飞机飞行标准操作SOP

1、驾驶舱预先准备

PF (操纵飞行员) 发动机 发动机主开关1和2.......OFF 发动机方式选择.......正常 电源开关.....................关 PM (监控飞行员) 雷达预测风切变...........关 增益旋钮.............AUTO/CAL 方式选择................按需 起落架 雨刷 APU火警 APU起动 起落架手柄...........放下位 雨刷(机长和副驾驶)......OFF 如果飞机至少有6小时没有电源的供给，执行下面检查： 电瓶1和2...................................检查关 电瓶1和2电压..................................检查大于25.5伏 (电瓶电压大于25.5伏能确保电瓶电量高于50%) 如果电瓶电压小于25.5伏： 电瓶1和2......................自动 外接电源..................接通 (在ECAM电气页面上检查，电瓶接触器闭合，电瓶充电。一次充电要求大约20分钟。) 电瓶 20分钟后 电瓶1和2................................关断 电瓶1和2电压......................检查大于25.5伏 如果电瓶电源高于15.5伏： 电瓶1和2.............................自动 如果飞机在最近6小时内一直有供电： 电瓶1和2.........................................自动外部电源(当可用灯亮时)..................ON APU火警按钮.......................按下并加盖 灭火剂指示灯......................................熄灭 APU火警测试按钮..........................按下 如果接通外接电源 APU主控电门...........................接通 APU起动..............................接通 外部电源.......................................按需 (机组应尽可能保持接通外部电源以降低APU负载，特别是高温下) 如果未接APU主电门.............................接通(接通指示灯亮) APU起动.....................................接通 外接电源 转速为95%时：起动接通指示灯熄灭，“AVAIL”指示灯亮 APU发电机链接：10秒后ECAM APU页面出现；10秒后ECAM APU页面被DOOR页面替换。 APU引气......................................按需 所有白灯....................................熄灭 空调 交叉供气...................................自动 区域温度选择器..............................按需 全范围温度24+-6 信号灯………………………………………..测试 检查驾驶舱内所有设备灯光工作正常。 驾驶舱灯光驾驶舱灯光……………………….设置 合理设置顶板内部灯(OVHD INTEG LT)、备用罗盘、顶灯、指示灯开关； 合理设置泛光灯、内部灯(INTEG LT)，包括遮光板和FCU顶灯应打开，因为它是应急带电源状态下唯一的光源，飞时建议放置DIM位。 ECAM 飞行操纵 停留刹车 货舱加温(若安装) 电气 ECAM再现…………………………….按下 压下按钮至少3秒，以调出所有已被清除或取消的警告。如果可行，根据最低设备清单(MEL)来检查警告，然后清楚或取消它们。如果有维护需求，尽快叫维护人员。 舱门(DOOR)…………………………压下 检查氧气压力，如果氧气压力出现琥珀色的半边框，检查“最低飞行组氧气表”，来确定计划飞行中的氧气是否足够。 液压…………………………………………压下 检查液压油量指针在正常范围内。 发动机……………………………………压下 检查滑油量在或高于9.5夸脱+预计消耗量(最大平均预计消耗约0.5夸脱/小时) 襟缝翼…………………………………..检查位置 检查上部ECAM显示器上的襟缝翼位置和手柄位置一致。 减速板手柄………………………….检查收回并解除 警告：如果飞行操纵舵面位置与手柄位置不一致，在使用液压动力之前，请维护人员检查。 停留刹车……………………………………ON 储压器/刹车压力……………………..检查 检查正常指示； 储压器压力指示必须在绿段范围内，如果需要，使用黄液压系统的电动泵向刹车储压器充压。 警告：黄液压电动泵为黄液压和绿液压系统增压。在使用电动泵前必须得到地面机务的许可。 停机刹车……………………………………刹住 机组在做绕机检查过程中，必须刹住停机刹车，以便检查刹车磨损指示器。 选择器……………………………….按需 巡视和检查除了发电机故障灯外，无其他琥珀色等。 OEB QRH中的OEB………………………………检查 注：检查所有使用的OEB标题及相关操作程序。若该航班中要更换机组，则必须在还机组时提醒新机组使用的OEB。 检查下列设备： 应急设备 救生衣已存放好；应急斧存放好；烟雾面罩或便携式氧气设备和氧气全面面罩存放好并可用；便携式灭火瓶锁上，压力在绿色区域内；烟雾护目镜存放好；氧气面罩存放好；手电筒存放好；救生绳存放好。 跳开关面板 起落架销和堵盖 检查后部和顶部断路器面板的断路器设置。 如需重置，按需重置。 起落架销和堵盖…………………………………..检查 检查机上有三个起落架销、五个探头堵盖并存放好。

2、驾驶舱准备

PF (操纵飞行员) 技术记录本……………………….…检阅 维修记录日期&签字……………确认 可能的故障保留&相关程序..确认 PM (监控飞行员) 耳机………………..接入 座椅…………………调整 方向舵脚蹬…………….调整 当飞行员的眼镜与红白球在同一水平线上时，说明座椅调整正确了； 调整扶手位置，正常握杆时应使手臂无悬空放置于扶手上。 旅行单………...确认/有效或签收 旅行单………...确认/有效或签收 计算机飞行计划………..有效 天气报告和NOTAM…….有效 航线手册……………………..交接 飞行记录本…………检查机长签字 NOTAM…………………………阅读 面板扫视检查顺序 所有白灯……………………………….熄灭 记录记录器地面控制按钮电门………………………….ON 扬声器音量按钮……………………………………… 关(两侧) 顶器 音频控制面板内话/无线电电门(机长和副驾驶)…….. ………………………………………设置到内话 内话音量接收按钮(机长和副驾驶)……………… ………………………按出将音量调到最小 驾驶舱语音记录器(CVR)测试按钮…………按压然后保持 根据CVR的模式，语音测试信号为： 对于30分钟CVR：一声联系的音调或一声短促的音调。 对于120分钟CVR：一声短促的音调，或一声短促的音调以及每4秒一声哔哔声，或两声短促的音调以及每4秒一声哔哔声。 当松开CVR测试按钮时语音测试信号停止。 撤离 撤离信号.............................机长 IR模式选择(3部).......................................NAV 如果符合下列条件，需要实施完全校准： 一天首次航班飞行；或GPS不可用，且飞行时间大于3小时；或GPS不可用，且飞行在无线电导航设备覆盖较差空域。 ADIRS IRS板 如果符合下列条件，需要实施快速校准： 当IRS位置偏离FMGC位置5海里或以上；或当剩余地速>=3海里/小时；更换机组时。 IRS完整校准：ADIRS选择器.........关，超过5秒后置于导航位 1、ON BAT灯在5秒内点亮；2、为防止数据错误地初始化，通电后至少等待12分钟再将ADIRS选择器置于导航位。 IRS快速校准：ADIRS选择器.........关，5秒内回到导航位 IRS自动位置初始化： IRS初始化位置坐标....................................引入 通过在MCDU起始A页面输入起始/目的地机场 IRS ALIGN.....................................................按压 ALIGN ON REF..............................................按压 校准程序 外部灯光 外部灯光....................................................按需 设置频闪灯电门“自动”，信标灯电门“关”，其他电门按需设置。 座椅安全带.................................................关 旅客信号牌 禁止吸烟....................................................自动 注:如果客舱内部通信数据系统计划为“无烟飞行”，则当“禁止吸烟”电门在“自动”位时“禁止吸烟”信号灯一直亮。 应急出口灯................................................待命 探头/风挡加温按钮.................................检查自动 着陆标高..................................................AUTO 客舱压力 组件流量..................................................按需 空调 选择：低(如果乘客少于115)；高(对于反常的热和潮湿的条件)；正常(对于所有其他的正常运行情况)。 如果使用APU供气，不管选择器位置如何，组件控制器都将自动选择高流量。 ECAM电气页面........................................调出 电瓶1和2................................................“关”然后“开” 电气 在电瓶选择接通10秒后，在ECAM电气页面上检查两个电瓶充电电流在60安以下并继续下降。否则，必须等到充电周期完成后，再次执行此测试。 如果油箱少于200(440磅)公斤： 如果在地面或在空中，在油箱少于200公斤时，FUEL CTR TK PUMP LO PR警告影响了飞机，执行下列程序： 燃油燃油方式选择器.................................................人工 油箱泵1和油箱泵2...........................关 如果油箱不少于200(440磅)公斤： 燃油方式选择器...........................................检查自动 发动机1和2火警按钮..........................检查在按下位并加盖 发动机火警 灭火剂1和2灯.................................... 检查熄灭 发动机1(2)号测试按钮..............................按下 检查：ECAM+连续重复谐音+主警告灯上的发动机1(2)号失火警告； 发动机火警按钮点亮呈红色；爆炸帽和释放灯亮；火警灯亮。 音频转换......................................................NORM 检查所有灯灭。 第三机组音频控制面板： 旅客广播接收按钮......................................收听位 这能使客舱服务员的广播录制在驾驶舱话音记录器上； 为了正常录音，将音量调到中等或以上。 通风 维护面板检查所有的灯熄灭。 如果没有熄灭，选择相应的按钮至关位。 对于安装有机械或备用仪表的飞机： 备用空速表..................................................检查 备用高度表...................................................检查 仪表板备用仪表备用地平仪...................................................检查 检查无故障旗....................................如有必要，校准地平仪 对于安装有ISIS的飞机： ISIS.................................................................检查 检查无故障旗......................................如有必要，校准地平仪 时钟...............................................................检查/调节 防滞/前轮转弯..............................................ON /ISIS 接通 理电RMP..............................................................无线 面管备用导航指示灯............................................检查灭 操选择指示灯....................................................检查灭 通讯频率......................................................调谐 音频控制板1...........................设置 音频控制板1................设置 内话按钮.................压出/音量检查 内话按钮.............压出/音量检查 VHF....................................检查 检查发射和接收 HF....................................检查 检查发射和接收；加油时不要在HF上发射。 驾驶舱门驾驶舱门.................................检查操作正常 驾驶舱门机械操控......................检查 转换开关面板...............................正常位 ECAM状态....................................按压 检查不工作系统显示同MEL一致。 控纵制面台 板发动机 ECAM 增压页按钮...................................按压 在客舱压力页面检查“着陆机场标高自动”来证实着陆机场标高选择器在正常的位置。 推力手柄...........................................检查慢车 发动机主开关...................................检查关位 发动机方式选择...............................正常位 停机刹车...........................................刹住 如果刹车热且轮挡放好，可以松开刹车以帮助刹车冷却。 储压器和刹车压力指标.....................检查正常 如出现储压器压力低警告： 停机刹车地面机务..........................................通知 得到许可后： 信标灯........................开 黄电动泵..........................................开 当储压器压力到达绿区时： 黄电动泵...........................................关 信标灯...............................................关 重力放轮手柄..........................检查收回位 ATC应答机................................设置 执行适当的ATC选择，使其工作在S模式下 ATC/TCAS 高度报告...................................接通 系统1/2......................................选择 TCAS............................................ABOVE 应答机........................................STBY 机场数据机场数据.........................................抄手 包括使用跑道、高度表设置和天气数据。 机场细则和特点................................阅读 通过阅读机场细则获悉机场物理特点、机场设施、地面服务程序。 ACARS...............................................检查 发动机和飞机型号.......................................检查 FM数据库有效性.......................................检查 导航设施拒选..............................................按需 初始A页面.................................................输入 IRS校准.......................................................检查 初始B页面.................................................输入 飞行计划页面 飞行计划....................................................检查 飞行计划风................................................输入 备用飞行计划............................................视情输入 无线电导航................................................检查 ACARFMGS 准备 遮光板 进展页面....................................................................................输入并检查 航单数据................................................检查/确认 机载燃油量................................................检查 航单数据检查/确认 机载燃油量检查 初输始入总重收页量面到计舱算单据起飞后 数 性能起飞页面 (B) () ZFW/ZFWCG............................................输入 轮挡燃油量............................................输入 性能数据表.............................................查询 FLYSMART起飞数据................................输入 V1,V2,V3.................................................输入 预选速度...........检查 气压基准.................... ...............................SET 输入起飞数据灵活温度................................................输入 减退力/加速高度.........................设置/检查 单发加速高度...............................设置/检查 FLAPS/安定面配平...........................输入 起飞爬升预选速度.............绿点或初始 遮光板内置灯和泛光灯...............................按需 气压基准.....................................SET 控制面板FCU 在EFIS控制板上和备用高度表上设置QNH。 EFIS FD......................................................ON LS.....................................................按需 ND方式和距离..................................按需 VOR/ADF选择器................................按需 速度/马赫数窗.................................虚线 FD..........................ON LS..........................按需 ND方式和距离..按需 VOR/ADF选择器.......... ...............按需 低能见度起飞建议接通ILS HDG-TRK........................................HDG-V/S 高度窗............................起始预计放行高度 FCU高度调整旋钮...................选择100刻度 Metric键....................................接通 机组氧气....................................检查接通 氧测气侧试面操罩纵台 扬声器.............................................打开 内话接收钮......................................按出 内话/无线电开关.............................内话 在ECAM门/氧气页面上： REGUL LO PRESS..............................检查消失 ADIRS 仪表板 PFD-ND亮度....................................按需 喇叭音量..........................................SET PFD-ND..............................................检查 PFD-ND亮度..........按需 惯导校准...............检查 喇叭音量.................SET PFD-ND..................检查 检查导航显示外圈调至最大范围(雷达显示) 获得放行许可后ATC应答机..........................................代码设定 FMS数据检查 证实MCDU输入的离场跑道和方式与放行许可一致；如需要，修改。 起飞简令..............................................执行 起动前检查单线上部分 起飞简令“起动前检查单线上”.......................下口令 起动前检查单线上部分.....执行 “起动前检查单到线”.........报出 RVSM&RNAV检查单....执行 RVSM&RNAV运行检查单-飞行前 “RVSM&RNAV检查单”.................下口令 “RVSM&RNAV起飞前检查单完成”...................报出 停留刹车..........................................检查ON 安全带灯..........................................ON 如加油未完成，遵循以下程序： 地面机务人员戴上耳机......................通知 加油开始/正在加油............通知客舱乘务组 安全带灯............................................关 禁止吸烟灯..........................................开 燃油泵..................................................关 加油结束时： 地面机务人员断开对话......................通知 加油结束.............................通知客舱乘务组 安全带灯............................................开 当旅客登机时

3、机组人员应急演练

场景 飞行 乘务 ●发现火源的乘务员第一时间进行灭火，口令“我来灭火，你去报告 客舱失火应急出口座位下着火，火势中等客舱乘务员发现客舱前部右侧 第二位乘务员判断火势大小，颜色及位置后报告机长 得到信息后，禁止开启旅客氧气系统，执行冒烟程序并尽快改航备降 ●第二位乘务员同时通知其他组员前来支援；带上PBE，拿上灭火瓶去替换第一名乘务员 ●其他组员移除火灾周围的氧气瓶，拿多余的灭火瓶去支援，同时安抚旅客 不可火控势制 乘务长报告机长，火灾无法控制，听从机长的指挥 准备: ATC/应答机…通知/选择A7700 客舱和驾驶舱………………准备 固定好松散设备 有准备陆地迫降 右侧主起落架无法正常释放，决定采取陆地迫降准备救生设备 锁定安全带和肩带 告知乘务组采取有准备陆地迫降，准备时间15分钟 (机长)旅客广播通知： “乘务长请进驾驶舱！ /PURSER TO COCKPIT PLEASE! 继续执行陆地迫降程序: GPWS系统............................... ..........OFF GPWS TERR .........................................OFF 信号灯.................................................ON 应急出口灯........................................ON 商用开关.......... .......... .......... ...........OFF 着陆标高...........................................设定 ●乘务长带好纸、笔、手表进入驾驶舱接受指令 ●乘务长召开准备会，传达机长指令， 准备执行15分钟的有准备陆地迫降工作程序。 1.乘务长广播：...... 2.固定松散物品： 4号乘务：固定松散武平，锁闭橱柜/餐车，关闭服务间设备电源； 气压基准..........................................设定 省略正常进近和着陆检查单。 其他乘务员：按照安全检查要求进行客舱准备工作，固定所有松散物品； 完成后手势确认。 机组氧气面罩/供氧(FL100以下)...................................................OFF 进近： 冲压空气........................ .................ON 起落架手柄......................................放下 缝翼和襟翼................................最大可用 地面扰流板.....................................待命 最大刹车压力............................. 1000PSI 3.演示防冲击姿势： 2、3、4号乘务分别坐在座椅背上向旅客演示。 4.通知机长客舱准备完成 2000FT AGL： 客舱…………….着陆通知 安全带信号灯循环一次并接通 防冲击姿势…………….…………….发出口令 “防冲击姿势！/BRACE FOR IMPACT” 飞机下降至500ft 触地时 着陆后 听到机长的口令后，发出“低下头紧迫用力/Heads down, please! ”的口令，并持续至飞机停稳 发动机主控电门…….OFF APU主控电门…………OFF 仅适用储压瓶压力刹车 当飞机完全停住： 停机刹车………..…..刹住 ATC(VHF 1)…………通知 “春秋##准备应急撤离” 火警按钮(发动机&APU)…….按压 灭火剂(发动机&APU) ……….释放 如果要求撤离： 撤离…………………………………………….开始 完成相应程序后（约30秒） “撤离！撤离！撤离！/EVACUATE! VACUATE! VACUATE!” 并按下EVAC COMMAND 按钮 ELT………….检查发射 如果没有，打开发射器。 乘务组得到机组 “撤离、撤离”的口令时，开始组织旅客撤离 陆地撤离各号位所携带物品： 1号位：旅客舱单、手电筒、麦克风。 2号位：手电筒、急救药箱。 3号位：手电筒、麦克风、应急定位发射器。 4号位：手电筒、急救药箱、应急医疗箱。 撤离完毕机长在所有旅客撤离完毕后撤离飞机 乘务组进行清舱，拿好各自携带物品从就近机门撤离