宣威至曲靖高速高速公路G60连接段张拉压浆首件方案

宣威至曲靖高速高速公路G60连接段

南盘江大桥左幅1-1箱梁压浆张拉

首件工程施工专项方案

编制： 复核： 审核：

中交三公局宣曲高速公路项目经理部二分部

二○一五年四月

G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线 箱梁压浆张拉首件工程施工专项方案

目录

一、编制依据 ............................................................................................................................ 2 二、工程概况 ............................................................................................................................ 2 三、施工组织 ............................................................................................................................ 2

1、施工进度计划 .............................................................................................................. 2 2、施工组织机构图 .......................................................................................................... 3 3、施工准备 ...................................................................................................................... 4 4、劳动力计划 .................................................................................................................. 4 四、施工技术方案 .................................................................................................................... 5

1、张拉施工工艺 .............................................................................................................. 5 2、智能张拉施工流程 ...................................................................................................... 7 3、压浆施工工艺流程 ...................................................................................................... 9 五、质量保证体系 .................................................................................................................. 10

1、质量管理机构 ............................................................................................................ 10 2、质量管理制度 ............................................................................................................ 11 3、施工过程质量保证措施 ............................................................................................ 11 六、安全保证体系 .................................................................................................................. 13

1、建立安全生产体系 .................................................................................................... 13 2、建立安全保证制度 .................................................................................................... 15 3、现场安全技术措施 .................................................................................................... 16 七、事故应急预案 .................................................................................................................. 18

1、应急组织机构 ............................................................................................................ 18 2、应急救援领导小组职责 ............................................................................................ 18 3、应急物资 .................................................................................................................... 19 4、急救常用知识 ............................................................................................................ 19 八、安全文明施工 .................................................................................................................. 20 施工安全技术交底 .................................................................................................................. 21

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一、编制依据

1、云南宣曲高速公路第08合同段两阶段施工图；

2、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）； 3、《工路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）； 4、《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）；

5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计桥涵规范》（JTGD062-2004）； 6、《预应力混凝土用钢绞线》 (GB/T5224)； 7、《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)；

8、实施性施工组织设计。

二、工程概况

K8+815南盘江大桥位于宣威至曲靖高速公路G60连接线。孔跨布置为12孔30m结构连续预应力混凝土小箱梁。

本桥为跨南盘江而设，平面位于圆曲线（起始桩号：K7+292.76，终止桩号：K9+131.492）上。采用4孔为一联，本桥设3联，全桥设8到伸缩缝。本方案选用南盘江大桥左幅1-1小箱梁张拉压浆作为张拉压浆的首件方案。1-1为为中跨中梁。所需4Ф15.2钢绞线1.08t，M15—4:16锚具16套，Ф55mm钢波纹管240m，压浆料300kg。

三、施工组织

1、施工进度计划

南盘江大桥左幅1-1预制小箱梁拟定在1号梁场预制，计划在2015年7月15日开始预制2015年7月26日完成具体安排如下：

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浇筑混凝项目 南盘江大桥左幅1-1小箱梁 2、施工组织机构图

根据本标段预制小箱梁张拉压浆的工程数量和工程特点，项目部成立以项目经理为组长，生产副经理、项目总工程师、安全主任为副组长，各部门负责人为组员的云南宣曲高速第8合同标段标预制小箱梁张拉压浆首件工程施工领导小组。领导小组全面负责预制小箱梁张拉压浆的质量、安全、进度、人员和机械调度、材料供应及生活后勤保障等，以保证现浇箱梁施工的顺利开展。施工组织机构见《云南宣曲高速第8标段预制小箱梁张拉压浆首件施工组织机构图》

云南宣曲高速第8标段预制小箱梁张拉压浆首件施工组织机构图

工程技术部

钢筋绑扎 模板安装 土 养护 张拉压浆 1天 1天 0.5天 7天 1.5天 项目经理：颜国强 副经理：韦安 安全主管 项目总工：曾宪波 安质环保部 物资设备部 经营部 财务部 综合办公室 宣曲高速8合同段预制小箱梁技术组 3

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3、施工准备

（1）、技术准备

工程负责人应对相关人员进行详细的技术交底，熟悉预应力张拉施工的工艺流程、施工要求、安全技术要求等。 （2）、材料及设备准备

根据材料设备分析和施工进度计划的要求，编制材料设备需要量计划，为施工备料、确定堆放场地及组织运输提供依据。所需辅材见下表：

序号 材料名称 数量 单位 用途 1 4 5 6 7 8 压浆料 闸阀 熟料管 水泥 塑料薄膜 堵头 5 8 20 2 3 8 袋 个 米 袋 平方米 个 张拉 安装及张拉 安装及张拉 安装及张拉 封锚 灌浆

拟投入以下主要设备，见下表：

序号 1 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 智能张拉系统 5T手拉葫芦 电焊机 切割机 灌浆机及配件 搅拌机 对讲机 380伏、220伏配电箱 数量 1 8 1 2 1 1 4 1 单位 套 个 台 台 台 台 部 个 用途 张拉 安装及张拉 安装及张拉 安装及张拉 灌浆 灌浆 张拉及灌浆 张拉、灌浆

4、劳动力计划

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现浇梁施工劳力配置

序号 1 2 3 工种 张拉技工 普工 技工 人数 5 4 3 施工任务 负责安装锚具和控制张拉系统 负责配合张拉工 灌浆

四、施工技术方案

1、张拉施工工艺

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孔道清理预应力钢绞线制备钢绞线穿束张拉设备检验预应力张拉原材料检验持荷两分钟顶锚水泥浆配合比设计钢绞线线头割除水泥浆试块标养水泥浆制备制作水泥浆试块孔道压浆水泥浆试块自然养护封锚水泥浆试块试压出坑、安装分项工程

桥梁预应力张拉智能控制系统主要组成部分有：智能张拉系统平台、 LZ-5901智能张拉仪和专用千斤顶组成。

智能张拉系统操作简单，界面人性化，适应各种施工场地环境。借助智能张拉系统，可以自动读取梁板参数，智能计算张拉过程的压力值，无线控制油泵的进退油，实时无线采集油压与位移信息，自动生成预应力张拉记录表等功能。全程无需人工干预，

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且具有错误纠正、数据同步、张拉申核等张拉过程控制，核心是在预应力张拉控制和施工技术总结的基础上，通过计算机来控制张拉施工过程，完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作，真正地实现了张拉的同步性控制。

施工单位根据系统预先设定的不同账号、角色和使用权限，通过智能张拉系统平台，输入申请张拉的梁板编号，即可提取张拉要素，在填写相关信息之后，提交张拉申请，系统将通过计算系统自动计算张拉力和伸长值控制值，一切张拉准备就绪，经由监理单位审核批准后，施工单位启动“张拉施工控制”智能张拉系统平台界面。由LZ-5901智能张拉系统输出液压油量控制信息，通过专用千斤顶液压终端来达到智能控制张拉的目的。张拉完成后数据自动上传，通过智能张拉平台系统，施工单位、监理、业主可以根据预先设定的用户权限登录平台系统，对整个张拉进度、延伸率、起拱度等过程进行全面控制了解。如有不符合质量要求，系统将及时预警，并提供预应力张拉控制“平均张拉力”和“理论伸长量”分析指标，分析原因，及时积累数据，还可原张拉过程，积累工程经验。同时，该智能张拉系统与传统张拉方式相比，能够使业主、监理、施工单位、检测单位在同一个平台上进行交互，而交互的媒介是通过互联网，因而突破了地域的，实现质量管理的严密性。张拉过程中产生的数据都能够通过无线网络反映到业主面前，便于业主进行施工质量控制。

2、智能张拉施工流程

整个智能张拉过程包括设备安装、智能张拉。 （1）、张拉设备安装

在张拉作业之前，相关技术人员和监理人员对构件进行检验，其检验结果符合质量标准要求方可进行张拉。经平台系统监理单位审核批准后，张拉控制系统才能启动。根据此设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序，具体安装程序如下： a、安装限位板，限位板有止口与锚板定位； 安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板.

b、安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚灵。

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c、连千斤顶，接油表，接油泵电源；

d、开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。 (2）、智能张拉

a、启动张拉智能平台系统后，现场操作人员、监理员现场摄像，由现场操作人员启动张拉程序如。 智能张拉平台系统发出信号，传递给LZ-5901智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉； b、油泵供油给千斤顶张拉油缸，按五级加载过程依次上升油压，分级方式为10%(初应力即计算伸长值的起点),20%、40%、60%、80%、100%；

c、张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差；

d、张拉时，通过智能张拉系统平台和LZ-5901智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定；

e、张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。

(3)、智能张拉精细化施工控制

由于预应力混凝土结构施工工艺较复杂、技术难度大，预应力施工无法直观地检查其质量，在质量认证中属于很难检查其结果的特殊控制过程。只有通过控制其过程包括控制预应力材料、设备、施工人员、施工工艺等来控制施工质量。关于这方面的预应力张拉质量控制方法在许多技术规范、操作规程、施工手则中有很详细的要求，这里就不赘述了，现就结合项目实际张拉情况简要总结几点质量安全控制要点。 张拉顺序控制：

a、张拉顺序遵循均匀对称，偏心荷载小的原则，以确保结构及构件受力均匀，张拉过程中不产生扭转、侧弯，防止混凝土产生超应力、过大的附加应力与变形。此外，安排张拉顺序还应考虑到尽量减少张拉设备来回移动次数。

b、对于小箱梁横向两束并排，其中一束只张拉50%设计应力。另一束张拉至100%设计应力，再回过头来将先张拉的力补张拉至100%设计力，尽量做到横向对称，避免横向产生偏心造成平弯开裂现象。

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、

3、压浆施工工艺流程 （1）、压浆方案：

a、孔道压浆时限：预应力张拉完毕后，孔道应尽早压浆（一般不超过24h为宜，最迟不超过3d。以免预应力钢筋锈蚀或松弛）。

b、张拉完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。

c、为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前应冲洗孔道，使用中性皂液冲洗直至排出水色清净为止，并用压缩空气排除孔内积水。

d、压浆前应对排气孔、压浆孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。 e、压浆机械应用活塞式压浆泵，不得以压缩空气压注水泥浆；压注的最大压力一般宜为0.4-0.7Mpa。

f、水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

g、压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。

h、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正，压浆时，每一工作班应留取不少于3组的7.07cm×7.07cm×7.07cm立方体试件，标准养护28d。检查其抗压强度，交验用的试件必须与梁体所用的水泥浆采用同样条件进行养护。

j、输浆管最长不得超过40m，当长度大于30m时，应提高压力0.1-0.2Mpa。 4、混凝土封锚

a、封端砼配比及强度要求应与梁体完全相同，灌注时应符合规范要求。 b、按设计要求绑扎端部钢筋网。

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c、清洗梁端及支座垫板、锚具及端面砼的污垢，凿毛端面砼。 d、固定封端板、立模、严格控制梁体长度。 e、认真振捣，务必使锚具处的砼密实

f、砼灌注结束后，按规定时间及时浇水养护。

五．质量保证体系 1、质量管理机构

为实现本工程质量目标，项目分部成立质量管理领导小组，作为本工程管理的质量管理机构。质量管理领导小组由项目经理任组长，副经理、项目总工任副组长，质量检查工程师和相关部门负责人组成。各桥涵作业队设专职质量员，各班组设兼职质量员，形成三级质量管理的模式。本项目质量管理组织机构

质量管理领导小组首先明确小组成员的质量职责，建立健全岗位责任制，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，优质高效，使施工全过程贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，提高全体干部职工的质量意识。

组长 项目经理质量管理小组副组长 生产副经理副组长 项目总工各职能部门负责人质量检测工程师组长 工班长质量执行小组副组长 副工班长以班为单位的工班全员 质量管理机构

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2、质量管理制度 （1）、技术交底制度

工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由单位工程技术负责人向质量检查员以及全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工工艺、方法和注意事项等，要求全体人员明确标准。技术交底资料办理签字并存档。施工过程中逐级交底，交底资料签字并存档。 （2）、三检制度

三检制度是指自检、互检、交接检。自检是指每道工序完成后的自我检查，互检是指两班组之间的相互检查，交接检是指上道工序与下道工序交接时的检查。严格执行自检、互检、交接检制度，实行“施工”和“三不交接”。“施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。 （3）、质量责任制度

建立工程质量终身责任制制度，将本单位工程、分部工程、分项工程和每道工序都落实到责任人，对于任何环节出现质量问题将追究每个责任人的责任。 （4）、隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由施工班组、技术员逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽，进入下道工序施工。 3、施工过程质量保证措施

施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，为验收时的质量检验打下良好基础。

a、在穿束前先将OVM型锚具圆锚环用电焊固定在构件预埋铁板上。锚具的位置应与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证位置准确。对曲线孔道，当端头面与孔道中心线不垂直时，可在锚环下另加斜垫板调整准确。

b、穿束时，将每一束内的各根预应力钢材顺序编号，在构件两端对号检查，防止

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其在孔道内交叉扭结。

c、将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢材之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻敲击，使其夹紧预应力钢材，但夹片外露长度应整齐一致。 d、安装千斤顶时，将预应力钢材穿入千斤顶，锚环对中，并将张位油缸先伸出２～４cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢材夹紧。为便于松开锚片，工具锚环内可涂少量润滑油。

e、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐（一般差3mm•时不会明显影响夹持力）；张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。

f、按规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢材的伸长值以校核应力。

g、在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向预压缸供油，直至需要的预应力。在顶压过程中，如张垃油缸升压超过最大张拉力规定时，应使张拉油缸适当降压。 h、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。

i、打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。

j、水泥浆调制后应经常搅动并应在30～45min•的时间内用完。压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。

k、压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于５度，否则采取保温措施。当气温高于35度时，压浆宜在夜间进行；水泥浆应按规定制作试块，以检查其强度；压浆中途发生故障，不能连续一次压浆时，应立即用压力水冲冼干净，故障处理后再压浆。

u、张拉现场的周围应设置明显的标志以阻拦、禁止无关人员进入危险区域内，梁的两端应设有完善的安全防护措施；在张拉预应力筋时千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋或锚具拉断伤人，已张拉完毕尚未压浆的梁，亦应注意这一点； 张拉预应力筋时，应由专人负责指挥，操作时严禁碰撞预应力筋，在量测预应力筋的伸长及拧紧螺栓时，停止开动千斤顶或卷扬机； 张拉时，预应力筋夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不

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牢而滑出。张拉顺序按设计规定执行。

v、千斤顶支腿必须与梁湍的锚锭板接触良好，位置正直对称，严禁加垫铁， w、以防支腿不稳或受力不均而倾倒伤人；孔道压浆时，操作压浆的工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷出射伤眼睛

4、张拉过程中断丝现象一般有以下原因： a、钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。 b、钢绞线本身质量有问题。 c、油顶未经标定，张拉力不准确。

钢绞线张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。

六、安全保证体系

1、建立安全生产体系

预制梁张拉压浆施工属危险性较大的工程项目。针对这一情况，我项目部制定了详细的安全保证措施，加强安全管理，保证安全生产无事故。安全保证体系见图，安全保证管理小组结构如图。

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安 全 施 工 保 证 体 系思想教育完整组织保证工作保证制度保证经济保证提高安全意识项目部安全领导小组开工前检查法律法规包保责任施工技术安全规则教育职能部门施工过程检查各项安全生产标准、规程奖罚分明必须安全生产安全为了生产安全生产第一作业安全领导小组收尾过程检查工班、工种安全检查员1.安全生产责任制2.每周安全活动制3.安全教育制4.安全技术交底制5.安全交制6.安全操作挂牌制7.安全生产检查制8.安全事故报告制9.安全生产奖惩制经济兑现安 全 生 产 目 标安全施工保证体系

项目部施工安全管理小组 组长：项目经理副组长：生产副经理副组长：安全主任专职安全员现场技术员桥涵施工队长桥涵施工队伍 安全保证管理小组

（1）、安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。 （2）、安全目标：不出现任何责任安全事故。

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与劳务单位签订安全生产协议书，坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。

项目经理部和各工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单位工程的施工安全。

2、建立安全保证制度 （1）、安全责任制

实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。

（2）、安全教育培训制度

项目经理部领导成员、各级管理人员及全体职工开工前必须进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并经考试合格后方可持证上岗。

施工中各级领导必须定期组织职工学习安全知识，进行安全教育，在思想上消灭安全隐患。

施工中专职安全员应经常检查工地，对现场施工人员进行安全讲解，制止违章施工。 （3）、安全事故申报和奖惩制度

发生事故，要按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查找原因，对事故责任者进行严肃处理，追究其经济、行政、法律责任。对保证施工安全作出贡献的单位、人员，要给予表彰和奖励。对造成安全事故的人员和单位要进行相应的处罚。 （4）、安全交底制度

安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。安全环保部应列出重点安全监控项目及要点，制定详细的施工安全规划。施工前安全工程师应根据施工方案结合现场制定切实可行的安全措施，并下发到施工队。实行项目安全工程师给施工队交底，施工队安全员给领工员、工班长、施

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工人员进行二次交底的二级负责制。 （5）、安全检查制度

在施工过程中加强安全检查，及时发现安全隐患，提出安全整改意见和措施，并督促落实，确保施工安全。

安全检查流程见《安全检查流程图》。

班组安全员、防护员将每天施工现场安全情况总结汇报给队安全员，队安全员整理后汇报给项目安全工程师。各队安全员每进行安全巡查，发现问题及时纠正。项目安全工程师和各队安全员每周进行一次安全检查、评比，查找问题，杜绝发生事故。

安全检查流程图 查 全

（6）、现场安全技术措施

a、施工前，对施工人员进行工作内容、技术要求、质量安全措施交底； b、由专职安全员对现场进行检查，对预应力施工的工作平台上的障碍物和部分上留存的危机作业安全的物品予以彻底清除排除；

安全日常检查 安全检查工作内容 安全保证体系

组织机构 安全目标 安全管理 自检制度 检安会议记录 检 检 检查安全行奖 检 检 检查预防施安 检查安用全情防 检查安全况制 检 检查安全报工 查 查 查 查 查 安 安 日 安 安 全法规配备全制度制定罚条件执常安全活动全目标规划全事故措况护用品使度落实情全宣传工作 作报表上 安全工作内容

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c、钢绞线采取定长下料，在专用的生产线上事先计算确定的尺寸进行钢绞线切割； d、钢绞线切割须专人操作，砂轮切割使用前必须检查是否运转正常、并空转数圈后方才能进行切割作业；

e、操作人员必须戴防护眼镜，使用时，操作人员应站在砂轮机的侧面，以防止砂轮崩裂伤人，禁止戴手套作业；

f、严禁拆除切割机防护罩以防止砂轮片破碎伤人，严禁使用潮湿的砂轮片； g、钢绞线下料卷盘，编束散盘时作业人员必须抓紧钢绞线、集中注意力，防止钢绞线反弹伤人；

h、穿束前选择适合的路径并清除所有障碍物；抬束过程中所有作业人员必须听从指挥，统一口令，不得嘻嘻打闹，抬束过程中抬束人员不得中途擅自离岗；

i、安装工作锚时，要清除夹具内的砂粒和杂质，并保持孔内的钢绞线平直、顺滑，以防止钢绞线打绞断丝，夹片飞出伤人；

j、张拉前必须确定砼强度及内锚段浆材达到设计要求，未达到设计要求严禁张拉； k、张拉千斤顶吊装过程中，要仔细检查起吊手段的可靠性，如钢丝绳、小车、葫芦的固定等，防止千斤顶在吊装过程中发生意外倾倒；每束锚索张拉前必须有专人检查所有的设备工作状态，特别是检查油泵安全阀是否调整至规定值；张拉作业前应设置安全区域范围，并用围绳圈定施工安全范围，无关人员禁止入内；

m、张拉前，需对张拉设备进行配套标定，并严格按照标定成果制定张拉程序及相应张拉级别的压力油表、伸长量对照表，张拉设备标定超过6个月或经维修，长途运输后必须重新标定，避免出现安全事故；

n、张拉过程中千斤顶的升、降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸载； o、张拉作业必须做好防护工作。为了防止钢绞线意外飞出伤人，使用钢质防护罩罩往外露的钢绞线，并在钢绞线端向用挡板进行防护；

p、张拉作业时，操作人员必须站在千斤顶两侧面进行操作，正端面45度范围内严禁人员停留或通过；

q、油泵必须设定专人操作，操作前对压力表、管路和线路进行检查，对千斤顶进行排气试运行，复核张拉程序及张拉参数，确认无误后方可进行张拉； r、在张拉施工的全过程中，严禁任何人员敲击锚具和碰撞张拉设备。

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s、封锚需对外露钢筋或钢绞线进行切除，开机前必须对切割机进行认真检查，确认无误方能开机，待运转正常后方能作业；

t、切除外露钢绞线作业时，工作人员须清理作业范围内的易燃物品，并作好防护隔离；

u、操作人员在操作过程中必须佩戴防护目镜、防尘口罩等劳动保护用品； v、砼浇筑前对搅拌机进行检查并试运行后方可作业。

七、事故应急预案

为确保本项目部施工安全生产的顺利进行，保证现浇梁施工事故发生后能有效的减小人员伤亡和财产损失，防止事故进一步扩大，特制定本预案。 1 、应急组织机构

项目部成立现场事故应急救援领导小组，负责现场事故的抢险救援工作。应急救援领导小组由下列人员组成：

组 长：罗文

副组长：颜国强 谭鑫 李兴隆 韦安

成 员：曾宪国 罗文 谢乐 熊江涛 谢如意 张腾 万永文 任思建 罗孝明 罗坤华 刘胜

2、 应急救援领导小组职责

发生事故时，小组成员应及时赶到现场抢救事故中受伤人员及遇难者，采取紧急措施控制事故，防止事态进一步扩大、蔓延，降低事故损失，正确果断处理事故，并及时向公司和总总监办报告。

具体职责

（1）、组长：组织指挥项目部的应急救援工作，发生事故时立即向有关部门及领导报告。

（2）、副组长：协助组长组织事故的应急救援工作，组长不在时代行组长工作。 （3）、其他成员：

a、现场抢救组（颜国强）负责了解掌握险情，组织现场抢险指挥。

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b、疏导保卫组（曾宪波）负责应急现场交通管制与急救车辆、设备的疏导工作。 c、通信联络组（韦安）根据应急指挥小组的指令，及时组织人员现场抢救，保持与当地防汛防台部门、建设行政主管部门的沟通。

d、物资保障组（熊江涛）负责现场物资、车辆的调度。 e、电工张朝发负责现场电气线路及照明的维护。

f、善后处理组（罗文）负责妥善处理好事后工作，尽快恢复施工生产。 在接到通知后，要在第一时间赶到现场，组织人员紧急抢救受伤遇难人员，及时果断采取措施，防止事故扩大蔓延，在保证人员生命安全的前提下，尽量减少设备和物资损失。做好组长、副组长分配的其它工作。 3、应急物资

（1）、应急物资的准备：担架2个，急救药箱2个，大型照明灯六个，手电筒十把，汽车两辆，绳索一百五十米，指挥旗六面。

（2）、各种应急物资由物资设备部配备齐全并加强日常管理。 4 、急救常用知识

（1）、急救原则：先救命，后疗伤。

（2）、急救步骤：止血、包扎、固定、救运。 （3）、常用急救方法：

a、包扎：伤口包扎绷带必须清洁，伤口不要用水冲洗。如伤口大量出血，要用折叠多层的绷带盖住，并用手帕或毛巾扎紧，直到流血减少或停止。

b、碰伤：轻微的碰伤，可将冷湿布敷在伤处。较重的碰伤，应小心把伤员安置在担架上，等待医生处理。

c、骨折：手骨或腿骨折断，应将伤员安放在担架上或地上，用两块长度超过上下两个关节，宽度不小于100～150mm的木板或竹片绑缚在肢体的外侧，夹住骨折处，并扎紧，以减轻伤员的痛苦和伤势。

d、碎屑入目：当眼睛为碎屑所伤，要立即去医院治疗，不要用手帕、毛巾、火柴梗及别的东西擦拭眼睛。

e、物体打击：发生物体打击事故，应马上组织挽救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即

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进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院进行抢救治疗。

f、当发生坍塌事故后，抢救重点是集现场的人力、物力、设备尽快把压在人上面的土方构件搬离，受伤者抬出来并立即抢救。

g、发现有人触电时，应立即切断电源或用干材等绝缘物把电线从触电者身上拨开，进行抢救时，注意勿直接接触触电者。如触电者已失支知觉，应使其仰卧地上，解开衣服，使其呼吸不受阻。如触电者呼吸停止，则应进行人工呼吸。

触电者脱离电源后，应尽快现场抢救，不间断的做人工呼吸，并挤压心脏，不要等医务人员，更不要不经抢救，直接送医院，抢救触电人员时应耐心、持久。

八、安全文明施工

1、控制预应力筋切割下料时产生的噪音，下料的时间尽可能选在白天进行。 2、在使用、运输和储存液压设备时采防漏处理，防止液压油泄漏污染现场，当发生液压油滴漏时，及时查找漏源和堵漏，清除泄漏现场油污。

3、灌浆完成后，及时对灌浆没备、现场进行清洗和清理，对剩余的水泥浆集中处理。

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宣威至曲靖高速高速公路G60连接段 南盘江大桥左幅1-1箱梁压浆张拉

施工安全技术交底

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2015年4月

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一．工程概况

K8+815南盘江大桥位于宣威至曲靖高速公路G60连接线。孔跨布置为12孔30m结构连续预应力混凝土小箱梁。1-1为为中跨中梁。所需4Ф15.2钢绞线1.08t，M15—4:16锚具16套，Ф55mm钢波纹管240m，压浆料300kg。

二、材料及设备准备

采用的管道材料为塑料波纹管和金属波纹管，锚夹具采用YM15-3、YM15-4、YM15-5、YM15-7、OVM15-7、OVM15-9、OVM15-12、BM13-3、YGM-25、固定端梨形自锚头十种型号，预应力钢束均采用Фs15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度1860Mpa，弹性模量E=1.95×105MPa。竖向预应力钢筋采用公称直径为25mm的精轧螺纹钢。

根据材料设备分析和施工进度计划的要求，编制材料设备需要量计划，为施工备料、确定堆放场地及组织运输提供依据。 辅助材料： 序号 1 4 5 6 7 8 主要机械设备： 序号 1 4 5 6 7 设备名称 智能张拉系统 5T手拉葫芦 电焊机 切割机 灌浆机及配件 22 数量 1 8 1 2 1 单位 套 个 台 台 台

材料名称 压浆料 闸阀 熟料管 水泥 塑料薄膜 堵头 数量 5 8 20 2 3 8 单位 袋 个 米 袋 平方米 个 用途 张拉 安装及张拉 安装及张拉 安装及张拉 封锚 灌浆 用途 张拉 安装及张拉 安装及张拉 安装及张拉 灌浆 中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部

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8 9 10 三．施工工艺

搅拌机 对讲机 380伏、220伏配电箱 1 4 1 台 部 个 灌浆 张拉及灌浆 张拉、灌浆 1.预应力张拉工艺

a、波纹管安装

b、本项目采用的管道材料为塑料波纹管和金属波纹管。

c、塑料波纹管的检验：塑料波纹管的检验要求参照现行（预应力混凝土桥梁用塑料波纹管）（JT/T529）标准进行。

d、波纹管安装前根据图纸设计曲线纵横坐标定位。波纹管中心位置定好后，直线段每隔1米、曲线段每隔0.5米用直径8钢筋制作成“井”字，形成与紧挨的空心板梁钢筋焊牢，以保证波纹管位置的准确、牢固。

e、金属波纹管的接头采用旋入套管接法，接头套管直径比被接波纹管大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5—7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位。在接缝处须用聚乙烯胶带缠包，避免水泥渗入管内。

f、波纹管安装完成后应再次检查一遍，观察整根波纹管线形是否顺直，包括接头处，拐弯处，以及插入锚垫块内的端头部分均必须平顺，避免给穿束造成困难。

2、锚具、夹片安装

锚夹具采用YM15-3、YM15-4、YM15-5、YM15-7、OVM15-7、OVM15-9、OVM15-12、BM13-3、YGM-25、固定端梨形自锚头十种型号，进场时按质保书仔细核对批号、规格等，与质保书相符则取规定数量的锚夹具，检查外观与尺寸，若符合要求，按同一批次进场的锚夹具以不超过1000套为一批取样试验，检测其强度、硬度、锚固性能。 3、钢绞线安装

钢绞线是重要的受力筋，张拉后即处于很高的应力状态，其质量的好坏直接影响到整个空心板梁的质量。因此，除进场时严格按照规范逐盘进行外观检查

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外，还应及时按批号取样送验，经试验合格后才可使用。同时，钢绞线存放时注意遮盖，不得露天存放和避免油类及腐蚀性介质污损。

①、下料时用砂轮机切割，切割口两侧各5cm处先用铁丝绑扎，然后下料切割。切割后应立即用铁丝将端头扎牢，以防松散。

②、编束

编束应在平整的场地上进行，使钢绞线平直。将束内各根钢绞线编号并按顺序摆放平整，每根钢绞线之间确保顺直，不得扭曲变形。然后将其每隔1m用22#铁丝编制，合拢捆扎牢固。

③、穿束

钢绞线编束完成后即穿入波纹管。穿束前仔细检查波纹管内是否干净或通畅，清理完后即开始穿束。穿束时，采用人工向前送入。送入时要缓慢均匀，根据情况调节送入速度和方式。

穿束前将锚垫块用螺丝固定在空心板梁端模板上。锚垫块的位置应与孔道中心对正，保证位置准确。

穿束前，将每一束内的各根预应力钢绞线按顺序编号，在构件两端检查，防止其在孔道内交叉扭结。

4、张拉设备的使用

油泵的油液：灌入油空心板的油液经过滤清，不得有杂质。油液使用寿命半年或500工时后，便要换油和对油路进行清洗。油箱内应保持85%左右的油位，不足时补充，补充的油与油泵中的油相同。

连接油泵和千斤顶的保持清洁，不用时用螺丝堵封。油泵和千斤顶不用时，油嘴也用螺丝封住，防止灰尘、杂质进入机内。

油泵接电源时，必须按照临时用电专项方案进行操作。

油泵运转前，将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待运转正常后，在紧闭回油阀，逐渐拧紧油泵阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。

千斤顶油泵不宜超负荷工作，油泵安全阀按设备额定油压或使用油压调整压力，不可任意调整。

油泵停止工作时，先将回油阀缓缓松开，待压力表指针退回至零位后，方可卸下千斤顶接头螺母。

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千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分清洁，使用完毕后各油缸回程到底，保持进出口清洁。

千斤顶张拉加压时，应观察有无漏油、偏斜等现象，必要时应回油调整。进油加压时必须徐缓、均匀、平稳回油降压时应缓慢松开回油阀，并使油缸回程到底。

1、压浆、封锚施工工艺

（1）、压浆施工工艺：

a、孔道压浆时限：预应力张拉完毕后，孔道应尽早压浆（一般不超过24h为宜，最迟不超过3d。以免预应力钢筋锈蚀或松弛）。

b、张拉完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。

c、为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前应冲洗孔道，使用中性皂液冲洗直至排出水色清净为止，并用压缩空气排除孔内积水。

d、压浆前应对排气孔、压浆孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。 e、压浆机械应用活塞式压浆泵，不得以压缩空气压注水泥浆；压注的最大压力一般宜为0.4-0.7Mpa。

f、水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

g、压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。

h、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正，压浆时，每一工作班应留取不少于3组的7.07cm×7.07cm×7.07cm立方体试件，标准养护28d。检查其抗压强度，交验用的试件必须与梁体所用的水泥浆采用同样条件进行养护。

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i、输浆管最长不得超过40m，当长度大于30m时，应提高压力0.1-0.2Mpa。 (2)、混凝土封锚

a、封端砼配比及强度要求应与梁体完全相同，灌注时应符合规范要求。 b、按设计要求绑扎端部钢筋网。

c、清洗梁端及支座垫板、锚具及端面砼的污垢，凿毛端面砼。 d、固定封端板、立模、严格控制梁体长度。 e、认真振捣，务必使锚具处的砼密实

f、砼灌注结束后，按规定时间及时浇水养护。 四、安全保证措施

1、钢绞线采取定长下料，在专用的生产线上事先计算确定的尺寸进行钢绞线切割；

2、钢绞线切割须专人操作，砂轮切割使用前必须检查是否运转正常、并空转数圈后方才能进行切割作业；

3操作人员必须戴防护眼镜，使用时，操作人员应站在砂轮机的侧面，以防止砂轮崩裂伤人，禁止戴手套作业；

4、严禁拆除切割机防护罩以防止砂轮片破碎伤人，严禁使用潮湿的砂轮片； 5、钢绞线下料卷盘，编束散盘时作业人员必须抓紧钢绞线、集中注意力，防止钢绞线反弹伤人；

6、穿束前选择适合的路径并清除所有障碍物；抬束过程中所有作业人员必须听从指挥，统一口令，不得嘻嘻打闹，抬束过程中抬束人员不得中途擅自离岗； 7、安装工作锚时，要清除夹具内的砂粒和杂质，并保持孔内的钢绞线平直、顺滑，以防止钢绞线打绞断丝，夹片飞出伤人；

8、张拉前必须确定砼强度及内锚段浆材达到设计要求，未达到设计要求严禁张拉；

9、张拉千斤顶吊装过程中，要仔细检查起吊手段的可靠性，如钢丝绳、小车、葫芦的固定等，防止千斤顶在吊装过程中发生意外倾倒；

10、每束锚索张拉前必须有专人检查所有的设备工作状态，特别是检查油泵安全阀是否调整至规定值；

11、张拉作业前应设置安全区域范围，并用围绳圈定施工安全范围，无关人员禁止入内；

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13张拉过程中千斤顶的升、降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸载； 14、张拉作业必须做好防护工作。为了防止钢绞线意外飞出伤人，使用钢质防护罩罩往外露的钢绞线，并在钢绞线端向用挡板进行防护；

15、张拉作业时，操作人员必须站在千斤顶两侧面进行操作，正端面45度范围内严禁人员停留或通过；

交底人： 接受交底人：

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