郴宁高速公路第一合同段测量实施方案

施工测量实施方案申报批复单

承包单位：中铁十一局集团第三工程有限公司 合同号：CNTJ-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司 编 号： 致(监理工程师)：郴宁高速第一监理标驻地办 现报上水龙互通施工测量实施方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件：水龙互通施工测量实施方案说明及图表。 承包单位技术负责人： 年 月 日 [ ] 同意 附言： [ ] 审定 [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 [ ] 转报 专业监理工程师： 年 月 日 [ ] 同意 附言： [ ] 审定 [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 [ ] 转报 高级驻地监理： 年 月 日 总监办意见： 签 名： 年 月 日

编制人：

厦 蓉 高 速 公 路 湖 南 段

郴宁高速第一合同段

水龙互通

施工测量实施方案

技术负责人： 编制日期： 年

中铁十一局集团第三工程有限公司 郴宁高速第一合同段项目经理部

月 日

目 录

一、工程概况 ............................................................. 1 二、测量作业技术依据 ..................................................... 1 三、测量主要设备 ......................................................... 1 四、测量人员组成 ......................................................... 1 五、测量实施方案 ......................................................... 2 5.1 交桩复测 ............................................................ 2 5.1.1复测准备工作 ................................................... 2 5.1.2 交接桩 ......................................................... 2 5.1.3 复测 ........................................................... 2 5.2 加密网测量 .......................................................... 3 5.2.1 平面加密控制测量 ............................................... 3 5.2.2 高程控制测量 ................................................... 6 5.2.3 采用电磁波测距三角高程测量 ..................................... 8 5.3 施工测量 ........................................................... 9 5.3.1 线路测量 ....................................................... 9 5.3.2 桥涵施工测量 ................................................... 9

5.3.2.1 涵洞施工放样 ............................................ 10 5.3.2.2 桥梁基础放样 ............................................ 10 5.3.2.3 桥墩、台下部构造施工测量 ................................ 10 5.3.2.4 桥梁上部构造施工测量 .................................... 11 5.3.2.5 悬臂梁施工测量 .......................................... 11 5.3.2.6 变形测量 ................................................ 12 5.3.2.7 桥梁架设安装测量 ........................................ 12

5.4 竣工测量 ........................................................... 13 5.4.1 竣工测量的内容 ................................................ 13 5.4.2 竣工测量的方法及技术要求 ...................................... 13 5.4.3 竣工测量成果整理 .............................................. 14

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案

施工测量实施方案

一、工程概况

郴宁高速公路第1合同段里程范围为K112+473～K114+442，全长1.969km。位于湖南省郴州市苏仙区坳上镇水龙组、长塘组、杨家组。

本合同段为水龙枢纽互通工程，采取T型+单喇叭互通形式，主线桥1969m/1座，匝道全长5245.52m（其中匝道桥2263.28m/7座、涵洞388.36横延米/15座），共有4处跨京珠高速公路，上跨京珠高速的上部结构形式为：主线桥（33+55+33连续刚构）、匝道A1#桥（5×40mT梁）、A3#桥（3×45mT梁）、E2#桥（34+60+34连续刚构），全线设计行车速度80km/h；桥梁设计车辆荷载公路-Ⅰ级；双向四车道，主线桥采用左右幅分离式断面。

本合同段主线桥与匝道桥线型关系错综复杂，桥与桥之间既有相互交叉，在主线桥与水龙特大桥互通有共用桥墩。桥梁墩身高，高墩数量多，大于35m的59个，最高墩达73m，精度要求相当高。因此，建立高精度的施工控制网及保证施工放样测量精度是保证工程质量的关键因素之一。

二、测量作业技术依据

1) 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》 JTJ/T066-98 2) 《工程测量规范》 GB50026—2007 3) 《公路勘测设计规范》 JTJ 2007 4) 《公路施工测量手册》 交通出版社

三、测量主要设备

1) 徕卡TC802全站仪一套、GTS-332全站仪一套； 标称精度：（测角：2秒，测距：2+2PPm）

2) 苏光DSZ2水平仪1台，1台徕卡NA2。标称精度：±2mm/Km； 3) 钢尺等测量辅助工具。

四、测量人员组成

- 1 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案 序号 1 2 3 4 6 5 7 8 9 10 姓 名 赵国强 罗朱柠 王孔金 董正荣 张著华 何 军 闫 立 杨家跃 张 玲 王 文 年龄 49 30 30 30 46 28 34 34 33 32 学历 大专 本科 大专 大专 高中 大专 中专 高中 中技 中专 职 称 测量工程师 测量工程师 测量工程师 职 务 公司精测大队 公司精测大队 项目部测量队长 工程测量工 工程测量工 工程测量工 工程测量工 工程测量工 工程测量工 工程测量工 五、测量实施方案

5.1 交桩复测

为了保证公路路线符合设计要求，确保施工中不发生任何差错，在施工前必须把设计单位提交的全部控制点（平面控制点、水准点等）进行复测。复测结果与原来的成果或点位差异在允许范围内时，则以原有的成果为准不作改动，对经过多次复测证明原有成果确实有误或点位有较大变动时，报有关单位进行审批。

5.1.1复测准备工作

1) 全面熟悉设计文件，领会设计图及要求。

2) 熟悉测量设备及测量精度，并按有关规定进行测量仪器的常规检验和校正 3) 根据交桩资料，对原设桩进行现场核对，了解移动、丢失情况；并拟定复测及加补桩计划。 5.1.2 交接桩

本标段交接桩包括：

1) 平面控制桩（如GPS点、导线网、三角网及间接测量所布设的控制桩等）； 2) 水准点；

3) 设计提供的测量成果及线路设计资料。 5.1.3 复测方案

本标段平面控制点复测采用与设计同等精度测量。根据相关规范按一级导线要求的进行测量，检测导线边距离及夹角。水准点复测拟采用电磁波测距三角高程结合水

- 2 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案

准测量按四等水准要求进行测量，检核两两相邻水准点间高差。复测结果与原设计成果进行对照检核，提交复测报告。

5.2 加密网测量方案

设计交桩控制点经复测满足施工精度等级后，由于本标段线路共有8座桥，在施工过程中只采用原设计桩一般距桥轴线较远、且点位密度小，在施工中测量放样是一项经常性的工作，如果直接用这些控制点放样桥墩则观测视线太长给放样工作带来不便。为了减小放样定点误差和便于放样工作，必须进行点位加密测量。本标段主线桥为1.969Km特大桥，应在原控制点基础上建立施工测量控制网。见附图：

郴宁一标水龙互通特大桥控制略图：

5.2.1 平面加密控制测量

平面加密控制测量采用导线网测量，桥梁控制网主要用于测定桥轴线长度及为定位基础、桥墩、台位置而建立的平面控制点。在施工使用过程中桥梁控制网应定期检测，检测精度与首次测量精度相同，特别是冰冻后，应对控制网点位进行全面检查或布设。

5.2.1.1 精度等级及作业基本技术要求

根据《工程测量规范》桥梁施工相关精度要求平面控制网按一级导线要求进行设计：

- 3 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案 桥长L(m) L＞5000 2000≤L≤5000 500＜L＜2000 L≤500 跨越的宽度ι(m) ι＞1000 500≤ι≤1000 200＜ι＜500 ι≤200 平面控制网的等级 二等或三等 三等或四等 四等或一级 一级 高程控制网的等级 二等 三等 四等 四等或五等 5.2.1.2 点位埋设与网形设计 点位选择的基本原则：

1) 加密网采用结点导线网形式，结点间或结点与已知点间的导线段宜布设成直伸形状，相邻边长不宜相差过大，网内不同环节上的点也不宜相距过近。点位应选在土质坚实、稳固可靠、便于保存的地方，视野应相对开阔，便于加密、扩展和寻找；

2) 点位的选择与平面控制网的图形设计有很大关系，整体上要控制线路的长度和方向，平面控制网图形应具有足够强度，使测得的桥轴线长度的精度能满足施工要求，并能利用这些控制点以足够的精度进行桥墩、台平面位置放样；

3) 当主网的控制点数目不能满足施工需要进时，能方便地增设插点。本标段高墩数量多，为保证桥墩、台的放样精度，因此在布点时在桥墩基础面、顶面高程位置均应布设一定的点，控制点距桥墩台的设计位置不宜太近也不应太远大约在50～300m之间；

4) 控制网的边长一般在主桥线长度的0.5～1.5倍； 5.2.1.3 导线测量的主要技术要求

等级 导线边长(km) 14 9 4 2.4 平均 边长 (km) 3 1.5 0.5 0.25 角度 中误差 ('') 1.8 2.5 5 8 测距 中误差(mm) 20 18 15 15 测距相对中误差 1/150000 1/80000 1/30000 1/14000 - 4 -

测回数 1''级 仪器 6 4 － － 2''级 仪器 10 6 2 1 6''级 仪器 _ _ 4 3 方位角 闭合差 ('') 3.651016导线全长相对闭 合差 三等 四等 一级 二级 n ≤1/55000 n ≤1/35000 n ≤1/15000 n ≤1/10000

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案 三级 1.2 0.1 12 15 1/7000

－ 1 2 24n ≤1/5000 1) 水平角观测采用II级精密全站仪，只有2个方向时采用测回法观测左右角4个测回，3个方向以上时采用方向观测方法观测3测回。

表3.3.8 水平角方向观测法的技术要求 等级 四等 及以上 一等 及以下 仪器精度 等级 1''级仪器 2''级仪器 1''级仪器 2''级仪器 光学测微器两次 重合读数之差('') 1 3 － － 半测回归零差('') 6 8 12 18 一测回内2C互差('') 9 13 18 － 同一方向植各测回较差('') 6 9 12 14 2) 导线网边长的距离测量采用仪器测距精度：2+2ppm的全站仪观测2个测回。

测距的主要技术要求：

平面控制等级 一级 仪器精级 5mm级仪器 每边测数 2 测回读数差（mm） <7 往返测距（mm） <2(a+b×D) 3) 导线网数据处理：外业观测结束后应按下式计算导线网水平角观测的测角中误差，测角中误差符合表要求时进行平差计算，平差应采用严密平差。

m=

1ff

Nn (3.3.24)

式中 f —— 导线环的角度闭合差或附合导线的方位角闭合差(''); n

—— 计算f时的相应测站数;

N —— 闭合环及附合导线的总数。

各级导线测量的主要技术要求 表15-1

等级 一级 二级 三级 导线长度(km) 4 2.4 1.2 平均边长(km) 0.5 0.25 0.1 角度中误差('') 5 8 12 测回数 DJ6 4 3 2 DJ2 2 1 1 角度闭合差('') 101624相对闭合差 1/15000 1/10000 1/5000 n n n 4) 平差计算时，对计算略图和计算机输入数据应进行仔细校对，对计算结果应进

- 5 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案

行检查。打印输出的平差成果，应包含起算数据、观测数据以及必要的中间数据。

5) 平差后的精度评定，应包含有单位权中误差、点位误差椭圆参数或相对点位误 差椭圆参数、边长相对中误差或点位中误差等。

5.2.2 加密高程控制测量

经设计交桩的水准点复测，误差在允许范围内时。为便于施工测量放样，须在原设计交桩水准点基础上进行加密测量，水准加密测量可采用水准测量或三角高程测量按四等水准等级要求进行施测，并起闭于设计交桩点。

5.2.2.1 水准点的布设与埋石

1) 应将点位选在土质坚实、稳固可靠的地方，且便于寻找、保存和引测。水准观测应在标石埋设稳定后进行，

2) 水准测量作业前应按照国家水准测量规范的规定对水准仪和水准尺进行检验与校正。水准测量的实施方法及限差要求也要按规范规定进行。

3) 本标段桥梁高墩数量多，在桥墩、台施工过程中宜采用三角高程进行测量放样。为方便施工测量应将测区内平面控制点进行高程联测。

4) 水准网应布设成符合路线、环线或结点网。 5.2.2.2 观测方法

三等水准测量采用中丝读数法进行往返测，每测站照准标尺分划顺序为： 后视标尺黑面（基本分划）； 前视标尺黑面（基本分划）； 前视标尺红面（辅助分划）； 后视标尺红面（辅助分划）。

测站观测限差按表1规定要求：（表1）

表1水准观测的主要技术要求 等级 二等 三等 四等 水准仪 型号 DS1 DS1 DS3 DS3 视线 长度(m) 50 100 75 100 5 10 - 6 - 0．2 前后视的 距离较差 (m) 1 3 前后视的距离较差累积(m) 3 6 视线离面 最低高度(m) 0．5 0．3 基、铺分划或黑、基、铺分划或红面读数较差黑、红面所测高(mm) 差较差(mm) 0．5 1．0 2．0 3．0 0．7 1．5 3．0 5．0

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案 五等 DS3 100 近似相等 － － － － 水准观测的主要技术要求应符合下表规定：

等级 每千米 高差全 中误差(mm) 2 线路 长度(km) － 水准仪型号 水准尺 观测次数 与已知点联测 往返各一次 附合或环线 往返各一次 往一次 往返各一次 DS3 四等 五等 10 15 ≤16 － DS3 DS3 双面 双面 单面 往返各一次 往返各一次 往返各一次 往一次 往一次 12往返较差、附和或 环线闭合差 平地 (mm) 4山地(mm) － 二等 DS1 DS1 因瓦 因瓦 L 三等 6 ≤50 L L L 4n 20306n － 5.2.2.3 内业平差计算和精度评定

水准观测完成后，对野外观测记录进行复核检查，在均满足表 2 的技术要求后，计算各水准线路高差不符值，其限差满足表 2的规定时即可采用计算机进行严密平差计算。

1) 平差计算

加密水准网以设计提供的水准点为起算依据，采用固定数据进行严密平差。（采用平差软件计算）。

2) 精度评定

水准测量的数据处理，应符合下列规定：

A、当每条水准路线分段施测时，应按下式计算每千米水准测量的高差偶然中误差，其绝对值不应超过表 中相应等级每千米高差全中误差的1/2。

B、水准测量结束后，应按下式计算每千米水准测量高差全中误差，其绝对值不应超过表中相应等级的规定。

M△=

1 4nL (4.2.7-1)

式中 M△ —— 高差偶然中误差(mm);

△ —— 测段往返高差不符值(mm);

MW=

1WW (4.2.7-2) 4nL- 7 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案 式中 MW —— 高差全中误差(mm); W —— 附合或环线闭合差(mm);

L ——计算各Ｗ时，相应的线路长度（km）;

N ——附合线路和闭合环的总个数。

5.2.3 采用电磁波测距三角高程测量

采用四等水准时可用光电测距三角高程导线代替四等水准测量，其技术要求： 1) 起闭于不低于三等水准点上；

2) 导线各边边长不大于1Km，导线的最大全长不超过四等水准路线的最大长度15Km；

3) 测边应采用不低于II级精度的全站仪，垂直角观测采用觇牌为照准目标按中丝法观测三测回。

4) 视线垂直角应小于15度。

5) 电磁波测距三角高程测量，宜在平面控制点的基础上布设成三角高程网或高程导线。

6) 电磁波测距三角高程测量的主要技术要求，应符合表4．3．2 的规定。

表4.3.2电磁波测距三角高程测量的主要技术要求 等级 四等 五等 每千米高差全 中误差(mm) 10 15 边长（km） ≤1 ≤1 观测方式 对向观测 对向观测 对向观测高差较差(mm) 4060附合或环行闭合差(mm) 20D 30D D D 7) 电磁波测距三角高程观测的技术要求，应符合下表规定： 表4.3.3电磁波测距三角高程观测的主要技术要求 垂直角观测 等级 仪器精度等级 2''级仪器 2''级仪器 测回数 3 2 指标差较差('') ≤7'' ≤10'' 边长测量 测回较差('') 仪器精度等级 ≤7'' ≤10' 10mm级仪器 10mm级仪器 观测次数 往返各一次 往一次 四等 五等 8) 垂直角采用对向观测，当直觇完成后应即刻迁站进行返觇测量。

9) 仪器、反光镜或觇牌的高度，应在观测前后各量测一次并精确至lmm，取其平均值作为最终高度。

10) 电磁波测距三角高程测量的数据处理，应符合下列规定：

- 8 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案

A、直返觇的高差，应进行地球曲率和折光差的改正。其计算公式为：

h=Dsin a+(1-K)

D2cos2 a+i-Z 2R垂直角观测时间宜选在10h～16h时间段，K取0.08～0.14。 B、平差前，应按式4.2.7-2计算每千米高差全中误差。

MW=

1WW (4.2.7-2)

4nL式中 MW —— 高差全中误差(mm);

W —— 附合或环线闭合差(mm);

L ——计算各Ｗ时，相应的线路长度（km）;

N ——附合线路和闭合环的总个数。

C、各等级高程网，应按最小二乘法进行严密平差并评定精度。 D、高程成果的取值，应精确至lmm。 5.3 施工测量 5.3.1 线路测量

1) 线路路基施工放样的边桩可根据设计图纸按极坐标法或逐渐接近法测设。 2) 路基边坡放样：边桩测设后，为保证路基边坡满足设计要求，还应将设计

边坡在实地上标这定出来，边坡放样可采用挂线法或边坡样板进行测设。

3) 路基中线放样

根据线路设计线型资料，计算出各放样点的平面坐标及高程数据。在路基填筑过程中采用坐标法或交会法等方法进行中线测设。

路基中线上应设立线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩，并根据竖曲线的变化适当加桩。

路基中线桩的间距，直线部分不大于50m，平曲线部分宜为20m,缓和曲线中线桩间距为10m。

4) 挡墙等构造物放样

挡墙等构造物的放样要根据施工图纸结构物与路线之间的关系进行。 5.3.2 桥涵施工测量

桥梁施工放样前，应熟悉施工设计图纸，并根据桥梁设计和施工的特点，确定放

- 9 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案

样方法。联测平面位置放样宜采用极坐标法、多点交会法，高程放样采用水准测量或三角高程测量方法。

5.3.2.1 涵洞施工放样

涵洞放样根据涵洞施工设计图表给出的涵洞中心里程，先放出涵洞轴线与路线中线的交点，然后根据涵洞轴线与路线中线的交角，放出涵洞轴线方向，也可用全站仪直接进行轴线放样。

5.3.2.2 桥梁基础放样

本标段桥梁基础全部采用桩基础，根据桥梁图纸计算出每根桩基础的中心点平面坐标，采用坐标法或支距法进行放样测设。桩顶高程采用水准测量方法进行测量，桩长采用测绳进行测量。

桥梁基础施测量的偏差，不应超过表的规定： 类别 测量内容 基础桩桩位 灌注桩 排架桩桩位 垂直桥纵轴线方向 40 顺桥纵轴线方向 测量允许偏差(mm) 40 20 5.3.2.3 桥墩、台下部构造施工测量

本标段桥墩高墩数量多，最高墩达73m。施测量作业难度大，为保证放样精度应采取有效措施：

1) 根据桥梁图纸计算出每墩、台中心点平面坐标，桥墩、台位于曲线上时须考虑墩、台中心偏距E值,并核对设计资料；

2) 采用II级精密全站仪进行测量放样，正倒镜，其差值见附表。 3) 平面位置放样宜选用极坐标法进行各墩、台定位测设。 4) 在高墩测量放样时视线仰角不超过15度；

5) 采用三角高程测量方法测设桥墩高程时，导线边长宜控制在小于300米，当边长大于300米时距离应进行大气折光改正和地球曲率改正；

6) 测量放样应选择有利的观测时间，雨天风大、气温过高时均不应测设； 7) 检查、放样测量，每次立模前后均测量放样，做好测量记录。 现场加密控制点布置按上述要求进行布设，满足以上数据要求。

桥梁墩、台下部构造施工测量的允许偏差：

- 10 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案

类别 承台 顶面高程 轴线位置 墩台身 顶面高程 轴线位置 支座位置 墩、台帽或盖梁 简支梁 支座处顶面高程 连续梁 ±2 ±4 ±4 4 2 ±8 4 测量内容 轴线位置 测量允许偏差(mm) 6 4、桥梁墩、台纵、横轴线测设

桥梁墩、台竣工后，需测设墩、台的纵横轴线，作为放样墩、台细部的依据，所谓墩、台的纵轴线，是指过墩、台中心，垂直于路线方向的轴线；墩、台的横轴线，是指过墩、台中心与路线方向相一致的轴线。

5.3.2.4 桥梁上部构造施工测量 本标段桥梁上部构造施工测量包括：

1) 墩、台中心距离测定；根据桥梁各墩、台原已标出的墩、台中心点，测定各相邻墩、台间的距离，与两桥台设计距离比较，确定全桥总长的误差，并据此对所测各墩、台间距离进行改正。再对点位作适当调整，以使测设里程与设计量程一致不致引起过大偏心。

2) 墩、台顶面高程联测；

用四等水准测量方法逐墩测出各墩、台顶水准标志高程与水准控制进行平差。 3) 支座垫石中心位置及高程测量；

根据设计图纸要求定出支座垫石中心十字线，用墨线标出作为安装支座的依据，支座垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程进行测设。浇筑支座垫石时，放样的顶面高程一般应略低于设计高程，在安装支座底板时可适当垫高，避免造成因混凝土高于设计高程面需凿除高出部分所带来的困难。 5.3.2.5 悬臂梁施工测量

悬臂梁在施工过程中在每一个梁段的混凝土灌注前后、预应力张拉前后、挂

- 11 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案

篮行走前后均进行挠度、垂直位移等变形测量。每一次测量均应包括所有已成梁段，以便分析各施工阶段计算挠度值与实测挠度值的偏差规律。 5.3.2.6 变形测量 1) 技术要求：

A、水平位移观测采用全站仪按精密导线测量的技术要求和精度指标进行。 B、垂直位移（沉降）观测采用精密水准仪按国家Ⅲ等水准测量的技术要求和

精度指标进行。

2) 变形点的设置：

A、在主跨墩柱基础承台施工时，预埋两个变形观测点，其点布设于沿墩柱中心线路方向及墩柱左、右两侧距墩柱中心等距离的墩柱法线方向线上。

B、点位一经设置应进行长期保护。

C、箱梁悬臂现浇时的轴线及高程应进行变形观测。 3) 高墩变形观测点的布设及测设：

墩高大于25米以上的墩柱，每隔10米布设两个变形观测点，其点布设于沿墩柱中心线路方向及墩柱左、右两侧距墩柱中心等距离的墩柱法线方向线上，用油漆在墩柱上做好标记；在地面上选择两个固定的支镜点和后视点，采用II级精密全站仪进行观测。

4）观测周期：

施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观测周期随施工工序的变化及时跟踪观测，上部结构施工完成至交工阶段按划分的时间区段进行观测。

5.3.2.7 桥梁架设安装测量 1) 梁长测量

2) 支座安装定位测量

支座安装一般是先安装支座底板，故应先在底板上按纵、横中心线定板纵、横十字线，并用冲钉在底板四边各冲一小孔涂色作为标电。安装支座底板时，如果固定支座底板，则用底板上标志对应于支座垫石十字线进行定位，如果是活动支座，应考虑梁的实际跨长作适当调整。

在支座底板定位的同时，应测量底板顶面的高程及底板顶面的平整 度，通过在

- 12 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案

底板与支座垫石之间塞以铁片、钢楔，而使底板顶面高程及平整度达到设计要求。

3) 梁体定位测量

梁本落位后要求支座下底板中心十字线与标定在支座垫石上的设计中心十字线相重合，若因施工偏差不能满足时应在梁梗中线与设计中线保持平行的条件下进行调整。纵向偏差以桥梁中线为准，向两端平均分配；横向偏差应在保持相邻梁体间的缝隙能放置防水盖板，以桥梁中迟疑不决为准尽可能向两片梁对称分配。

表8.5.9 桥梁上部构造施工测量的允许偏差 类别 支座中心位置 测量内容 梁 板 梁板顶面纵向高程 跨距小于或等于100m的 轴线位置 跨距大于100m的 悬臂施工梁 顶面高程 跨距小于或等于100m的 跨距大于100m的 相邻节段高差 L/25000 ±8 ±L/12500 4 测量允许偏差(mm) 2 4 ±2 4 梁、板安装 5.4 竣工测量

5.4.1 竣工测量的内容

1）钻孔桩施工竣工测量：桩的平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。

2）基础承台、系梁施工竣工测量：承台、系梁的外形尺寸、中心坐标及底、顶面高程。

3）桥墩柱施工竣工测量：墩心坐标、外形尺寸、垂直度。

4）墩台帽施工竣工测量：外形尺寸、垫石及支座中心坐标、顶面高程。 5）上部工程施工竣工测量：外形尺寸、顶面高程。 5.4.2 竣工测量的方法及技术要求

1）竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。

2）对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平、立面位置。

- 13 -

厦蓉高速湖南段郴宁高速公路第一合同段 施工测量实施方案

5.4.3 竣工测量成果整理

1）每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。

2）整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。

- 14 -