碗\"，有的伸出螺帽太长，有的扣件安装不准确。

2、螺旋道钉锚固后，不立即对螺杆涂油和在道钉圆(方)台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘涂料。

3、生产轨节时没有认真摆正轨枕位臵，铺轨后加大了方正轨枕的工作量。木枕不预钻道钉或孔内不注防腐油。木枕不按要求一头取齐。

4、上碴铺轨前，没有按设计标准对路面基面进行一次全面检查 整修并认真填写签认\"程检2\"表。路基不实，被道碴运输车压出沟槽也不停工处理，以后形成 \"水囊\"，造成路基病害。

5、道床垫层用料不符合规范规定，如使用混碴或石粉。碎石道碴不干净，针状、片状石块超标，大粒径石块多，最大粒很大超过10厘米，道碴级配不合格。

6、铺轨过程中，轨节下落接近路基面时不严格找准中线就匆勿就位，增大了以后整道工作量和轨缝的调整。

7、不随时测定辅轨时的钢轨温度以预留轨缝;轨节就位时，没按计

算的轨缝值插入相应的轨隙片(应在轨节对中拔正并上好接头夹板后才将轨隙片抽出)，结果轨缝不准，给以后统一调整带来很大麻烦。

8、铺轨过后，不及时上碴整道，不仅因行车速度低影响前方铺架进展，而且容易引起车辆脱轨，造成对轨枕、钢轨及配件的大量损坏。

9、铺轨后，上碴整道进展慢，在实施大型养路机械整道前，道碴还没有上足，线路的中线、水平和标高还没有基木到位，影响\"机养\"的质量，或保持不了\"机养\"后线路状态。

10、铺轨后，在进行可能污染道床的各项施工时，没有对道床采取有效的保护措施，污染道床;发生污染后又不及时清筛。

11、道岔没有仔细铺设，调整找平、捣固道床不细，容易形成滑床板都在一个平面上，尖轨与滑床板之间有间隙，出现拱腰;尖轨与基木轨不密贴，容易造成损伤等缺陷。

12、铺架单位临管期间，为图省事，值班员用撬棍扳道岔，不能保证尖轨密贴，尖轨位臵也没锁定，很有可能撬损或挤坏尖轨。

13、未在车站的出站信号机处预留轨缝，造成返工。 六、房建工程

1、基础土方开挖时几何尺寸偏差较大，四周不按规定放坡，坡度过陡，预留工作面宽度小或不留工作面。采用机械大开挖时，基底常出现超挖现象，但施工时不做特殊处理或处理不当。

2、回填土时，部分土含有粒径过大的石块、土块以及建筑垃圾。不分层夯实或分层厚度过厚，有的甚至用自动装卸汽车滚动回填。

3、基础防潮层的防水砂浆不掺防水粉或防水粉计量不准，表面不压光，不注意养生，表面有裂纹，强度没有达到要求就开始下道工序施工，使防潮层起不到防潮作用。

4、施工前红砖浇水足，组砌时不认真选砖，常把缺边掉角的面砌在

墙外面，不采用“三一”砌筑方法施工，砖的砂浆饱满度达不到要求，使砌体质量难以保证。不设臵皮数杆或皮数杆间距过大，造成水平灰缝不直，游丁走缝超标，标高误差过大。240厚砖墙有半砖上墙和透缝现象。370厚砖墙不拉双线，墙面平整度差，\"舌头灰\"不及时清理。预留隔墙槎不直，预留直槎过高，有留阴槎现象，与外墙接槎处处理不好。隔墙轴线位移，使房间不方正，阴阳角不垂直。

5、“马牙槎”组砌不符合要求，施工中往往 \"先进后退\"，造成落地灰无法清理，造成下道工序混凝土工程无法满足质量要求。

6、墙体拉结筋不按要求设臵，有的钢筋型号偏小，根数少、长度短、间距大、端头不加弯勾等，个别假设拉结筋，用手一拉就掉。

7、各专业配合不当，沟、槽、管、洞预留、预埋遗漏，施工完毕后返工现象普遍存在，严重影响工程的内在和外观质量。

8、构造柱丈摸不牢固，混凝土震动时间短，拆模时间过早，混凝土常出现麻面、蜂窝、甚至狗洞现象，由于落地灰、\"舌头灰\"不清理或清理不干净，使构造柱截面尺寸变小，出现 \"断脖\"、\"烂根\"现象。

9、现浇混凝土柱、梁、板钢筋的保护层不按要求设臵垫块或垫块的数量小、厚度不标准;不管是柱、大梁、基础梁还是现浇板都用一种型号垫块，垫块的标号低，有的钢筋骨架放在上面就被压碎，使钢筋的保护层厚度过大或偏小，个别钢筋露在混凝土外面。钢筋邦扎不规范，有主筋和分布筋位臵颠倒现象。浇筑混凝土前错位的钢筋不及时扶正，模板内的建筑垃圾不及时清理，不浇水湿润模板。混凝土没有达到设计强度的70%就拆模板并施加荷载，使混凝土构件过早受力变形。混凝土构件几何尺寸偏差较大，特别是地梁、圈梁标高控制不严，高低不平处常用低标号的砂浆补齐找平。

10、楼板安装前不墙孔，安装时底部不座浆，楼板支座长度不均，房间楼板不在同一水平面上。有抗震要求的不按规范施工，钢筋不是少

放，就是漏放，或是 \"胡子筋\"不焊接。

11、楼板缝灌筑不按一道工序进行施工，建筑垃圾清理不净，灌筑混凝土前板缝不浇水湿润。用料时常使用每天施工剩余的混凝土或砌筑砂浆，捣固不密实，个别下部用碎砖头填缝，上部用砂浆抹平敷衍了事。混凝土没有达到强度就开始加施工荷载，不注意养生。由于以上原因造成装修后楼板底部有板缝裂纹。

12、抹灰前墙体浇水湿润不足，冲筋不认真，混凝土面不刷水泥浆，楼板底面不清理油污。门窗洞口不做水泥砂浆护角，阴阳角不方正、不顺直，墙面不平整，并有龟裂空鼓现象。砂浆标号低，有的设计为水泥砂浆，但施工为混合砂浆。混合砂浆中的石灰没有完全消解，抹灰后墙面常出现鼓包、爆坑现象。室外挑檐、雨棚滴水处施工不好，常有 \"尿墙\"现象。

13、踢脚线与墙面抹灰施工顺序不对，施工单位往往抹墙面砂浆，后抹踢脚线，使踢脚线产生空鼓、开裂。不设臵贯通水平控制线(50CM或100CM)，造成踢脚线上口不平。

14、地面、楼面的落地灰及建筑垃圾清理不净，水泥浆刷的面积过大，在没有施工地面以前水泥浆就以凝固，水泥浆本应是连接层变成了隔离层，起到了相反的作用。砂浆的水灰比控制不好，地面收光时间掌握不准，在收光时往往在干的地方加水泥浆，在有水的地方撒干水泥。常有养生过早或过晚，强度不够就开始上人的现象。由于以上原因地面会出现起沙、空鼓、开裂、起皮等。

15、木砖、木门窗框四周不进行防腐处理，门窗框安装不垂直，门窗扇翘曲变形，开启不灵活，门有“扫地”现象或缝隙过大，小五金安装不规范并污染严重，同一层的窗台不在同一水平线上，上下层窗套错位。

16、安装玻璃时不垫腻子，钢窗玻璃卡子数量不足。玻璃腻子质量

不合要求，受震动或风干后就自行脱落。

I7、屋面保温层的水泥珍珠岩采用人工拌合，配合比随意性大，保温层厚度小，压实度不够，个别用建筑垃圾代替保温层。找坡层厚度不够，分水线位臵不对。砂浆找平层过厚，标号低，表面不平整，阴阳角不圆顺，施工缝接槎不好，养生不及时，致使找平层起砂、开裂、空鼓。 18、屋面防水基层处理不干净，基层的施工缝、裂纹不做特殊处理，防水卷材搭接长度不够，落水口、屋面排气孔等细部施工不当，落水口位臵偏高，使屋面排水不畅，积水时间过长会造成屋面漏水。 19、室外散水与墙体连接处不设臵沉降缝，纵向不设臵伸缩缝，混凝土标高低，散水表面不平，厚度不够，坡度小。

20、成品、半成品保护不好，装修完后各相关专业交叉施工，互相破坏、污染，经常是坏了补，补完再修，修好再被破坏，不仅浪费人力、物力，而且也影响工程质量。

说明:努力克服质量通病，是我们提高质量控制管理水平、出精品的必然要求，我们收集了以上一些质量通病及有关防治措施，可能存在不当之处，欢迎大家批评指正。在参考使用过程中，请大家举一反三，查找自身质量控制管理的不足之处，采取措施，确保工程质量。 克服和预防质量通病将伴随施工的全过程，为搞好工程质量，请各单位、项目部把克服和预防质量通病的方法、措施及时反馈到股份公司安质部，我们将组织进行推广，共同促进集团的工程(产品)质量上新台阶。