骑岸互通C匝道桥现浇施工方案TZ2标

通洋高速公路项目一期工程TY-TZ2标段

骑岸互通C匝道桥 上部结构施工技术方案

中交二公局第一工程有限公司 通洋高速公路TY-TZ2标项目经理部

2012年10月

中交二公局一公司TZ2标 骑岸互通C匝道桥施工方案

目 录

1．编制依据 ........................................................................................................................................................ 3 2．工程概述 ........................................................................................................................................................ 3 3．施工组织和主要方法总说明 ........................................................................................................................ 4 3.1施工组织管理机构 ................................................................................................................................... 4 3.2总体施工安排 ........................................................................................................................................... 4 3.3材料、设备及人员进场计划 ................................................................................................................... 4 3.4施工进度计划 ........................................................................................................................................... 5 3.5施工方法总说明 ....................................................................................................................................... 6 4．施工方法 ........................................................................................................................................................ 6 4.1 施工工艺流程 ........................................................................................................................................ 6 4.2 地基处理 ................................................................................................................................................ 6 4.3 材料验收 .................................................................................................................................................. 7 4.4 支架施工 .................................................................................................................................................. 7 4.4.1支架搭设 .......................................................................................................................................... 7 4.4.2支架验收 .......................................................................................................................................... 8 4.4.3支架预压 .......................................................................................................................................... 8 4.4.3.1压载布置....................................................................................................................................... 9 4.5支座安装 ................................................................................................................................................. 10 4.5.1支座的采购..................................................................................................................................... 10 4.5.2支座安装 ........................................................................................................................................ 10 4.6模板工程 ................................................................................................................................................. 11 4.6.1箱梁底模 ........................................................................................................................................ 11 4.6.2箱梁侧模 ........................................................................................................................................ 11 4.6.4模板立设顺序................................................................................................................................. 11 4.7钢筋施工 ................................................................................................................................................. 12 4.7.1钢筋制作 ........................................................................................................................................ 12 4.7.2钢筋安装 ........................................................................................................................................ 12 4.8砼工程 ..................................................................................................................................................... 13 4.8.1砼配合比设计................................................................................................................................. 13 4.8.2砼施工 ............................................................................................................................................ 13 4.8.3砼抗裂措施..................................................................................................................................... 14 4.8.4箱梁砼浇筑注意事项 ..................................................................................................................... 15 4.8.5砼冬季施工措施 ............................................................................................................................. 15

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4.9预应力施工 ............................................................................................................................................. 17 4.9.1预应力施工工艺流程 ..................................................................................................................... 17 4.9.2张拉机具 ........................................................................................................................................ 17 4.9.3锚具、垫板和联接器 ..................................................................................................................... 17 4.9.4预应力管道..................................................................................................................................... 18 4.9.5预应力钢绞线................................................................................................................................. 18 4.9.6预应力操作及质量控制 ................................................................................................................. 18 4.9.7预应力钢绞线束张拉 ..................................................................................................................... 19 4.9.8孔道压浆 ........................................................................................................................................ 19 4.9.9封锚 ................................................................................................................................................ 22 4. 10支架拆除 ............................................................................................................................................. 22 5、质量保证措施 .............................................................................................................................................. 23 6、安全生产、文明施工及环境保护 .............................................................................................................. 23

附件1：项目部组织机构管理网络图 附件2：质量保证体系框图

附件3：现浇箱梁支架设计计算书 附件4：施工进度计划表

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通洋高速TZ2标骑岸互通C匝道桥

现浇箱梁工程施工技术方案

1．编制依据

1）《通州至洋口港高速公路一期工程TY-TZ-2施工标段施工图设计》及招标文件； 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4）《桥涵》（上、下册）（公路施工手册）；

5）交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 6）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）

7）国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范等。 8）江苏省交建局标准化指南（桥梁篇） 2．工程概述

骑岸互通C匝道桥与通洋高速主体交叉桩号K12+527.845,桥梁设计1联7跨，全长193.4米，跨越主线时在中分带布设桥墩，桥下净空不小于5米控制。桥梁上部结构采用（25+29+32+26+3³25）米现浇预应力砼连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台、钻孔桩基础。在上部结构中采用单箱三室，直腹板断面。箱梁梁高1.8米，顶板宽15.5米，底板宽10.5米。

箱梁采用支架现浇分段施工，先施工2～5跨及第1跨、第6跨5米内的箱梁，再施工第1跨剩余的箱梁和第6跨剩余箱梁及第7跨5米内的箱梁，最后施工第7跨剩余箱梁。

现浇箱梁主要工程量如下：

箱梁主要工程量汇总表

序号 1 2 3 4 5 项目名称 现浇C50砼 钢绞线 螺纹钢筋 锚具M15-9/17 锚具M15-9L/17L 单位 m3 t t 套 套 工程量 2142.2 69.5 460 28/24 42/36 备注 3

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6 塑料波纹管内径80/90mm m 2608/2220 3．施工组织和主要方法总说明 3.1施工组织管理机构

施工现场建立工程项目经理部。项目经理部主要人员配置包括：项目经理1人、副经理2人、总工程师1人，下设工程部、质检部、安全部、物资部、计划合同部、财务部、综合办公室、试验室共七部一室八个职能部门。

施工组织管理机构框图见附件-1。 3.2总体施工安排

按照桩基、承台和墩柱施工进展，根据施工流程，及时开展现浇箱梁的施工。同时考虑到外部因素影响，对具备条件的先施工。在现浇箱梁施工前要认真及时做好各项准备工作。

1）机械设备、原材料通过现有的公路网及时进场，及时进行报验。对原材料必须按照有关要求采购，保证质量。并有质保书，要认真做好检验抽检工作，按规定进行分批验收，并取样送检，检验合格后方可用于工程中。

2）混凝土采用现场搅拌楼供料。同时对于混凝土原材料进行固定，保证质量，保证浇筑的混凝土内实外美，色泽一致。

3）为确保现场拌合楼的正常供料，在施工前，必须将现有1.5m3和1m3的搅拌楼设备进行全面检修，保证设备的正常运行。同时，为防止现场砼供应过程中出现以外，我项目部与邻近标段搅拌站签订砼供货协议，并做好砼的备料等项工作（施工用料与现场拌合楼保持一致，使用相同的配合比，同标高品牌水泥及外加剂等），一旦现场拌合楼出现故障而不能及时供应砼时，立即采取应急措施，外购砼保证现场砼供料。

4）对木方、支架进行认真的进场验收，保证规格、尺寸、材质一致。模板的好坏是制约现浇箱梁外观质量的重要因素，所以必须严把模板质量关，尤其是底模、腹板模板和翼板模板，我部统一采用竹胶板，在保证质量的前提下，保证其尺寸、规格一致。

5）电必须满足现场用电需要，以网电（400KVA）为主，现场备1台75Kw发电机。 6）针对箱梁施工中的模板、钢筋、混凝土、预应力、压浆等在施工前认真进行技术质量安全交底，责任到人。 3.3材料、设备及人员进场计划

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1）材料、设备

日期 品种 钢筋T 钢铰线T 黄砂T 碎石T 水泥T 10 0 0 0 0 0 2012 11 100 20 400 500 200 12 100 20 400 500 200 1 100 0 300 500 200 2 50 0 50 100 50 3 100 20 250 300 150 2013 4 50 200 300 150 5 6 7

序1 2 3 4 5 6 7 8 名称 砼拌合站 汽车泵 砼运输车 钢筋半自动切断机 钢筋半自动弯曲机 钢筋对焊机 钢筋数据加工机具 吊车 规格 不小于1方 37m 9m GQ-40 GW40C UN1-75 组合（弯曲、弯箍） 25T 3单位 套 辆 辆 台 台 台 套 台 数量 2 2 7 2 2 1 1 3 备注 2）人员

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种 管理人员 钢筋班组 木工班组 砼班组 张拉班组 机械组 砼拌合场 后勤人员 人数 6人 15人 15人 10人 6人 10人 20人 8人 备注 3.4施工进度计划

详见附件《通洋高速一期工程骑岸互通C匝道桥现浇箱梁施工进度计划表》。

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3.5施工方法总说明

根据桥梁现浇箱梁施工的要求，施工时分四个阶段进行流水作业（第一阶段施工第2～5跨；第二阶段施工第1跨、第6跨；第三阶段施工第7跨；第四阶段完成桥面附属工程）。

箱梁施工采用满堂支架现浇施工方法，箱梁混凝土分两次浇筑，第一次为底板和腹板，外侧在斜腹板圆弧段和上直线段的切点处，第二次为顶板。配置足够数量的支架及加固件，模板采用竹胶板，芯模采用木夹板或竹胶板。

4．施工方法 4.1 施工工艺流程

4.2 地基处理

在现浇箱梁支架搭设前必须对原地面翻拌20CM进行灰化处理。处理后填筑40CM厚的两层灰土，并配15T振动压路机碾压成型，再浇筑10CM厚C20砼。对承台开挖范围的回填土质量必须严格控制，分层回填，逐层夯实，压实度大于90％，避免由于地基强度的不同，而形成支架的不均匀沉降。

地基处理时还必须特别注意地基的排水，在原路基面做出2%泛水坡度，以利于排水，同时在两侧设置排水沟，排水沟采用人工开挖，宽40cm，深度30cm，以保证现浇箱梁支

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架地基不浸水。 4.3 材料验收

本工程拟采用碗扣式支架，搭设材料进场前，需由工程部门和质检部门对门架、碗扣、配件、加固件按照要求进行检查、验收，严禁使用不合格的门架和配件。钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。钢管使用前应对其壁厚进行抽检，抽检比例不低于30%，对于壁厚减小量超过10%的应予以报废，不合格比例大于30%的应扩大抽验比例。扣件使用前必须进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。对周转使用的门架及配件要及时进行维修和保养。 4.4 支架施工 4.4.1支架搭设

在搭设支架前，由测量组放出桥梁中心线，施工队根据中心线在地面上布设碗扣支架立杆位置线。用水准仪测出地面标高，根据箱梁底板设计高程计算出门架空间高度以确定底托调节长度，要求底托调节长度不超过50cm，每跨调节好的高度要保证水平以利扫地杆加固。

碗扣支架搭设从一端向另一端进行，及时按照规范要求检查并调整其水平度与垂直度，保证其位置的准确性。不配套的支架与配件不得混合使用于同一脚手架，在搭设前应对所有交叉支撑的长度进行检查。

加固件、剪刀撑必须与支架同步搭设，横向剪刀撑间距4~6m设置一道，纵向剪刀撑在支架外侧各设置一挡。剪刀撑的斜杆与地面倾角为45～60°。连接用扣件的规格应与所连钢管外径相匹配，扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50~60N.m，并不得小于40 N.m，各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。

满堂支架周围要设置栏杆，栏杆与支架连接可靠，不得晃动，用安全网围护。 A、现浇箱梁支架设计要求及计算书详见附件3， 现浇箱梁落地支架示意图如下：

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附注：上图桥梁纵向支架仅为示意，因为C匝道桥跨径不一，在施工中墩台位置纵向加密第侧不小于3.6米（0.6间距），其中在第7跨中位置纵向杆进行加密3*0.6米（设计中此处增加一道中分隔梁） 4.4.2支架验收

支架搭设完毕或分段搭设完毕，及时按照规范要求对支架的搭设质量进行检查，经检查合格后方可交付使用，由单位工程负责人组织有关人员进行检查验收。

检查验收：构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠；安全网的张挂及扶手的设置是否齐全；基础是否平整坚实、支垫是否符合规定；垂直度及水平度是否合格；扣件是否拧紧。

在浇筑混凝土的过程中，有专人负责检查支架。 4.4.3支架预压

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4.4.3.1压载布置

支架搭设结束后，必须对支架进行堆载预压，以消除地基和支架不可恢复的变形，并测定支架的弹性变形量，其弹性变形量将在箱梁立模时预留。预压采用袋装砂土，按箱梁砼一次性浇筑成型控制堆载，箱梁预压放大的安全系数中考虑了模板自重、施工荷载、砼振捣对模板产生的荷载。堆载布置详见下图所示。

堆载高度的计算中，混凝土容重取25kN/m3，沙容重取15kN/m3，并计入3%含水量，折算砂的容重为15.5 kN/m3。按施工跨径25米进行分析，压载高度计算（砂袋法，砂袋长宽均为1.2米，根据计算结果，在施工中可将砂袋高度控制在0.8米，保证每个砂袋为不超过2T）如下：

1、箱室位置：

按顶、底板总厚度确定单位面积混凝土重量，然后确定沙袋堆载高度：顶板厚25cm，底板厚25cm，则每平方米混凝土重量：

q=(0.25+0.25)³2.5=1.25t/m2

每平方米堆载高度：h=q/γ砂=1.25/1.55=81cm。 2、腹板位置：

腹板厚45cm，计入顶底板倒角平均按1.25m宽度范围计算堆载高度（即腹板每侧计入40cm倒角混凝土），有

q=[(0.4³0.2)*2+(0.4³0.5)*2+ (0.45*1.6)]³2.5/1.25 =1.28³2.5/1.25=2.56/m2

每平方米堆载高度：h=q/γ砂=2.56/1.55=1.65m。 3、横隔梁位置：

横隔梁宽2m，高1.6m，则每平方米混凝土重量： q=2³1.6³2.5/2=4t/m2

每平方米堆载高度：h=q/γ砂=4/1.55=2.6m。 4、横隔梁两侧加厚渐变段：

渐变范围每侧3m，顶板由25cm加厚到50cm，底板由25cm加厚到45cm，则每平方米混凝土平均重量：

q=[(0.25+0.5) +(0.25+0.45)]³2.5/2=1.81 t/m2 加厚度堆载高度：h=q/γ砂=1.81/1.55=1.2m。

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5、翼缘板位置：

中部均匀段翼缘宽2.5m，根部厚50cm，端部厚度均为18cm，得堆载高度： 均匀段h=（0.5+0.18）*2.5/（2³1.55）=55cm

4.4.3.2沉降观测

拟在箱梁底模上和地面上布置沉降观测点，每跨顺桥向布置5个断面，即1/2跨中、1/4及3/4跨截面、两端支撑截面，每个断面5个点，即底模中心线上一个点，底板两侧边缘各设一个点，两侧翼板边各设一个点。沉降观测方法如下：

1．堆载全部结束，开始进行观测，前4天，每天观测一次；

2．从第5天到第7天中，每天观测3次（早、中、晚），平均每天观测值在±1mm波动，即认为沉降稳定；

3．将观测资料及时报请监理工程师验收认可后，进行卸载；

4．卸载后再测一次，以确定弹性变形值，并根据测算的结果设置上层钢管的高度和底模的预拱度。 4.4.3.3预拱度设置

根据施工图要求，布设预拱度，施工时仅考虑堆载预压卸载后的弹性变形量。 4.5支座安装

本工程盆式橡胶支座以螺栓连接的方式将其固定在箱梁和墩台支座垫石上。 4.5.1支座的采购

根据设计要求，选择质量信誉好的生产厂家扬州合力为本工程提供支座成品；订货前上报监理工程师或业主关于厂家的相关材料，经审查后明确支座生产厂家。 4.5.2支座安装

1）由测量人员复测支座垫石轴线、标高，施放支座定位螺栓孔位。

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2）支座螺栓定位后应符合支座平面位置及标高，确定准确无误后，按照设计要求的灌注环氧树脂砂浆。其配合比（重量比）为环氧树脂（6101）100、二脂17、乙二胺8，砂250。

3）项目部应指派专人负责支座安装工作，并由项目部总工把关，逐个检查支座安装的质量，确保支座型号、放置位置、方向、标高等符合设计要求，并做好记录。 4.6模板工程

箱梁模板分为底模、侧模和内模。 4.6.1箱梁底模

底模采用1.5cm厚的高强覆膜竹胶板，根据抄好的标高及底模大样，调节可调托座高度和搭设最后一道横向钢管，再复测托座标高，在托座上铺横桥向双[8槽钢，并固定好，在纵向铺设10cm³10cm木方，然后铺设1.22m³2.44m覆膜竹胶板。为了使面板同横肋相连，在模板接缝处加楞木垫底，采用铁钉将竹胶板钉在楞木上，按照箱梁底宽逐块拼成整体，各块间拼缝用玻璃胶予以封堵。 4.6.2箱梁侧模

侧模面板采用1.5cm厚的高强覆膜竹胶板，侧模骨架由木方与钢管组合而成，竖向骨架采用10³10cm木方间距30cm布置，水平骨架采用双φ48脚手管，最大间距不超过60cm，侧模与侧模之间采用脚手管支撑。侧模板支撑经过计算，支撑布置如下图所示： 4.6.3箱梁内模

本着方便施工的原则，箱梁内芯模板采用木工板模，内芯模下倒角采用木模板。骨架间距与侧模对应布设，底模横向楞采用10³10cm木方间距30cm，纵向采用10³15cm木方，竖向采用φ48脚手管，纵向间距60cm。 4.6.4模板立设顺序

箱梁模板支立为：底模→侧模、翼板底模→内芯腹板模→内芯顶模。

4.6.5为便于箱梁内模的拆卸，在箱梁跨径1/4顶板处，每室预留60cm（纵向）³40cm（横向）的人洞，人洞四角要增加强钢筋,每边设双层2Φ16钢筋，单根长度1800mm/1200mm。 4.6.6为确保箱梁腹板砼浇筑密实，防止腹板砼浇筑时底板翻浆，必须在内芯模下倒角以外设置一定的压板宽度。

4.6.7为保证翼板、腹板线条顺直，拟采取以下措施：

（1）腹板模在支架预压后安装； （2）加密曲线控制点间距；

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（3）腹板模安装时，及时拉线控制。

4.6.8为防止施工人员将泥土、杂物、烟灰、烟蒂等污染模板，拟采取以下措施：

（1）模板上非作业区，预压时铺设的彩条布不拆除；

（2）雨后上模板作业，必须换鞋，不得将泥土、杂物带入模板； （3）模板上严禁抽烟； 4.7钢筋施工 4.7.1钢筋制作

本桥现浇箱梁钢筋数量大，规格型号多，需加工成型的种类多，施工时做到规范认真，严格把关。进场材料提供正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室对每批钢筋按照规范进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯等抽样检验，试验时要求在试验监理旁站下进行，试验后将试验报告提前交监理工程师，监理工程师抽验合格后方可用于箱梁施工。钢筋在场内固定的加工平台和场地上加工，钢筋加工过程中的弯曲、切割必须严格按设计及桥规规定进行，所有钢筋的形状尺寸必须仔细对照图纸进行加工。加工成型的半成品钢筋分类堆放，作好标识牌。成型钢筋必须覆盖并保证堆放时离地面30cm以上，以防锈蚀。 4.7.2钢筋安装

钢筋在集中制作场制作完后，由运输车运至现场，用吊车吊至铺设好的支架底模上。钢筋在绑扎运输过程中以及堆放时，必须采取措施以防止钢筋变形，在吊运较长的钢筋时使用多吊点扁担吊运钢筋，避免钢筋在吊运过程中弯折。

箱梁钢筋的绑扎顺序：先绑扎底板钢筋，再扎横隔板及肋板钢筋，最后再扎顶板及翼板钢筋。钢筋制作时接头采用闪光对焊或双面搭接焊，并考虑钢筋接头错开布置，间距大于35d（d为钢筋直径），单面搭接焊钢筋接头不小于10d，双面焊不小于5d，钢筋绑扎接头长度不小于40d。钢筋绑扎后应及时将钢筋骨架固定牢靠，并加垫保护块，保证钢筋的保护层厚度。

在箱梁顶板、底板的上下层钢筋及腹板内、外层钢筋间用φ12mm短钢筋固定成整体。钢筋焊接时严禁焊渣直接落到模板上，把底模损坏，影响箱梁砼外观质量，应采用铁板或潮湿的土工布进行隔离处理。

钢筋保护层垫块采用定型高强度砼垫块，以保证垫块与模板是点接触，垫块按0.5m间距梅花状布置。

钢筋绑扎时，必须预埋好防撞护栏、伸缩缝、通讯电缆、泄水管、支座等钢筋和预埋件。

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箱梁钢筋绑扎的顺序为：底板钢筋绑扎→腹板及横隔梁钢筋绑扎→顶板(含翼板)钢筋绑扎。 4.8砼工程

4.8.1砼配合比设计

箱梁砼施工的特点是，外观质量要求高，对砼的可泵性、和易性、泌水性以及缓凝、早强的要求较高。砼配合比设计采用高强度硅酸盐或普硅水泥、低水灰比、低水泥用量，采用级配良好中砂，粗骨料采用强度高且粒径规整的碎石，并掺入适量的高效减水剂、泵送外加剂，同时加强原材料的优选和砼可泵送性优化技术研究，着重试验研究砼的外观质量，通过室内试验比选以及场外浇筑模拟试验块来进行砼外观的研究。浇筑试验块时除对砼的原材料进行优选外，主要对不同砼外掺剂、原材料、施工环境以及施工工艺上作对比试验，得出能够满足砼外观质量最优的配合比。经过多次试验，本箱梁C50砼配合比的设计已上报。 4.8.2砼施工

待模板、钢筋、波纹管、锚具等全面检查，监理工程师签认后方可开始浇注混凝土，浇注混凝土前应对结构物内杂物进行清理，并用水进行冲洗，每联现浇箱梁底板的最低处设置2个排水孔，用于冲洗水和混凝土养护水的排放。

每联箱梁混凝土分两次浇注，第一次先浇注底板和腹板；第二次灌注顶板混凝土，但每次必须连续不间断地完成。

浇注顺序：

第一次浇注：先浇注底板、后浇注腹板，分阶梯型向前推进，底板与腹板分别下灰，间隔距离控制在6~8m，在腹板弯折处预压线条，以便腹板砼浇筑后的标高适当高于腹板高度2～3㎝，便于外观线形的控制；

第二次浇注：沿箱梁纵向，从箱梁的一端向另一端进行；沿箱梁横向，从翼缘板外边沿（砼面低位处）向内（砼面高位处）进行浇注。

混凝土初凝时间根据现浇箱梁一次性浇注砼预计时间、气候等情况合理确定，腹板内 13

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采用斜向分层，其灌注顺序由上而下，由低向高进行。灌注混凝土作业，必须保证不间断进行，其分段、分层浇注混凝土间隔时间不能超过初凝时间。混凝土振捣采用φ50型插入式振捣器振捣，并认真按混凝土浇注操作细则进行精心施工，不得漏振、过振。

箱梁底板砼施工，为保证板厚，采用1根竖向架立钢筋与底板上下层钢筋进行点焊固定，底部落在砼垫块上，竖向架立钢筋沿箱梁纵向每隔3m布置一道底板上口标高控制钢筋。砼浇注由低处向高处进行，当灌注到支座处，必须精心操作，确保振捣密实，不得将振动棒碰撞支座，灌注腹板采用水平斜向分层。箱梁顶板施工，为加强顶板标高的控制，沿箱梁纵向每隔3m布设一道钢筋标高控制条。

灌注腹板时，混凝土经振捣，易沿下梗胁冒出底板，应将内模下梗胁与底板交接处设置水平横板压住，防止混凝土大量冒出，其冒出的混凝土亦不宜过早铲除，也不能用振动棒振捣，防止因振动产生流失现象，以致造成腹板区域出现空洞等质量问题。

灌注顶板混凝土时，严格控制其厚度，不得超过标高，并保证表面平整度和坡度，使其符合设计和规范要求。喇叭管附近及四周必须振捣密实，以防张拉受力后出现问题。

振捣是保证混凝土浇注质量的关键工序，振捣应派专人负责，操作时应严格按规定灌注顺序及规定的距离进行振捣，实行分区定人负责，并配有专人负责统筹安排。

混凝土灌注完毕后，同步完成底板混凝土面的找平收面工作。顶板混凝土灌注完即进行二次收浆、抹平。

混凝土浇注过程中应按规范规定制作试块，制作数量应比规范要求多做两组，以备确定拆模时间和张拉时间之用。试块应与箱梁混凝土同条件养护。

混凝土灌注完，初凝后立即进行浇水养护，并按有关规定办理。

当砼强度达到拆模强度时即可拆除模板，拆模时不得碰损成型结构物。拆模后，模板应及时加以清理保养。 4.8.3砼抗裂措施

本工程砼抗裂控制主要是砼温度控制，我们拟采用以下措施： （1）改善骨料级配、降低水灰比、掺加外加剂等方法减少水泥用量；

（2）采用水化热低的水泥；延长水泥出厂后的存放时间，存放时间不少于7～10天，严禁使用刚出窑的水泥。

（3）减小浇筑层厚度，加快砼散热速度；

（4）加强对砼用料含泥量的检测，控制好原材料质量；

（5）在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑砼后，及时覆盖保温，加强养护。

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4.8.4箱梁砼浇筑注意事项

A）砼浇筑前，详细划分浇筑次序，逐段计算浇筑方量，计算最长衔接时间不宜超过砼初凝时间的75％。其浇筑量也不宜超过砼计划供应量的75％。

B）砼浇筑以插入式振捣器为主，底板表面辅以平板振捣器振平。

C）浇腹板时，插入式振捣器不得碰触波纹管和连接器罩壳，由于边腹板顺直，插入式振捣器注意方向的垂直振捣，对外模板与波纹管进行避让。

D）底板顶面振实后用刮板找平至设计底板高度。收浆后用“砂板”二次压实抹平，砼具有一定强度采取遮盖土工布保湿养生，避免干缩裂缝（裂纹）的产生。腹板内模拆除后则采取洒水养生。内腹板模的拆除时间为砼强度不低于2.5MPa。

E）砼二次浇筑前的施工缝凿毛时，砼强度不低于5MPa，立顶板砼底模前应将施工缝清洗干净。

F）桥面则以插入式为主、平板振捣器为辅进行振实作业，再用刮板找平，收浆后，然后拉毛，当砼具有一定强度后覆盖土工布保湿养生，终凝以后并注意补水养护。

G）顶板的高程控制：顶板钢筋验收合格后，在腹板、顶板钢筋顶设置Φ20纵向高程控制钢筋，这样，使桥面有5道以上的纵向高程控制线，另两道在护栏钢筋一侧，确保其高程及平整度控制在规范要求范围内。 4.8.5砼冬季施工措施

本工程现浇砼采用项目部搅拌站供料，按泵送工艺输送入模，施工除按规范规定进行常规施工外，冬季施工还需采取如下措施：

1）砼配合比设计

针对C50现浇箱梁冬季施工优先选用高标号普通硅酸盐水泥。进行冬季混凝土配合比设计时，尤为注意外加剂的品牌与型号的选用，宜使用无氯盐类防冻剂或低温早强剂，以提高砼的抗冻性，各温度条件下的外加剂掺量具体由试验试拌确定。

2）砼原材料质量控制

水泥：水泥优先选用高标号普通硅酸盐水泥，水泥的标号采用52.5级。

外加剂：宜优先使用无氯盐类防冻剂或低温早强剂，对于钢筋砼，其氯离子含量（占水泥重量百分比）不宜大于0.02%。

掺加防冻剂或低温早强剂时，须由专人负责，严格控制掺量。 粗细骨料：骨料中不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

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对于石料，其最大粒径应小于泵管内径的1/3，并不得超过砼构件截面最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。

对于砂料，其细度模数宜控制在2.4～2.9之间，0.315mm筛孔的累计筛余量宜不少于85%。

3）砼拌制

砼浇注的入模温度要求不低于+5°C，为确保砼的入模温度，在综合考虑气候条件、材料温度、保温方法、运输过程中热量损失等因素的影响，砼的出机温度按规范规定确定如下：现场气温为0°C时，蓄热法养护最低出机温度要求为15°C；现场气温为-5°C时，蓄热法养护最低出机温度要求为20°C；

为确保满足上述砼的出机温度，在砼的拌制过程中首先考虑采用热水搅拌，如仍不能满足出机温度的要求，则考虑加热粗细骨料，但严禁对水泥进行加热。

当采用热水拌和砼时，投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，而后投料拌制砼，其具体投料顺序为：骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，严禁热水首先与水泥接触。

冬季砼搅拌时间应较常温状态下搅拌延长50%。

根据本标段桥梁结构物总体工期要求，在不影响总工期的情况下，建议冬季施工时尽量安排在白天进行浇注，气温在0°C以上。

4）砼运输和浇注

砼的运输时间应尽可能缩短，对于砼运输罐车采取加覆棉胎或厚土工布的保温措施。 砼浇注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，并对现场已布砼泵管加裹草包进行保温。 砼浇注前应先用与需泵送砼中水泥砂浆同配合比的砂浆对管壁进行润滑，润滑砂浆严禁集中布于模板内同一断面上，要求散布于构件内。

砼应选择在一天中气温开始上升时段进行浇注，以确保在一天中气温最高时段结束浇注、开始终凝并进行蓄热养护。

砼浇注应采取二次振捣、二次抹面的方法，并刮去顶层浮浆，以防松顶，确保砼密实。 5）砼养护和拆模

本工程施工期间，当砼浇注二次抹面结束后应立即进行“蓄热法”养护，养护时在结构件顶面和迎风面均覆盖或加裹“一层土工布+一层塑料薄膜+棉被或草包”进行防寒保温；当新浇注砼与暴露在外的老砼接触时，在老砼周围1.0～1.5m范围内加裹“一层土工布+一层塑料薄膜”进行防寒保温；对外露的粗钢筋，在其长1.0～1.5m范围内加裹“一层土

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工布”进行防寒保温。

冬季施工，砼的“蓄热法”养护时间，以砼的允许受冻强度不低于设计强度标准值的50%或10MPa为前提确定，具体根据前期施工时同条件养护试件的试压结果确定。

砼构件侧模板的拆模强度要求为2.5MPa，拆模的具体时间可根据前期施工时同条件养护试件的试压结果确定。砼构件承重支架的拆模强度要求为构件设计强度的90%，拆模的具体时间可根据前期施工时同条件养护试件的试压结果确定。

砼构件侧模板拆除后仍需对构件的周侧面和顶面覆盖或加裹“一层土工布+一层草包”进行防寒保温，直至砼构件的实体强度达到设计强度标准值的50%或10MPa，以满足砼构件的抗冻要求。 4.9预应力施工

本工程在跨径方向，箱梁腹板内布置纵向预应力钢束，在横隔梁内设置横向预应力钢束。钢绞线规格为φs15.2，标准抗拉强度Ryb=1860Mpa，弹性模量为1.95³105Mpa，松弛力为3.5%，采用塑料波纹管。

4.9.1预应力施工工艺流程

预应力材料及工具（钢绞线锚具波纹管千斤顶）进场试验、验收、钢绞线下料、波纹管的安装定位、钢绞线编号穿束、砼浇筑过程中的抽动检查、梁体强度的检验、按序张拉压浆、后续测量监控。

4.9.2张拉机具

本工程拟采用YDC3500、QYC270系列型千斤顶张拉φs15.2钢绞线。

张拉机具与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不宜低于1.5级；校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于2％。校验时，千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。

张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用超过6个月或300次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。

4.9.3锚具、垫板和联接器

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锚夹具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力，应按规定的频率进行抽检。

应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予以退货，不准使用。

4.9.4预应力管道

本工程预应力管道采用塑料波纹管，内径80、90二种规格。塑料波纹管进场时，提供出厂合格证和质量保证书，对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯区渗漏等进行检验（满足预应力桥梁用塑料波纹管规范JT/T529-2004）。检验不合格，则进行退货处理。

所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接确保其密封性。

所有预应力管道的定位必须准确牢固，严格按照施工图中所示的型式设置定位钢筋，在直线段定位钢筋的纵向间距0.8m，在曲线段定位钢筋的纵向间距0.4m，定位后管道轴线偏差不大于5mm。定位架与箱梁纵横向钢筋点焊连接，确保定位架与箱梁钢筋的整体性。

管道轴线在安装前应将其整形，并去掉毛刺。

排气管应设置在相应区段管道曲线的最高点。排气管、压浆管的具体布置，由施工方自行安排，并交现场监理检验合格，方可进行下一工序。 4.9.5预应力钢绞线

① 应按有关规定对每批钢绞线进行抽检，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。

② 钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。

③ 钢绞线的下料不得使用点焊或氧弧切割，只允许采用圆盘锯冷割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。

④ 应检查每盘钢绞线有无不均匀初应力，检查的方法是截取2至3米长的钢绞线，在室内放置24小时后，检查各钢丝是否仍为一个平面，如发生变化，说明钢绞线各钢丝存在不均匀初应力，此类钢绞线禁止使用，应予以退货。

4.9.6预应力操作及质量控制

每一施工段浇注砼完成后，当混凝土抗压强度和弹性模量大于设计的90％时且梁体养护7天以上，方可进行张拉。

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预应力的张拉固定张拉人员，且由有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。

每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理工程师在场的情况下进行。 预应力采用伸长量和张拉力双控，以张拉力为主，实测伸长量与设计伸长量两者误差在6％之内。每束钢绞线断丝或滑丝不得大于1丝；每一截面的断丝之和不得大于该截面总钢丝数的1％。否则，应换束重新张拉。

注意在压浆前将管道冲洗干净，并用压缩空气吹干，压浆要求密实，水泥浆抗压强度50Mpa，预应力张拉完毕后，尽快进行压浆，以防止钢丝锈蚀。

根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的尺寸；最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片收躜牙痕则有可能是限位板的尺寸过大。

严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊地区。

千斤顶和油泵必须配套标定并配套使用，且千斤顶和油压表在下列情况下应重新标定：

A) 6个月或张拉300次； B) 严重漏油； C) 部件损伤；

D) 引伸量出现系统性的偏大或偏小。

4.9.7预应力钢绞线束张拉

①预应力张拉顺序为：遵循对称均匀原则，按中层-顶层-下层的顺序进行，同一断面左右对称张拉。

②开始张拉之前应将所有钢绞线尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标注出一个平面，在任何步骤下量测引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离，不得以油缸伸长值代替引伸量。

③张拉操作步骤

初张拉（张拉力P0为0.15倍设计张拉力P）→张拉一阶段（张拉力P0为0.3倍设计张拉力P）→张拉至设计吨位P→持荷5分钟→量测引伸量δ1→回油

④ 实测伸长量

实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采

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取措施予以调整后，方可继续张拉。张拉伸长量验算工作待材料检测（钢铰线锚具）数据提供后出具，作为方案附件进行完善。 ⑤检查千斤顶和锚具有无滑丝

检查钢绞线尾端标记是否仍在一个平面，如平面出现了变化，说明有个别钢绞线出现了滑丝现象，必须采取措施进行及时处理。

⑥预应力钢绞线张拉后，用手提砂轮机割除多余的钢绞线。

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4.9.8孔道压浆

①预应力灌浆施工工艺流程

②孔道压浆应尽早进行。预应力管道应在张拉后24小时内进行压浆，要求管道压浆密实，水泥浆的水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验确定，为

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原材料检验、验收 水泥浆试拌确定 合理水灰比 检验灌浆孔道畅通情况，经监理部门认可 安装灌浆胶管及阀门，检查注浆设备的可靠性 设备：高速拌浆机低速储浆筒，压浆泵 由低位向高位逐孔压浆（压浆前采用真空辅助设备进行管道处理） 压浆由一端或两端进行，需待排气孔逐个冒浆后，分别给予堵塞，至出浆口冒浓浆，关闭出浆阀 在出浆口取样，制作试块 稳压2~3分钟 填写压浆记录表 中交二公局一公司TZ2标 骑岸互通C匝道桥施工方案

减少伸缩，可掺入约0.02倍水泥用量的外掺剂作为膨胀剂。

③压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂物。

④水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30～45min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

⑤压浆时，对曲线孔道应由最低点的压浆孔开始，由最高点的排气孔排气和泌水。 ⑥压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。

⑦采用纯水泥浆时，一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆即充分泌水又未初凝为宜，一般为30～45min。对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。

⑧压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力一般宜为0.5～0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

⑨每一工作班应留取不少于3组的立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

⑩压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不得低于＋5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。 4.9.9封锚

对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定。封端混凝土必须严格控制梁体长度。长期外露的金属锚具，应采取防锈措施。 4. 10支架拆除

⑪、在箱梁预应力张拉灌浆48h后就可以进行支架拆除。拆除支架前，先清除脚手架上的材料、工具和杂物。拆除支架应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。

⑫、拆除支架前应对班组进行交底，明确拆除顺序。在统一指挥下，支架拆除先拆除悬臂部分，再从跨中向两边对称拆除，支架拆除宜分两次进行，第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中对称向两端拆除支架，以防过大冲击。同时在拆除过程中，支架的自由悬臂高度不得超过两步；水平杆和剪刀撑等必须在支架拆卸到相关门架时方可拆

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除。

⑬、工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按照规定使用安全防护用品。拆除过程中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击；拆下的门架、钢管与配件，成捆用机械吊运传至地面，防止碰撞，严禁抛掷。 5、质量保证措施

1）、组织全体人员认真学习有关质量标准验收规范并制定要求的内控标准。 2）、建立健全质量管理制度坚持三检制： 即工班自检 → 项目自检→质量检察工程师→工程监理，明确各级部门责任，切实推行全面质量管理（TQC），加强质量管理的力度，落实质量签证付款制度。

3）、坚持“三检”“三不”制度。“三检”为隐蔽工程检查制、不定期质量抽检制、单项工程竣工检查制，“三不”为材料不合格不施工、上道工序未验收下道工序不施工、试验不合格不施工。

4）、切实服从质监部门的监督与指导，积极配合监理工程师的工作。 5）、做好平面控制点及水准点的交接复验、保护和定期复测工作。 6）、做好逐级的技术交底工作，未经技术交底的工序不施工。

7）、做好各种工程材料及成品的计量试验验收工作，各种工程材料须具备质保单并经试验合格，报监理工程师审查批准后方可使用。

8）、健全完善岗位责任制：项目经理部经理、总工程师是整个工程质量管理的领导人及责任人。各工点作业层行政领导和主管技术干部是各承包项目的责任人。生产工人是本职工作的责任人。

9）、试验室与测量组应及时将各项技术资料及业务执行情况向技术部门和质监部门报告。

质量保证体系详见附件2。 6、安全生产、文明施工及环境保护

针对箱梁施工的特点，根据安全风险分析，支架不稳定和机械事故等一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：

1）、支架搭设和加固，严格按照要求进行，必须有专人负责，认真检查支架的位置，检查每道支撑、每个扣件的稳定性和加固程度，在浇筑混凝土前和过程中，对支架进行全过程的观测检查，确保支架整体的强度、刚度和稳定性。支架搭设后必须经过验收，验收

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合格后方可进入下道工序。

2）、工人在搭设拆除支架时，必须佩戴安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。

3）、操作层上施工荷载要符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。

4）、在大风和雨雾天应停止脚手架的搭设、拆除和施工作业。

5）、对支架由专人负责经常检查和保修工作。拆下的门架及配件要清除杆件及螺纹上的沾污物，并按照规范进行分类检验和维修，按品种、规格分类整理存放，妥善保管。

6）、对所用的设备进行认真地检查，保证规范安全使用，大型吊车必须由专人指挥，统一调度。

7）、施工便道要保证畅通，及时修整。原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。

8）、要对吊重设备进行认真检查，尤其是钢丝绳等，必须满足要求。配合吊装人员要戴好安全帽及手套，必须由专人指挥，以哨令、旗示或手示进行指挥。所采用的“令示”必须规范，预先沟通好。配合吊装人员必须避开被吊物，移动过程中要注意不要被障碍物所绊倒。

9）、模板铺设必须连接牢固、稳定可靠。

10）、预应力张拉机具必须有专人保管，定期鉴定。张拉时有专人负责，严格按照操作规程进行。设置张拉区域，保持一定的安全距离。

11)、夜间施工，必须配足照明设备。

12)、加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。

13)、施工中必须做好施工区域的环境保护工作，严格按照有关要求及规定进行施工，加强管理，防止环境污染。

14)、不得随意丢弃施工用材料、柴油、机油、有毒物质、化学制品、腐蚀性物品、垃圾等。

15)、保持工地清洁和整洁，工地生活垃圾必须妥善处理。 16)、尽量减少施工噪音，做到不扰民。

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附件1：项目部组织机构管理网络见下图

项目副经理：于忠夏 张雷山 项目总工：黄勇 杨生朋 项目经理：肖钊义 工 程部 ： 陈 建东 物资部 ： 仇立江 合同部 ： 王庆华 综合安全部 ： 吴建忠 质检部 ： 王明忠 财务部 ： 马伯良 测量队 ： 唐海波 试验室 ：张雷山 桥梁工程队

桥梁作业队：

队长 技术员 安全员 电工 钢筋班 木工班 混凝土班 张继宏 蒋荣城 徐建国 王武银 倪晋照 邢加礼 余小田 25

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附件2：质量保证体系框图

项目经理：肖钊义

桥梁工程队 各工序监督，自检、互检，原始记录收集,办理隐蔽工程验收 编制质量计划、对工序质量专检，并向监理报验，资料管理，分项工程质量检验评定 负责全面质量管理、签发、呈报、审批各类质量函件 项目总工：黄勇 项目副经理：于忠夏 施工方案编、审、工序、技术交底，开工报告报批 安排、落实进度计划与质量计划，协调各部门工作 工程部： 陈建东 质检部： 王明忠 试验室： 张雷山 测量队： 唐海波 原材料试验、配合比设计、施工参数确定、抽检 导线复测，施工放样测量、复测、检测

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附件3：支架设计计算书

骑岸互通C匝道桥上部结构

现浇箱梁支架及模板设计计算书

一、概述

骑岸互通C匝道桥全长193.4米，设计7跨，其中1、5、6、7跨均为25米设计，第2、3、4跨上跨通洋主线，跨径分别为29、32、26米。在支架的施工中均采用满堂支架进行施工，支架与模板交接处的设计统一形式，模板纵向龙骨采用双[8槽钢（贝雷梁属纵向分布，可省纵向龙骨），正常间距90cm（墩台位置加密处60㎝、），横向小龙骨采用10³10cm方木，间距30cm，面板用1.5cm厚优质双面竹胶板。

二、支架系统说明

1、基础：满堂支架基础采用原地面处理后填筑40CM厚的两层灰土，并配15T振动压路机碾压成型，再浇筑10CM厚C20砼作为WDJ碗扣支架的基础。适用于海五线主线桥非跨河跨路段的施工。

2、支撑系统：满堂支架支撑采用WDJ碗扣支架配剪刀撑联结，根据实际搭设高度，分为4M~8M不等。

3、卸落系统：本桥支架均通过上下调节杆来实现落架。

4、承重系统：满堂支架由WDJ碗扣支架承重。支架立杆纵横向间距跨间为90³90cm，腹板加密为90³60cm，横梁加密处纵标距60㎝，横杆步距120cm。

5、模板系统：模板分底模、侧模、内侧模及内顶模四种

1）底模：满堂支架底模采用WDJ碗扣支架上调节承托板上置双 [8槽钢作为横向龙骨，间距90㎝（加密处60㎝），纵向采用10*10方木作竹胶板垫底龙骨，间距30㎝，方木上布设1.5㎝竹胶板。少支点支架底模用贝雷作纵向分布支撑，其间距为90㎝/档，上方横向增设30㎝间距10*10方木供1.5㎝竹胶板联结。

2）侧模：满堂支架侧模利用碗扣支架配合上调节杆作支撑，在其采用纵向双钢管+横向10*10方木，并覆盖1.5㎝竹胶板作面板.肋板位置同样要求。

三、设计参数

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1、钢筋混凝土容重：由于是普通钢筋混凝土，含筋量大，综合取26kN/m3。 2、[8槽钢：A=10.24cm2，Ix=101.3cm4，Wx=25.3cm3，[σ] =170MPa（A3钢允许应力）

3、松木：容重取9kN/ m3，E=9000MPa，[f]=L/400

10³10cm方木：I=833.3cm4，W= 166.7cm3

4、竹胶板：强度[σ]=50MPa，E=7000MPa，

I=28.1cm4/m，W=37.5cm3/m，[f]=1mm

5、碗扣架：钢管规格φ48³3.5mm，A=4mm2，i=15.8mm，

[σ]=170 MPa

四、荷载组合

（一）荷载确定（以普通截面进行计算，顶板宽1550cm，底板宽1050cm，单箱3室，翼缘悬臂为250cm）

(1)一般截面箱梁自重

翼缘板面积：(50+18)³250=17000cm2

倒角面积：(75³25)/2³4+(20³40)/2³6=8025cm2 腹板面积：110³45³4=19800

顶底板：[(1550-250-250)³25]+1050³25=55＝52500 cm2 则 总面积S=97325 cm2 合9.7m2 自重荷载密度（考虑1. 2的荷载系数）： Q(1)=1.2³(9.7³26/15.50)=19.5kN/m2

(2)横隔梁箱梁自重（范围放大至砼变形直线段） 横隔梁自重不计翼缘板，长度为1050cm。截面见图纸 A0=200³160=32000 cm2

A1=2³[(50+25) ³300/2]=22500cm2 A2=2³[(45+25) ³300/2]=21000cm2 A3=2³[(85+130) ³300/2]=500cm2

横隔梁体积V=(A0+A1+A2)³1050+A3³45cm³4=60.6 m3 自重荷载密度（考虑1.2的荷载系数）： Q(2)=1.2³60.6³26/（10.5³8)=22.5kN/m2 (3)模板支架自重取1.5 kN/m2

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(4)施工荷载取1.5 kN/m2

(5)振捣混凝土产生的荷载取1 kN/m2 （二）荷载组合 1、验算强度时组合：

一般截面：q1=(1)+(3)+(4)+(5)=19.5+1.5+1.5+1=23.5kN/m2 横隔梁腹板处：q2=(2)+(3)+(4)+(5)=22.5+1.5+1.5+1=26.5kN/m2 2、验算刚度时组合：

一般截面：q1=(1)+(3) =19.5+1.5=21kN/m2 横隔梁腹板处：q2=(2)+(3) =22.5+1.5=24kN/m2 五、竹胶板面板验算

取顺桥向每米宽度模板按横隔梁腹板荷载进行计算，面板近似跨度为25cm的两等跨连续梁，最大弯矩产生在支点，有：

支点负弯矩M=-0.125 q2l2=-0.125³28³0.32=-0.315kN²m 应力σ=0.315³1000/37.5=8.4MPa<50MPa （可）

变形f=0.521q2l4/100EI=0.521³26.5³3004/100³7000³281000 =0.57mm<1mm （可） 六、大小龙骨验算 （一）小龙骨验算：

小龙骨为10³10cm方木，间距30cm，跨度为90cm，横隔梁、腹板部位加密为60cm 横隔梁、腹板部位（按等跨连续梁验算） 荷载q= q2³0.3m=26.5³0.3=7.95kN/m

弯矩M= -0.125ql2=-0.125³7.95³0.62=-0.358kN²m 应力σ=0.358³1000/166.7=2.15MPa<12 MPa （可）

变形f=0.521ql/100EI=0.521³7.95³600/（100³9000³8333000） =0.08mm<600/400=1.5mm （可）

一般截面：荷载q= q1³0.3m=23.5³0.3=7.05kN/m 弯矩M= -0.125ql2=-0.125³7.05³0.92=-0.71kN²m 应力σ=0.71³1000/166.7=4.25MPa<12 MPa （可）

变形f=0.521ql4/100EI=0.521³7.05³9004/100³9000³8333000 =0.32mm<900/400=2.3mm （可）

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中交二公局一公司TZ2标 骑岸互通C匝道桥施工方案

（二）大龙骨验算：

大龙骨为双[8槽钢，间距为90cm，横隔梁间距为60cm，跨度平均按90cm考虑，按简支梁验算，小龙骨作为集中力F作用在大龙骨上。

一般部位：荷载F= q1³0.3³0.9=23.5³0.27=6.35kN（强度荷载） F’=21³0.27=5.67kN（刚度荷载） 弯矩M=0.3F= 0.3³6.35=1.9kN²m 应力σ=1.9³1000/(25.3³2) =37.55MPa<170MPa （可） 变形f=F’a2(3l-4a)/6EI

=5670³3002(3³900-4³300)/6³210000³1013000

=0.mm<900/400=2.25mm （可）

横隔梁、腹板部位：荷载F= q2³0.3³0.6=26.5³0.18=4.77kN（强度荷载） F’=24³0.18=4.32kN（刚度荷载）

由于荷载数据仅比一般部位分析数据略小，能满足极限数据的要求，本处不再重复验算。

七、碗扣架验算 （一）垂直支撑验算

立杆间距为90³90cm和90³60cm两种，横杆步距120cm，每根立杆承受的轴心荷载为：

一般部位：P=23.5³0.9³0.9=19.04kN

横隔梁、腹板部位：P=26.5³0.9³0.6=14.31kN 因此取P=19.04kN作为轴心力控制验算。

立杆按两端铰接压杆计算，自由长度l0=1.2m，回转半径i=15.8mm，则 长细比λ=l0/i=1200/15.8=76.2，A=4mm2， 查得稳定系数φ=0.807，立杆允许承载力： [P]= φA [σ] = 0.807³4³140 = 55.2kN >P=19.04kN （可） （二）内外侧模支撑验算

施工中，内外侧模采用两组双钢管作纵向背带与10*10方木组合，双钢管采用支撑钢

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F0.3mF0.3mF0.3mF0.9m中交二公局一公司TZ2标 骑岸互通C匝道桥施工方案

管进行固定模板，支撑钢管纵向间距与垂直支架间距一致，最大为0.9米，本处按1.6米的25跨径进行最不利侧压力计算：F下=RC*H=25*1.6=40kN/m2(浇筑高度小于2米，不考虑砼冲击力)，此处采用横向上工钢外伸底板，焊接外限位挡块时行固定模板抵抗外压力（同时设置钢管进行一排进行双保护），F中=RC*H=25*0.8=20kN/m2（安排钢管一支满足要求）。

八、地基承载力验算

立杆最大受力P=19.04kN，下垫10cm混凝土整体垫层+40㎝灰土碾压层，由于立柱最大间距0.9³0.9米，故单个立杆承受面积按0.45³0.45米计，则垫块底部应力

σ=P/A=19.04/0.452=94kPa < [σ] =150kPa （可）

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附件4：

骑岸互通C匝道桥上部现浇工程施工进度计划图

工程名称 施工周期（天） 2012年 2013年 备注 7月 8月 9月 10月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 第2、3、4、5跨80 施工 第1跨、第6跨施 共4孔 55 工 第7跨施工 共2孔 40 共1孔 附属工程 100 护栏等