Impact of HSR and Urban Traffic on Urban Carbon
Footprint
作者： 刘李红;李红昌
作者机构： 北京交通大学经济管理学院,北京100044出版物刊名： 北京交通大学学报：社会科学版页码： 17-29页年卷期： 2017年 第4期
主题词： 高铁 城市交通 城市规模 碳足迹
摘要：摘要：基于194个地级及以上城市2008—2013年的面板数据，研究高铁与城市交通对城市碳排放的影响效应。发现：1．高铁带来的广义可达性改善对城市碳排放的影响显著。通过促进区域均衡发展对东部城市有降低碳排放作用，而对中西部有增加碳排放作用；2．通过对私人交通的替代作用，城市公共交通对碳排放的影响为负。但公路对城市碳排放的影响为正；3．交通对碳排放的影响受城市规模的影响。其中，对东部地区的碳排放影响主要受经济规模影响，但对中部地区的影响主要受人口规模影响，说明中西部地区城市仍然处于不断集聚阶段；4．各交通变量对大规模城市的影响大于对中等城市的影响。研究结论：交通通过影响城市人口、经济、土地规模进而对城市碳排放产生影响。因此，通过交通引导城市人口、产业、土地合理布局，进而减少城市碳足迹具有重要意义。
