城市立体步行交通环境的景观设计探究

作者：陈溯宁

来源：《现代园艺·下半月园林版》 2016年第11期

摘要：对城市立体步行交通环境的景观设计进行深入研究，分析立体步行交通环境的相关概念，对立体步行交通环境景观设计提出几点可行的建议。

关键词：立体步行系统；交通景观；设计；措施

1 研究背景

在经济发展的推动下，人们购买能力不断提升，轿车已经进入寻常百姓家。城市交通机械化方便了人们的出行，但车辆拥堵是城市交通机械化最显著的特征，随着时间的推移，其负面影响越来越明显，噪音污染、空气污染、交通事故等问题日益突出。为了缓解交通机械化的负面问题，很多国家号召人们“绿色出行”。绿色出行主要是指采取更加节能、更加环保的出行方式。步行交通是集生态、环保、健康于一身的出行方式。但是由于私家车逐渐增多，使得传统步行空间越来越小，为了提高现有人行通道利用率，城市立体步行交通环境设计应用而生。

2 城市立体步行交通系统的概念

2.1 立体交通步行系统的定义

二战结束后，欧洲经济迅速发展，城市人口也随着增长，这导致交通拥堵情况日益明显，为了改行出行现状，德国城市规划师希尔伯塞莫首先提出构建立体步行交通系统的方案。立体步行交通系统主要是指将传统平面步行区域转换成垂直、立体的空间步行系统，将有限的步行平面空间衍生成立体、多层次的步行空间。

2.2 立体交通步行系统的建设方案

2.2.1 空中步行系统。高密度、立体化是现代化城市最显著的特征，空中步行系统正是在这种背景下产生出来。

空中步行系统又称人行空中步道系统，主要以完善城市步行体系及加强建筑物间联系为目的而修建的人行通道及其系统化建设产物。该步行系统是位于地面以上，的或与建筑物及其它城市设施相结合的，以步行活动为主要内容，为优先满足步行行为需要而设立的各种城市构件及其附属空间。其包括：各种人行天桥和空中步行平台，连接建筑物或其它城市设施的各种2层及以上的公共步行通道、平台，及其与其它层面发生竖向交通联系的楼梯、坡道、节点、枢纽空间等。

2.2.2地下步行系统。顾名思义地下步行系统位于地面以下位置。

常规的地下步行系统只是建筑物或区域之间的地下步行通道，起到纽带作用。但是随着城市建设的不断发展，地下步行系统和地下通道已经成为2种概念，交通性已经不再是地下步行系统的唯一作用，目前地步行系统已经将交通、商业、娱乐组建成具服务型的商业综合体，这不仅扩展了地下步行系统的应用范围，也突出了地下步行系统在建设现代化城市中的作用。

2.2.3 地面步行系统。地面步行系统是建设立体步行系统的第一步，它不仅具有疏导地面人群的作用，同时也是空中步行系统与地下步行系统相互转换的纽带，此外空中步行系统与地下步行系统都是在地面步行系统的基础上建设起来的，因此地面步行系统既是立体步行系统的

最基础的部分，也是最关键的部分。和空中、地下步行系统相比，对于地面步行系统的建设方案与技术都已经趋于完善。

2.3 具体案例

北京、上海、广州作为我国一线城市，人口数量众多，为了交通压力，尽管近年来各自都加大了立体步行系统的建设力度，但是和相比他们的步行交通系统显得不够完善，土地面积1014km2，但是人口数量达到了730多万，人均土地面积位居世界倒数第3。为了缓解人口压力，一边填海造岛，一边增加现有土地使用效率，在20 世纪70 年代就着手立体步行系统的建设，经过经半个世纪的发展，立体步行系统已经成为世界立体步行系统建设的典范。

3 城市立体步行交通环境建设的意义

3.1 缓解人口压力

立体步行交通环境建设可以有效缓解人口压力，具体体现在以下几点：①缓解交通压力。随着经济的不断发展，农村人口不断向城市涌入，使城市人口承载力已经不能满足人口的正常生活需求。交通拥堵已成常态，立体步行交通系统分别在地下、地面以及空中对人群进行疏导，在有限的交通区域，使人们的出行更加方面快捷。②增加城市空间使用效率。在城市现代化建设的过程中，土地具有很高的价值，市中心附近更是“寸土寸金”。立体步行交通系统使土地使用空间向上扩展，增加了城市土地的利用效率。

3.2 丰富人们生活

在城市中心区的建设环境中，传统公共空间极为缺乏，且设施简易、缺少休息和交流空间等问题。立体化步行交通系统由空中、地面、地下步行系统组成，他们的作用不仅是疏导人员，在整个立体化交通系统中商业、居家生活、娱乐设施有效联系在一起，使其成为大型综合体设施。在立体步行系统的出现给人们生活带来便捷的同时，也使人们生活变得更加丰富多彩。

同时，传统城市空间单一聚集的布局形式已经满足不了高密集度的城市多元功能空混合发展需求，建立城市立体步行交通环境，有利于串联各种功能空间，促使多样化空间的混合发展，避免重复建设和设施布局分散等问题，为城市增添活力。

3.3 减小环境污染

汽车采用汽油、柴油作为内燃材料，汽车尾气中含有大量的碳氢化合物、可吸入颗粒以及重金属，严重危害人们的健康，立体步行交通系统的出现减少了汽车使用率，同时也减小了汽车尾气带来的环境污染。

4 城市立体步行交通环境景观设计的要点

4.1 坚持可持续发展

立体步行交通系统是现代化城市建设的重点，它可为几代人提供服务，因此在建设城市立体步行交通环境景观中必须从可持续发展的角度出发。在城市规划之前，应该从城市实际情况出发，预测城市未来的发展趋势，尽量延长立体步行交通环境景观的使用时间，避免成为面子工程。

4.2 布局合理性

立体步行交通系统涉及商业空间、交通空间、休闲娱乐空间。因此在建设市立体步行交通环境景观过程中，必须重视整体布局的合理力。要把商业空间、交通空间、休闲娱乐空间做到统筹兼顾，使它们成为统一整体。此外，还应该将自然元素引入步行环境当中，如树木、花卉、草坪和水景等，能够给长期居住于城市中的人们以清新感，净化空气、调节小气候，符合现代社会人们向往自然、亲近自然的愿望。

4.3 尊重生态环境

城市本身就是一个大的生态系统，城市步行环境作为其子系统应当因地制宜，充分利用自然环境与生态条件，顺应地形，使人工环境与自然景色溶为一体，而不是肆意进行人工改造。在立体步行环境设计中，应当始终坚持这个原则，即尊重一切生命形式所具有的基本特征，尽量不去改变自然场地。

5 结语

城市立体步行交通环境景观设计是非常系统的工作，在强调塑造空间、美化空间的同时，

必须以科学、统筹的角度出发，只有这样才能突出城市立体步行交通环境景观以人为本的目标。

参考文献

1 袁芳.社区公园健康景观设计研究[D].江西农业大学，2011

2 刘大欣.形态构成在景观设计中的应用研究[D].西北农林科技大学，2010

3 李梦娟.构成艺术在景观设计中的应用[D].南京林业大学，2011

（责任编辑禾初）