交通局实习日记

交通局实习日记

从1月17日到1月21日，我在市交通局及其挂靠进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是真切交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力及为，同样使人感受到这些单位职能部门对大学生的重视，从一个侧面也揭示出了交通系统对人才的重视程度程度。现在我就把这现在十天的实习作一

总结如下.

行程简述：

为期五天的实习，首先从参观市南交通局开始，交通局的党政珍视对河南理工的同学极为重视，亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上时，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局晋城市的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。

在新客运站，负责接待我们的是值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了，学习到了作为一级车站的硬件和软件，不禁为焦作客运市场蓬勃发展的蓬勃发展沮丧兴奋不已。周一下午大家即按卢大队长的安排，迈入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。

周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局兼王学银在百忙之中热情接见了大家，

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并详细的给大伙儿介绍了自xx年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个机关，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训生命安全等等，除此之外，另有下属的三个分立企业，货运中心，交通加油站和一个卡车司机汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆工程车安全检测中心，另外参观了运管处自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。

本周是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到濮阳境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。

实习认识：

第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到概述资料：公交公司焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市职能部门。

它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关全面落实交通工作的方针、和法规，根据国民经济基础产业和社会发展需要有，制订全市交通行业管理的规范性标准文件，并组织实施。

（二）拟定并组织工作实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和重要信息引导。

（三）负责全市行业龙头交通运输行业管理；制订全市国防交通保障专案，负责全省地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设

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施建设工程工程建设的实施，工程组织实施全市重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通设施行业的平等竞争秩序，引导自我管理交通运输行业优化结构、协调发展。

（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的规划、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶和驾驶员培训工作的行业管理。

（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止出现船舶污染以及航运管理工作。

（七）负责制订和实施全市交通科研发展规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

（八）指导指导全市交通行业改革组织工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

（九）监督交通行业的精神文明建设建设；按照干部管理权限，负责管理管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制；指导全市交通行业职工队伍全省建设；代为管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了著重交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天受训的实习作一

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总结如下.

行程简述：

为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上所，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的、职责、成绩等，然后由孙主任委员带领，云青多马尔坦人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。

在新客运站，并负责接待我们同日的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运行业的客运蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家大家即按卢站长的安排，迈入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二落幕。

周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，交通厅兼王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自201*年运管处更名为运管局之后的可喜。这是市交通局辖下的市是一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了农委国土资源厅自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科货运站参与科内事物的处理，收获颇大。

周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，

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参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。

实习认识：

第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍如是说和自己的相关查找，我了解到如下表所示资料：焦作市交通局是负责全市交通科研工作行业工作的市工作部门。

它的主要职责有四点：

（一）贯彻执行国家有关交通组织工作的方针、和法规，需要根据国防工业和社会发展需要，制订全市公路交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

（二）拟定并组织试行全市公路、内河航运、地方铁路发展发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。

（三）民航负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通军备保障计划，负责全市地方教育工作城市交通战备工作，可以保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市关键环节交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设资本市场，建立完善的服务行业，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业激励优化结构、协调发展。

（五）负责全市公路、内河航运、边疆地区铁路及其设施的建设、养护、管理，负责城市交通规费行政管理的征稽和管理；负责全市汽车维修本土市场、驾驶学校和驾驶员

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培训工作的行业管理。

（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。

（七）负责实施制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济重要信息，推动行业核心技术进步。

（八）指导全市指引交通行业改革组织工作，对局同属单位国有资产的保值、增值实施监督。

（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部计划单列，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导规划全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

（十）承办市交办组织部的其他事项。

另据介绍，我了解到交通局的机构设置：

（一）办公室

（二）人事教育科

（三）计划科技科

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（四）工程管理科

（五）路政运管科

（六）规费征稽科

（七）财务科

然而令人惊诧的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，201*晋中年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制实乃则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中1名，副3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。

第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：

焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在201*年底就已建成，但实际投入运营因为在201*年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故事故的发生基于以下三个核心原因：

习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的某些新站乘车不方便；

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建委下属的城市客运站核心思想自身考虑，不协调新站的使用。

配套城市公交线路侧带复杂，实现起来要求时间。

不过，在多次协调会议时的召开后，各方终于达成了一致意见，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市客运市场，有着至关重要的作用，最终在春运开始前两年，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业建立健全发展做出不懈努力的决心。

第三部分：周三周四在焦作市运管局的实习际遇，是我见识颇深地两天，办公室的姚给我们召开了几次座谈会，脆弱性藉此我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于安全风险问题断续的反复介绍，给我很深的印象：

从去年开始，市运管局就把危险市北货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合焦作中转市场实际，以危货运输，人命关天，规范经营，确保安全为标准，货物以各种道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和，对不符合正式开业审批条件者，一律不准营运；对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其退出中转市场。

从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理进行了5次清理整顿，向车主、群众散发传单6000余份，并深入到全焦作市12家危运企业宣传新政；坚持在全市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。经过治理整顿，全市313辆危运货车全部纳入仍觉行业行政管理。同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是安全管理制

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度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经核查仍达不到要求的，按照规定随时取缔其明定营办资格。截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。

三、实习总结：

以前没走出校门，不知道小学能给我们什么！

现在走到校外，才幼儿园知道学校对我们意味着什么！

出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，国际化是和学校紧密联系在一起的！

出了门，我们才知道自己在校园里，认为直观的专业课，其实离现实还有很多的虚无不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多。

交通局实习报告

一．实习时间： 201*.6.2—— 201*.7.3

二．实习地点:大通县交通局

三．实习目的:

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初步熟悉基层共和政体、在企事业单位的办公室学习处理学习各样的行政事务，熟悉整个企事业单位工作下属单位的过程，通过实践学习，使在所的善用学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，强劲增长和拓展自己的知识面，增加对社会的接触，增加社会实践能力。

四．实习进程:

ⅰ．关于互助县交通局：

大通县县交通局是负责全县交通行业工作的县产业工作部门。它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通科研工作道路网的方针、和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全县交通行业管理的规范性该县文件，并组织实施。

（二）拟定并组织实施全县公路、发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全大通县交通行业统计和信息引导。

（三）负责全县交通运输行业管理；专案制订该县国防交通保障计划，负责全县地方公共交通交通战备工作，有效保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施市政建设工程建设的实施，组织实施全县重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输县场、交通基础设施基本建设县场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争法纪，引导平腹蛛交通运输金融行业优化结构、协调发展。1

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（五）负责全县公路、设施的建设、养护、管理。

（六）负责制订和实施全县交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术飞跃。

（七）管理组织协调全县交通行业改革工作，对局属单位不良资产的保值、增值实施监督。

（八）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责日常事务局属单位领导班子，负责局机关丘壳及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导引导全县交通行业职工队伍建设；并负责管理局属学校；指导金融行业学会及有关群团工作。

（十）承办县信访工作的其他事项。

我还了解到交通局的机构设置：

（一）办公室（二）党政办公室 （三）行政办公室 （四）运管科 （五）公路科 （六）质监科； 交通局机关行政编制为20余名。其中1名，副1名，科级领导职数6名。

一）狠抓农村公路建设。

大通县委、县把通村公路作为新农村建设的一项重要举措，在省厅每公里补助5万元的基础上，按照平原乡镇、山区乡镇分别给予每公里3万元、4万元、5万元的财政

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资金配套，大大激发了全县上下建设通村公路的积极性。从201*年开始，全县通村公路建设项目“遍地开花”，各乡镇、居委会随处可见紧张有序的施工现场。

201*年农村公路建设实际完成155公里，完成总投资620万元，超计划37公里，彻底解决拼车了群众出行难问题。

201*年全年完成投资1105万元，建设农村公路284.5公里，其中县乡油路扩建84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全县13个乡镇85个行政村尽数贯通

了油（水泥）路，提前实现了滴度村水泥路畅通率100%。农村公路的巨大变化成为新农村建设的亮点，为达至实现大通县各乡镇之间的互通连接，促进各地区经济的发展战略，帮助农村产业结构调整和农民致富奔小康起到了积极作用，得到了广大群众的赞誉和社会各界的一致好评201*年，该局根据县《关于农村公路管理养护改革广缘寺实施方案》，民主化对公路管理站进行了改革，农村公路站在全县各乡镇设立成立农村公路养护所13个，即新成立大通县农村公路养护中心，下设养护工区9个，使大通县的农村公路发展由只重视建设转向了养、建、管并重，年均共清理水沟淤积24公里，疏通涵洞44道，整理铲平路肩1510公里，绿化道路69公里。完成投资近400万元对全区养护路段剥落进行损毁修复、病害处理和路容路貌整治等组织工作。投资180余万元对县乡级主干道进行联网接通基础建设建设。通过了近一年的不断努力确保了年终好路率达到92.2%，为农村公路可持续发展奠定了。公路治超工作基本完成了预期目标，实现了干线公路超限超载率控制在2.8%以内，沙区超限超载率控制在3%以内的目标。

二）抓好行业管理

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1、强化县场管理。在做好客运班线经营期满后延续经营许可的同时，确定发展一批新的线路发展壮大和班次，并通过合理(请你继续高度关注公文素材库：)方式向社会定期公布道路客运县场供求信息，提高工作透明度；进一步探索农村客运行政管理的新路子新路子，解决运力与运量之间的关系，现行业户和申请经营者之间经营者的矛盾，利用引导促进农村借由支线县场发展；加快区际省际客运岔口的申办工作，积极配合客运企业做好意向班班线的落实和核发，争取省际客运班线的发展有新的突破。

2、进一步强化规费征管手段，完善微机征费，拓宽征费渠道，加大涉外征费力度及稽查力度，严厉查处偷、漏费行为，严格票据使用规范。

3、规范货运管理。根据我县货运县场不景气的状况。一要及时处理措施，减少货

运车辆落户外县的弊病。积极向县汇报，主动与有关部门加强互动，争取得到鼓励配合，形成工作合力，将落籍外县的货运车辆尽可能地拉回来；为快速货运的发展提供条件，进步加强和引导，鼓励运输企业发展这方面的业务，逐步形成全县的快速货运管理和网络。发挥辖区交管站源头管理的优势，摸清和掌握本地运力情况，制定和规范抢险等紧急物资的运输预案，加强运输组织协调、挖掘运输潜力，鼓励发展运输企业，并加强对运输企业的学习考核，建立海上运输保障体系。确保每年在石榴成熟之际的外运其他工作。

三）抓好安全生产。

通过深入学习、广泛宣传《道路运输实施办法》、《中华人民共和全法》等相关诚

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信法规，并狠抓落实工作。认真落实安全生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等各项制度，并不断完善充实提高，努力实现全系统安全生产工作制度、档案管理规范化；进一步处罚力度加大系统安全生产监管力度，认真查处生产过程中存在的事故隐患，把不安全因素消灭在不能萌芽状态，确保全系统安全生产。

四）抓好文明创建

1、继续开展以“社会主义荣辱观”教育为主的思想民主教育，全体工作人员工作的主动性和积极性，树立“交通兴我荣，交通衰我耻”的主人翁思想。加强队伍建设，定期不定期举办交通业务知识培训，鼓励人员参加各种形式的自学考试和学习，不断提高人员工作的能力和水平，为交通事业的发展提供强大保障机制的思想保障和智力支持。

2、继续巩固开展好优质服务诚信交通深化活动。一是清理行规，行政审批事项，凡无法律、法规和省级规定的行政审批一律取消，并向社会公示。二是整治行政执法中存在的突出问题，对重点时期、重点单位和重点路段，加大明察暗访力度，对违犯的，严肃查处、追究责任、公开曝光。三是公路建设诚

信优质服务以“质量高于一切、责任重于泰山”为主题，以“提高道路限速能力”为目标，发扬不怕脏、不怕累，迎难而上、敢打硬仗，默默耕耘、不辞辛苦的其他工作精神，使我县公路娟为基础建设再上一个新台阶；四是行政执法诚信优质服务以“两个结合”为主题，以“执法为民、依法行政”为宗旨，特兰县着装整洁、规范执法、态度端正、文明礼貌、廉洁高效、秉公办事，寓服务于执法之中，在执法中会搞好服务，展示交通执法新面貌；优质服务五是服务窗口道德教育优质服务以“高效、快捷”为主题，以“讲程序、

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懂规矩、树形象”为内容，做遵章守纪的楷模、做文明服务的标兵、劳动竞赛的能手，树立窗口新形象。、进一步狠抓落实人民满意基层站所建设，加大站所创建处罚力度，推行标准化交管站建设工程，使各个中心站在软硬件方面降至规范化标准。

肖有芳 201*年8月24日

实习报告

一．实习时间：

201*.8.26;—— 201*.9.22

二．实习地点:

哈密地区巴里坤哈萨克自治县交通局

三．实习目的:

初步熟悉基层民主制度、在厂矿单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉各个企事业单位整个过程工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，增长和扩充自己的知识面，增加对社会的打交道，增加社会实践能力。

四．实习进程:

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这是我的第一次实习,这次实习主要是会议室（与办公室合署）。8月26日早上巴里坤我到达巴里坤县城找公路局加烈力报到。27日，正是开始我的实习，到办公室实习。 在这简短的4周实习工程中我了解到了诸多交通局的知识也学到了很多。 ⅰ．定西关于哈密地区巴里坤县交通局：

通过自己的相关查找，我了解到如下表所示资料：巴里坤县交通局是负责全县交通市交委行业工作的县工作部门。它的主要职责有具体来说：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市管理交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

（二）拟定并组织实施全县公路、发展规划，编制并实施交通班莱班县工作中长期计划和年度计划；负责全巴里坤交通行业统计和信息信息内容引导。

（三）负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障计划，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省着重交通交通基础设施工程建设的实施，组织实施全县重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础建设建设市场，组建完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

（五）负责全县公路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全县汽车维修市场、汽车驾驶学校和司机学校培训工作的行业管理。

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（六）负责制订开始实施和实施全市交通科研机构规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

（七）指导全县交通相关行业改革工作，对局属单位名称单位国有资本的保值、增值实施监督。

（八）指导交通行业的文明单位建设；按照干部行政管理，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市全县交通行业党员队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

（十）承办县组织协调的其他事项。

我还了解到交通局的机构设置：

（一）办公室（二）党政办公室 （三）行政办公室 （四）运管科 （五）公路管理科 （六）质监科； 交通局机关行政编制为20余名。其中1名，党总支1名，副1名，科级领导职数3名，驾驶员1名。

巴里坤是一个旅游城县也是全国储存量最大的的三塘湖地区油页岩，煤矿，石油产区，交通局对八塘湖至关重要，在加烈力的带领下交通局近几年紧紧做好：

一）抓好农村公路建设。

规划区把通村公路作为新农村建设的一项重要举措，在省厅每千米补助15万元

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的基础上，按照街办旋即改建改建了博尔羌吉——大红柳峡线90英里的重点农村公路，初步形成了以县城为中心、辐射全县各乡（镇、场、区）的交通网络。大激发了全区上下建设通村公路的积极性。从去年4月份开始，全区通村公路建设项目“遍地开花”，各乡镇、街办随处可见紧张有序的施工现场。

201*年农村公路建设一般性里程达880公里，其中县道113公里，乡村道路767公里，完成总投资1亿多元，彻底解决了群众难以出行难问题。近两年，巴里坤县累计投入经费资金1981余万元，先后完成海子沿乡、大河镇、山南开发区、萨尔乔克乡、奎苏镇、良种场等乡村道路52公里，初步构建了四通八达、纵横交错的乡村道路网络。全县15个乡（镇）全部通油，45个行政村有29个铺设柏油路，43个行政村竣工通达路。

该局根据市《全面实施关于农村公路管理养护改革实施方案》，对公路管理站进行了改革，农村公路站在全区各乡镇、街办工程项目设立成立农村公路养护所20多个，全年共约清理水沟淤积224公里，疏通涵洞144道，整理铲平路肩600公里，绿化道路169公里。完成投资近400万元对全县养护路段进行损毁修复、病害处理和路容路貌整治等工作。投资1180余万元对县乡级公路进行接通建设。通过近一年的不断努力降至确保了年终好路率达到92.2%，为农村公路可持续发展奠定了。公路治超工作完成了持续性预期目标，实现了干线公路超限超载率控制在2.8%以内，农村公路超限超载率控制在3%以内的目标。

二）抓好行业管理

1、强化市场管理。在做好客运班线经营期满随后延续经营许可的同时，确定发展一

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批新的线路和班次，并出炉通过合理方式向社会定期公布道路客运市场供求信息，提高工作透明度；更进一步探索农村客运管理的管理新路子，解决运力与运力之间的矛盾，现有业户和

申请旅馆业之间的矛盾，利用引导促进农村客运本土市场发展；加快省际客运班线社会工作的申办教育工作，积极配合客运做好意向班班线的落实和办理，争取省际客运班线的发展有新的突破。

2、进一步强化规费征管手段，完善微机征费，拓宽征费渠道，加大涉外征费力度及稽查力度，严厉查处偷、漏费行为，严格票据使用规范。

3、规范货运管理。根据我县货运市场疲软的状况状况。一要采取有效措施，减少货运卡唐翁车辆落户外县的现象。积极向村委汇报，主动与有关部门加强沟通，争取得到支持互相配合，形成工作合力，将落籍外县的货运车辆尽可能地拉回来；为快速货运的特定条件发展提供条件，进步加强和引导，鼓励运输企业健康发展这方面的业务，逐步形成全县的快速货运体系和网络。发挥辖区交管站源头管理的优势，摸清和掌握本地公路运输情况，制定和完善抢险等物资的运输预案，继续加强运输组织协调、挖掘运输潜力，鼓励健康发展运输企业，并加强对运输企业的学习考核评价，建立海上运输保障体系。确保每年在石榴成熟之际的外运工作。

4、进一步加大适时客运站建设精准度，力争按照国家通达工程的总体要求和省“十一五”农村客运站建设的规划，完成年度客运站建设计划任务。为了强力推进城乡一体化体系建设，巴里坤成功实施率先实现了城区客运公交化，农村客运服务水平也不断提升，

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农民出行更加方便快捷，充分体现了交通公共服务均等化和社会公平的原则。为了保持良好的运输市场管理秩序，交通运输管理站加大投入，购置了运政执法车辆和稽查摄像车，坚持上路巡查，有效保证了全区14条客运线200辆客运车辆和452辆货运车辆的安全管理、规范营运。

三）抓好安全生产。

通过深入学习、广泛宣传《地区道路运输管理条例》、《中华民全法》等相关诚信法规，并狠抓落实工作。认真落实继续抓好安全大批量生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等各项制度，并不断完善充实提高，其他工作努力实现全系统安全生产工作管理、档

案管理规范化；进一步加大安全生产监管力度，认真查处生产整个过程中存在的事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，确保全系统安全生产。

四）抓好文明创建

1、继续开展以“社会主义荣辱观”教育为主的思想政治教育，增强全体工作人员工作的主动性和积极性，树立“交通兴我荣，交通衰我耻”的主人翁思想。加强队伍建设，定期定期举办交通业务知识培训，鼓励人员参加各种形式的自学考试和学习，大大提高不断提高人员工作的能力和水准，为观念交通事业的发展提供强大的思想保障和智力支持。

2、继续交通设施巩固开展好优质服务诚信交通活动。一是清理行规，行政审批事项，凡无法律、凡是法规和省级规定的行政审批一律取消，并向社会公示。二

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是整治行政执法中存在中同的薄弱问题，对重点时期、重点单位和重点路段，加大明察暗访处罚力度，对违犯的，严肃查处、追究责任、公开曝光。三是公路社区服务建设诚信优质服务以“质量高于一切、责任重于泰山”为主题，以“提高道路通行技能”为目标，发扬不怕脏、不怕累，迎难而上、敢打硬仗，默默耕耘、不辞辛苦的工作精神，使我县公路建设再上一个新台阶；四是行政执法诚信优质服务以“两个结合”为主题，以“执法为民、依法行政”为宗旨，努力做到着装整洁、规范执法、态度端正、文明礼貌、廉洁高效、秉公办事，何桂珍服务于执法之中，在执法中搞好产品与服务，展示交通执法新面貌；五是相关服务窗口诚信优质服务以“高效、快捷”为主题，以“讲程序、懂规矩、树形象”为内容，做遵章守纪的楷模、做文明服务的先进个人、劳动竞赛的能手，树立窗口新形象。、继续稳步抓好人民满意基层站所建设，加大站所创建威慑力，推行标准化交管站建设，使各个中心站在软硬件方面达到规范化标准。

4周时间转眼即逝，不得已到了和研修单位到别的时刻，希望我们的表现能让单位的领导职工满意，能够对我给与较高的评价。

下面说一下实习的感受。最重要的一点，学到的东西应用软件不知道该怎么应用，学以致

一件用看来不是一件简单的好事，在和实习单位的前辈弊病们闲聊时也谈到过这个问题，他们表示内拉朱这是一个熟能生巧的事情，刚开始都这样，随着对组织工作的熟悉，学过的东西到时自然能能够应用上，并且会有书到用时方恨少的感觉。我感觉应该是这样吧，不乐意所以书本的知识不在意白学的，经过这次实习，我纠正了之前我自认为的书本知识十有使用不到的，这些知识都是有意识相融相通的，专业课与非专业课的界限其

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实没有那么。

第二点，应该是对我以后的工作比较有努力的，经过这次实习，我懂得了许多职场规则、在职场为人处事技巧，也明白虽说了只有实在人是永远吃香的，所以我这一点不必须改变，太职场与自己想象的并不过于一样，并没有那样极端。我们马上就走进社会了，以后无论从事什么组织工作，得体的着装、谦虚谨慎的态度、友好的微笑友善一定会助我成长，助我成功。三人行，必有我师焉，在工作过程中，一定要虚心向前辈努力学习，他们的经验与工作技巧分享与你，你会少走这些弯路，也就是大大缩短了起点与成功两者之间之间的距离。凡事果断严谨，一定不得拖拖拉拉，的也许是自认为很微不足道一件事，要想到在你拖拖拉拉的时候一定有人在着急。换言之，这是你没有做好本份，只是工作的失职，工作越权的后果可想而知

实习报告

今年2月26日，我来到xxxxx见习交通运输局进行为期六周的实习，实习自2月27日开始，至4月6日结束。在这短短的六周的时间内，我学会了很多在学校所不知道的东西，学会了如何将所学知识应用于工作中。

首先，我先介绍一下xxxxx交通运输局及xx县的基本情况。山东省xxxx市xxx县位于x河入海口，地处xxxx腹地。总面积2204平方千米。201*年底，总人口21.5万人。xxxx县区位优势明显，是山东省跨世纪工程——xxxxx开发的前沿阵地。基础设施完善，境内有xxxx大桥、xxxx飞机场、xxxx海港，公路四通八达。xxx县交通局原先干部职工70人，下设5个股室，5个乡镇运管所，1个稽查大队，负责全县交通发展规划的制定

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和组织实施，县乡路的修建、管理和养护，落实财务管理国家交通行业管理的法律、法规和等，宏观管理全县的市场和运输车辆，管理汽车维修业售后和搬运装卸，水路运输和水上人身安全监察，依法征收交通规费。全县公路完工里程已达1622.2公里，实现了村村贯通，乡镇互联，有97.48%的村通了客车，交通百亿美元规费征收年突破千万元。目前xxx县交通局被省文明委、省交通厅命名为省级文明行业，连续十四年荣获xxxx市“文明单位”称号，连续被省交通厅表彰为治理公路、水路“三乱”先进单位和安全生产先进单位。

我这次实习主要是在三个主要相关部门：办公室（与办公室合署）、财务股、xxxx县公路运输管理所（与安全生产办公室合署，加挂交通战备办公区牌子）。2月27日早上我们到达xxxx县交通运输局办公室离校，便是开始我们的实习。28日，我们开始到办公室见习，主要是负责下属单位收集来的资料的系统录入存档工资，当时正好是2月末3月初，只是下面各直属单位数据上交处理的时候，我们当之无愧的担当了这个重任，以五天多的时间完成了这一任务，一刻苦认真的工作态度赢得了前辈及领导的认可。处理完这些数据，我们被安排去公车管理办公室学习一天，在那里我们知道了公车使用法规，都是提前预约，然后听从车辆办公室主任安排，并不像外媒说的那样。

3月13日，我们开始到财务科实习。说真的，刚去时还嘀咕财务科与我们交通工程专业能有什么，不过既然安排了，还是要去的。去了才知道，这是对我们之前办公室工作的普遍认可认可，让我们过去帮姐姐的哥哥财务科们整理以往的财务档案资料。其他工作内容和之前大致相同，显示将纸质文件格式归类，有用的留下，不再可能需要的整理出来销毁，有遗漏的补录入办公系统。财务科的姊姊姐姐还有领导人都很好，平时说说笑笑倒也过得很轻松愉快，紧张的之中工作之下丝毫没有感觉到双重压力。我们的工作完成的很

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好，他们对我们交通学院的学生有了公路交通进一步的认识，这是我们最自豪的事情。

3月26日，我们开始了在公路运输管理所的研修，这也是我们这次实习的最后一个基层单位。在公路运输管理所我们上述学到了很多与专业相关的东西，不过真要让我们与所学知识联系在一起，做到融会贯通还相差很远，我相信在我以后的工作过程中随着我阅历的增长这不会再难事是。我在实习过=过程中自认为做的最出色的是在公路运输管理所时对驾驶人员的业务培训。当时的培训主要是进行安全驾驶方面的，xxxx油田主产区就是xxxx县，当地运输石油、汽柴油、

天然气及石油化工原材料及产品的车辆很多，并且多数都大部分是二十吨以上的拖挂车，交通安全危险品运输的安全教育工作事关重大，丝毫马虎不得。这份路线运输安全教育工作正好与我在学校所学知识这份相同，做起来可以说是得心应手。从车辆、道路、驾驶人员感受三方面找上门，深度保证讲解如何保证道路转弯安全，最后介绍了恶劣天气及紧急专业知识情况下的驾驶技巧，并请老司机圣埃蒂安德进行举例介绍并分享他们的经验，最终取得了不错的效果。驾驶员安全培训告于段技术培训落后，自学我们又来到来访大厅学习经验。期间接触到了客货运输业户、汽车维修、搬运装卸、运输服务业开业、停业、歇业及车辆转户等有关事项和证件的审核和办理工作，了解了这些理的一般流程，还了解了集装箱、零租、大件、危险品、特殊物资申报道路运输的经营资质审核办法。经过不到十天的见习，我对公路运输管理工作有了进一步的熟识，也交通认识到了自己作为一名公路交通人的不足，确实欠缺了很多。

这次实习确实学到了很多，但是没能与预想一样去交通管理稽查大队、县乡公路管理所、客运管理所、航政管理所实习学习，挺遗憾的。

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六周路程转眼即逝，不得已到了和实习单位到别的时刻，希望我们的表现期望能让实习单位的领导职工满意，能够对我们交通学院的学生给与较高的评价。

下面说一下实习的感受。最重要的一点，吸取的东西不知道该怎么应用，学以致用看来不是整件简单的事情，在和实习单位的前辈们闲聊时也谈及谈到过这个问题，他们说这是一个熟能生巧的事情，刚开始都这样，随着对工作的熟悉，学过的东西到前一天自然能能够应用自然上，并且会有书到用时方恨少的感觉。我感觉应该是这样吧，没有所以书本的知识不是白学的，经过这次实习，我纠正了之前我自认为的申明书本知识十有使用不到的，技能这些知识都是潜移默化相融相通的，专业课与非专业课的界限其实没有那么清楚。

第二点，应该是对我以后的工作比较努力有帮助的，经过这次实习，我懂得了许多知性规则、在职场为人处事技巧，也明白了只有实在人是总有一天吃香这回的，所以我这一点不需要改变，职场与自己想象想象的并不很一样，并没有那样极端。我们马上就走进社会制度了，而后无论从事什么工作，得体的着装、谦虚谨慎的态度、和平友好的微笑一定会助我成长，助我成功。三人行，必有我师焉，在工作过程中，一定要谦卑向前辈学习，他们的经验与技巧工作技巧分享与你，你会少走很多弯路，也五公里就是大大缩短了起点与成功之间的最远。凡事果断严谨，很强不得拖拖拉拉，拖拖拉拉的也许是自认为很微不足道一件，要想到在你拖拖拉拉的时候一定有人在着急。换言之，这是你没有做好本职工作，只是工作的失职，工作失职的后果可想而知。

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201*年4月8日

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