ＬｏＷ ｃＡＲＢ０Ｎ ＷｏＲＬＤ ２０１５，ｌ 交通环保 液压破碎锤在铁路隧道仰拱开挖中的应用 谭杰仕（中铁十一局集团第五工程有限公司，重庆市沙坪坝区４０００００） 【摘 要】随着科技的不断进步，铁路建设中隧道的开挖技术也在不断的发展。本文主要针对铁路隧道仰拱开挖采用常规爆破法施工，爆破后 仰拱超欠挖严重，且对围岩扰动较大的问题，从施工方法上，介绍了破碎锤在仰拱施工中的应用，为隧道仰拱开挖提出了一套经济的、有效的施 工方案。 【关键词】破碎锤；仰拱超欠挖；安全；经济 【中图分类号】Ｕ４５５．４ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２０９５—２０６６（２０１５）０２—０２１９—０２ 引言 在现有的隧道仰拱施工中．大多采用爆破开挖的施工方 法，由于仰拱工作空间的。导致在炮眼布置和炮眼打设 中，无法按设计轮廓进行爆破。也就导致仰拱的超挖或欠挖。 本文通过对五粱隧道仰拱开挖的实例．将爆破开挖和破碎锤 险增加。 ２．３超挖严重 仰拱开挖还有一个难点在于仰拱拱脚弧形处，由于没有 向下的临空面。仰拱拱脚处始终达不到图纸上弧形效果．补炮 结合起来，成功的应用在工程中．经济效果良好。 过后仰拱往往会出现大的坑洼．常常开挖成直角形状．与仰拱 底部齐平，超挖非常严重，采用混凝土进行回填。 １工程概况 五梁隧道全长２２２０ｍ。采用单向上坡，属中 深切割的侵 蚀、剥蚀丘陵地貌。地形起伏较大．段内地面绝对标高２３０～ ３６５ｍ，相对高差１３５ｍ。全隧Ⅲ级围岩７４５ｍ，１Ｖ级围岩３６５ｍ， ２．４补炮费时费工 国内对火工用品管理十分严格．如需要补炮．繁琐的火工 品申领手续，以及不断的来回奔跑。开挖工人窝工等，不仅费 时费工．还严重影响施工进度 Ｖ级固岩ｌｌｌＯｍ．隧道村砌采用１２ｍ台车法进行施工 ３施工方案的选择 针对仰拱普通爆破开挖方法存在的诸多问题．我单位经 过多次试验和总结，借鉴其他单位较好的施工方法。通过在五 梁隧道工程实例中，总结出了比较好的施工方法。即采用爆 破十液压破碎锤相结合的施工方法．很好的控制了仰拱的超 ２施工难点 ２．１操作空间不够 仰拱爆破不同于上台阶爆破，缺少足够的操作空间．具体 体现在仰拱底层的炮眼没有操作角度和空间．尤其是在拱脚 挖，尤其是拱脚的弧形得到保留；同时由于未对拱脚弧形围岩 的弧形位置，如按照图纸轮廓线布设炮眼．施工难度大。 进行破坏．围岩结构受力更好 ２．２二次爆破对围岩扰动大 普通仰拱施工采用的方法是两次或多次爆破开挖，即第 次爆破过后对欠挖部分进行补炮。对围岩重复扰动．安全风 ４施工方案的实施 ４．１施工工艺流程 作．主要是对老路弯沉达不到设计要求值时进行换填．对坑 槽、裂缝等病害采用斜洞正补、圆洞方补的原则进行修复．然 后在老路基上铺筑一层低剂量水稳进行拉通．之后加铺水稳 层和沥青混凝土路面层．这样就可以防止裂缝产生的早期拉 力．以此来增强老路基的强度。 ４结论 在阜新高速公路临泉连接线工程实施阶段，面临着各样 的问题，本文主要针对新老路基路面结合处治的问题．首先分 析了新老路基路面结合处的常见病害及成因，然后再结合相 关项目经验总结了阜新高速公路临泉连接线新老路基路面结 合处治技术与机理，其中治理工作主要包括：加宽路基灰土施 工、加铺水稳层和沥青混凝土路面层、接缝处理技术和管理方 面的控制。无论是管理阶段还是新老路基路面结合处的施工 ３．３接缝处理技术 接缝处理技术比较常见的方法有“贴膏药”和“缝针法”。 “贴膏药”就是在新老路基路面结合处的裂缝上贴上一层土工 膜，以此来起到连接新老路基的作用：“缝针法”就是在新老路 阶段，都要以实践为基础。适应时代发展．探索出新型管理和 基路面结合处的裂缝两边分别搭设两排锚杆和聚合物杆件， 新老路基路面结合处施工方法，从而使工程的质量、进度和经 像针一样把新老路基结合起来．通过这两种方法可以很好的 济成效都得到提升 处理新老路基路面结合处的裂缝问题。 ３．４管理方面的控制 在做好技术性的工作之外．做好公路工程的相关管理工 参考文献 【１］吴兵．高速公路新老路基相互作用分析与处理技术研究［Ｊ】．黑龙江 兮 交通科技，２０１３（１０）． ０ Ｚ 作也是保障公路正常运营的一个重要环节．比如在通车后的 ２］汪浩．新老高速公路结合部处治技术研祖Ｄ】．东南大学，２００３． 段时间内控制车型和车流，尽量避免在道路运行的初期就 ［［３］余常俊．高速公路扩建工程新老路结合部路床加固技术［Ｊ］．路基工 让大卡车等重型车辆通行，因为我国的超载情况相对比较严 重．所以集中地大质量荷载会对新老路基路面结合处造成相 当大的破坏．至于车流的控制就是协调好新路和老路的运行 程，２００７（１）． ０ ∞ 《 Ｕ ≥ 瞧 收稿日期：２０１４—１２—１６ 作者简介：葛辉（１９７８一），男，工程师，本科，主要从事工程施 再开通老路的运行．通过人为宏观调节的方式保障新老路路 时间，如先只能够在新路上运行一段时间，待新路基结构稳定 基路面结合处结构的稳定 工工作。 替 邕 ２１９
