大部分混动车电池坏了还能开，但增程式混动无法行驶，需根据车型具体判断。通用情况（插电混动/PHEV）：像比亚迪 DM、理想 PHEV 这类插电混动车，电池、电机与发动机相互。电池损坏后，电机停止工作，发动机会直接接管驱动，车辆可纯燃油行驶。不过，由于车身保留电池组和电机的重量（比普通燃油车重 300 -
总结比亚迪秦等插电混动车在电池损坏后，多数情况下可切换至燃油模式行驶，但需注意动力性能可能受限，且长期不维修可能影响车辆稳定性。若遇电池故障，建议优先联系售后检修。
原因：动力系统高度集成，发动机依赖电机辅助启动（尤其在低速阶段）。电池损坏后，车辆可能无法点火或行驶，需拖车维修。增程式混动（EREV）代表车型：理想ONE。原理：发动机仅作为发电机为电池充电，驱动完全依赖电机。电池故障时，车辆彻底失去动力。三、潜在问题与建议油耗增加：即使能继续使用，燃油经济性大...
以上三种混动车型，在电池损坏之后，除了HEV混动车型无法正常行驶以外，其他两种混动车型都可以正常行驶，而且目前混动车型都提供一定年限和里程的质保，不用太过担心。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
假如电池坏了能够当汽油车开吗？byd唐DM是规范的混动车，我去了在长江下游，冬天气温在0度上下，在满格电的前提下，用纯电续航，平均时速60公里每小时，从100%使用15%的用电量，能够续航力100千米上下，针对日常上下班时间是可以了。纯电方式下驱动力充裕，轻踩油门就还可以迅速高速行驶，加快还是挺...
那么 电池损坏后可以当做汽油车来开，只不过是强大的混动性能无法发挥，而且此时较重的电池还会成为一种累赘，造成油耗上会有所增加。这个问题的好处是现在混动车型在电池上一般都有超长质保，起码短时间内不用太担心，不足之处是如果出保后一旦损坏，更换电池的费用相对是比较高的，这些在购车之前一定要...
特殊情况 插电混动（PHEV）在电池损坏后还能当油车开，但动力减弱、油耗显著增加；而油电混动（HEV）/增程式的部分车型（如丰田 THS、增程式）依赖电池调节动力，电池损坏后可能无法行驶。总之，混动车可短期当纯油车应急，长期使用要权衡经济性与车辆损耗，建议结合充电条件合理切换模式。
目前，混合动力汽车电池制造商都有质量保证，例如比亚迪电池芯保证终身，丰田花冠双引擎混合动力电池保证8年，雷凌双引擎电池保证终身。还可以看出，丰田对混合动力技术的信心是由于双引擎电池损坏的可能性较低。锂电池在使用过程中会老化，即电池容量衰减。电池容量将随着充放电次数的增加而逐渐降低。锂电池的...
汽车报电瓶故障不建议继续行驶。故障灯亮起表明电瓶或充电系统异常，比如电瓶老化、发电机故障、线路短路等。此时车辆依赖电瓶余电运行，可能随时熄火，还会损坏电器设备或导致发动机高温等严重问题。汽车类型不同，情况有所差异：普通燃油车：若仅是辅助电瓶（如启动电瓶）故障，车辆启动后可依靠发电机供电继续...
如题主所说，可以当燃油汽车来开。如果电池损坏就不一样了，电池损坏后油电混动汽车是没办法启动的。插电混动理论上没有电池也可以工作，但实车型不同，实际状况也不会一样的。再说本田。本田混动启动过低速时，是增程式的，动力方面也是完全靠电机，发动机只是以理想的转速负责给电池充电，所以如果...
