维普资讯 http://www.cqvip.com 第３３卷第２２期 ２ ０ ０ ７年８月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸ］ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖｏ１．３３ Ｎｏ．２２ Ａｕｇ ２００７ ・５７・ 文章编号：１００９ ６８２５（２００７）２２．００５７ ０２ 城市滨江开放空间中的步行空间设计初探 郑华 摘陶亮 要：对城市滨江开放空间中的步行空间的功能、尺度、方向三个方面进行分析，从行为学的角度论述了滨江开放空间 中步行空间的设计要点，以完善该步行空间的设计，充分发挥步行空间的功能。 关键词：滨江开放空间，步行空间，功能，尺度 中图分类号：ＴＵ９８４．１８ 文献标识码：Ａ 城市滨江开放空间是城市滨江区域中处于水陆交界地带的， 闲、欣赏、使用的，因而这决定了它要以超常规的大尺度概念来规 具有高度敏感性、开放性且能满足人们相应户外活动的空间场 划设计。因此，在滨江开放空间中，应注重所设计的空间在尺度 所。它具有丰富的构成要素，具有鲜明的空间形态和结构特性， 上与自然空间的协调，以下将从人们的最佳观景视野的角度，主 以及具有独特的场所特性和意向特征，是城市社会、经济、历史、 要讨论有高差的两层滨江步道的尺度问题。文化的重要载体。步行空间是滨江开放空间中最基本的联系通 一般认为，人眼的视野范围是约６０ 顶角的圆锥形，而人们行 道以及散步、赏景等各种休闲活动发生的场所。对滨江开放空间 走时，向下的视域比水平视域要窄得多，因此为看清路面等障碍 物，人的视线会向下偏移１０。左右。由此为人的视线向下最易观 中步行空间的认识可以从以下几个角度进行分析。 １步行空间的功能 １．１ 集中 虽然活动和人的集中能相互激发并促使活动的自我强化，但 对于滨江开放空间这样的线性空间，特别是进深较小的滨江区， 察到的范围，以１．５ ｍ为人的平均视点高度，并以已知宽度的绿 化带为上下两层平台间两人可靠近的最近距离（假设中间绿化带 宽度为３．７５ ｍ和７．０ ｍ，因为３．７５ ｍ被认为是社会距离的上限， 而７．０ ｍ以内人的听力非常灵敏，在这个距离交谈没有问题），那 么根据以上条件可以得到以下结论…（见图１）。 是很难真正将人们集中起来的。尽管如此，在开放空间中，创造 一些集中的空间或者说提供集中的可能性却能促进人们相互交 往和提升区域人气。然而，活动的集中与否则主要取决于滨江开 放空间的人口布置与步行空间以及活动区域（滞留场所）的关系， 其中步行空间则起到了联系人口空间与滞留场所以及导向人流 的关键性作用。因此，创造便捷而舒适的步行空间是促进活动集 中的前提，特别是滨江空间中纷繁芜杂的步行支路更能体现其导 向作用。便捷意味着考虑人们行为的经济性倾向，而舒适则意味 着在人们行为的自由性倾向下对其进行合理引导。 当绿化带为７ ０ｍ时 １．２分散 活动的适当集中是必要的，但过于集中除了会带来交通堵塞 问题，还会增加人们的拥挤感，甚至影响个人空间、群体的领域 等，这时对人流和活动的分散就成为必要的措施。在滨江开放空 当绿化带为３ ７５ｍ时 图１ 滨江步行道的剖面尺度分析 间中，除了在同一层面上利用支路分散之外，利用地形高差或人 为创造不同层面的步行空间可以有效地分散人流，虽然会带来不 同层面人们之间的交流困难，但它更有利于丰富人们的视觉感 受，同时为“人看人”这一基本而大量的行为创造了条件。 １）在滨江步道的尺度设计上，两层步道之间的竖向高差适宜 为０．４５０ ｍ～１．２００ ｍ。其中，０．４５０ ｍ应该是最小而且舒服的户 外高差，而高差如果大于１．２００ ｍ，则会给不同层面人们之间的交 流带来问题，而且人们行走时向下的视线也受到阻碍。 ２）对于两级步道来说，如果要尽量保证二级步道上的人能看 ２步行空间的尺度 到水面，则当中间绿化带要求较宽时，一级临水步道的适宜宽度以 在滨江开放空间中，步行空间的尺度跟滨江空间自身的进 ６．６００ ｍ－－８．２００ ｍ为宜，二级步道最好的视觉范围则在１．５００ ｍ 深、滨江空间中的人流量甚至个人空间大小的差异都有关系。也 宽的范围内，当然也不可能只做到１．５００ ｍ宽；当中间绿化带要 就是说，不同的个体、不同的群体，在不同的场合中移动时，对空 求不高时，一级步道的适宜宽度以３．７５０ ｍ～８．５００ ｍ为宜，二级 间的尺度都有不同的要求。 步道则可以做到４．７５０ ｍ。 滨江步道是滨江开放空间中使用率最高的步行空间，因为它 以上只是从人们视线通畅和交流方便的角度进行的大致估 既容纳了人们在此停留观景，又提供了人们行进的通道，象汉ＶＩ 算，实际上也不可能完全依据这一结果，因为人流量的变化和控 江滩这样空间宽裕的甚至还考虑了电瓶车的通行。中国古典园 制也是一个重要因素。只是要通过这一分析，能够阐明城市滨江 林的设计原则中强调“小中见大，咫尺山水”，但它是为少数人服 区（基本也适合其他滨水区）人的视线与两级步道高差以及步道 务；而现代景观设计则是供城市内所有居民和外来游客共同休 宽度上的一个尺度关系，即可以明确的是，两级步道高差不同时， 收稿日期：２００７．０４．０４ 作者简介：郑陶华（１９８２．），女，东南大学建筑学院硕士研究生，江苏南京２１００９６ ２１００２４ 亮（１９８０．），男，助理工程师，江苏省城市规划设计研究院，江苏南京维普资讯 http://www.cqvip.com ・５８・ 第３３卷第２２期 ２ ０ ０ ７年８月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥ ｒＵＲＥ Ｖｏ１．３３ Ｎｏ．２２ Ａｕｇ．２００７ ・结构・抗震・ 文章编号：１００９．６８２５（２００７）２２—００５８—０２ 浅谈用碳纤维加固钢管混凝土 谢广鹏摘董志峰殷春晓 要：介绍了钢管混凝土结构的基本原理和优点，由于钢管的锈蚀或建筑物受风灾、火灾、地震作用后导致结构不再满 足原设计的需求，利用高强度的碳纤维对原有建筑物进行补强加固处理，实践证明，用碳纤维加固钢管混凝土是可行的， 且具有较好的社会效益和经济效益。 关键词：钢管混凝土，ＣＦＲＰ，加固技术 中图分类号：ＴＵ３９８．９ 文献标识码：Ａ 近年来，纤维类材料在土木工程中的应用一直是国内外研究 因而正被越来越广泛地应用于单层和多层工业厂房柱、设备构架 的热点。随着材料技术的发展，现在已开发出了多种高科技纤维 柱、各种支架：栈桥柱、地铁站台柱、送变电杆塔、桁架压杆、桩、空 材料，玻璃钢就是其中的一种。在所有这些纤维材料中，ＣＦＲＰ 间结构、高层和超高层建筑以及桥梁结构中，已取得良好的经济 （Ｃａｒｂｏｎ Ｆｉｂｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｏｌｙｍｅｒ）碳纤维增强塑料（特别是碳纤维 效益和建筑效果【ｌ， 。 布型材料）是迄今为止应用于土木工程领域最早、技术最成熟，也 业，碳纤维加固混凝土结构新技术也随之出现。 由于钢管混凝土在我国桥梁、高层建筑、地下结构中的应用， 生改变，导致已建钢管混凝土的原有强度不满足现有荷载条件；另 是用量最大的一种高科技材料。随着碳纤维材料被应用于建筑 随着社会的发展或工程本身的需要，许多工程的使用条件都已发 钢管混凝土能适应现代工程结构向大跨、高耸、重载方向的 外，由于钢管的锈蚀或建筑物受风灾、火灾、地震作用后导致结构 发展和承受恶劣条件的需要，符合现代施工技术的工业化要求， 不再满足原设计的需要，此时就需对原有建筑物进行补强加固处 两级步道的尺度都要做相应的调整，而不能“以不变应万变”。 对于一般的使用者来说，过于单调的序列容易引起人们的视 觉疲劳，也不利于面向其他空间的行为诱导。因此，在序列空间 ３步行空间的方向 在序列中寻求适度的变化，创造具有吸 统一一般被认为是物质世界中形式美的最基本要求，它包含 中打破人们的行为惯性，了两个方面的意义——秩序和变化。在滨江开放空间中，连续的 引力的节点空间是很有意义的——既可以带给人们视觉上的新 步行空间即形成了具有一定方向性的空间序列，在人的行为上即 鲜感和提高人们的唤醒度，也有利于活动的集中和人流的分散， 表现为步行的路线。步行空间在方向性上体现在结构或关系上 以提高空间的使用率。在滨江开放空间中，变化可以表现在多个 方面，例如空间的大小变化、铺地划分和材质的变化、环境色彩的 的秩序和空间或视觉上的变化。 ３．１秩序 滨江开放空间中的步行空间，特别是临水界面的步行空间一 般会被设计为连续的线性空间，而这种连续状态就很容易形成一 变化等。然而，变化不等于杂乱，只有富有秩序或韵律的变化才 能唤起人们美的感受。 参考文献： 种空间和视觉体验上的秩序感，具体来讲就是一种节奏感和韵律 感。步行空间又是一种典型的动态空间，这种动态不仅指人的行 ［１］李道增．环境行为学概论［Ｍ］．北京：清华大学出版社，１９９９． ［２］张庭伟，冯 晖，彭治权．城市滨水区设计与开发［Ｍ］．上海： 同济大学出版社．２００２． ［３］［日］芦原义信．外部空间设计［Ｍ］．尹培桐，译．北京：中国建 筑工业出版社．１９８５． 为移动，也包括人的视觉对象所体现的一种运动的倾向性。即使 是静止的视觉对象，在人移动时也因相对运动引起了人们视觉上 的运动张力。滨江开放空间因为其自身形式特征，在空间和时间 上各功能区域依次排列和衔接，因此，不同的功能区及其节点只 有相互联系形成一种连续的序列，才能对人产生连续的视觉引导 和行为激励。 ［４］日本土木学会．滨水景观设计［Ｍ］．孙逸增，译．大连：大连理 工大学出版社，２００２． 业出版社．２００２． 、 ［５］［丹］扬・盖尔．交往与空间［Ｍ］．何人可，译．北京：中国建筑工 ３．２变化 ’Ｐｒｏｂｅｓ ｉｎｔｏ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ ｓｐａｃｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｏｐｅｎ ｓｐａｃｅｓ ｉｎ Ｂｉｎｊ ｉａｎｇ ＺＨＥＮＧ Ｈｕａ ＴＡＯ Ｌｉａｎｇ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｔ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｒｅｅ ａｓｐｅｃｔｓ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｆｕｎｃｔｉｏｎ，ｓｉｚｅ ａｎｄ ｔｒｅｎｄｓ ｏｆ ｐｅｄｅｓｔｒｉｎ ａｓｐａｃｅ ｏｆ ｏｐｅｎ ｓｐａｃｅｓ ｉｎ Ｂｉｎｊｉａｎｇ，ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ ｐｏｉｎｔｓ ｏｆ ｐｅｄｅｓｔｉｒｎ ａｓｐａｃｅ ０ｆ ｏｐｅｎ ｓｐａｃｅｓ ｉｎ Ｂｉｎｊｉａｎｇ，ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｉｓ ｐｅｄｅｓｔｉｒａｎ ｓｐａｃｅ．ａｎｄ ｐｕｔ ｐｅｄｅｓｔｉｒａｎ ｓｐａｃｅ’Ｓ ｆｕｎｃ— ｔｉｏｎｉｎｔｏｆｕｌｌ ｐｌａｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｏｐｅｎ ｓｐａｃｅｓ ｉｎ Ｂｉｎｉｉａｎｇ，ｐｅｄｅｓｔｉｒａｎ ｓｐａｃｅ，ｆｕｎｃｔｉｏｎ，ｓｉｚｅ 收稿日期：２００７—０３—１７ 作者简介：谢广鹏（１９７８一），男，沈阳建筑大学土木工程学院硕士研究生，辽宁沈阳董志峰（１９７８ ），男，沈阳建筑大学土木工程学院硕士研究生，辽宁沈阳殷春晓（１９８２一），男，沈阳建筑大学土木工程学院硕士研究生，辽宁沈阳１１０１６８ １１０１６８ １１０１６８
