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转体梁专项施工方案

来源：五一七教育网

湖沿特大桥T构转体施工方案

1、编制依据及范围

1.1编制依据

1.1.1国家现行颁布的标准，铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等，地方法规及相关要求。

1.1.2中铁第四勘察设计院设计的“DK305+462.560～DK306+848.930 湖沿特大桥施工图”及“杭长客专桥梁施工参考图”。

1.1.3沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段指导性施工组织设计。

1.1.4中铁第四勘察设计院下发的“上海至昆明客运专线杭州至长沙段技术交底”。 1.1.5 我分部对该桥址现场的勘察，调查和了解。

1.1.6 我分部根据投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源情况。 1.1.7《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2010】51号）、《南昌铁路及营业线施工及安全管理细则》（南铁办【2008】222号）、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定》（南铁办【2010】148号）。

1.2编制范围

中铁第四勘察设计院设计的“DK305+462.560～DK306+848.930 湖沿特大桥施工图”及“杭长客专桥梁施工参考图”。 2、工程概况

2.1桥址概况

湖沿特大桥位于上饶市玉山县六都乡境内，桥梁起止里程为DK305+462.560～DK306+848.930，全长1386.370m，中心里程为DK306+155.745。本桥于DK306+339.280处与既有沪昆铁路交叉，斜交角度为122度，既有沪昆铁路路基面宽为20.32m，路面标高98.320.本桥以2-m转体梁跨越该铁路。

3.2不良地质与特殊岩土

该桥位于灰岩区，岩溶为桥的主要不良地质现象桥址区无特殊岩土分布。 2.3地震动参数地震烈度：6度

湖沿特大桥T构转体施工方案

根据《中国地震动参数区划图》（GP18306-2001）（50年10%概率），本区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应鐠特征周期为0.35S,场地类别：Ⅱ类。 3、工期安排

3.1计划工期

Φ1.8桩基： 2011年3月1日~2011年4月23日承台：上转盘： 2011年5月2日~2011年5月16日

下转盘： 2011年5月17日~2011年5月31日墩身： 2011年6月1日~2011年6月20日梁： 2011年6月21日~2011年8月21日转体施工准备： 2011年8月22日~2011年8月31日 T构转体： 2011年9月1日~2011年9月10日 4、人员及机械设备配置

4.1 人员配置

施工现场管理人员配置表：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 姓名龚军良裴史泉赵伟宋伯华荣跃张丽何国平毛晓辉李红学王建周荣庆邹生福唐建贵郑就文胡爱国职务项目经理项目总工安全总监安全科长项目副总工试验室主任队长技术主管质量员技术员安全员试验员材料员领工员工班长学历本科本科大专大专本科本科本科本科大专本科大专高中高中高中高中备注驻站联络员现场负责人 2

湖沿特大桥T构转体施工方案

16 17 杨传勇易海华防护员防护员大专高中工地防护员工地防护员

4.2劳动力配置计划

安排桥梁桩基、承台及墩柱施工队，共30人，具体人员如下：

序号 1 2 3 4 5 6 工种班长钻机工模板工钢筋工电焊工电工人数 1 8 6 10 4 1 工作内容负责指挥协调各工序操作，控制加固质量正确操纵钻机成孔，检查维修机械负责承台及墩身模板的拼装负责桩基、承台及墩身的钢筋绑扎负责钢筋的焊接负责电器设备的安装和安全使用 4.3机械配备

投入工程主要施工机械设备配置表：序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机械设备名称钻机挖掘机汽车起重机装载机柴油发电机变压器混凝土输送泵钢筋弯曲机钢筋切断机钢筋调直机电焊机插入式振捣器空压机柴油发电机组单位台台台台台台台台台台台台台台 3

型号 JK-6 现代225 QY-25 ZL-50 SCT-30 30kw S7-630 750-600 GW40 GQ40 GT12 BX-315 ZX50 W-3/5 XM-300 拟投入数量 2 1 2 1 1 2 1 1 1 1 3 10 4 2 备注湖沿特大桥T构转体施工方案

15 16 17 18 19 5、总体施工方案

千斤顶混凝土运输车混凝土泵车全站仪水准仪台台台台台 ZL100 6 3 2 1 1 由于本桥跨越既有沪昆铁路，为减少对铁路运营的影响及尽量消除安全隐患，该桥采用T构转体的施工方法，根据本桥的施工特点，总体施工步骤如下：

第一阶段：施工准备及拆迁改移

施工准备工作主要包括技术准备、材料机具进场准备、现场相关临时设备等工作。拆迁改移是对影响施工的电力、通信、管道线路调查，进行拆迁改移。

第二阶段：既有路基边坡防护

施工前，沿既有路堤坡脚水沟外侧用钢管围栏进行防护。第三阶段：桩基施工

根据设计要求，采用冲击钻进行施工。第四阶段：承台、上下转盘及墩身施工

本阶段施工包括上下球铰安装，转体体系预制、上转盘三向预应力体系张拉，是本工程技术控制和施工的重点和难点之一。

第五阶段：现浇梁预制及张拉

现浇梁施工紧随下转盘施工，进行地基处理、支架搭设、底模安装、底板、腹板钢筋帮扎、钢绞线穿束、内膜安装、顶板钢筋绑扎等可平行施工的工序。T构的沉降、线性控制、模板的支护刚度是施工的重点和难点。

第六阶段：桥面系施工

为了T构转体后，后续施工对既有线不再有安全影响，梁体张拉完成后，立刻进行护栏钢筋、电力通信电缆槽的准备工作等。

第七阶段：T构转体

梁体张拉完成后，上报南昌铁路局转体施工封锁要点计划，经审核批复后，要封锁点进行T构转体。

第八阶段：落梁

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当各部位混凝土强度达到要求后，安装支座，落梁就位。第九阶段：封闭转体部分

落梁完成后，立即支模，绑扎钢筋，用混凝土封固上下转盘，桥面铺装施工。T构施工完毕。 6、施工准备

6.1技术准备 6.1.1图纸会审

总工程师主持，组织工程技术部、安全质量部、各队技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，准确理解设计意图，并到现场复核，发现的问题及时上报有关单位。

6.1.2技术交底

开工前，向局项目部申请进行技术交底，然后对本工程控制点、水准点进行复测，并报监理。随后完成导线网的布设，并书面向施工队交底。

6.1.3编制实施性施工组织设计

根据设计文件、规范、指导性施工组织设计以及对现场的调查资料，组织编制实施性施工组织设计，对施工方案进行充分论证和优化，并报业主和监理审批。

6.1.4制定相关制度

项目技术、安质等管理制度，编制关键工序的作业指导书。针对本工程技术难点、重点制定科研攻关计划。

6.1.5人员培训

本项目为设计时速350km/h的客专铁路特大桥，标准要求高，对参建管理、技术人员，在桩基施工方面已进行开工前的安全、技术、质量的培训，并下发了技术交底。开工时也将对所有参建员工再次进行培训，做好每个参建员工知道自己在干什么，怎么去干，杜绝盲目施工带来的后患。承台、墩身等各工序的相关培训将在开始工序开始前5天进行相关培训。

6.1.6建立控制网测量

为保证测量精度，局项目经理部对整个合同段控制点采用GPS全球定位系统进行定位测量。分部组织测量班在开工前完成导线网的布设，配合局项目部完成导线控制点的复测，对各导线点认真作好防护、记录、计算。现已经与相邻单位进行联测，并整理成正式资料，测量成果已上报监理部待批准。

6.1.7工程试验

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局指中心实验室和我分部试验室的建设已经完成，试验人员已全部到位，并做了相应的分工，且开始了前期试验工作；各类试验仪器设备已进场到位，安装调试完毕，经计量所鉴定合格，并通过业主验收。试验仪器齐备并能够满足本工程试验工作的需要；试验室已将各项工作制度和管理制度与试验仪器操作规程上墙，并建立健全了各项试验工作台帐。目前实验室已经通过了验收，并取得了相关资质。工地范围在1#拌合站钢筋加工场建立一个小型的工地试验室，主要的试验范围为钢筋试验以及砼试件的养护和试验。

6.1.8物资材料准备

6.1.8.1钢材为甲供材料，根据需要量及时上报材料计划，确保材料有计划的供应，做到不积压、不短缺。

6.1.8.2甲控及自购材料根据建设单位及设计图要求进行采购，按需求量结合施工进度进行供应。

工程用砂采自弋阳县、余干县，有丰富的砂源，储量丰富，其产量和质量均可满足本工程施工的需要。运输采用汽车运至工地。

本段线路所经地区石料较丰富，工程用石料采用岩瑞镇、双明镇石场。其产量和质量均可满足本工程施工的需要。运输采用汽车运至工地。

6.1.9临时用电

我分部统一规划临时用电，并和地方电力部门协商全管段的电力布设，做到永临结合，电力线均布设在线路右侧，在DK305+900和DK306+700两处右侧分别安装一台1000KW变压器，满足现场施工用电要求。

6.1.10临时供排水

桥址区分布水塘、小水沟，水源充足，并对水质已经取样检验，符合工程用水指标，该水对普通砼无侵蚀性，因此可作为施工用水的水源。生活用水为当地居民饮用水，水质符合生活用水标准。

6.1.11临时通讯和交通

现场主要人员配置移动电话，实现对内联系及向上汇报。，施工队配备客货车1辆。 6.2施工组织机构

湖沿特大桥T构转体梁是本管段控制性工程，专门成立管理领导小组。详见施工组织机构图：

湖沿特大桥T构转体施工方案

湖沿特大桥T构转体梁组织机构图

项目经理：龚军良常务副经理：杨杰总工程师：裴史泉副经理：王艳龙安全总监：赵伟技术科谢国红质检科李少斌安全科宋伯华征拆办廖周军测量队解试验室张计划科屈卫华财务科苏志瑞架子八队涛丽材料员唐建贵试验员邹生福质检员李红学安全员周荣庆技术员王建队长技术主管领工员郑就文工班长胡爱国 7

何国平毛晓辉湖沿特大桥T构转体施工方案

6.3安全防护准备

6.3.1落实防护人员和防护信号工具、防护标志牌，驻车站联络员与工地间的通讯情况，以及与铁路行车单位的联系和安全协议签订情况，工务部门派驻现场的施工配合人员等。在27#墩临近既有线一侧水沟边设置防护栅栏长度为140m（以线路中心线为准，每侧70m），并设置警示标志。

6.3.2施工排水设施

基坑开挖时，在基坑四周设环形排水沟，坑内设置两个1.0×1.0m集水井，深度为1.2m，每个集水井设一台抽水泵，通过抽水泵将工作坑内的水强排至地面水沟排水系统内，遇雨天增设两台排水泵进行24小时不间断抽水，保证工作坑内无积水。

6.4施工方法及工艺 6.4.1冲击钻灌注桩施工

要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应待邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。

6.4.1.1施工准备

钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。

6.4.1.2埋设钢护筒

护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。

钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合下表：

钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法

序号 1 项目护筒顶面位置倾斜度 8

允许偏差 50mm 1% 检验方法测量检查湖沿特大桥T构转体施工方案

2 3 孔位中心倾斜度 50mm 1% 检验数量：施工单位全部检查 6.4.1.3开挖泥浆池根据现场情况进行放坡并四周用钢管进行防护，周围挂防护网。并选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：

泥浆比重：冲击钻机使用管形钻头时，入孔泥浆比重为1.1~1.3；冲击钻采用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。

黏度：一般地层16~22s，松散易坍地层19~28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 6.4.1.4钻机就位 (1)钻孔 a.安装钻机

安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。

b.钻进

开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。

在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。

泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。

每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均

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应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。

c.检孔

钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。

d.清孔

清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。

6.4.1.5钢筋笼制作、安装

(1)对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜大于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面焊接。

(2)制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。桩身螺旋筋Φ10mm在桩顶4.4米范围内间距为10cm，4.4米以下螺旋筋Φ10mm间距为20cm。桩基加强箍筋为Φ16mm，设在主筋内侧，第一道距承台底40cm，最下一道设于钢筋底部以上10cm，自上而下每2米一道至钢筋笼底部，其零数在最下两段内调整，但其间距不大于2米，自身搭接部分采用双面焊，双面焊长度为5倍钢筋直径。钢筋笼综合接地：钢筋笼一根通长主筋的搭接采用搭接焊或帮条焊即可满足综合接地要求。

(3)钢筋骨架保护层的设置方法：

保护层厚度为7cm，自上而下每2米一道，同一截面均匀等间距布设4块，垫块采用M50高强度砂浆预制而成。钢筋笼主筋接头采用单面绑条焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。

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平面侧面Φ1.8孔Φ12.2圆饼滚轮式高强度砂浆垫块Φ16钢筋桩基保护层垫块大样注：1、本图尺寸除钢筋直径以mm计外，余均以cm计。2、垫块采用M50高强度砂浆预制而成，沿桩基钢筋笼周边每道4个。(4)骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。

(5)骨架的起吊和就位

钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。

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骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。

然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。

6.4.1.6砼灌注 (1)安装导管

导管采用φ25-30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。

导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。

导管安装后，其底部距孔底有 250 ～ 400mm 的空间。 (2)二次清孔

清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。

(3)首批封底混凝土

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

(4)水下混凝土浇灌

桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内

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含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在1～3m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。

拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数量拌制，以免造成浪费。

在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。

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在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。

有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。

(5)灌注砼测深方法

目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。

(6)泥浆清理

钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。

(7)质量检测

检验对于桩长大于40米或桩径大于2米的钻孔桩，按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后采用声波透射法进行检测。对于桩长少于40米的钻孔桩全部采用小应变检测。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。

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钻(挖)孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6

6.4.1.7特殊地质（岩溶钻孔） (1)岩溶钻孔的处理

a.开钻前，设计单位未逐根钻探的钻孔位置用地质钻机补探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。 b.对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。

c.根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。

d.对每种处理方案，都要进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。

e.遇到大溶洞时，及时请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。

(2)岩溶区或溶洞处理后钻进成孔时注意以下几点：

a.冲击成孔必须待注浆凝固后才能进行，一般等待时间为10ｄ左右。

b.为防止意外，冲孔前应有备用措施，备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。

c.加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆，当缺少优质粘土时，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力。

d.当岩面的倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。

项目钢筋骨架在承台底以下长度钢筋骨架直径主钢筋间距加强筋间距箍筋间距或螺旋筋间距钢筋骨架垂直度允许偏差 ±100mm ±20mm ±0.5d ±20mm ±20mm 1% 检验方法尺量检查尺量检查不小于5处吊线尺量检查湖沿特大桥T构转体施工方案

e.接近岩溶地段，采取轻锤冲击、加大泥浆密度的方法成孔，以防卡钻和掉钻。

6.4.1.8钻孔桩施工中常见事故及处理办法 (1)塌孔

a.塌孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出碴量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等，原因如下：

①泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮，孔壁渗漏。 ②孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够。

③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水泡软化或钻机搁置在护筒上由于振动使孔口坍塌、扩展或较大塌孔。

④在松软砂层中钻进，进尺太快护壁不好。 ⑤提着钻头钻进，旋转速度过快，空转时间太长。

⑥清孔后泥浆比重、粘度等指标降低，反循环清孔，泥浆吸出后未及时补浆。 ⑦起落钻头时碰撞孔壁。 b.预防及处理原则：

①保证钻孔时泥浆的各项质量指标满足规范要求。

②保证钻孔时有足够的水头高度，不同土层中选用不同的转速和进尺。 ③起落钻头时对准钻孔中心插入。

④塌孔事故发生后，回填砂和粘土的混合物到塌孔处以上1-2m，待回填土层稳定后重新钻孔。

(2)钻孔偏斜或缩孔 a.偏斜、缩孔原因：

①钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方。

②在有倾斜度的软硬地层交界处钻进或粒径大小悬殊的砂石中钻进，钻头受力不均。 ③钻杆刚度不够、钻杆弯曲接头不正，钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷等。 ④在软地层中钻进过快，水头压力差小。 b.预防和处理：

①安装钻机时地基基础密实稳固，使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。

②在有倾斜的软硬地层钻进时，采取减压低速钻进。

③钻杆、接头逐个检查，及时调整。遇有斜孔、偏孔时用检孔器检查探明孔偏斜和缩

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孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。缩孔、偏孔严重时回填砂粘土重钻。

(3)掉钻 a.主要原因：

钻进时强提强扭、钻杆接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另外由于操作不当，也易使铁件等杂物掉入孔内。

b.预防与处理：

小铁件可用电磁铁打捞，钻头的打捞应视具体情况而定，主要有采用打捞叉、打捞勾、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等器具。

在钻孔过程中除以上几种主要事故外，还必须注意防止糊钻、扩孔、偏孔、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆等。

(4)水下混凝土灌注时导管进水

主要原因有：首批混凝土储量不足或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入，此时，将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机或抓斗清除，重新灌注。

(5)导管卡钻

灌注过程中，混凝土在导管中下不去称为卡管。

初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如塌落度过小、流动性差、粗骨料过大、拌和物不均匀产生离析、导管接缝处漏水、大雨中运送混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞。

机械发生故障和其它原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时初凝间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。预防措施：准备备用机械、掺入缓凝剂、选好配合比、改善混凝土的性能。

处理办法：应视卡管的具体情况、位置选择拔管、吸碴重灌或拔管、待其具有一定强度后重钻等方法及时果断地进行处理。

(6)埋管

导管无法拔出称为埋管，其原因是导管埋入混凝土过深，应及时采取措施提升导管，控制埋深。

(7)水下混凝土灌注时塌孔

发生塌孔后，应查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，排除振动等防止继续塌孔，然后用吸泥机吸除孔中砾土，如恢复正常灌注，如塌孔不停止、塌孔部位较深，宜将

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导管和钢筋笼拔出，保存孔位回填粘土重钻。

(8)浮笼的处理

a.钢筋笼可以拔出时的处理

①停止灌注混凝土，拔出钢筋笼原位重钻

当发现浮笼而混凝土灌注时间不长尚未初凝时情况下钢筋笼可以从桩孔混凝土中拔出来时，应立即停止灌注混凝土，尽快拔出钢筋笼，并用高压水冲洗、扰动混凝土，原位重钻、清孔，下钢筋笼、重新灌注水下混凝土。

②继续灌注混凝土，使用钢筋笼继续上浮，边浮边割，然后原位重钻

当发现浮笼，而现有设备又拔不出钢筋笼，若停止混凝土灌注，会在桩孔中残留空钢筋笼，处理难度很大。应一边继续灌注混凝土，并加快灌注速度，一边向上拔钢筋笼，使钢筋笼继续上浮，边浮边割，然后，原位重钻，清孔，下钢筋笼，重新灌注水下混凝土。

b. 钢筋笼不能拔出时的处理

①继续将桩身混凝土灌注至孔口，待混凝土达到一定强度后，原位重钻。

②在桩孔孔壁较为稳定，孔径较大，断桩位置离地面较近，并且有潜水人员和水下切割设备。发现浮笼后可考虑停止灌注混凝土，采取水下切割空钢筋笼，原位重钻重灌。

③当桩位处地质条件较好，且无渗水，桩较短。也可考虑停止灌注混凝土。采取抽干孔内泥浆，对孔壁进行防护后按接桩处理或切割空钢筋笼原位重钻重灌。

6.4.2承台施工

6.4.2.1承台施工工艺见“承台施工工艺框图”。

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测量放样开挖基坑凿除桩头钻孔桩检测基底处理

钢筋加工焊接钢筋安装模板检查签证模板制作制作试件灌筑混凝土混凝土养护基坑回填混凝土拌制运输承台施工工艺框图

6.4.2.2施工方法 (1)基坑开挖

桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。

采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

(2)凿除桩头、桩基检测

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，

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复测桩顶高程，进行桩基检测。

桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。 (3)钢筋绑扎

承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。

(4)模板

承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位

(5)灌注砼

混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，混凝土入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜管。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

6.4.2.3大体积混凝土的测温布置

测温点布置：砼测温孔按直径不大于25mm的原则布设。采用PVC管材，埋入承台顶部中间1#、2#孔在砼内的深度为150cm，外露5cm，距墩柱边缘尺寸为10cm左右；承台周边的3#、4#、5#、6#孔在砼的深度为100cm，外露5cm,距承台边缘60cm。测温仪在孔内应不少于3分钟进行读数,每隔一小时一次，直至混凝土温度不再上升。

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341256测温管埋设示意图

6.4.2.4基坑回填

砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑内要把坑内杂物清理干净，并抽出高架承台坑内的积水，具备回填砾石砂的条件；回填施工前会同监理单位对基础进行验收，验收合格后方可进行施工。承台采用素土回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3TA55冲击夯夯实。

6.4.2.5养生

在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。

6.4.3墩身施工

T构转体梁采用圆端形实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

6.4.3.1模板

模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置

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在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。

在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。

6.4.3.2钢筋施工

桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。

钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28-32MM带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。

6.4.3.3混凝土浇注

(1)混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 (2)砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。

(3)浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

(4)浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间

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距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。

(5)砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

(6)混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。

(7)浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

(8)在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。

6.4.3.4墩身砼的养护

夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩身洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护，具体见冬季施工措施。养护时间按施工规范要求操作。

6.4.3.5支承垫石和锚栓孔

支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。

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4、施工方案和施工方法 4.1基础施工

4.1.1冲击钻灌注桩施工

4.1.1.1施工准备

4.1.1.2埋设钢护筒

钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合下表：

钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 项目护筒顶面位置倾斜度孔位中心倾斜度允许偏差 50mm 1% 50mm 1% 测量检查检验方法检验数量：施工单位全部检查 4.1.1.3开挖泥浆池根据现场情况进行放坡并四周用钢管进行防护，周围挂防护网。并选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：

泥浆比重：冲击钻机使用管形钻头时，入孔泥浆比重为1.1~1.3；冲击钻采用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大

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于1.4，岩石不宜大于1.2。

黏度：一般地层16~22s，松散易坍地层19~28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 4.1.1.4钻孔 (1)安装钻机

安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。

(2)钻进

在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。

每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。

(3)检孔

钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。

(4)清孔

4.1.1.5钢筋笼制作、安装

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(3)钢筋骨架保护层的设置方法：

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或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。

(5)骨架的起吊和就位

4.1.1.6砼灌注 (1)安装导管

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导管安装后，其底部距孔底有 250 ～ 400mm 的空间。 (2)二次清孔

(3)首批封底混凝土

(4)水下混凝土浇灌

桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在1～3m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。

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(5)灌注砼测深方法

(6)泥浆清理

(7)质量检测

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钻(挖)孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6 4.1.1.7特殊地质（岩溶钻孔） (1)岩溶钻孔的处理

a.开钻前，设计单位未逐根钻探的钻孔位置用地质钻机补探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。

b.对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。

c.根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。

d.对每种处理方案，都要进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。

e.遇到大溶洞时，及时请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施

(2)岩溶区或溶洞处理后钻进成孔时注意以下几点：

a.冲击成孔必须待注浆凝固后才能进行，一般等待时间为10ｄ左右。 b.为防止意外，冲孔前应有备用措施，备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。

c.加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆，当缺少优质粘土时，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力。

d.当岩面的倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。

项目钢筋骨架在承台底以下长度钢筋骨架直径主钢筋间距加强筋间距箍筋间距或螺旋筋间距钢筋骨架垂直度允许偏差 ±100mm ±20mm ±0.5d ±20mm ±20mm 1% 检验方法尺量检查尺量检查不小于5处吊线尺量检查湖沿特大桥实施性施工组织设计

e.接近岩溶地段，采取轻锤冲击、加大泥浆密度的方法成孔，以防卡钻和掉钻。

4.1.1.8钻孔桩施工中常见事故及处理办法 (1)塌孔

a.塌孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出碴量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等，原因如下：

①泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮，孔壁渗漏。

②孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够。

③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水泡软化或钻机搁置在护筒上由于振动使孔口坍塌、扩展或较大塌孔。

④在松软砂层中钻进，进尺太快护壁不好。 ⑤提着钻头钻进，旋转速度过快，空转时间太长。

⑥清孔后泥浆比重、粘度等指标降低，反循环清孔，泥浆吸出后未及时补浆。 ⑦起落钻头时碰撞孔壁。 b.预防及处理原则：

①保证钻孔时泥浆的各项质量指标满足规范要求。

②保证钻孔时有足够的水头高度，不同土层中选用不同的转速和进尺。 ③起落钻头时对准钻孔中心插入。

④塌孔事故发生后，回填砂和粘土的混合物到塌孔处以上1-2m，待回填土层稳定后重新钻孔。

(2)钻孔偏斜或缩孔 a.偏斜、缩孔原因：

①钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方。 ②在有倾斜度的软硬地层交界处钻进或粒径大小悬殊的砂石中钻进，钻头受力不均。

③钻杆刚度不够、钻杆弯曲接头不正，钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷等。

④在软地层中钻进过快，水头压力差小。 b.预防和处理：

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①安装钻机时地基基础密实稳固，使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。

②在有倾斜的软硬地层钻进时，采取减压低速钻进。

③钻杆、接头逐个检查，及时调整。遇有斜孔、偏孔时用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。缩孔、偏孔严重时回填砂粘土重钻。

(3)掉钻 a.主要原因：

钻进时强提强扭、钻杆接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另外由于操作不当，也易使铁件等杂物掉入孔内。

b.预防与处理：

小铁件可用电磁铁打捞，钻头的打捞应视具体情况而定，主要有采用打捞叉、打捞勾、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等器具。

在钻孔过程中除以上几种主要事故外，还必须注意防止糊钻、扩孔、偏孔、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆等。

(4)水下混凝土灌注时导管进水

(5)导管卡钻

灌注过程中，混凝土在导管中下不去称为卡管。

处理办法：应视卡管的具体情况、位置选择拔管、吸碴重灌或拔管、待其具有一定强度后重钻等方法及时果断地进行处理。

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(6)埋管

导管无法拔出称为埋管，其原因是导管埋入混凝土过深，应及时采取措施提升导管，控制埋深。

(7)水下混凝土灌注时塌孔

发生塌孔后，应查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，排除振动等防止继续塌孔，然后用吸泥机吸除孔中砾土，如恢复正常灌注，如塌孔不停止、塌孔部位较深，宜将导管和钢筋笼拔出，保存孔位回填粘土重钻。

(8)浮笼的处理

a.钢筋笼可以拔出时的处理

①停止灌注混凝土，拔出钢筋笼原位重钻

②继续灌注混凝土，使用钢筋笼继续上浮，边浮边割，然后原位重钻当发现浮笼，而现有设备又拔不出钢筋笼，若停止混凝土灌注，会在桩孔中残留空钢筋笼，处理难度很大。应一边继续灌注混凝土，并加快灌注速度，一边向上拔钢筋笼，使钢筋笼继续上浮，边浮边割，然后，原位重钻，清孔，下钢筋笼，重新灌注水下混凝土。

b. 钢筋笼不能拔出时的处理

①继续将桩身混凝土灌注至孔口，待混凝土达到一定强度后，原位重钻。 ②在桩孔孔壁较为稳定，孔径较大，断桩位置离地面较近，并且有潜水人员和水下切割设备。发现浮笼后可考虑停止灌注混凝土，采取水下切割空钢筋笼，原位重钻重灌。

4.1.2扩大基础施工

4.1.2.1扩大基础施工工艺见“扩大基础施工工艺框图”。

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回填扩大基础施工工艺框图

4.1.2.2施工方法 (1)测量放线

首先利用控制测量网通过全站仪定出基础中心线。在中心线每端至少各设置两个以上的方向控制桩并护桩。方向桩和护桩必须位于基坑开挖范围以外的可靠地点。

(2)引截地表水

基坑开挖之前,应先做好地面排水系统,在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡,在适当距离处设截水沟,应采取防止水沟渗水的措施,避免影响坑壁稳定。

施工准备测量放样基坑开挖基坑抽水（如果有）检验基底处理钢筋绑扎基础砼养护隐蔽检验模板湖沿特大桥实施性施工组织设计

(3)基坑开挖

a.基坑开挖前应做好下列工作： ①测定基坑中心线、方向、高程；

②按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。

b.基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。

c.基坑底平面开挖尺寸的确定:在旱季无地下水条件下,采用坑壁垂直方法施工时,可按基础底面尺寸,直接利用垂直坑壁作基础混凝土灌筑的外模。

d.基坑开挖,根据地质情况采用人力或机械开挖，并在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。

e.岩石基坑开挖，必要时可以进行松动爆破结合人工开挖，但要严格控制爆破深度和用药量，防止过量爆破引起边坡和持力层松动或超挖。

f．基坑开挖根据现场情况进行放坡并四周用钢管进行防护，周围挂防护网。 (4)基坑清理

基坑开挖后，采用人工清除坑底松土，铲平凸超部分，修正边坡。以铲为主，不得补填。

(5)基坑检查

基坑开挖到施工图标示基础底高程后，必须进行基底检验，方可进行圬工施工。基坑检验合格后，应立即施工基础，尽量缩短暴露时间。

进行测量，对基底进行放样，测设基础底面中心十字线、轮廓线和基坑底高程。桩点应设置牢固，并挂线以备检查。

(6)钢筋绑扎

基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，进行钢筋绑扎。在基础底面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。钢筋集中加工，现场进行焊接，焊接过程中要保证钢筋间距符合设计要求，焊缝的长度符合规范要求。经监理工程师检查合格后方可进行混凝土浇注。

(7)灌注砼

混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

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混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜管。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

(7)基坑回填

砼达到设计强度后进行基坑回填，湿陷性地段桥墩承台采用3∶7灰土回填，如图下图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3TA55冲击夯夯实. 4.2承台施工

4.2.1承台施工工艺见“承台施工工艺框图”。

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测量放样开挖基坑凿除桩头钻孔桩检测基底处理

钢筋加工焊接钢筋安装模板检查签证模板制作制作试件灌筑混凝土混凝土养护基坑回填混凝土拌制运输承台施工工艺框图

4.2.2施工方法 4.2.2.1基坑开挖

采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

4.2.2.2凿除桩头、桩基检测

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承

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台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。

桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。

4.2.2.3钢筋绑扎

4.2.2.4模板

4.2.2.5灌注砼

混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，混凝土入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜管。

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4.2.3大体积混凝土的测温布置

341256测温管埋设示意图

4.2.4基坑回填

砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑内要把坑内杂物清理干净，并抽出高架承台坑内的积水，具备回填砾石砂的条件；回填施工前会同监理单位对基础进行验收，验收合格后方可进行施工。承台采用素土回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3TA55冲击夯夯实。 4.2.5养生

在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。 4.3墩台身施工

本桥桥墩采用双线圆端形实体墩，桥台采用矩形空心桥台。 4.3.1矩形空心桥台施工 4.3.1.1桥台施工工艺框图

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制作试件施工准备钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑台身模板拆除混凝土养护台帽模板安装台帽钢筋绑扎钢筋下料、加工模板加工、修整未到设计标高

桥台施工工艺框图

4.3.1.2桥台施工方法 (1)施工准备

桥台的基础施工完毕后，立即进行空心台的施工。在桥台施工开工之前进行如下准备工作：

a.将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净、整修连接钢筋。

b.要详细审核台身图纸并进行精确放样。在基础顶面上测定中线、水平线，标出台身底面的位置。

c.做好钢筋、模板和各种原材料的准备。 d.注意基础与台身接缝的处理。

制作试件混凝土浇筑安装垫石钢筋网垫石模板安装预留孔洞预埋件及孔道设置钢筋下料、加工模板加工制作试件垫石混凝土浇筑垫石拆模、养护湖沿特大桥实施性施工组织设计

(2)钢筋加工

钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，经检验合格后方准使用。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋加工允许偏差和检验方法符合下表规定：

钢筋加工允许偏差和检验方法

序号 1 2 名称受力钢筋顺长度方向的全长弯起钢筋的弯起位置允许偏差 L≤5000 ±10 ±20 L≥5000 ±20 (3)钢筋绑扎、立内模

台身钢筋按照设计尺寸在钢筋制作场地上弯制、绑扎。在铺好底模后，按照设计图纸要求进行绑扎成型。绑扎钢筋前应将承顶上凿毛、清洗干净。绑扎台身钢筋时，注意同时立空心台内模，内模在外模安装后与外模通过拉杆连接，精确定位固定。

a. 受力钢筋在焊接区段内（35d但不得小于50cm）同一根钢筋不得有两个接头，并且其接头的截面积占总截面积的百分率不大于25%，在弯曲处不得有焊口。钢筋接头避免设在基顶以上3m范围内。

b. 为保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。

c.钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

d.在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋不得超过一个接头。

e.钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量应不小于4个/m2。

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钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 名称受力钢筋的排距同一排中受力钢筋间距基础、板、墙柱、梁允许偏差（mm） ±5 ±20 ±10 ±20 ±20 ±10 30 +10，-5 +5，-2 +3，-1 尺量，两端、中间各 2处尺量尺量，连续3处尺量，两端、中间各 1处检验方法分布钢筋间距箍筋间距绑扎骨架焊接骨架弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内） c≥35mm 6 钢筋保护层厚度c 25mma.台身模板采用大块定型钢模板组成，模板及支架应具有足够的刚度、强度与稳定性。模板安装过程中严格控制模板间的缝隙，缝隙要求不大于2mm，并用胶带粘贴密封，不得漏浆。表面刷脱模剂。

b.台身模板由人工配合吊车吊装，各节之间用螺栓连接，侧模与基础之间加垫海绵条，各块侧模之间用胶带密封。外模可以通过花兰螺栓将角钢肋与支架之间拉紧来固定，下部设限位块固定，防止侧模外移。

c.侧模与侧模、侧模与基础间夹垫双面胶条以防漏浆，侧模上下均用直径16mm拉杆固定，侧模两侧用钢丝绳向外对称斜拉，在地面上合适的位置安装地锚，用以固定缆绳。注意：在立侧模时应严格控制各部尺寸、标高及模板的垂直度。

(5)混凝土的搅拌、运输

混凝土采用强制式搅拌机搅拌，计量系统应定期检定。搅拌机经大修、中修或迁移至新的地点后，应定期对计量器具重新进行检定。每一工班正式称量前，应对计量设备进行检查。混凝土的运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇注过程连续进行。运输过程应保证不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在

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浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。

(6)混凝土施工

混凝土统一由拌和站采用自动计量系统，严格按照配合比拌制，严格控制水灰比。用混凝土运输罐车运至施工现场，泵送混凝土。混凝土浇筑采用插入式振动器振捣，浇筑顺序应水平分层、纵向分段，每层厚度严格控制在30㎝，分层浇筑时，每次振捣插入下层5-10cm，混凝土浇筑应连续作业，直到浇筑至顶部设计标高（为解决混凝土表面气泡较多的现象，可在每层混凝土浇筑后，用宽5cm、长100cm的竹板沿模板四周均匀下插，排出混凝土中的气泡）。应严格控制顶施工标高（在规范允许范围内宁低勿高）。振捣时振动棒应与侧模保持5-10cm距离，先四周均匀插捣，快插慢拔，振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，即振捣密实。振捣时应避免振动棒碰撞模板、钢筋。不得漏振或过振。支座垫石混凝土在台顶混凝土施工24小时之后进行浇筑，注意在施工中不得损伤台身混凝土表面。

(7)拆模

混凝土施工后，24小时后可拆模。拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面积及棱角不受损伤。

(8)养生

混凝土施工后应加强养生，养生时间至少14天。养生方法采用土工布覆盖、洒水保湿养生，每天洒水遍数根据天气情况确定，并确保混凝土表面湿润为宜。

4.3.2墩身施工

4.3.2.1圆端形实体墩

实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

(1)模板

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模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。

在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。

(2)钢筋施工

桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

(3)混凝土浇注

a.混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 b.砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用

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滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。

c.浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

d.浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。

e.砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

f.混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。

g.浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

h.在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。 (4)墩身砼的养护

夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩身洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护，具体见冬季施工措施。养护时间按施工规范要求操作。 (5)支承垫石和锚栓孔

支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须

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采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。 4.4桥梁主要技术措施

4.4.1保证桥梁质量达到设计要求及规范所规定的强度、刚度所采取的必要工程技术与工艺措施

4.4.1.1计量和检验

加强计量和检验工作，原材料必须经进货检验合格后方可用于施工。各种检验要求按其检验程序及标准操作，测出的各种数据做原始记录，并将各种原始数据存档，以便为质量管理提供准确的依据。各种计量和检验器具，定期送到计量部门校验，并妥善维护，正确使用，超过误差决不使用。

4.4.1.2采用高性能砼

桥涵工程采用高性能砼，技术指标符合规范的规定。 4.4.1.3优选砼配合比

砼正式浇筑前，经试验优选配合比，在满足强度、刚度要求的基础上确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。严格按配合比试验确定的技术参数控制施工。

4.4.1.4砼拌和

桥涵砼全部采用自动计量装置的拌和站，严格按施工配合比集中拌和，拌和时按重量比准确控制拌和料用量、控制水灰比，拌和时间符合桥涵施工技术规范要求。

4.4.1.5砼运输

砼采用搅拌运输车运输，运到现场的砼满足和易性等各项要求。 4.4.1.6砼浇筑

浇筑砼时必须保证砼本身的密实性；不产生离析现象；均匀填充模板不使砼表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层的厚度。施工措施如下：

砼浇筑的自由倾落高度不超过2m，否则采取滑槽、减速串筒等设备使砼在规定降落高度内均匀降落。

砼分层浇筑，分层厚度由振捣类型和结构物性质决定。必须选用经验丰富的捣固工进行捣固，保证砼密实。

为保证砼的整体性，尽可能连续浇筑，允许间歇时间以砼尚未初凝或振捣器能顺利插入为准。

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4.4.1.7砼养护

为减少砼硬化和干燥收缩引起的裂缝，按期达到设计强度，在浇筑后一定时间内使砼保持适当的温度和湿润状态，砼终凝后就开始养护。

4.4.1.8洒水养护

在砼终凝前加以覆盖，同时洒水养护保证砼和模板湿润。洒水养护时注意：气温低于＋5℃时不能浇水，用麻袋等覆盖后及时浇水，浇水次数以砼充分潮湿为准；浇水时间与环境相对温度以及水泥品种有关，一般为7～14d；在强度允许时尽早拆模对砼直接洒水，能采用塑料薄膜包裹的采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度；洒水养护时防止水冲刷砼而影响它的设计强度；砼未达到12MPa强度时不允许在其表面装脚手架、支架、模板等，不得让人通过。

4.4.1.9拆模

砼达到拆模强度后拆模，拆模期限和要求：非承重模板在砼强度大于250N/cm2或棱角不因拆模而损伤时方可拆模；大体积砼结构为了防止裂缝由气温变化或内外温差确定拆模时间；承重模板在砼达到设计强度时才可拆模；拆模时先拆非承重模板后拆承重模板，且不得使砼受到振动。

4.4.1.10钢筋施工

钢筋进场后进行验收检查，合格后方可使用。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。钢筋接长采用闪光对焊或搭接电弧焊，钢筋接头的位置符合施工规范规定的同一截面不超过总面积50%的要求。钢筋焊接必须由持证经过培训合格且经验丰富的焊工操作，每个焊缝必须经严密的质量检验，确保完全合格。为确保焊接质量，施焊前，要做焊接试验，合格后方可成批焊接。

4.4.1.11对影响工程质量的关键工序、关键部位及重要影响因素控制对影响工程质量的关键工序、关键部位及重要影响因素设质量管理控制要点，明确质量控制要点的主要控制内容、主要控制人、参与控制内容、参与控制人、工作依据及工作见证等，实现过程控制。

4.4.1.2保证大体积砼不开裂所采取的必要施工工艺及技术措施

墩台身施工中需采取避免水化热过高导致砼因内外温差引起裂缝的措施： (1)采用合理的配合比设计，用改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰与外加剂等方法减少水泥用量，降低单位砼用水量；

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(2)减小浇筑层厚度，加快砼散热速度；砼用料避免日光曝晒并洒水，以降低入模温度，并在结构中埋设测温元件；

(3)在砼内埋设冷却管通过水冷却。

(4)墩台身钢筋保护层厚度必须保证，防止垫块布置过稀、箍筋凸出、扎丝外露而产生砼露筋、开裂形象。

(5)对容易开裂的转角、预应力锚固区及其他钢筋密集处进行重点捣固，注意砼布料厚度与振捣深度的配合，防止振捣不足或重复振捣而过度，空间小的部位使用小型振捣棒，对容易开裂的部位在砼浇筑后一定时间内进行二次振捣。大体积砼第一次施工或配合比有较大变化时，进行芯部砼温度测试，根据测试经验全面施工。

4.5沉降变形观测和评估控制措施 4.5.1桥涵沉降变形观测技术方案

无砟轨道铺设前，应对桥涵变形作系统的评估，确认桥涵基础沉降变形等符合设计要求。通过各施工阶段对墩台沉降的观测，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟轨道要求。根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的墩台研究对策，提出改进措施，以保证桥梁工程的安全；同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于 6 个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于 2 个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。观测期内，基础沉降实测值超过设计

值 20％及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。

4.5.1.1桥涵沉降观测内容

桥梁（梁体、桥墩、桥台）、涵洞各个施工阶段的垂直沉降。桥梁、涵洞的水平位移监测根据工点具体要求确定。

4.5.1.2桥涵观测标的设置原则

每个桥墩台均设置承台观测标、墩身观测标。桥墩台沉降观测点可在墩顶、墩身或承台上四角布置。观测标志应尽量靠近地面（水面），距地面（水面）高度应在 1m左右。在地质条件较好地段，每个墩台可设置一个观测点，岩石

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地基、嵌入岩石桩基础的桥墩，选择典型墩（台）、涵洞进行观测，其余地段的墩台应不少于 2 个观测点，布置于墩台两侧。但对于地质条件复杂、变化较大的墩台，观测点总数不应少于 4 个。特殊情况可按照确保观测精度、方便观测、利于测点保护的原则根据具体情况确定。

①承台观测标

承台观测标原则上不少于两个观测标。观测标-1 设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2 设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。

②墩身观测标

a.标观测点数量每墩不少于 2 处，位于墩身两侧。

b.墩身观测标埋设，当墩全高大于 14m 时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设 4 个墩身观测标；当墩全高小于等于 14 m时，埋设2 个墩身观测标。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5～1.0m 左右的位置，以不被掩埋、不被破坏、便于观测为原则；当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。桥墩上观测标的具体设置位置见下图：

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③桥台观测标

原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于 4 处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。桥台观测标的具体设置位置见下图。

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桥台观测标埋设位置示意图

4.5.1.3观测元件与埋设技术要求

①承台观测标

沉降观测桩：选择Φ20mm 钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于 0.1m，高出埋设表面 3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。观测标的设置详见“下承台观测标设置图”。

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②墩身观测标

采用φ14mm 不锈钢螺栓。见“墩身观测标设置图”。

③桥台观测标、涵洞观测标可参考图“下承台观测标设置图”、“墩身观测标设置图”设置。

④预应力混凝土梁梁体观测标桥面铺装完成前可参考图“下承台观测标设置图”、“墩身观测标设置图”设置，桥面铺装完成后的布置及观测应符合下列要求：

a.桥面铺装完成后的梁体徐变观测点的设置位置

设计图纸有明确指定位置的，按设计图纸指定位置布设；设计图纸没有规定的，梁体徐变观测点的设置：横向在防撞墙内侧 10cm 处，纵向仍在梁中及两端支座处。

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已完成桥面铺装，打入φ6mm 膨胀螺栓，端头打磨成圆弧形。为保护防水层卷材的完整，不应在预应力梁梁作阶段预埋桥面铺装完成后的梁体徐变观测点。

b.无砟轨道铺设时梁体测点的转移至防撞墙上。 4.5.1.4观测技术要求

①从承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。

②沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的桥梁施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响桥梁施工质量。

③桥梁墩台水准路线观测按国家一等精密水准测量要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如“桥梁墩台沉降观测水准路线示意图”所示：

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4.5.2桥涵工程沉降评估 4.5.2.1评估方法

①对于一座桥不仅要进行单个墩台的沉降分析，同时也要对全桥作综合评估，控制相邻桥墩的不均匀沉降。当桥长很大时可根据地质情况和施工进度划分部分区段。

②对于单一墩台的观测数据分以下四个阶段进行归纳、分析：架梁之前、架梁后至铺设二期恒载前、铺设二期恒载后至钢轨锁定前、钢轨锁定以后。综

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合评估时，对于预制梁桥，分桥墩台混凝土施工后、架梁前及架梁后三阶段进行；对于原位施工的桥梁及涵洞，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况，划分为基础施工完成～桥墩完成、架梁前后、架梁后至铺设钢轨之前、铺设钢轨至钢轨锁定之前、钢轨锁定之后至正式运营之前、正式运营之后等多个阶段。

③桥涵沉降预测采用的曲线回归法参照路基执行。 4.5.2.2判定标准

①跟据桥涵实际荷载情况及观测数据，应作多个阶段的回归分析及预测，综合确定沉降变形的趋势。首次回归分析时，观测期不应少于桥涵主体工程完工后 3 个月，对于岩石地基等良好地质的桥涵不应少于 1 个月。

②墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列允许值：墩台均匀沉降量：对于有砟桥面桥梁≤30mm 对于无砟桥面桥梁≤20mm

③静定结构相邻墩台沉降量之差要求对于有砟桥面桥梁≤15mm 对于无砟桥面桥梁≤5mm超静定结构相邻墩台沉降量之差除应满足上述规定外，尚应根据沉降差对结产生的附加应力的影响确定。

④框构、旅客地道及涵洞在铺设有砟轨道时其工后沉降量不应大于 50mm，铺设无砟轨道时，工后沉降量不应大于 15mm。

⑤处于岩石地基等良好地质的桥粱，当墩台沉降值趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于 5mm 时，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。

⑥设计预测的总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差不宜大于 10mm。

⑦利用两次回归结果预测的最终沉降的差值不应大于 8mm。两次预测的时间间隔一般不少于 3 个月，对于岩石地基等良好地质的桥涵不应少于 1 个月。

⑧桥梁主体结构完工至无砟轨道铺设前，沉降预测的时间应满足以下条件： ⑧桥梁主体结构完工至无砟轨道铺设前，沉降预测的时间应满足以下条件： S（t）/S（t=∞）≥75% 式中： S（t）：预测时的的沉降观测值； S（t=∞）：预测的最终沉降值。

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⑨预应力混凝土桥梁上部结构的变形应符合以下规定：终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计值的 1.05 倍。扣除各项弹性变形、终张拉 60 天后，L≤50m 梁体跨中徐变上拱度实测值不应大于 7mm；L＞50m 梁体跨中徐变变形实测值不应大于 L/7000 或 14mm。

不能满足上述要求时，应根据梁体变形的实测结果，确定梁体的实际弹性变形及徐变系数，并按下式估算无砟轨道的最早铺设时间 t：

[Φ (∞) − Φ (t )]⋅ ∆ 弹性≤ ∆ 允许

式中：Ф（∞）：根据实测结果确定的混凝土徐变系数终极值； Ф（t）：根据实测结果确定的铺设无砟轨道时混凝土徐变系数； Δ弹性：实测梁体终张拉后的弹性变形；

Δ允许：L≤50m 为 10mm；L＞50m 为 L/5000 或 20mm。 4.6连续梁施工工艺

4.6.1悬灌现浇梁施工工艺及施工方法

本桥25#墩~28#墩设计为（32+48+32）m连续梁，根据主梁的结构特点、设计要求及现场实际情况，我们确定施工方案如下：

根据施工现场的实际情况及设计要求，0号段采用“托架法”施工，其他梁段采用“悬臂灌注法”施工；边跨现浇段及边跨合拢段采用“满堂支架法”现浇施工；中跨合拢段采用“吊架法”施工。见本页《悬灌现浇梁施工工序图》。

梁体混凝土在拌合站机械拌合，混凝土输送车运至施工现场，泵送混凝土入模；钢筋、钢绞线及其他预埋铁件在钢筋加工场下料加工，现场绑扎、安装。梁体施工所用机具设备及钢材、模板等使用塔吊吊至梁顶。

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悬灌现浇梁施工工序图完成墩柱0#0#安装托架，在托架上浇注0#块，将0#号块和墩身临时固结0#0#安装挂篮并对称浇筑1~6#块8#6#5#4#3#2#1#0#1#2#3#4#5#6#6#5#4#3#2#1#0#1#2#3#4#5#6#8#在施工6#块时，现浇边跨8#块，6#8#7#6#5#4#3#2#1#0#1#2#3#4#5#6#6#5#4#3#2#1#0#1#2#3#4#5#6#7#8#拆除挂篮，安装临时刚性连接构造，现浇边跨7#块合拢段拆除临时固结，落梁。7#拆除边跨支架，安装中跨跨中临时刚性连接构造，用悬吊支架现浇中跨7#段。拆除悬吊架，进行桥面铺设等工作4.6.1.1 墩顶0号段施工（1）施工流程

托架安装及预压→安装支座→支设底模→支设0号段外模→绑扎0号段底板、腹板、横隔板钢筋→安装0号段腹板纵向预应力管道、并安装主梁梁部检查设备预埋件→支设0号段内模（腹板、横隔板、过人洞模板）并搭设脚手架支设顶板底模→绑扎0号段顶板钢筋并安装顶板纵横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔→浇筑0号段砼→砼养护→张拉→压浆。

（2）0#块托架设计

0#块施工平台采用在墩身正面设三角托架的方案，每个墩两侧各设6片三角托架，托架主要由上下承托、斜撑杆、悬臂杆三部分组成。托架安装完成后，在悬臂杆上安装分配梁、木制三角架，然后支设底模。

施工平台与墩身的连接方式：采用[40型槽钢做成的承托来支承平台和连接墩身；每个承托均用4根Φ32预应力精轧钢对拉压紧于墩身表面，先预拉80T（每根预拉20T）。杆件与承托的连接采用M22高强螺栓。使用该承托在托架拆除后在墩身表面不留任何预埋件，确保墩身砼表面美观。

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灌注砼时托架悬臂杆跨中最大挠度为2.3mm，故底模可不设预拱。整个平台用钢量约为17T。

托架构造：承托采用[40型槽钢，悬臂梁采用[32b型槽钢组焊，斜撑采用[16b型槽钢组焊，分配梁采用工25b型工字钢。

21----1断面12----2断面15*15木制三角架15*15方木三角架,间距50cm[32b槽钢水平杆6片[32b槽钢悬臂梁12片∠75角钢拉杆6片[16b槽斜撑梁4根¦µ32精轧钢,各张拉25T上承托[16b槽钢斜撑[25b槽钢分配梁下承托21 说明: 1、本图尺寸均以Cm计; 2、支架构件通过特制承托与墩身连接，承托通过4根Φ32预应力筋锚于墩身，其锚固方法是承托对拉,每根锚筋预张力=20t。 3、上承托顶面距墩顶75cm,上下承托顶面相距300cm. 4、预埋精轧钢的套管采用Φ50钢管,注意预埋位置要准确无误,承托安装时必须与墩壁密贴,斜撑安装时必须与墩壁密贴,以利于将水平撑力传至墩身. 1286-1287#墩0#块施工方案4.6.1.2 梁段悬臂施工

0#块托架设计图

0#块托架布置图设计复核图号LHK-01（1）施工工艺流程

挂篮拼装及预压→支设底模→支设外模→绑扎底板、腹板钢筋及安装底板、腹板端头模板→安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力管道及竖向预应力粗钢筋并安装主梁梁部检查设备预埋件→支设内模→绑扎顶板钢筋并安装顶板纵横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔→浇筑砼→砼养护→张拉→压浆→行走挂篮进行下一段施工。

（2）挂篮拼装

0#段张拉结束后，即可在其顶面拼装挂篮。拼装挂篮的顺序是：第一步,铺设轨道，将轨道底部与竖向预应力筋锚固。第二步,在轨道上安装前支座和后支座及后钩板,然后组装主构架。第三步,安装横向连接系，将两片主构架连成整体。

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第四步,安装后顶横梁,并用粗钢筋将主构架后端锚固在梁上。第五步,吊装前顶横梁,安装前后吊带及内外模滑行梁。第六步,安装底模系统及内外模，调整标高，提起并锚固前后吊装置，拼装工作结束。

（3）挂篮预压

挂篮是施工悬臂梁的主要设备，它即是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的工作面，为了检验挂篮的安全性，测量挂篮的弹性变形值，挂篮必须进行预压。

a、预压时先将每片三角形主构架拼装成型，将两片三角形主构架相对平放在地面上，前支点用螺栓固定，并用φ32精轧钢加力锚固,后端用扁担梁锚固，然后用6根φ32精轧钢施加100t力后锚固,在前支点处拼装扁担梁，扁担梁用φ32精轧螺纹钢筋连接，用一台YC60A型千斤顶通过2根精轧钢顶压扁担梁，将荷载传递给两片三角形主构架，以达到预压目的，预压方案见下页的《主构架试压方案示意图》。

b、加载前测量两个三角架的间距，每级加载结束后测量间距，卸载时按照加载荷载分级卸载，每卸载一级测量间距，加载及卸载应缓慢、均匀、平稳进行。预压完成后计算出非弹性变形值及弹性变形值，并根据挂篮的弹性变形值控制每个节段的施工标高。

c、预压注意事项。预压场地必须平整，确保三角形主构架水平放置于水平面上。在预压过程中，设专人测量三角形主构架变形量，并注意观察构件的受力情况，构架内及千斤顶后严禁站人。

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DB AC 主构架预压方案示意图

（4）行走挂篮进行下一段施工。

挂篮行走程序如下：铺设轨道并与竖向预应力筋锚固；放松前后吊带将底模架下落，并用倒链将后横梁挂在外模走行梁上；拆除后吊带，解除挂篮后锚筋；在挂篮前端轨道上安装2个10T倒链（一个挂篮），用油漆记好前支座前端位置；用倒链牵引挂篮，使挂篮、底模架、外侧模一齐前移直达前端标定位置（移动时后端设15t倒链作保险）；安装后吊带将底模吊起将外侧模就位，拉出内模，按测量要求调整底模及外模标高、中心线、挂篮移动即告完成。

4.6.1.3边跨现浇段施工边跨现浇段在满堂支架上施工。 a、搭设支架

搭设支架前先将场地整平并夯实，浇注25cm厚C25砼作基础，待砼强度达到80%时搭设支架，支架完成后预压消除非弹性变形，测出弹性变形。

b、支架预压完成后铺设底模，支设外侧模。

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c、绑扎底板、腹板钢筋及安装底板、腹板端头模板。

d、安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力管道及竖向预应力粗钢筋并安装主梁梁部检查设备预埋件

25cm厚C20砼拉杆0.015m厚竹胶版拉杆 30cm厚片石土基4.6.1.4合拢段施工

合拢段施工是体系转换的重要环节，是控制全桥受力状况和线型的关键工序。合拢段施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁体设计线形，施工时必须严格控制合拢段的施工误差。合拢段施工分中跨合拢段和边跨合拢段施工，大桥为1个中跨合拢段，2个边跨合拢段，合拢段施工顺序为先合拢两个边跨合拢段。

（1）具体程序为：

a、待6号段张拉、压浆完成后，拆除边跨挂篮底模系统、前吊带及内模系统。

b、搭设支架。

在施工边跨现浇段时，已搭设好支架并完成了预压。

c、铺设底模，将T构边跨一侧外模滑行梁交替前伸，并将滑行梁前端吊杆

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吊在现浇段的端部预留孔，然后用倒链将外模牵引就位支设外侧模。

d、绑扎底板、腹板钢筋及安装底板、腹板端头模板。

e、安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力管道及竖向预应力粗钢筋并安装主梁梁部检查设备预埋件。

f、支设内模。

g、绑扎顶板钢筋并安装顶板纵横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔。

h、安装临时锁定装置。

合拢段应在夜间最低温度时，安装体外临时锁定型钢，将一端与预埋钢板焊接好后，另一端用楔块打紧并施焊固定，以锁定T构悬臂。锁定后立即浇筑砼，且一次性浇筑完成，浇筑时间不多于4小时。

（2）中跨合拢段施工。具体程序为：

a、6号段张拉、压浆完成后，拆除中跨挂篮底模系统、前吊带及内模系统。 b、另外加工两个底横梁，分别锚固在两个6号段底板上，在这两个底横梁上铺方木和底模；然后将1286号、1287号T构中跨一侧外模滑行梁交替前伸，并将滑行梁前端吊杆吊在T构的6号段端部预留孔，然后用倒链将外模沿滑行梁牵引就位。

c、收紧底横梁及外模滑行梁吊带，使外模、底模与梁段底面侧面紧贴。 d、绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力管道。 e、支设内模。

f、绑扎顶板钢筋并安装顶板纵横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔。

g、安装临时锁定装置。

h、养护。 i、张拉及压浆。

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4.6.1 6×32m道岔连续梁施工工艺及施工方法 4.6.1.1支架基础

对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。

4.6.1.2支架搭设

按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。

搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管（以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板），在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。

4.6.1.3施工预拱度的确定与设置

在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时

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设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：

A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；

B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2；

C、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3； D、支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4；

E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度δ5。经计算，定为1.8cm。

纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂包进行预压，根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。

4.6.1.4模板制作与安装

箱梁底、腹板、竖板、内腹模等全部采用厚15mm的竹胶板。

底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向弧线形钢管，在其之上横向向架5cm×8cm×2.5m方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为25cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45°斜面拼接，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好盆式支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。

腹板侧模、翼板底模的安装：在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用高强度胶合板，每隔25cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。

内腹板也使用竹胶板，为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置φ14圆钢对拉钢筋。内模腹板肋条间距为25cm，顶板和底板的肋条间距为40cm，顶板和底板之间设

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立纵向间距为40cm、横向间距为60cm的竖向方木支撑，横向设置上下两道竖向间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“＃”字架，此“组合“＃”字架事先钉好，内模底板和顶板设置成可活动的，在绑扎顶板钢筋之前先支好内模，待浇筑底板的时候卸掉组合“＃”字架，打开内模的顶板和底板，当底板浇筑好后，合上内模底板，放入组合“＃”字架固定好，最后合上内模顶板。

在安装模板时特别注意以下问题：

在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。

在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。

所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。在中间两靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。

所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。

4.6.1.5支架预压

预压荷载：在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110％考虑，具体施工时预压荷载采用箱梁自重的1.2倍，即半幅预压总荷载为1200t。

预压方法：预压采用砂包，即对全桥梁体半幅范围内分段（按梁跨分）用等同于梁体自重110%约1200吨的砂包对桥梁模板、支架预压7天。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定下一支架预拱度设置的合理值。

4.6.1.6钢筋加工与绑扎 ①钢筋检验

钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。

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在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。

②钢筋制作、绑扎

箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接，焊接接头应符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，安装腹板外模和翼板底模，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢筋。

为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。

为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸，在每跨梁板距支点1/4处开设人孔，因此在此处的顶板纵向钢筋须断开中间的上下层各11根，同时顶板需断开横向钢筋4道，如果是箍筋，则调整为箍筋的环接处为断开处，此几根断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度15cm，下料时要特别注意，今后待内模拆出后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接断开处，焊接时要按规范要求。

③预应力管道及预埋件的安装

预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用Φ12的钢筋焊成“＃”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时要严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方要立即调整。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。

浇筑前要仔细核对图纸(包括通用图纸)，注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔、伸缩缝等预埋件的埋置，千万不可遗漏，预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。

4.6.1.7预应力钢绞线制作与安装 ①检验

预应力的施工是连续梁施工的关键，因此很有必要对预应力钢材、锚具、夹

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具和张拉设备进行检验。

②预应力钢绞线、锚具、夹具检验

每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。

a.锚具、夹具：

外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。

硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。

b.钢绞线：预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)。试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。

c.张拉设备检验

张拉机具与锚具应配套使用，采用YCD梁板系列千斤顶，千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验，并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归议程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。

d.预应力钢材的放样、安放

在普通钢筋安放基本完成后，应对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。

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钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用18～22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，用间距50cm的φ12“＃”字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。

在穿束之前要做好以下准备工作：

1)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。 2)用高压水冲洗孔道。

3)在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。

4)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。 5)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。

6)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。

若预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。

4.6.1.8混凝土浇筑与振捣

混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。浇筑工程中要经常来回地敲击钢绞束的两个端头，防止浇筑时漏浆堵塞管道。

箱梁砼浇注前，必须对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。

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箱梁混凝土浇筑分三批前后平行作业。第一批浇筑底板，当底板浇筑有1.5m长度后，合上内模底板，固好组合“＃”字架，合上内模顶板，紧跟着第二批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达1.5m后开始第三批浇筑顶板及翼板，就这样保持三批浇筑相隔有1.5m以上的平行作业。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1．5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。混凝土浇筑顺序为：底板、腹板→顶板、翼板。

浇筑时需注意在每跨的1/4处留出1.2m(横向)×0.5m(纵向)的人孔，待内模拆出补上钢筋后，用铁丝吊住底板，补上人孔混凝土的浇筑。

混凝土采用强制式搅拌机拌制，泵送入模。为防止内模移位，采取对称平衡浇筑。砼振捣用插入式振捣器。混凝土原材料和外加剂选用、配合比设计均须符合混凝土的施工技术规范的要求，以保证梁体质量。

在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为10天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。

在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。 4.6.1.9箱梁预应力施加

张拉控制采用“双控法”，整个箱梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的90%以上，同时养护15天后，经监理认可，两端分批张拉预应力钢绞线。张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图，同排的钢绞束同时张拉，张拉时两端同时进行。每束钢束张拉程序为：0→10%δcon→100%δcon( 持荷5分钟)→回油锚固。

初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使

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每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%δcon时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进行，当张拉达到设计控制应力(100%δcon)时，继续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，同时在两端分别测量实际伸长量，比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在±6%以内，当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。

张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。

在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因： 1)可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。

2)钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。 3)锚固效率系数小于规范要求值。

4)钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。

5)初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。 6)切割锚头钢绞线时留得太短，，或未采取降温措施。

7)长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。 8)塞片、锚具的硬度不够。

张拉过程中断丝现象一般有以下原因：

1)钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。 2)钢绞线本身质量有问题。 3)油顶未经标定，张拉力不准确。

钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。

总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，报告监理采取相应的措施后方可进行下一步施工。

锚具外 (锚具外留3～5cm) 多余的钢绞线采用砂轮切割机切除，绝对不准电、气焊焊烧割。

全部预应力钢筋张拉完成后24小时内进行孔道压浆，孔道压浆顺序是先下后上一次压完，孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、

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锚具及端面砼的污物，并将端面凿毛，设置端部钢筋网，立模浇注砼封端完成。

4.6.1.10支架卸落

当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上且张拉压浆完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。卸架顺序：台、墩处→1/4跨径处→跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。 5、施工工期保证措施及体系 5.1工期管理工作的原则

项目开工前制订严格、细致的施工进度计划，在实施过程中根据实际施工进度，实时调整人员、设备、资金等的投入,确保按期完成。 5.2工期保证体系

工程进度领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理项目总工程师咨询、汇报建设单位、监理工程师指导、目标下达进度信息采集、管理上报，进度分析情况、进度保证措施、进度的调整计划财务部工程部安全管理部质量管理部各施工队施工队长施工队副队长统计计划员定期跟踪进度计划的执行情进度目标的分析和论证况，会议分析研究进度计划，编制进度计划目标采取纠偏措施，调整进度计划进度计划的执行、进度的纠偏、参与进度计划分析，进度调整后执行图工期管理组织机构图

5.3工期保证措施

加强施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。全方位保证工程建设工期的实现。

5.3.1积极与地方或相关单位联系，解决征地拆迁等事宜，争取早日开工； 5.3.2做好动态施工组织设计，并按施工组织设计合理调整资源配置，保证本管段施工工期服从全线计划工期；

5.3.3制定多种施工工艺进行论证比选，选择可行、施工时间短的方案实施；

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5.3.4工程尽早做好施工材料、设备的准备，争取利用第一个枯水期大好时机施工基础及下部工程；

5.3.5对工期紧工程，采用先进设备、先进工艺。 6．工程质量目标及确保工程质量的措施

6.1工程质量目标 6.1.1创部优，争国优。

6.1.2单位工程一次验收合格率达到100%。 6.2创优规划

6.2.1 施工初期制定详细的创优规划，制定适合本项目的质量内控标准，严格各项工艺和操作程序。

6.2.2 明确质量目标，认真执行ISO9001质量体系标准，确保公司质量体系在本项目的有效运行，以全员的工作质量保证质量目标的实现。

6.2.3 遵循“开工必优，一次成优，全面创优”的原则。 6.2.4 现场做到文明施工。

6.2.5 内业资料齐全，签证及时、规范。 6.3质量保证体系

针对本工程特点和质量目标的要求，成立以项目经理为首的创优领导小组，将质量目标分解到各管理部门，建立健全质量保证体系，进行质量目标管理，详见下图：

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设备物资部项目经理总工程师工程技术部安质部试验室 1按技术标准订货采购 2 3厂机家械生设产备许检可测证、、调产试品维质修量管检理验报告 4地方大堆料源、装车质量检测 5成品、半成品质检、入库、管理、发放 1复核设计文件、优化施工设计 2制定施工方案、工艺标准，进行技术交底 3制定创优规划及季节性施工措施 4贯彻部颁规范，强化现场技术管理 5制定专项施工技术措施，跟踪把关 6测量复核制 1按设计文件和施工方案进行质量管理控制 2工序自建、监理工程师复验签证 3按部颁标准进行分项分部单位工程验评 4贯彻部颁验标，质量宣传教育 5组织QC活动 1建材取样复验、抽验 2计量检验管理认证 3土工、圬工各项工程试验 4质量跟踪检测，数据分析整理，信息反馈 5重、难、新项目质量跟踪检测各作业班组工序质量项目队各职能部门工作质量项目经理部各职能部门工作质量质量保证体系图

6.4建立和健全工程质量保证制度 6.4.1 建立质量检查制

建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式，各项目队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，内、外业检查分别进行。发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态。

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6.4.2 建立内部质量监督及作业层全过程质量控制制度

项目经理部、项目作业队均配备专职内部质量检查工程师(质量检查员)，建立自检、互检、专检相结合的工程质量检查管理制度。

在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。并进行班前讲话；班后对照作业对象填写分项工程验收评定表。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，杜绝质量通病。

每道工序完成后，必须经过内部检查合格后，方可申报监理工程师检查签证。 6.4.3 建立“施工”、“三不交接”制度

“施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料不合格不施工；工程环境污染未经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；不经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

6.5施工过程中的质量控制措施 6.5.1 严格执行质量交底制度

各分项工程开工前，实行质量交底制度，除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。

6.5.2 认真执行工程监理制度

施工前需向业主和监理工程师呈报施工组织设计，根据招标文件中甲乙双方合同条款，施工单位必须对承包工程的施工质量全面负责，严格按照批准的设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行施工，保证工程质量。积极配合监理工程师做好工程质量监督检查工作。

6.5.3 对工序实行严格的“三检”制度

“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

6.5.4 严格隐蔽工程检查和签证

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后，报业主代表或监理工程师复检，合格后，及时签证隐蔽工程验收证明，凡隐蔽工程未检查并签证的均不能进入下一工序。

6.5.5 严格材料、成品和半成品验收

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对所有材料，必须按技术规范要求进行检查，质量检查记录和试验报告保存备查。检查验收不合格的材料、成品、半成品不得使用。

6.5.6 加强原始资料的积累和保存

本工程中各部分项工程必须由专职质检人员作好质量检测记录、沉降观测记录，工程结束时交档案资料员负责整理装订成册归档。

6.5.7 协调质量与进度的关系

加强质量过程控制，杜绝反工、误工现象发生。在以保证质量前提下实现工期目标。具体措施如下：

(1)科学组织、合理安排，优化控制工期工程循环作业时间，实现质量和工期双赢。

(2)加强质量过程控制，保证各工序交接紧张有序进行。 (3)积极采用新材料、新工艺，以提高质量和加快工期。 (4)加大劳动力、机械和周转材料投入。

(5)加强工作人员岗位培训，提高实际操作工艺水平。 6.6重点工程质量保证措施

6.6.1 加工制作和安装的质量保证措施

模板及支架的制作，按技术交底保证建筑物各部位的设计形状、尺寸和相互间位置的正确性。具有足够的强度、刚度、稳定性及正确尺寸，能安全地承担灌筑砼施工中产生的各项荷载。制作要简单，安装拆卸要方便并能多次使用。模板接缝要严密，不得漏浆，每使用一次，应指派专人整理，涂刷脱模剂，以备下一次使用。模板与脚手架之间不得相互联系。

钢筋在加工前调直，表面油渍、铁锈清除干净，下料及加工弯制严格遵守钢筋砼工程施工及验收规范。

6.6.2 砼工程的质量保证措施

砼配合比要保证56天龄期能达到要求强度，采用耐久性混凝土，制拌的砼必须具有和易性，砼配合比报告单由试验工程师按设计和试配制定，并经监理工程师批准后，方可交项目队实施。

砼的拌制设备及计量装置，经常保持良好的状态，计量装置由合格的检验部门定期校定。

砼在运输过程中不得发生离析漏浆及漏水。运输工具为砼罐车，走行道路力

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求平顺。

在灌注砼前，按规定作好各种检查及记录。

砼在灌注后根据气候条件，适时喷洒养生剂，使砼经常保持潮湿。 7、安全保证措施 7.1安全保证措施 7.1.1建立安全保证体系

7.1.1.1建立健全安全生产机构，成立以项目队经理为组长的安全领导小组，设专职安全员，坚持经常性施工安全和监督指导。安全领导机构见下图。

各科室负责人施工队负责人及技术主管安全管理领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工

各工序安全控制安全管理组织机构框图

7.1.1.2成立安全监察站，建立健全安全生产规章制度，把“安全生产”作为一项目重要的管理工作来抓。制订各种安全措施，使“安全生产”深入人心，贯穿于整个施工的全过程。

7.1.1.3强化对职工的安全生产和安全知识教育，树立法制观念和“安全第一”的思想，对参加施工的人员进行培训，经考试合格后方能上岗。

7.1.1.4做好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。

7.1.1.5加强对机械设备、运输车辆的维修保养工作。严格按操作规程操作，坚决的杜绝违章作业，提倡文明施工。

各工点安全控制湖沿特大桥实施性施工组织设计

7.1.1.6实行安全生产包保责任制，奖罚分明，制定切实可行的防洪、用电、车辆行驶安全措施，确保施工人员、器材、工程设备的安全。

7.1.1.7建立安全生产检查制度，做到班组日检，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查，使警钟长鸣，常抓不懈。

7.1.1.8危险地段要设醒目提示标牌，个别地段必要时设专人守护。 7.1.1.9及时学习、推广安全生产经验，搞好安全生产工作，保证工程顺利完成。

7.1.2安全教育培训

7.1.2.1对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

7.1.2.2对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

7.1.2.3在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

7.1.2.4设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。 7.1.3制定安全管理制度

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。 7.1.4安全措施

7.1.4.1成立安全监察站，建立健全安全生产规章制度，把“安全生产”作为一项目重要的管理工作来抓。制订各种安全措施，使“安全生产”深入人心，贯穿于整个施工的全过程。

7.1.4.2强化对职工的安全生产和安全知识教育，树立法制观念和“安全第一”的思想，对参加施工的人员进行培训。

7.1.4.3加强对机械设备、运输车辆的维修保养工作。严格按操作规程操作，杜绝违章作业，提倡文明施工。

7.1.4.4实行安全生产包保责任制，奖罚分明，制定切实可行的防洪、用电

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安全措施，确保施工人员、工程设备的安全。

7.1.4.5施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。 7.1.4.6对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。 7.1.4.7所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。临时用电要做到一闸一箱一锁一接地。

7.1.4.8对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。

7.1.4.9汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。

7.1.5安全应急救援预案

桥梁施工机械较多，机械吊装作业及高空作业易引发高空坠落、物体打击、起重伤害、车辆伤害、机械伤害等事故。桥墩扩大基础、桩基施工及承台开挖易发生坍孔及坑壁坍塌事故。

7.1.5.1预防事故措施

①广泛开展安全生产的宣传教育，使全体员工真正认识到安全生产的重要性和必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法律法规和规章制度，并建立安全教育考核制度。

②架子工、电焊工、电工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种人员要经专门培训，并经考试合格持证后，方可上岗作业。

③加强安全技术交底，明确作业工点的危险点及预防措施，应注意的安全事项，相应的安全操作规程和标准。交底采用书面形式，保存安全交底签字记录。

④雨季施工应根据当地气象预报及工程实际情况，做好防洪涝工作。 ⑤加强安全生产检查，分部每月定期全管段检查一次，采取自检与互检相结合的方法，对检查中发现的隐患，及时整改。

7.1.5.2应急救援 ①应急指挥机构成立应急救援指挥中心：总指挥：龚俊良

副总指挥：杨杰、裴史泉、赵伟

指挥中心成员：屈卫华、宋伯华、李少斌、李世刚、崔劲府、谢国红、荣跃、

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耿国华、李双武

②应急救援队伍

成立应急救援小组。各施工作业工点均成立应急救援小组，有现场负责人任组长，专职安全管理人员为副组长，人员有具有丰富施工及抢险经验的管理负责人员及具有特种操作技能的工人组成。

a. 应急小组

职责：负责现场的医疗救护，对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。

人员组成：组长：王艳龙副组长：丁龙

组员：郭常龙、谢星、罗园、肖羽舒、杨帆、王志云、白满城 b. 现场抢险小组

职责：事故发生后，现场抢险小组负责事故现场的处置。根据事故发生的实际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，采用加固、抢修或排除事故隐患等措施，有效地遏制事故的蔓延。将事故的损失降到最小，同时避免事故范围的扩大和再次发生。

人员组成：组长：各队队长副组长：各队技术主管

组员：技术员、有一定抢险经验的工人和特殊作业人员 c.后勤保障组组长：苏志瑞副组长：吴礼乾、李萍

组员：廖周军、欧令辉、杨曼丽、聂伟龙、解涛、何磊 ③应急救援必备设备和器材

发电照明器材、切割工具、抢险工程车、吊索具、简单医疗急救设施、现场应有的事故应急所需的物资、工程机械等。

④事故报告和现场保护

事故报告由总工程师负责，按照安全法规规定的时间（24小时内），按照规

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定的内容（事故的时间、地点、人员伤亡状况、经济损失等）把事故发生情况报告项目部安全生产管理部门及安全监督管理部门。现场保护由现场抢险小组负责，保护的内容包括交通疏散、警戒、现场物证、受伤人员和决定终止保护措施等。

⑤通信和联络方式

应急救援之间的联络和应急的设备设施的调动由总工程师负责。火警119；医疗急救中心120。

培训和应急演练

本应急方案有分部组织每半年演练一次，由安全科负责记录收集资料信息。预案的维护与更新

根据演练情况和有关人员的变化本应急方案半年更新一次，由分部安全科负责更新和发放工作。

7.1.6跨既有铁路安全防护措施

本桥的26#及27#墩承台一侧邻近既有沪昆铁路，在承台施工开挖线外1m处打一排钢板防护桩，采用I25工字钢作为临时桩板挡土结构。平台大小除满足钻机摆放外，还考虑不小于1.5m操作空间。铁路防护栏钢板桩防护断面示意图 8.文明施工及文物保护措施 8.1 文明施工及措施

8.1.1文明施工目标

落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在京沪高速铁路

钢板桩防护承台湖沿特大桥实施性施工组织设计

的建设中全面展开。

8.1.2文明施工措施 8.1.2.1健全体系

按照文明工地创建活动的有关规定，健全内部管理控制体系。建立以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。文明施工保证体系见

文明施工保证体系图

加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。

8.1.2.2完善制度

根据《铁道部关于开展安全标准工地建设的通知》（铁劳〔1996〕85号）要求，针对上级指挥部现场管理的具体措施和要求，结合多年管理的成熟经验，完善我项目内部的文明施工管理制度。

系统完善的、具有强执行力的管理制度是强化管理，搞好预控的制度保证。实施工程合同中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。

施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。工程项目开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，施工现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。

湖沿特大桥实施性施工组织设计

文明施工责任制文明施工督查小组项目经理文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查各职能部门文明施工活动文明施工奖惩岗各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动岗位责任制奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工

制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。

定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技术素质。

概括为如下主要制度：（1）文明施工岗位责任制（2）标准化工地建设管理制度（3）岗前教育和学习制度（4）检查和考核讲评制度（5）奖罚制度

（6）文明施工监察员制度（7）违反文明施工监察预防制度（8）制度完善和更新的制度 8.1.2.3落实措施

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创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。

① 施工现场的文明施工管理措施

按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）。

现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求。

施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。

开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9000标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。

强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。

②施工过程中的文明施工管理措施

保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。

施工场地、营地。预制场、铺架基地、混凝土拌和站、无砟轨道板场、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。

施工便道。施工便道充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破

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坏植被。

砂石料场。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。

单位临时工程结束后，要即时对临时工程进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。

混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。

施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。

施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。

车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。

施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。

定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。

③ 树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境

服从当地门规定，加强职工管理。积极同当地门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。

积极主动地取得当地及有关部门的大力支持。

积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。

经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。

加强对施工队伍的管理，项目部治安消防办公室安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、

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方可上岗工作。职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。

④尊重当地风俗

了解当地的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。 8.2文物保护措施

8.2.1 文物保护的目标

严格贯彻《中华人民共和国文物保》的有关精神，积极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。

8.2.2 文物保护措施

8.2.2.1开工动员中，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。

8.2.2.2组织全体员工认真学习《文物保》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。

8.2.2.3施工前了解当地文物古迹、地下遗迹分布范围，如在其邻近施工时，加强观察，谨慎作业。

8.2.2.4施工过程中一旦发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效的防护措施保护现场，并尽快通知业主。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物,必要时请当地门担任警戒，加大力量保护现场，并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。待文物管理部门做出处理后方可继续施工。

9、环保、水保措施 9.1方针和目标

方针：全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。

目标：坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训

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率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。 9.2保证体系

贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－1996)，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行，见“环境保护和水土保持管理体系图”。

9.3管理机构及主要职责

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环护和水保领导小组组长：项目经理副组长：安全科科长质量科科长实验室主任技术科科长

物资设备科科长计划科科长各工程队队长环境保护和水土保持组织机构框图

项目部成立以项目经理为组长，安全科科长为副组长，相关科室负责人、工程队长为组员的环境保护和水土保持领导小组，加强对环境保护和水土保持工作的领导。见“环境保护和水土保持组织机构框图”。

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思想保证环境保护及水土保持体系组织保证检查保证技术措施、方案保证普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育项目部部每月一次检查项目部查部定期检项目部每周一次检查队每日一次检查环保环卫部门日常监督强化环保和环卫水保意识，增强预防能力环境保护和水土保持管理体系图

班组长义务检查员用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现队环保及水保领导小组专（兼）职检查员环保工作领导小组办公室严格按设计和环卫要求实施施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫生按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决开展环境和环卫保护周活动班组每工序检查保护施工现场环境及临时驻地卫生 90

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9.4环境保护措施

9.4.1水资源保护及污染防护

施工过程中对水的污染主要是桥梁施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉、碱性物质。在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。

9.4.1.1施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。

9.4.1.2现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗砼地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。

9.4.1.3施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。

9.4.1.4工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，同时做好防蝇、灭蛆工作。 9.4.1.5化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。 9.4.1.6加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

9.4.1.7对桥梁施工过程中的基坑弃土和污水妥善处理。钻孔作业的泥浆经沉淀后清水继续利用，沉渣和泥巴拉到指定的弃土场。

9.4.1.8本桥梁穿越农田，需要注意并加强对农灌系统的保护，需要侵占时，进行补偿性修复。

9.4.1.9桥梁工程扰动地表径流时，对其堤岸采取防冲刷措施，施工结束后及时清理水道，防止淤积。

9.4.1.10对拌合材料的运输、堆置、污水处理等严格控制，尽可能减少对水环境的污染。

9.4.2大气污染及噪音的防治

桥梁施工主要材料运输造成大气污染和钻孔桩钻孔作业及砼施工时产生的噪音。为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。

9.4.2.1选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。

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9.4.2.2在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。

9.4.2.3车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。

9.4.2.4在砼拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

9.4.2.5严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

9.4.2.6配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

9.4.2.7采用乳化炸药，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。

9.4.2.8位于城镇区、村庄和学校、医院、居民小区等人群集中地段的作业面，除采用低噪音设备外，还应严格遵守地方环保关于施工作业时间的要求。 9.4.3水土保持措施

9.4.3.1保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方有关法律、法规。

9.4.3.2建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

9.4.3.3施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。

9.4.3.4工程竣工后，对生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。 10、冬季、雨季及夏季施工措施 10.1冬季施工安排及措施

根据气象资料，工程所在区域属中亚热带季风湿润气候，多年平均最低气温16.7℃,极端最低温度-14.3℃（余干县1991年12月29日）,冬季对工程施工影响不大，故在冬季正常安排施工。

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考虑到可能出现的极端低温会对工程施工造成影响，在冬季期间前，及时和气象部门联系，掌握天气情况，若连续五天室外昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，对受气温影响的工程项目不安排施工。确需在冬季进行混凝土施工时，需从配合比设计、材料选择、拌合工艺、运输、浇注、养护等各过程严格控制，保证混凝土工程的质量。

10.1.1加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源。

10.1.2尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。 10.1.3浇筑完毕的砼面要及时用覆盖，进行蓄热养护。

10.1.4安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3 分钟，确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。

10.1.5高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。 10.2雨季施工措施

为在雨季搞好正常施工，应坚持经常收听当地天气预报，作好暴雨来临之前的预防工作，对于工程所需的建筑材料应按类别妥善保管。

10.2.1成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥部、施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。

10.2.2成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

10.2.3成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

10.2.4雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季

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值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。

10.2.5现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

10.2.6雨季到来之前应对施工现场周围的防排水设施进行全面检查，并做好排水设施的清理工作，保证排水畅通。保证施工现场不被雨水冲坏，确保施工顺利进行。

10.2.7桩基施工采用人工挖孔时必须搭设搭防雨棚方可进行施工。 10.2.8雨季砼施工时，应及时调整砼施工配合比，保证砼强度达到设计要求。

10.2.9雨季施工时，应做好施工所需材料的防雨工作。如水泥，应对其加盖防水布，防止雨水淋湿，报废造成直接经济损失。

10.2.10做好职工的劳保福利工作，为每个职工发雨衣，雨鞋，保证下雨时不影响职工的劳动积极性。 10.3夏季施工措施

炎热的夏季气温高，水的蒸发量大，对于新浇筑砼工程可能出现干燥快，凝结速度快，强度降低，并会产生许多裂缝等现象，从而影响了砼结构本身的质量。因此夏季施工的砼施工技术，就要采取一些有效措施，特别是砼的拌制及运输以及浇筑、养护等，要采取一些特殊的施工技术方案来保证砼的施工质量符合施工规范及设计要求。

10.3.1混凝土拌制和运输

砼是一种混合材料，砼成型后的均匀性和密实性可判断其质量的好坏，因此，从搅拌运输的各道工序施工中，应杜绝任何缺陷，采取措施控制砼的温升，并以此控制附加水量，减少坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在砼拌制、运输中有以下几项措施是行之有效的：

10.3.1.1使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减少水泥用量，同时，在砼浇筑条件允许的情况下，增大骨料直径。

10.3.1.2砼拌和物的运输距离如较长，可以用缓凝剂控制砼的凝结时间，但应注意缓凝剂的掺量应合理。在计算外加剂用量时，应先按外加剂掺量求纯外

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加剂用量，再根据已知浓度外加剂，求出实际浓度加剂用量，对于大面积的砼地坪工程尤其如此。

10.3.1.3随着泵送混凝土迅速发展，流动性与好易性的要求，坍落度增加、水灰比增大，水泥用量、用水量、砂率均增加及其它外加剂增加等一些因素变化，导致混凝土收缩及水化热作用。因此，严格控制配合比可有效控制裂缝产生，提高混凝土抗拉、抗压强度。

10.3.1.4在炎热季节或大体积砼施工前，可以用冷水或地下水来代替部分拌合水。对于高温季节里长距离运输砼的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使砼达到工地时仍处于搅拌状态。

10.3.1.5应做好施工组织安排，以避免在最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对温度最高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。 10.3.2混凝土浇筑和修整及温控措施

在炎热气候条件下浇筑砼时，应尽量避免当日的最高温度时间浇筑；要求配备足够的人力、设备和机具，以便及时应付预料不到的不利情况，并随时控制好砼表面与外界的温差及砼内部与表面的温差的影响。控制开裂主要因素是约束温差及收缩砼的极限拉伸。

10.3.2.1加强施工中的温度观测，必须重视温度管理，施工中若能控制实际

温度差小于容许值，就可避免产生温度裂缝。温度管理的基础是及时准确地进行各种温度观测。目前，测量砼内部温度的方法较多，常用的是电阻式、热电偶式和棒式、酒精、温度计等。

10.3.2.2采取适当的温度控制措施，在砼浇筑过程中，应使实际测量的温差小于允许温差，采取的措施主要是：降低浇筑温度，在具体的施工中应注意骨料防晒，加冰屑或冰水搅拌砼，运输中的容器加盖，防止日晒；降低水化热温升，主要是通过选择合理的原材料，采用良好的配合比，来降低水泥用量；为防止表面裂缝，可采取提高砼表面温度的措施，如在砼结构的外露面覆盖保温，搭设保温棚和覆盖塑料薄膜。

10.3.2.3对大体积砼的浇筑，为了降低砼内部的最高温度，可以在结构内埋设冷却水管(蛇形管)通人循环水进行冷却。

10.3.3混凝土的养护

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夏季浇筑的混凝土，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强混凝土的的养护。

10.3.3.1在修整作业完成后或混凝土初凝后立即进行养护，优先采用蓄水养护方法，连续养护。在混凝土浇筑后的前1—2天，应保证混凝土处于充分的湿润状态，应严格遵守国家标准规定的养护龄期。

10.3.3.2当完成规定的养护时间后折膜时最好为其表面提供潮湿的覆盖层。

总之，在混凝土施工中，严格按照施工程序、施工技术方案来保证施工质量符合设计规范要求，要用科学的方法满足工程建设突飞猛进发展的需要。

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1、编制依据、原则及范围 ...................................................................... 1 1.1编制依据............................................................................................ 1 1.2编制原则......................................................... 错误！未定义书签。 1.3编制范围............................................................................................ 1 2、工程概况 .............................................................................................. 1 2.1桥址概况............................................................................................ 1 2.2气候特征......................................................... 错误！未定义书签。 2.4地质资料......................................................... 错误！未定义书签。 2.4.1地形地貌................................................... 错误！未定义书签。 2.4.2地层岩性及地质构造 .............................. 错误！未定义书签。 2.4.3不良地质与特殊岩土 ................................................................. 1 2.4.4水文地质特征及评价 .............................. 错误！未定义书签。 2.4.5地震动参数 ................................................................................. 1 2.5正线主要技术标准 ........................................ 错误！未定义书签。 3、总体布置和总体施工方案 .................................................................. 2 3.1施工准备工作 ................................................ 错误！未定义书签。 3.1.1技术准备................................................... 错误！未定义书签。 3.1.2物资材料准备 .......................................... 错误！未定义书签。 3.1.3临时用电................................................... 错误！未定义书签。 3.1.5临时通讯和交通 ...................................... 错误！未定义书签。 3.1.6物资准备................................................... 错误！未定义书签。 3.2施工队伍的划分以及投入的机械设备 ........ 错误！未定义书签。 3.3施工总体布置及方案 .................................... 错误！未定义书签。 3.4施工进度总体安排 ........................................ 错误！未定义书签。 4、施工方案和施工方法 ........................................................................ 25 4.1基础施工.......................................................................................... 25 4.1.1冲击钻灌注桩施工 ...................................................................... 25 4.2承台施工.......................................................................................... 38 4.3墩台身施工...................................................................................... 41 4.4桥梁主要技术措施 ......................................................................... 48 5、施工工期保证措施及体系 ................................................................ 73 5.1工期管理工作的原则 ..................................................................... 73

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5.2工期保证体系 ................................................................................. 73 5.3工期保证措施 ................................................................................. 73 7、安全保证措施 .................................................................................... 78 7.1安全保证措施 ................................................................................. 78 7.1.1建立安全保证体系 ...................................................................... 78 7.1.2安全教育培训 .............................................................................. 79 7.1.3制定安全管理制度 ...................................................................... 79 7.1.4安全措施....................................................................................... 79 8、环保、水保措施 ................................................................................ 87 8.1方针和目标...................................................................................... 87 8.2保证体系.......................................................................................... 88 8.3管理机构及主要职责 ..................................................................... 88 8.4环境保护措施 ................................................ 错误！未定义书签。 8.4.1水资源保护及污染防护 ........................................................... 91 8.4.2大气污染及噪音的防治 ........................................................... 91 8.4.3水土保持措施 ........................................................................... 92 9、冬季及雨季施工措施 ........................................................................ 92 9.1冬季施工安排及措施 ..................................................................... 92 9.2雨季施工措施 ................................................................................. 93

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