人身安全作业标准
一、概念
1、安全
平安全面地不出任何差错完成所做各项工作和任务。
2、安全技术：
安全技术就是为了保护生产过程中的人身安全，消除操作过程，工艺过程，操作方法以及机械、设备、仪表、原料、材料、工具中存在的不安全因素所采取的技术措施。
二、人身安全作业标准
1、行车作业人身安全通用标准
1.1．凡行车人员在和出乘前必须充分休息，班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。值班值乘中应严肃认真，集中精力，严格执行规章制度，遵守劳动纪律不准打瞌睡（12h以上工作除外），不准玩笑打闹，不准做与本职工作无关的事，不得擅离工作岗位。
1.2．顺线路行走时，禁止在道心或枕木头上行走，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。
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1.3．横越线路时，应一站、二看、三通过，注意四周机车车辆的动态及脚下有无障碍物。严禁在运行中的机车车辆前面抢越，应在离机车车辆较远处通过。
1.4．横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动的可能，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，随时注意邻线有无机车车辆运行。严禁从车底下钻车。如遇雨、雪、降雾天气，易于影响视觉和听觉，更应特别注意。
1.5．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.6．工作时必须服装整齐，紧身利索，将衣扣扣紧，防护防寒用品按规定方式佩带与着装，以免被牵挂造成事故。在行车工作中应正确执行“呼唤应答、确认检查”制度，做到自控、互控，实行联防结合，确保安全防范。
1.7．严禁扒乘运行中的机车、车辆。
1.8．凡在运行中机车车辆上作业的人员，都要站牢抓稳。
2、接发列车作业人身安全标准
2.1、熟知站内一切行车设备，随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2.2、接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态，接发列车站在距钢轨头部外侧3m以外的位置。
2.3、面向来车向机车递交凭证，交后迅速回到安全位置。
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3．调车作业人身安全标准
3.1所有参加调车作业人员，必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和接近距离。
连挂车辆前，应了解线路停留车位置，并注意车钩状态。发现钩位不正或钩锁不良时，必须停车调整后再连挂。连挂车辆时，不得探身车钩之间，不要站在两个车钩上，对平车等车辆，连挂时要特别注意端板，支架，缓冲器及货物装载状态。
调车作业时，严禁站在道心或枕木头上显示信号，以免被机车车辆碰伤。
禁止穿着带跟或易滑的鞋子进行调车作业。
3.2上、下车时，必须遵守以下规定：
3.2.1调车作业区的作业人员必须等车停稳，方可上下车。严禁飞上飞下。
3.2.2登乘机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。
3.2.3上车前应注意脚蹬、车梯和机车脚踏板的牢固状态。
3.2.4不准迎面上车。
3.2.5不准反面上下车。
3.2.6上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
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3.3在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
3.3.1在车钩上、连结器上或在平车的边端或端板支架上坐立。
3.3.2手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
3.3.3在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
3.3.4在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。3.3.5骑坐车帮和跨越车辆。
3.3.6两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
3.3.7进入线路提钩、摘管或调整钩位。
3.4调车作业时，必须先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。
3.5带风作业时，必须执行一关前二关后（关折角塞门）、三摘（摘制动软管）、四提钩的作业程序。
3.6摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，调车人员应先显示停车信号并与调车指挥人联系，在调车指挥人显示停车信号与防护信号后，方可进行作业。
3.7摘风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车，车列停妥，不要探身到两钩之间。
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对平车应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
3.8使用手制动机时，必须使用安全带，要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车作业时必须选好站立地点。
3.9严禁使用折角塞门放风制动。
3.10调车作业人员在工作中，应随时注意调车线上有无在进行检修和清扫道岔等工作人员以及其它障碍物等。
3.11使用折叠式手制动机，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
3.12作业中严禁吸咽。
3.13接发列车时，在列车到达10分钟前，停止在列车通过的线路和相邻线路一侧的作业。
3.14、冬季及降雾天气调车作业人身安全标准
3.14.1、冬季调车作业时，衣服要暖和，穿着要紧凑利索，不宜过厚，以保证调车时手脚灵活。帽子要有耳眼，手套要分五指，勿穿塑料底及带钉子的鞋。裤脚要扎紧，戴眼镜风镜时不要戴口罩，以防镜片凝结水气，影响视线。
3.14.2、下雪结冰时，调车人员脚下应捆草绳，以防滑倒。要对经常上下车的地段以及机车脚踏板等处应清扫冰雪或撒上干砂、煤灰等。下车时，要注意防止衣服，手脚被挂
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住而发生危险。
3.14.3、上车时，必须手抓紧、脚站稳，下车时要注意地面。
3.14.4、遇到下雪，有雾等不良天气或没有调车计划时，认真检查线路，以保证调车作业安全。
3.14.5、大雾及不良天气，是指在200米以内难以辩认信号。白灯作业信号应按夜间信号办理，并作如下规定，以保证安全：
（1）推进车列，要派足够人员及时中转信号，推进速度不准超过15公里/小时，空线牵引不准超过25公里/小时。
（2）不论单机或推送车列连挂车辆，均应派人在停留车前50米处显示停留车位置信号。
（3）作业前应加强线路检查，调车机车进入有防护信号线路时，应派人在防护信号前50米处显示信号。
4．扳道（清扫）作业人身安全标准
4.1接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
4.2在扳道作业时，应遵守扳道作业方法，严格执行“一看，二扳，三确认、四显示”和“要道、还道”显示股道信号制度，除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
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4.3清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
三、防止机车、车辆伤害“五必须、准”
（一）五必须：
1.必须遵章守纪、注意安全；
2.过铁路必须“一站、二看、三通过”；
3.上道作业必须先防护，巡道执行回头了望制；
4.邻线来车必须本线下道；
5.必须车动集中看，了望不间断。
（二）准：
1．不准在线路上走路；
2．不准在铁路上坐卧休息；
3．不准从车底下钻越；
4．不准从“天窗”穿越；
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5．不准扒车代步。
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