混凝土桥梁预应力施工技术研究

长沙航空职业技术学院学报

JOURNAL.OF.CHANGSHA.AERONAUTICAL.VOCATIONAL.AND.TECHNICAL.COLLEGEVol.19 No.1Mar. 2019

DOI:10.13829/j.cnki.issn.1671-9654.2019.01.017

混凝土桥梁预应力施工技术研究

齐同晓

（中铁十八局集团第四工程有限公司，天津　300350）

摘要：基于分析预应力施工技术的优势，研究预应力施工技术在桥梁工程施工中的作用，根据具体工程案例，通过对混凝土桥梁预应力施工要点的探究，提出混凝土桥梁预应力施工对策。以期提升桥梁工程整体施工质量，保证桥梁施工安全。

关键词：桥梁工程；混凝土桥梁；预应力；施工技术

中图分类号： U445.57　　文献标识码：A　　文章编号：1671-9654（2019）01-0074-03

Research on Prestressed Construction Technology of a Concrete Bridge

QI Tong-xiao

( China Railway 18 Bureau Group Fourth Engineering Co., Ltd., Tianjin 300350 )

Abstract: Through the analysis of the advantages of prestressed construction technology, this paper recognizes the role of prestressed construction technology in bridge construction, and according to specific engineering cases, and through the exploration of the key points of prestressed construction of a concrete bridge, puts forward the construction countermeasures of prestressed concrete bridge. It is hoped to ensure the safety of bridge construction while improving the overall construction quality of the bridge.

Key words: bridge engineering; concrete bridge; prestress; construction technology预应力施工技术作为当前桥梁工程广泛应用的一种技术，预应力施工技术的应用，能够有效提升桥梁工程整体施工质量，缩短桥梁工程施工期限，减少施工成本投放，保证工程项目整体效益，对我国桥梁工程稳定发展起到了引导的作用。在进行桥梁施工时，把预应力施工技术运用其中，尤其是应用的施工材料为高强度混凝土，通过采用钢筋结构，有效提升桥梁工程整体平稳度，达到提高结构刚性的目的，保证工程施工整体安全[1]。并且，由于该项技术在应用过程中，能够减少施工材料的应用，减少桥梁自身重量，在某种程度上能够让桥梁结构受力更加均衡、合理，给后续桥梁维护提供了便利，以此增加桥梁工程整体收益。

１工程概况

马安高速K63+675柘溪大桥位于益阳市安化县东坪镇林家湾，桥位横跨柘溪，与路线右交90°，桥位.直线距离老省道S308约200.m，交通较为方便。桥位区属丘陵地貌，地形起伏较大。0#桥台、1#桥墩之间自然边坡较陡，坡面约60°。5#桥台自然边坡约45°。本桥采用5x30.m预应力混凝土连续T梁，桥长158.16.m，下部构造为柱式墩配桩基柱式台/重力台配桩基；桩基均采用端承桩基础。本标段傍山修建，沿线地势陡峻，沟谷纵横，临时便道修建困难，既有道路大多在3.m左右，材料运输较为困难。同时施工场地狭窄，给施工布置带来较大的难度，集中拌和场选址困难、制梁场地需设立在填方的路基之上。加之气候条件复杂，

收稿日期：2018-12-19

作者简介：齐同晓（1993-　），男，河北邢台人，助理工程师，研究方向为土木工程。

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第1期齐同晓：混凝土桥梁预应力施工技术研究

对施工影响大。安化为湖南省暴雨中心之一，且雨季时间较长，柘溪河水有季节性暴涨暴落的特点。柘溪大桥长156.16.m，跨越柘溪，河中墩位的施工需避开雨季。

２混凝土桥梁预应力施工要点2.1钢护筒制造及埋设

在进行护筒制作时，主要采用厚度为1.2.cm的钢板卷，内径应该超出桩径30.cm。应用挖坑埋设方式进行定位设定，护筒底部以及外侧采用黏质土回填并分层夯实，让护筒底部不会出现大量泥浆流失。护筒埋设深度应该把控在250.cm左右。在完成埋设工作之后，确保护筒中心和钻机钻孔中心位置平面轴线偏差不超过5.cm，倾斜度不超过1%。2.2导管安装

在进行导管安装时，需要应用Φ 300.mm、标准节长2.5.m的快速卡口导管，同时配备2节1.m左右的短节。在应用导管之前，需要做好编号工作，并对管道内部水压进行检测，防止利用压气试压，并编写实验报表。试压导管长度不小于最长桩实际所需导管长度，试压计算公式如下：

P=γchc-γwhw

式中：P—导管可能受到的最大压力（kPa）；γc—砼拌和物的密度（取24.kN/.m³）；hc—导管内砼柱最大高度（m）；γw—井孔内水或泥浆的密度（kN/.m³）；hw—井孔内水或泥浆的深度（m）。

在实验过程中，压力应该大于砼灌注时导管可能承受的的最大压力的1.3倍，秉持由下至上的标准进行导管编号。吊放导管过程中，位置处于居中状况，轴线垂直，避免挂卡钢筋笼，导管下口悬

挂距孔底距离既要能保证初灌后导管埋入砼深度不小于1.0.m，同时也能保证初灌砼顺利排除管外，一般取（0.3~0.4）.m。导管上口设漏斗和储料斗。３混凝土桥梁预应力施工对策3.1 预应力施工方案

首先，桩基施工。受到施工现场环境因素的影响，部分施工设施无法顺利的运输到工程项目中，这就需要采用人工施工方式来实现。根据施工图纸要求，利用全站仪、钢尺等设施对放桩位置进行检测，并建立护桩，在核查无误之后，由监理部门确认签字。在开展施工工作之前，应该在桩四周建立防护措施，做好护桩的核查工作，防止发生移位状况。在完成开孔工作之后，需要在锁口砼中建立十字线点以及标高点，采用垂球的方式对孔径以及桩长进行检测。在施工过程中，应用间隔挖孔施工工艺，防止施工过程中各个环节相互影响[2]。桩孔分节开挖，人工手持人工手持风镐或者十字镐秉持由上至下的原则进行挖设，先中间后四周，每节挖设深度不得超出1.m。人工挖孔桩施工如图1所示。3.2 预应力施工技术应用

3.2.1.桥梁受弯构件应用

碳纤维材料采用的施工工艺相对比较简便，并且其材料强度较为理想。所以，普遍被应用在桥梁工程施工工作中，实现对桥梁工程的加固处理。一般来说，人们主要把碳纤维材料连接到钢筋混凝土中，从而提升混凝土结构的平稳性。另外，一些施工企业为了提升受弯构件强度以及承载力，在进行施工时，科学应用预应力施工技术，可以确保桥梁工程混凝土结构不会因为受力影响而发生变形现象。

图１..人工挖孔桩施工

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长沙航空职业技术学院学报第19卷

3.2.2..T梁应用

通常情况下，在进行桥梁工程施工过程中，普遍应用钢绞线来开展混凝土预应力T梁施工工作。在落实施工工作时，T梁跨径通常需要把控在35.m左右。结合静载实践得知，在进行T梁承载力设计的过程中，通过应用预应力施工技术，能够确保桥梁应用性能更好的满足工程需求。并且利用两个梁双拼的方式实现对T梁承载力的检测，具有较强的可行性，可以防止T梁在检测过程中出现侧倾状况。但是在应用该项技术时，也会存在一定不足，例如，要想获取精准的检测数据，加载重量和检测工作量将会逐渐增加，从而给偏载现象出现营造了条件[3]。

3.2.3.混凝土箱梁应用

在进行桥梁工程施工时，设计了一个尺寸为（68+3×110+68）m的预应力混凝土变截面悬浇连续箱梁，引桥设计尺寸为（17×40）m的预制预应力混凝土先简支后连续T梁，整个桥梁场地为1200.m。在进行桥梁工程施工过程中，在预应力连续箱梁施工技术的作用下，预应力混凝土连续箱梁跨度可以超出300.m，并且在跨径范畴内，其能够和钢桥相抗衡。箱型梁具备的优势在于自身抗弯曲能力较强，适合应用在曲线桥等工程中。应用变高度梁能够让梁体外形更具合理性，减少施工材料投放，增加桥梁整体空间[4]。

3.2.4.施工质量保护措施

在开展施工工作时，需要改进施工方案，保证施工方案的合理性和规范性。在落实施工技术信息化管理工作时，可以借助计算机技术实现施工方案规划、资源管理等，以此达到强化管理的目的。在重要施工环节中，事前安排总工程师进行核查，编制具体的施工方案规划书，并由管理人员、技术人员根据施工规划方案落实。在进行施工时，一旦出现问题，应该及时向技术人员反馈，并由工程师进行核查处理[5]。施工过程中应用的各项施工材料和设施均要满足工作要求，不可出现不合格材料进入施工现场的现象，从基础上保证工程施工质量安全。在工程快要步入竣工收尾阶段之后，安排一名以上的管理人员负责收尾工作，设定收尾质量验收方案，对分散施工环节和材料进行具体规划。在工

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程竣工之前，安排总工程人员、质量检测人员、技术管理人员等根据工程要求和国家质量检测标准，对已经完成的施工工作进行检查。根据施工图纸一一核查，找出存在质量问题的环节，及时处理。交工、竣工数据根据根据地方档案管理部门要求做好记录和保存工作，并由专业人员进行资料打印、整合和装订，保证各项施工数据的完整性，根据工程要求实现工程移交。

3.2.5.施工安全保护措施

首先，完善质量保证体系。在完成工程施工工作之后，安排质检工作人员对各个施工工序进行自检和互检，通过质检人员审核之后，由工程监理人员验收明确，通过之后才能开展下一道工序，让整个施工质量处于受控状态。在开展施工工作时，假设存在质量问题，应该及时采取补救对策，查明原因，做好记录工作，避免不良问题出现，实现可追溯。其次，强化安全保护体系。通过定期及不定期管理方式，对工程整体情况进行核查，定期核查为一个月一次，各个施工团队应该每旬进行一次。安全管理由主要领导组织机构进行，通过外业检测及内业检查融合方式，从根源上保证工程质量安全。４结论

总而言之，预应力施工技术已经得到桥梁工程中的普遍应用，但是在具体操作时，依旧会存在诸多问题有待处理，所以需要施工企业结合具体情况，做好施工方案规划工作，科学设定施工标准和流程，加强各个施工环节质量管理工作，以此保证桥梁混凝土桥梁预应力施工质量。

参考文献：

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［编校：杨　琴］