路基高边坡施工技术分析
摘要：在公路的修建中，为了保证边坡的稳定，防治病害，在施工过程中有必要对工程的地质情况进行调查，做出相应的评价，选择合理的设计施工方案。针对公路路基高边坡工程的施工技术进行了探讨，总结了在施工过程中保证高边坡施工质量的方法，有效减少边坡的塌方，保证公路运营期的安全畅通.本文主要对高边坡石方爆破施工技术和高边坡支护预应力锚索施工技术进行了分析.
关键词：公路路基；高边坡；施工技术 引言
公路具有里程长、路段地质复杂的特点，高边坡也是高速公路建设中的重要组成部分，提高其施工质量，保证工程的稳固和施工安全有重要意义。很多工程由于施工方法不当造成边坡失稳破坏，酿成重大损失。因此，需要有一套科学的施工方法和施工工艺，工作人员在施工时也应该有较强的责任心和耐心。
一、高边坡石方爆破施工技术 1、高边坡石方爆破施工技术要求 1.1 表层土石方的开挖
高边坡表层的有机土层需要进行单独开挖，合理组织并
安全运输至指定的弃碴场，且要做好相关的防、排水措施。表层的土石方覆盖层或全风化的碎岩均需按照相应施工规范的填筑施工要求严格作业。 1.2 边坡的开挖
一般地,边坡的开挖是按照设计坡度比从上而下依次进行的，属高边坡的应采取梯段分层的开挖施工办法，但要求边坡的垂直梯段高度不能超过15米。同时，如果发现开挖土体中有软弱的岩土层或者是构造破碎的地段应该根据设计要求及时采取相关的支护处理措施,并且有效完善防、排水工作保障措施。值得强调的是，高边坡开挖的支护结构应在进行分层开挖的过程中就开始逐层执行，且上层支护结构应能够保证进行下层开挖施工的绝对顺利和安全.另外，高边坡的开挖坡面还需尽量做到平顺、无陡坡和无反坡,若开挖岩土结构层中有局部反坡等状况应按照相关设计要求予以妥善处理。
1.3 建基面的开挖
高边坡的基础建基面通常是采取预留保护层或控制爆破施工两种办法进行开挖，保障良好的开挖建基面平整度和控制爆破施工队保留区岩体结构层的扰动也作为建基面开挖的基本要求。同时，已完成开挖的建基面不能存在陡坡或反坡、表面应保持粗糙干净，如发现开挖岩土结构层中存在如断层、裂隙或软弱夹层的情况均需按照相关设计要求予以
及时处理。
1。4 控制施工爆破
基础和坡面的石方开挖可优先采用预裂爆破和光面爆破两种方法，而对于特殊的不适合于以上两种开挖爆破方法的高边坡部位则宜采取预留保护层的开挖办法.应用预裂爆破法其相邻两钻孔之间的不平整度需严格控制在15公分以内，孔壁的表面不能具有明显的爆破裂隙，且钻孔的残留率要满足于此项施工技术规范的要求。在爆破施工中关于爆破振动的控制也极为关键，在实际的爆破施工当中需重视对爆破震动的观测工作，必要时对开挖高边坡的锚喷支护、现浇砼或高边坡整体结构的稳定性予以监测控制。 2、高边坡石方爆破施工的技术要点 2.1 爆破施工方法选择
石方爆破工作自上而下分台阶逐层进行.台阶高度小于5米时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2-3米为一层；台阶高度为5-10米时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高,爆高超过10米时，分台阶进行深孔爆破。永久边坡采用光面爆破方法进行处理，工作台阶分层台阶高度定为5-10m米. 2。2 坡面开挖、整形
石方开挖采用挖机开挖，分级进行。开挖前用木板按设计坡率做好坡度架,安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整.坡面整形主要以机械施工为主，局部
人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整，对于硬度较大的微风化、弱风化类岩层，要采用爆破方法。坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级。 2。3 石方爆破
对于少量石方爆破，由于不影响工期，采用浅孔密眼小型爆破，风钻机打眼.对于大量石方路段，小型爆破满足不了工期要求，将采用先进的爆破技术一深孔多排微差挤压爆破和光面爆破法施工，降低对岩石边坡的扰动和破坏，同时满足每日进度计划的工作量。
二、高边坡支护预应力锚索施工技术 1、锚索结构设计原理
锚索是指把滑动土体产生的拉力逐渐传递给稳定岩土层里面有关的结构体系中的一种高边坡结构.锚索一般由锚头、锚固段以及自由段三部分组成。在这里面锚头为锚索外端用作固定或者开展锚索张拉固定施工作业的位置，锚头一般由锚具、垫板与保护帽三部分构成;而锚固段则是把远端拉力传递到比较稳定的岩土里面;所谓自由段通常指把锚头拉力逐步传递到锚固段中间位置，它通常包含注浆体育防腐结构两个部分。另外，锚索也还包含注浆塞与支架等多种配件结构。锚索则分为锚头、锚固段以及自由段三个部分,为了确
保锚索可以适当的承受一些外力，就能确保整个高边坡施工过程得以顺利进行，进而将土体加固作用充分发挥出来. 2、公路高边坡支护预应力锚索施工技术 2.1 严格按照施工设计图施工
根据边坡防护设计图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上。一旦遇到坡面不平顺或者由于特殊情况而造成施工困难时，就要在施工设计的监理单位同意后,以保证坡体稳定与结构为前提,适当的把定位精度放宽或者将锚孔定位调整好.
2.2 选择合适的钻孔机具
施工人员在选择钻孔机具时要结合锚固地层类别、锚孔的孔径、锚孔的深度与施工现场的实际施工条件选取合适的机具。
2.3 锚孔钻进施工作业
脚手架在搭设时一定要确保可以达到承载力以及稳固条件所需，之后结合坡面测放孔位，并将机座水平定位与立轴的倾角(也就是锚孔倾角)确定下来。需注意的是钻机立轴倾角要和钻孔倾角保持一致，对于锚孔开钻就位时存在的纵横误差通常需控制在50毫米左右，高程误差则需控制在100毫米左右，对于钻孔倾角与方向必须满足施工设计要求,一般其倾角误差需要控制1.0左右，而范围误差则需控制在2。0左右。
2.4 钻孔一定要干钻
根据钻孔的要求要进行干砖，且坚决不允许采用水钻，这样才可以保证锚索施工作业不会影响到边坡岩土工程所在区域的地质条件，进而确保孔壁粘结性能达到施工规范要求。此外钻孔的速度要结合钻机性能以及锚固地层进行严格控制,以免钻孔时出现扭曲或者变形现象,从而导致下锚出现困难或者造成其它意外事故产生。 2.5 认真观察钻进过程
施工人员还需认真观察每个孔位所处地层的变化,对于钻进状态、地下水和一些较为特殊的情况一定要做好施工现场的记录。假如出现塌孔或者缩孔等不好的钻进现象时，施工人员一定要停止钻孔，并及时采取固壁灌浆的方法进行处理,等到水泥砂浆初凝结束后，施工人员还需重新扫孔钻进。 2。6 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值
为确保锚孔直径。要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0。2m以上。
2.7 做好监查工作
锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚孔深
度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象.同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 结束语
总之，路基高边坡施工技术已经被广泛应用找公路高边坡工程中，并且发挥着愈来愈重要的作用,其优势特点在于不仅可以确保坡体的结构稳固，还能增强高边坡整体上的稳定性，高边坡石方爆破施工技术和预应力锚索施工技术在公路工程中的发展空间很大，加上其自身的潜在优势，在今后的公路工程建设中，其施工技术水平会越来越高，并且可以给公路工程项目创造巨大的经济效益和社会效益。 参考文献
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［3]尹华。浅谈高边坡支护预应力锚索施工技术［J]。现代物业（上旬刊)，2013(06）.
