运力供给偏紧支撑运价上涨2021年8月中国沿海
（散货）运输市场研究报告
本月，受部分地区疫情爆发和天气因素影响，大宗散货运输受限，且由于外贸市场行情火热，大量兼营船舶流向外贸市场，沿海运力供给偏紧，运价上涨。8月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1268.74点，较上月同期上涨3.2%，月平均值为1253.31点，较上月上涨6.8%。
煤炭运输
8月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1329.24点，较上月同期上涨4.1%，月平均值为1308.66点，较上月上涨10.2%。8月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4万—5万dwt）航线市场运价为46.9元/吨，较上月同期上涨4.6元/吨，8月平均值为43.5元/吨，较上月上涨8.6元/吨；秦皇岛港至张家港（4万—5万dwt）航线市场运价为49.8元/吨，较上月同期上涨4.5元/吨，8月平均值为46.2元/吨，较上月上涨8.7元/吨；秦皇岛至南京（3万—4万dwt）航线市场运价为56.7元/吨，较上月同期上涨4.6元/吨，8月平均值为53.3元/吨，较上月上涨9.0元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6万—7万dwt）航线市场运价为62.0元/吨，较上月同期上涨7.7元/吨，8月平均值为56.0元/吨，较上月上涨8.5元/吨。
金属矿石运输
本月，面对国家压减粗钢产量压力，铁矿石需求总体平稳，主动减产积极性不高。不过，近期多地疫情复发，需求端回升力度不足。本月沿海金属矿石
市场成交平稳，运价小幅上涨。8月27日，金属矿石货种运价指数报收1201.92点，较上月同期上涨3.1%，月平均值为1190.07点，较上月上涨4.0%。
粮食运输
近期，北粮南运受阻，南北两个地区的玉米市场两极分化。整体现货市场处于贸易商亏损惜售与下游企业需求不高的博弈阶段，玉米需求端疲软态势延续，运价继续随煤炭运价波动。8月27日，粮食货种运价指数报收1453.92点，较上月同期上涨6.2%，月平均值为1404.03点，较上月上涨2.1%。
原油及成品油运输
近期，原油价格持续走低对成品油市场带来较大利空，市场心态更加谨慎，终端采购寥寥，成交偏弱。国内疫情时有反复，受疫情影响，物流运输、人员流动等方面受到抑制，加之天气影响，基建工程等大型项目开工率依旧维持低位，终端市场需求情况难有好转。本月，国内主营炼厂出货一般，地炼方面出货情况亦不及预期。上游少货叠加下游压港现象无明显好转，成品油运价继续下跌，且逼近成本线。8月27日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1402.60点，较上月同期下跌2.5%；原油货种运价指数为1541.72点，与上月持平。
